Matros, inre fart
Ögonblicksbild
Matroser (inre fart) är medlemmar av däcksbesättningen ombord på ett fartyg på inlandsvattenvägar. De kan arbeta med styrning, på däcket, i lastutrymmet och i maskinrummet. De kan uppmanas att använda nöd-, räddnings-, skadekontroll- och säkerhetsutrustning. De utför alla arbetsmoment vid sjösättning av livräddningsutrustning och förväntas kunna sköta däcksmaskineriet samt förtöjnings- och ankringsutrustningen.
Som matros, inre fart, ingår du i däcksbesättningen och arbetar ombord på fartyg som trafikerar inlandsvattenvägar. Dina arbetsuppgifter kan variera och innefatta allt från att assistera vid styrning och lastning till underhåll av fartyg och säkerhetsarbete. Du är en viktig del av besättningen och bidrar till en säker och effektiv drift.
- • Assistera vid styrning och manövrering av fartyget.
- • Utföra däckarbete, inklusive lastning och lossning av gods.
- • Sköta och underhålla däcksmaskineriet, förtöjnings- och ankringsutrustning.
Var det här yrket efterfrågas
Rapporterad brist och överskott på arbetskraft, per år. Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Siffrorna gäller Transport- och maskinföraryrken — 52 yrken inklusive det här.
Brist: Belgien, Bulgarien, Italien, Nederländerna och 1 till.
Längst pågående brist: Italien, 3 år.
Där yrket är reglerat måste din utbildning erkännas formellt innan du får arbeta.
Välj ett område på kartan för att se dess siffror.
Om källan›
Källa: ELA/EURES brist och överskott på arbetskraft. Uppgifterna publiceras på yrkesgruppsnivå och omfattar Europa. Utgåvorna skiljer sig åt i bilagornas utformning och i vilka länder som ingår, så en förändring mellan år betyder inte alltid att arbetsmarknaden har förändrats. Grå länder har inte rapporterats, vilket inte är detsamma som balans.
Vad de här orden betyder
De fyra saker som det här avsnittet rapporterar
- Rapporterad efterfrågan
- Rapporterad efterfrågan visar om arbetsgivare uppger att de behöver personer i det här yrket – en bedömning som publiceras av ett nationellt organ eller ett EU-organ, inte ett antal.
- Åt vilket håll
- Åt vilket håll sysselsättningen i det här yrket förväntas utvecklas under de kommande åren, enligt en officiell prognos.
- Lediga tjänster
- Lediga tjänster visar ungefär hur många lediga platser som uppstår – genom tillväxt och genom att personer lämnar yrket.
- Typisk lön
- Typisk lön visar vad personer i det här yrket vanligtvis tjänar där källan publicerar uppgiften. Ett tomt fält betyder inte att arbetet är obetalt, utan att ingen publicerar uppgiften för den platsen.
Ett mått utelämnas när ingen publicerar det för den platsen, i stället för att visas som noll.
Åt vilket håll arbetsmarknaden lutar för dig
- Till din fördel
- Fler lediga platser än sökande — arbetsgivarna konkurrerar om kandidaterna.
- I balans
- Lediga platser och sökande är ungefär lika många.
- Konkurrensutsatt
- Fler sökande än lediga platser — räkna med konkurrens.
- Motstridiga uppgifter
- Källorna säger emot varandra, eller så råder brist på yrkesgruppen i en del av landet och överskott i en annan.
Varje källa leder fram till ett av dessa fyra alternativ, så det finns en gemensam uppsättning ord att lära sig. Det som skiljer sig åt är underlaget bakom varje bedömning, vilket anges under den – ett uppmätt förhållande mellan lediga tjänster och arbetssökande eller en bedömning som publiceras av ett nationellt organ.
Hur det här yrket står sig jämfört med andra yrken i samma land
- Stark
- Bland de starkaste i that country
- God
- Starkare än de flesta yrken i that country
- Blandad
- Ungefär genomsnittligt för that country
- Svag
- Svagare än de flesta yrken i that country
Det här är en rangordning inom ett land, inte ett resultat som kan jämföras över landsgränser – registren bakom två länder räknar olika personer, så samma antal betyder olika saker i de olika länderna. Det är också därför ett yrke kan vara bland de starkaste i ett land och ändå visas som Konkurrensutsatt: det ligger främst på en arbetsmarknad som överlag är trång.
Var uppgifterna kommer ifrån
Varje uppgift publiceras av en nationell statistikbyrå, en offentlig arbetsförmedling eller ett EU-organ, och varje kort anger källan och vilken period den omfattar. Vissa platser räknas månadsvis, andra bedöms en eller två gånger om året, så två platser på samma karta kan beskriva olika tidpunkter – datumet visas alltid.
