Samordnare, fartygsoperationer
Nyckelfakta
Samordnare av fartygsoperationer kontrollerar befraktade fartygs rutter och prestanda genom att optimera schemaläggarna och bedöma kapaciteten och risker för fartyg utifrån olika typer av last såsom råolja eller kemikalier. De ser till att alla nödvändiga certifikat stämmer överens med reglerna och att alla anställda har giltiga pass och tillstånd. Samordnare av fartygsoperationer planerar och registrerar underhåll av fartyg. På operativ nivå sköter de kontakt med kunder, följer upp reklamationer, identifierar nya möjligheter och erbjuder lösningar till kunder.
Arbetsuppgifterna som samordnare, fartygsoperationer, är varierande och kräver både analytisk förmåga och god kommunikationsförmåga. Du ansvarar för att optimera schemaläggningen av fartyg, bedöma deras kapacitet och identifiera potentiella risker baserat på lasten. En viktig del av rollen är att säkerställa att alla nödvändiga certifikat och dokumentation är korrekta och uppfyller gällande regler, inklusive att anställdas pass och tillstånd är giltiga. Du planerar och registrerar även underhåll av fartygen.
- • Optimera fartygsscheman och rutter för att maximera effektiviteten och minimera risker.
- • Kontrollera och säkerställa att fartygens certifikat och dokumentation uppfyller alla relevanta regler och bestämmelser.
- • Planera och registrera underhållsåtgärder för fartyg för att säkerställa deras driftsäkerhet.
Var det här yrket efterfrågas
Rapporterad brist och överskott på arbetskraft, per år. Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Djupare färg: rapporterat likadant fler år i rad.
Siffrorna gäller Yrken inom materialförvaltning m.m. — 39 yrken inklusive det här.
Brist: Belgium, Italy, Luxembourg, Netherlands och 2 till.
Längst pågående brist: Netherlands, 4 år.
Välj ett område på kartan för att se dess siffror.
Om källan›
Källa: ELA/EURES brist och överskott på arbetskraft. Uppgifterna publiceras på yrkesgruppsnivå och omfattar Europa. Utgåvorna skiljer sig åt i bilagornas utformning och i vilka länder som ingår, så en förändring mellan år betyder inte alltid att arbetsmarknaden har förändrats. Grå länder har inte rapporterats, vilket inte är detsamma som balans.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Utforska mer
Hitta din karriärväg och utforska vetenskapen bakom våra rekommendationer.
Kansamordnare, fartygsoperationerpassa dig?
Svara på tre snabba frågor. Detta är inte en fullständig bedömning – det är en teaser som hjälper dig att bestämma om du ska jämföra din profil.
Gillar du uppgifter som kräverStresstolerans?
Gillar du uppgifter som kräverStöd?
Gillar du uppgifter som kräverOberoende?
Framtidsutsikter för samordnare, fartygsoperationer
The outlook for samordnare, fartygsoperationer reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hur beräknas dessa poäng?
Motståndskraftsindexet (0–100) beräknar hur strukturellt skyddat detta yrke är mot automatisering och AI-störningar, baserat på analys på uppgiftsnivå. Högre poäng innebär fler uppgifter som kräver mänskligt omdöme. AI-exponering visar den uppskattade andelen uppgiftstimmar som nuvarande AI-förmågor kan påverka. Dessa är modellbaserade strukturella indikatorer, inte förutsägelser om individuell anställningstrygghet.
Hur kansamordnare, fartygsoperationerförändras när AI-anpassningen växer?
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Hur kansamordnare, fartygsoperationerförändras när AI-anpassningen växer?
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Hur AI kan förändra denna roll
Deterministisk, modellbaserad tolkning av nuvarande rollsignaler — ingen garanti för ersättning.
