Poklicni profil

Voznik avtovleke

Posnet

Vozniki vlečnih tovornjakov z upravljanjem vlečnega tovornjaka prevažajo vozila, ki so poškodovana, pokvarjena, popolnoma nova ali v mirovanju na podlagi navodil javnih organov. Zagotavljajo različne storitve, kot je vleka v sili na cesti ali policijska zaplemba. Vozniki vlečnih tovornjakov upravljajo opremo za vleko, načrtujejo poti in zagotavljajo varnost med celotnim postopkom prevoza.

Trg dela
Pomanjkanje v državi Slovenija in še 18 držav
ELA/EURES 2025
Industrija
Dobavna veriga in transport
izobraževanje
Višje sekundarno izobraževanje
52%
Odpornost Rezultat · 2026 (Višje je boljše)
Višje sekundarno izobraževanje 35% Izpostavljenost AI · 2026
Trg dela

Kje je ta poklic iskan

Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Številke zajemajo Vozniki/voznice, upravljavci/upravljavke transportnih naprav in premičnih strojev — 52 poklicev, vključno s tem.

19 od 23 s pomanjkanjem202512 od 31 raste2.1Mprosta mesta do 2035

Pomanjkanje: Belgija, Bolgarija, Ciper, Estonija in še 15.

Najdlje trajajoče pomanjkanje: Belgija, 3 leta.

Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.

O tem viru›

Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.

Kaj pomenijo te besede

Štiri stvari, o katerih poroča ta razdelek

Sporočeno povpraševanje
Sporočeno povpraševanje pove, ali delodajalci sporočajo, da potrebujejo ljudi za ta poklic — gre za presojo, ki jo objavi nacionalni organ ali organ EU, ne za število ljudi.
Kam gre
Kam gre pove, v katero smer naj bi se zaposlovanje v tem poklicu v prihodnjih letih gibalo, na podlagi uradne napovedi.
Prosta delovna mesta
Prosta delovna mesta približno pokažejo, koliko delovnih mest nastane zaradi rasti in zaradi ljudi, ki zapustijo ta poklic.
Običajno plačilo
Običajno plačilo pove, koliko ljudje v tem poklicu običajno zaslužijo tam, kjer vir ta podatek objavlja. Prazno polje ne pomeni, da delo ni plačano, temveč da tega podatka za ta kraj nihče ne objavlja.

Merilo se izpusti, kadar ga za ta kraj nihče ne objavlja, namesto da bi bilo prikazano kot nič.

V katero smer se trg nagiba za vas

V vašo korist
Prostih mest je več kot iskalcev — delodajalci tekmujejo za kandidate.
Uravnoteženo
Prosta mesta in iskalci so približno izenačeni.
Konkurenčno
Iskalcev je več kot prostih mest — pričakujte konkurenco.
Nasprotujoči si podatki
Viri se ne ujemajo ali pa v isti poklicni skupini ponekod primanjkuje ljudi, drugod pa jih je preveč.

Vsak vir se razvrsti v eno od teh štirih možnosti, zato se lahko naučite enotnega izrazja. Razlikujejo se dokazi, na katerih temeljijo; ti so navedeni pod vsako oznako — izmerjeno razmerje med prostimi delovnimi mesti in iskalci zaposlitve ali ocena, ki jo objavi nacionalni organ.

Kako se ta poklic primerja z drugimi poklici v isti državi

Močno
Med najmočnejšimi v državi that country
Dobro
Močnejši od večine poklicev v državi that country
Mešano
Približno običajen za državo that country
Šibko
Šibkejši od večine poklicev v državi that country

To je uvrstitev znotraj ene države, ne ocena, ki bi jo lahko primerjali čez meje — registri, na katerih temelji, v dveh državah štejejo različne ljudi, zato ima isto število v vsaki državi drugačen pomen. Zato je lahko poklic med najmočnejšimi v državi in je še vedno prikazan kot Konkurenčno: v celoti gledano vodi na trgu, ki je zelo zasičen.

Od kod prihajajo ti podatki

Vsak podatek objavi nacionalni statistični urad, javna služba za zaposlovanje ali organ EU, vsaka kartica pa navede vir in obdobje, ki ga zajema. Na nekaterih območjih se podatki zbirajo mesečno, na drugih pa se ocenijo enkrat ali dvakrat na leto, zato lahko dve območji na istem zemljevidu opisujeta različna trenutka — datum je vedno prikazan.

Nič od tega ne napoveduje možnosti posameznika. Opisuje trg.

Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre (Slovenija, Avstrija, Hrvaška, Italija, Nemčija, Madžarska)
Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre
Sporočeno povpraševanje Običajno plačilo Kam gre
Slovenija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — +13,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Avstrija Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hrvaška Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −1,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −12,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nemčija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Madžarska Sporočen presežek ELA/EURES 2022 * — −3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Ali karierno svetujete dijakom, klientom ali zaposlenim? Uporabite te podatke o poklicu v svoji organizaciji.