Inget av detta förutsäger en enskild persons möjligheter. Det beskriver en arbetsmarknad.
Rapporterad efterfrågan · Typisk lön · Åt vilket håll (Sverige, Finland, Norge, Danmark, Tyskland)
| Rapporterad efterfrågan | Typisk lön | Åt vilket håll | |
|---|---|---|---|
| Sverige | Inte rapporterat | 448 800 kr 2025 | −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Överskott rapporterat ELA/EURES 2025 * | 48 780 € 2024 | +2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norge | Brist rapporterad ELA/EURES 2023 * | 719 640 Nkr 2026K2 | +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Överskott rapporterat ELA/EURES 2024 * | — | +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Överskott rapporterat ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Ger du studenter, klienter eller anställda karriärvägledning? Använd uppgifterna om yrket i din organisation.
Framtidsutsikter för matros, inre fart
The outlook for matros, inre fart reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hur beräknas dessa poäng?
Motståndskraftsindexet (0–100) beräknar hur strukturellt skyddat detta yrke är mot automatisering och AI-störningar, baserat på analys på uppgiftsnivå. Högre poäng innebär fler uppgifter som kräver mänskligt omdöme. AI-exponering visar den uppskattade andelen uppgiftstimmar som nuvarande AI-förmågor kan påverka. Dessa är modellbaserade strukturella indikatorer, inte förutsägelser om individuell anställningstrygghet.
Hur kan matros, inre fart förändras när AI-anpassningen växer?
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Modellbaserad uppskattning. Använd det som en planeringssignal, inte en garanti.
Jämför detta med din profil
Hur AI kan förändra denna roll
Deterministisk, modellbaserad tolkning av nuvarande rollsignaler — ingen garanti för ersättning.
Vad beror fortfarande på människor
- tillämpa regler för lasttransport
- använda olika typer av brandsläckare
- sköta miljöaspekter av transporter på inre vattenvägar
Där AI kan bli en biträdande pilot
- hantera risker ombord
- läsa lastningsplaner
- hålla rep i gott skick
Uppgifter som är mest utsatta för automatisering
- vidarebefordra rapporter från passagerare
- föra bok över serviceåtgärder
Vitala tecken & AI-vektorer
AI-exponeringsvektorer
0-100%Exponering för fysisk automaton, robotik och sensorstyrdt aktivitetsförflyttning
Exponering för AI-assisterad analys, mönstergjenkänning och prediktiv modelleringsuppgifter
Exponering för innehållsgenerering, kreativ utökning och verktyg för stora språkmodeller
Exponering för arbetsflödesautomation, beslutsstödsprogram och processdigitalisering
Teknisk information
NexFuture v3.0 uppskattar automatiseringsexponering direkt från ESCO:s väsentliga kompetensgrupper, viktad efter kompetensmassa och kalibrerad mot expertankare. Poängen är sannolikhetsbaserade uppskattningar, inte garantier. Se NexFutures metodologivitbok för fullständiga detaljer.
Mäter exponering för automatisering. Den mäter inte lön, efterfrågan eller hur många jobb som finns nära dig.
Vad människor i denna roll vanligtvis gör
Leveranskedja och transport
En vanlig dag som en matros, inre fart
09 09:00 · Morgon styra fartyg i enlighet med roderorder
10 10:30 · Mitt på morgonen anpassa lastens vikt efter kapaciteten hos transportfordon
12 12:00 · Middag använda barlast
14 14:00 · Eftermiddag använda livräddningsanordningar
15 15:30 · Sen eftermiddag använda moderna elektroniska navigationshjälpmedel
17 17:00 · Avslutning använda Riverspeak för kommunikation
Uppgiftsordningen är illustrativ. Enskilda dagar varierar.
Vad du behöver för att utföra det här arbetet
De färdigheter, kunskaper och verktyg som den här rollen kräver — samt de egenskaper och belöningar som följer med den.
-
hjälpa till vid ankring
Hjälpa till vid ankring; använda utrustning och bistå vid manövrering av ankarna.
-
förbereda motorrum för drift
Förbereda och starta huvudmotorn och hjälpmotorer; förbereda utrustningen i motorrummet före avgång; känna till och följa startrutinerna i enlighet med checklistan.
-
styra fartyg i enlighet med roderorder
Styra ett fartyg med hjälp av olika framdrivnings- och styrsystem under övervakning av befälhavare och i enlighet med deras order.