Vad beror fortfarande på människor
- tillämpa regler för lasttransport
- förhandla om priser för transport av last
- ge råd om tankerverksamhet
Där AI kan bli en biträdande pilot
- bedöma fartygs duglighet
- inspektera sjöfartsverksamhet
- utföra säkerhetsinspektioner ombord
Uppgifter som är mest utsatta för automatisering
- hålla fartygets inventarieförteckning uppdaterad
- beräkna mängden last på ett fartyg
Vitala tecken & AI-vektorer
AI-exponeringsvektorer
0-100%Exponering för innehållsgenerering, kreativ utökning och verktyg för stora språkmodeller
Exponering för AI-assisterad analys, mönstergjenkänning och prediktiv modelleringsuppgifter
Exponering för arbetsflödesautomation, beslutsstödsprogram och processdigitalisering
Exponering för fysisk automaton, robotik och sensorstyrdt aktivitetsförflyttning
Teknisk information
NexFuture v3.0 uppskattar automatiseringsexponering direkt från ESCO:s väsentliga kompetensgrupper, viktad efter kompetensmassa och kalibrerad mot expertankare. Poängen är sannolikhetsbaserade uppskattningar, inte garantier. Se NexFutures metodologivitbok för fullständiga detaljer.
Mäter exponering för automatisering. Den mäter inte lön, efterfrågan eller hur många jobb som finns nära dig.
Vad människor i denna roll vanligtvis gör
Leveranskedja och transport
En vanlig dag som ensamordnare, fartygsoperationer
09 09:00 · Morgon ge råd om tankerverksamhet
10 10:30 · Mitt på morgonen inspektera sjöfartsverksamhet
12 12:00 · Middag se till att sjöresor utförs utan incidenter
14 14:00 · Eftermiddag sköta driften på fartygsdäck
15 15:30 · Sen eftermiddag ta fram utkast till årliga tidtabeller för fartyg
17 17:00 · Avslutning bedöma fartygs duglighet
Uppgiftsordningen är illustrativ. Enskilda dagar varierar.
- 1fartygets fysiska delar
Olika fysiska komponenter i ett fartyg och deras underhålls- och skötselinsatser.
- 2fartygstyper
Olika typer av fartyg för sjötransport, såsom containerfartyg, passagerarfartyg och fiskefartyg, och deras egenskaper och specifikationer, säkerhetskrav, tekniska krav och underhållskrav.
- 3Internationella sjöfartsorganisationens konventioner
De grundläggande principer och krav som fastställts i olika konventioner som utfärdats av den internationella sjöfartsorganisationen.
- 4principer för stuvning av last
Principer för stuvning. Förfarandena för effektiv lastning och lossning av containrar, med beaktande av tyngdkrafterna under transporten.
- 5sjörätt
Samling av inhemska och internationella lagar och fördrag som styr beteendet till sjöss.
- 6sjötrafikinformationstjänster
Landbaserade system av olika typer, från övergripande trafikledning inom en vattenväg eller hamn till särskilda uppgifter som att sända meddelanden med väder- eller positionsinformation.
- 7typer av last
Olika typer av last, t.ex. bulklast, flytande bulklast och tunga material.
-
ha uppsikt över lossning av last
Övervaka processer för lossning av utrustning, gods, varor och andra föremål. Se till att allt hanteras och förvaras korrekt i enlighet med föreskrifter och normer.
-
sköta drift av fartygsflotta
Hantera en fartygsflotta som ägs av ett företag; känna till flottans exakta kapacitet, underhållskrav och vilka officiella licenser som krävs/innehas.
-
övervaka lastning
Övervaka processen för att lasta utrustning, gods, varor och andra artiklar. Se till att allt fraktgods hanteras och förvaras korrekt i enlighet med bestämmelser och standarder.
-
matcha fartyg med sjöfartsleder
Förstå hur vissa typer av fartyg transporterar olika typer av last och trafikerar olika rutter. Vara förtrogen med de befintliga sjöfartsvägarna för att planera och schemalägga fartygens ankomst och avgång.
-
ta fram effektiviseringsplaner för sjöfart
Organisera maximalt effektivt utnyttjande av lastutrymme och fartygsrörelse; övervaka antalet tillgängliga kranar och dockutrymme; bedöma fartygs fysiska skick och lastviktens påverkan på stabiliteten.
-
planera arbetsmetoder för lasthantering
Planera diverse logistiska arbetsmetoder för personalen vid lasthantering. Säkerställa genomförandet av planerna förutom den ursprungliga specifikationen.