NexFuture™

Prihodnje izglede za voznik avtovleke

The outlook for voznik avtovleke reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se izračunajo ti rezultati?

Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.

Igrajte prihodnost
Kako bi se lahko voznik avtovleke spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?

Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.

Pomembna transformacija na ravni nalog se ocenjuje čez 15 let (okoli leta 2041) v okviru izbranega scenarija „Pričakovano“.
~50%
Odpornost
Tveganje avtomatizacije
EXP~40%
Človeški rob
MOAT~55%

Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.

2026
2034
2046
Hitrost sprejemanja umetne inteligence:

Ocena na podlagi modela. Uporabite ga kot signal za načrtovanje, ne kot jamstvo.

Kako lahko AI spremeni to vlogo

Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.

52% V lasti človeka

Kaj pa je še odvisno od ljudi

  • določati itinerarje tovornjakov z razsutim tovorom
  • organizirati pomoč v primeru okvare vozila
Človečna prednost Če želite ostati na čelu v tej vlogi, se osredotočite na predpisi o parkiranju in upravljanje prevozne opreme. Te spretnosti, usmerene v človeka, so najtežje za AI, da jih replikira v naslednjih 20 letih.
20% asist

Kjer lahko AI postane kopilot

  • preverjati, ali so vozila poškodovana
  • natovarjati tovornjake za razsuti tovor
  • postaviti vozila na ustrezno mesto za vzdrževanje in popravila
35% Avtomatiziraj

Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji

Nobena naloga tukaj še ni zelo avtomatizirana.

Podrobna analiza

Vitalni znaki in AI vektorji

Vektorji izpostavljenosti AI

0-100%
Robotska in fizična avtomatizacija 20%

Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji

Generativni AI 4%

Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov

AI / strojno učenje 2%

Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja

Kognitivna programska oprema 0%

Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov

Tehnični podrobnosti
Metodologija: NexFuture v3.0 Viri: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Posodobljeno: okt. 2026

NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.

Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.

Dan v življenju

Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo

Dobavna veriga in transport

Dan v življenju

Tipičen dan kot voznik avtovleke

09
09:00 · jutro
določati itinerarje tovornjakov z razsutim tovorom
Zagotoviti nakladalne in prevozne poti za prevoz tovornjakov z razsutim tovorom v skladu z naročili.
10
10:30 · Sredi jutra
parkirati vozila v skladišče
Varno parkirati službena vozila na mesto, določeno za parkiranje po uporabi, skladno s predpisi.
12
12:00 · Opoldne
upravljati vlečno vozilo
Priklopiti vozilo k vlečnemu vozilu. Zagotoviti varno gibanje vozila med vožnjo vlečnega vozila. Vozilo se v namembnem kraju odstrani z vlečnega vozila.
14
14:00 · popoldan
natovarjati tovorno vozilo
Pravilno nameščati, oblaziniti, pritrditi in uravnotežiti tovor.
15
15:30 · Pozno popoldne
organizirati pomoč v primeru okvare vozila
Sprejeti vse ukrepe, da se zagotovi tehnična podpora in pomoč v primeru okvare vozila
17
17:00 · Zaključek
postaviti vozila na ustrezno mesto za vzdrževanje in popravila
Postaviti vozila v pravi položaj (kot je na vrhu pnevmatskega dvigala) za popravilo in vzdrževanje. Upoštevati varnostne postopke.

Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.

Veščine in znanje

Kaj potrebujete za to delo

Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.

Bistvene veščine
upravljati težka tovorna vozila
  • upravljati vlečno vozilo

    Priklopiti vozilo k vlečnemu vozilu. Zagotoviti varno gibanje vozila med vožnjo vlečnega vozila. Vozilo se v namembnem kraju odstrani z vlečnega vozila.

  • manevrirati s težkimi tovornjaki

    Voziti, manevrirati in parkirati traktorje, priklopnike in tovornjake na cestah, v ostrih ovinkih in na parkirnih mestih.

  • upravljati intervencijsko vozilo

    Voziti in upravljati intervencijsko vozilo ter upravljati njegovo nepremično opremo v skladu s standardnimi postopki.

nakladati in razkladati blago in materiale
  • natovarjati tovornjake za razsuti tovor

    Izvajati dejavnosti, povezane z določitvijo poti in nakladanjem tovornih vozil za razsuti tovor.

  • natovarjati tovorno vozilo

    Pravilno nameščati, oblaziniti, pritrditi in uravnotežiti tovor.

upravljati vozila
  • voziti vozila

    Znati voziti vozila; imeti ustrezno vrsto vozniškega dovoljenja glede na vrsto uporabljenega motornega vozila.