-
navigera på europeiska inre vattenvägar
Navigera på europeiska vattenvägar i enlighet med navigationsavtal.
-
styra fartyg
Sköta och styra fartyg som t.ex. kryssningsfartyg, färjor, tankfartyg och containerfartyg.
-
säkra fartyg med rep
Använda rep för att säkra och lossa fartyget före avgång eller vid ankomst.
-
förstå olika typer av slussar och hur de fungerar
Vara förtrogen med olika slags konstruktioner och funktioner hos broar och slussar på navigationsområdet. Utföra slussnings- och inkörningsåtgärder.
-
göra loss fartyg
Följa standardförfarandena för att göra loss fartyg. Hantera kommunikationen mellan fartyg och land.
-
sjösätta livbåtar
Sjösätta och ta upp livbåtar i enlighet med internationella sjöfartsbestämmelser.
-
bedöma fartygs trim
Bedöma trimstabiliteten hos fartyg med hänvisning till fartygets stabilitet i statiskt tillstånd.
-
hantera segel på fartyg
Hantera segel med hjälp av rep eller andra verktyg för att styra fartygets riktning och hastighet.
-
förtöja fartyg
Följa standardförfarandena för att förtöja fartyg. Hantera kommunikation mellan fartyget och stranden.
-
använda trafikkontrollsystem för vattenvägar
Använda diverse trafikkontrollsystem för vattenvägar; samarbeta med trafikkontrolloperatörer, slussförvaltare och broförvaltare.
-
använda kommunikationssystem för sjöfart
Använda kommunikationssystem för sjöfart ombord; kommunicera med andra fartyg eller med kontrollcentrum på land, t.ex. för att skicka brådskande meddelanden om säkerhet; sända eller ta emot varningar, etc.
-
använda moderna elektroniska navigationshjälpmedel
Använda moderna navigeringshjälpmedel såsom GPS och radarsystem.
-
anpassa lastens vikt efter kapaciteten hos transportfordon
Anpassa lastens vikt efter kapaciteten hos transportfordonen. Kontrollera den maximala lastkapaciteten för fordonet i fråga och vikten på varje enskild låda i lasten.
-
lasta fartyg
Lasta och lossa gods på fartyg. Övervaka lastnings- och lossningsoperationer för gods.
-
säkra stuvad last
Säkra stuvad last med grundläggande kunskap om stuvningsmetoder; säkra effektiv och säker transport av gods.
-
använda olika typer av brandsläckare
Ha kunskap om och tillämpa olika brandsläckningsmetoder samt olika typer och klasser av brandsläckningsutrustning.
-
hjälpa till att kontrollera passagerares agerande i en nödsituation
Ha kunskap om hur man använder livräddningsutrustning i nödsituationer. Hjälpa passagerare om läckor, kollisioner eller bränder inträffar och bistå vid evakueringen av passagerare. Ha kunskap om krishantering och hantering av folkmassor samt kunna ge första hjälpen ombord.
-
säkerställa att fartygsskrovet är intakt
Se till att vatten inte tränger in genom skrovet, förhindra gradvis översvämning.
-
följa säkerhetsrutiner vid larm
Följa säkerhetsrutiner vid larm och agera i enlighet med företagets riktlinjer och förfaranden.
-
genomföra säkerhetsövningar
Planera och genomföra säkerhetsövningar; se till att säkerheten upprätthålls i potentiellt farliga situationer.
-
vidta säkerhetsåtgärder under färd
Känna igen osäkra situationer och vidta uppföljningsåtgärder i enlighet med säkerhetsbestämmelserna. Omedelbart varna fartygsledningen. Använda personlig skyddsutrustning och räddningsutrustning.
-
vidarebefordra rapporter från passagerare
Vidarebefordra information från passagerare till överordnade. Tolka passagerarnas krav och följa upp förfrågningar.
-
föra bok över serviceåtgärder
Föra bok över serviceåtgärder där data avseende ombordtid, aktiviteter, skeppares underskrifter och andra uppgifter registreras.
-
följa skriftliga instruktioner
Följa skriftliga instruktioner för att utföra en uppgift eller genomföra ett förfarande steg för steg.
-
följa muntliga instruktioner
Ha förmåga att följa medarbetares muntliga instruktioner. Sträva efter att förstå och förtydliga vad som efterfrågas i instruktionerna.
-
tillämpa regler för lasttransport
Visa kunskaper om relevanta lokala, nationella, europeiska och internationella bestämmelser, standarder och koder för lasttransport.
-
följa checklistor
Följa checklistor och se till att alla punkter följs.