-
ta fram utkast till årliga tidtabeller för fartyg
Ta fram utkast till årliga tidtabeller och upprätthålla fartygens tidtabeller i takt med att kraven förändras.
-
samordna fartygens rutter
Utveckla, hantera och samordna fartygens rutter över hela världen tillsammans med andra aktörer.
-
ta hänsyn till tidszoner i arbetet
Arbeta med hänsyn till flera olika tidszoner samt planera verksamheten baserat på restider och de olika arbetstiderna i hamnar runt om i världen.
-
inspektera sjöfartsverksamhet
Inspektera sjöfartsverksamhet och se till att insatserna genomförs korrekt och i tid, sköta livräddnings- och brandbekämpningsutrustning på ett säkert sätt.
-
ge råd om tankerverksamhet
Ge råd om fartygskapacitet, bedömning av risker i samband med ett visst fartygs användning och interaktion med transitfartyg för att underlätta transport av vätskor, särskilt olja eller gas.
-
tillämpa regler för lasttransport
Visa kunskaper om relevanta lokala, nationella, europeiska och internationella bestämmelser, standarder och koder för lasttransport.
-
sköta driften på fartygsdäck
Känna till den verksamhet som bedrivs på ett fartygs däck. Förstå en fartygsbesättnings hierarki, besättningsmedlemmarnas olika roller och de uppgifter som var och en har. Planera och samordna fartygsdrift och kommunikation mellan fartyg.
-
ge råd om sjöfartsbestämmelser
Tillhandahålla information och råd om sjöfartslagstiftning, fartygsregistrering och säkerhetsbestämmelser.
Färdighets-DNA
Arbetspersonlighetsdrag och värden som definierar denna roll
Se om den här rollen passar ditt karriär-DNA
Ta den kostnadsfria karriär-DNA-bedömningen för att se hursamordnare, fartygsoperationerstämmer överens med dina intressen, arbetsstil och framtida väg. På mindre än 10 minuter får du en personlig passningssignal och en färdplan för vad du ska göra härnäst.
Skanna för att fortsätta på mobilenPath to become a samordnare, fartygsoperationer
What it typically takes to qualify: education level, where it is a regulated profession, and where to study.
Grundskoleutbildning
Real programmes leading to this occupation, by country.
Sverige 2
Maritime management (master's programme)
Maritime Management (Master's Programme)
Malta 1
Finland 1
Insinööri (ylempi AMK)
Programmes only — this list does not include online courses.
Karriärvägar & liknande roller
Utforska typiska karriärvägar, angränsande färdigheter och liknande roller för att planera din nästa övergång.
Var passarsamordnare, fartygsoperationer?
Likhetspoäng baserade på kompetensöverlappning från ESCO-data.
Vanliga frågor
- Vilken typ av utbildning eller erfarenhet är vanlig för en samordnare, fartygsoperationer?
- Det är vanligt med en logistikutbildning, transportekonomi eller liknande. Erfarenhet från sjöfartsbranschen, exempelvis inom logistik, planering eller kundservice, är meriterande. Kunskaper i relevanta regelverk och säkerhetsföreskrifter är också viktiga.
- Hur ser kontakten ut med kunder i den här rollen?
- Du kommer att ha direkt kontakt med kunder för att följa upp deras behov och hantera eventuella reklamationer. Det handlar om att identifiera nya möjligheter och erbjuda lösningar som möter kundernas krav och bidrar till en god relation.
- Vilka typer av last hanterar samordnare, fartygsoperationer, oftast?
- Vanliga laster inkluderar råolja, kemikalier, bulkvaror och andra industriella produkter. Du behöver ha en god förståelse för de specifika risker och krav som gäller för de olika lasterna.
- Samordnare, Fartygsoperationer — vad är lönen i USA?
- Medianlönen är 48 880 dollar per år, per 2025-05. Delstaternas medianlöner ligger mellan 24 750 och 72 260 dollar. Källa: US Bureau of Labor Statistics. Siffran gäller USA och är ingen prognos för Europa.