  • parkirati vozila v skladišče

    Varno parkirati službena vozila na mesto, določeno za parkiranje po uporabi, skladno s predpisi.

nameščanje materialov, orodja ali opreme
  • postaviti vozila na ustrezno mesto za vzdrževanje in popravila

    Postaviti vozila v pravi položaj (kot je na vrhu pnevmatskega dvigala) za popravilo in vzdrževanje. Upoštevati varnostne postopke.

preskušanje vozil
  • preverjati, ali so vozila poškodovana

    Preverjati poškodbe na vozilih, vključno z zunanjimi poškodbami karoserije, poškodbami gum in koles, notranjimi poškodbami, ravnjo goriva in kilometrino ob najemu in vrnitvi.

upravljati lahka tovorna vozila
  • zagotavljati delovanje vozila

    Ohranjati vozilo čisto in v tehnično brezhibnem stanju. Zagotoviti redno vzdrževanje vozila in po potrebi zagotoviti veljavne uradne dokumente, kot so dovoljenja.

razvoj operativnih politik in postopkov
  • določati itinerarje tovornjakov z razsutim tovorom

    Zagotoviti nakladalne in prevozne poti za prevoz tovornjakov z razsutim tovorom v skladu z naročili.

voditi operativne dejavnosti
  • organizirati pomoč v primeru okvare vozila

    Sprejeti vse ukrepe, da se zagotovi tehnična podpora in pomoč v primeru okvare vozila

Področja znanja & Programska oprema in tehnologije
Področja znanja
  • predpisi o parkiranju

    Posodobljeni predpisi in postopki izvrševanja v zvezi s parkirnimi dejavnostmi.

  • upravljanje prevozne opreme

    Uporaba prevozne opreme, kot so avto, viličar, tovornjak, traktor, priklopnik, konvoj.

Medsektorske spretnosti
  • ukrepi za zdravje in varnost pri prevozu
  • mehanika motornih vozil
Programska oprema in tehnologije
YouTubeEkoInventory tracking softwareALK Technologies PC*MilerADP ezLaborManagerComputerized inventory tracking softwareddlsoftware.com drivers daily log program DDLFog Line Software Truckn ProMarcoSoft Quo VadisOmnitracs Performance MonitoringPeopleNetTruckersHelper
Ključne lastnosti, ki jih potrebujete
Samokontrola Priznanje Zanesljivost Integriteta Toleranca do stresa Sodelovanje Neodvisnost Prilagodljivost/Prilagodljivost Analitično razmišljanje Dosežek Skrb za druge Socialna orientacija Inovacija Raznolikost Dosežek/Napor Vodenje
Ključne nagrade, ki jih lahko pričakujete
DosežekDelovne razmerePriznanjeRazmerjaPodporaNeodvisnost
Kako se kvalificirati

Voznik avtovleke: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati

Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.

Tipična stopnja izobrazbe

Višje sekundarno izobraževanje

Kje študirati

121 izobraževalnih programov v 11 državah uči temeljne veščine tega poklica. Poleg tega 390 kratkih tečajev, ki vsak razvijajo svojo spretnost.

Karierno napredovanje

Poti rasti in podobne vloge

Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.

Za organizacije

Podatki na tej strani za vaše študente, stranke in zaposlene.

Pogosta vprašanja

Pogosta vprašanja

Kakšna je razlika med vlečenjem vozil in opravljanjem storitev vleke v sili?
Vleka v sili se nanaša na hitro odzivanje na zahteve na cesti, kjer je vozilo nepomično zaradi okvare ali druge težave. Vključuje pomoč vozniku in varno odstranitev vozila s cestnega prometa. Vlečenje vozil pa je širši pojem, ki vključuje tudi prevoz vozil na druge lokacije, kot so avtomehanična delavnica, policijski organ ali druge institucije.
Kakšne so najpogostejše delovne pogoje za voznike/voznice vlečnih tovornjakov?
Delo je pogosto izmenično, vključno s popoldanskimi in nočnimi urami ter ob koncih tedna. Pogosto je povezano z potovanji in delom v različnih vremenskih pogojih. Pomembna je tudi pripravljenost na delo pod pritiskom in hitro odločanje.
Ali je potrebna posebna licenca za delo kot voznik/voznica vlečnega tovornjaka?
Da, za opravljanje tega poklica je potrebna ustrezna vozniška kategorija (najpogosteje C ali CE) in dodatna usposobljenost za vodenje vlečnega tovornjaka. Potrebno je preveriti specifične zahteve na CSD-ju in pri delodajalcu.
Voznik Avtovleke — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
57.440 dolarjev na leto po mediani, na dan 2025-05. Mediane zveznih držav segajo od 25.510 do 70.100 dolarjev. Vir: US Bureau of Labor Statistics. Podatek se nanaša na Združene države in ni napoved za Evropo.

Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 3. oktober 2026 O naših podatkih