-
utföra underhålls- och rengöringsuppgifter på fartyg
Följ styrmannens instruktioner om hjälp med underhåll av utrustning, t.ex. målning eller lackering, splitsning av vajrar och städuppgifter.
-
utföra dagligt underhåll av fartygsmaskineri
Utföra dagliga underhållsåtgärder på maskiner ombord på fartyg, t.ex. pumpar, rörledningssystem och ballastsystem.
-
underhålla fartygs tekniska utrustning i enlighet med instruktioner
Sköta och underhålla teknisk utrustning och apparatur i enlighet med tekniska instruktioner.
-
underhålla maskinrum på fartyg
Underhålla ett fartygs motorer och maskinrumsutrustning. Utföra förhandskontroller före avresa och löpande undersökningar under resans gång.
ankare använda vid inlandssjöfart
Namnge och känna igen olika typer av ankare som används vid transport via inre vattenvägar (IWT), förklara egenskaperna hos olika ankare och deras specifika användning.
bestämmelser för passagerartransport
Tillämpliga konventioner och föreskrifter för tillhandahållande av persontransporttjänster.
europeisk klassificering av inre vattenvägar
Europeisk klassificering av inre vattenvägar och tillhörande regelverk.
ordningsföreskrifter för inre vattenvägar
Regler, rättsliga krav och relevanta ordningsföreskrifter som är tillämpliga på trafik på inre vattenvägar.
påverkan från vindar och strömmar vid fartygsnavigering
Påverkan av strömmar, vindstyrka och vindriktning på ett fartygs navigerings- och manöverförmåga.
säkerhetsutrustning för fartyg
Skaffa sig teoretiska och praktiska kunskaper om säkerhetsutrustning som används på fartyg, inbegripet utrustning som livbåtar, livbojar, vattentäta dörrar och branddörrar, sprinklersystem, o.s.v. Handhavande av utrustning som används vid nödsituationer.
typer av last
Olika typer av last, t.ex. bulklast, flytande bulklast och tunga material.
byggande av fartyg för inre vattenvägar
Olika metoder för konstruktion av fartyg i inlandssjöfart i enlighet med bygglagstiftningen.
fartygets fysiska delar
Olika fysiska komponenter i ett fartyg och deras underhålls- och skötselinsatser.
- internationella bestämmelser för lasthantering
- nationella regler för lasthantering
- principer för förbränningsmotorer
Matros, inre fart: hur du kvalificerar dig och var du kan studera
Vad som vanligtvis krävs för att kvalificera sig: utbildningsnivå, var det är ett reglerat yrke och var man ska studera.
Gymnasieutbildning
Reglerad i 12 länder. Minsta EQF 3–6, beroende på land.
Återspeglar EU:s databas för reglerade yrken. Inte juridisk rådgivning – bekräfta kraven med den relevanta nationella myndigheten innan du förlitar dig på detta för ett karriär- eller immigrationsbeslut.
Den närmaste officiellt erkända yrkeskvalifikationen i den flamländska kvalifikationsstrukturen:
- Matroos zeevisserij Flamländsk nivå 2
- Matroos binnenscheepvaart Flamländsk nivå 3
En närmaste match, inte en exakt motsvarighet: en kvalifikation är ofta snävare än yrket. Källa: AHOVOKS, flamländska regeringen (Kwalificatiedatabank), återanvänds under den flamländska öppna licensen för fri återanvändning.
159 utbildningar i 20 länder lär ut de grundläggande färdigheterna för det här yrket. Dessutom finns det 155 korta kurser som var och en utvecklar en enskild färdighet.
Några exempel på utbildningar på samma språk som den här sidan:
TAO, Turun Ammattiopistosäätiö · Finland
Visar 6 av 314.
Källor
- 1. Source: Opintopolku.fi (Finnish National Agency for Education)
- 2. Source: Susa-navet, Skolverket
Karriärvägar & liknande roller
Utforska typiska karriärvägar, angränsande färdigheter och liknande roller för att planera din nästa övergång.
Var passar matros, inre fart?
Likhetspoäng baserade på kompetensöverlappning från ESCO-data.
För organisationer
Data från den här sidan, till nytta för era elever, klienter och medarbetare.
Vanliga frågor
Vilken utbildning krävs för att bli matros, inre fart?
Hur ser arbetsvillkoren ut ombord?
Finns det särskilda säkerhetsföreskrifter jag behöver känna till?
Matros, Inre Fart — vad är lönen i USA?
Matros, Inre Fart — är det ett reglerat yrke?
Källor: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data uppdaterades 3 oktober 2026 Om våra data