Vodja storitev mobilnosti
Ključna dejstva
Vodje storitev mobilnosti so odgovorni za strateški razvoj in izvajanje programov, ki spodbujajo trajnostne in medsebojno povezane možnosti mobilnosti, zmanjšujejo stroške mobilnosti in izpolnjujejo potrebe strank, zaposlenih in skupnosti kot celote glede prevoza, na primer s souporabo koles, souporabo električnih skuterjev, souporabo avtomobilov in naročanjem prevoza prek aplikacij ter upravljanjem parkirišč. Vzpostavljajo in upravljajo partnerstva s ponudniki trajnostnih načinov prevoza in podjetji IKT ter razvijajo poslovne modele, da bi vplivali na povpraševanje na trgu in spodbujali koncept mobilnosti kot storitve v mestnih območjih.
Kot vodja storitev mobilnosti boste odgovorni za načrtovanje, implementacijo in upravljanje programov, ki ponujajo trajnostne možnosti prevoza, kot so souporaba koles, električnih skuterjev, avtov in naročanje prevoza prek aplikacij. Delo vključuje tudi upravljanje parkirišč, vzpostavljanje in upravljanje partnerstev s ponudniki trajnostnih prevoznih storitev in podjetji IKT ter razvoj poslovnih modelov za spodbujanje uporabe storitev mobilnosti kot storitve (Mobility as a Service - MaaS).
- • Razvoj in izvajanje strategij za spodbujanje trajnostne mobilnosti v mestih.
- • Vzpostavljanje in upravljanje partnerstev s ponudniki storitev prevoza in IKT podjetji.
- • Analiza trga in razvoj poslovnih modelov za MaaS platforme.
Kje je ta poklic iskan
Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.
Globlja barva: enako sporočeno več zaporednih let.
Številke zajemajo Strokovnjaki/strokovnjakinje matematično-naravoslovnih in tehnično-tehnoloških ved — 274 poklicev, vključno s tem.
Pomanjkanje: Denmark, Finland.
Najdlje trajajoče pomanjkanje: Netherlands, 4 leta.
Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.
O tem viru›
Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Razišči več
Poiščite svojo poklicno pot in spoznajte znanost za našimi priporočili.
Bi vam vodja storitev mobilnosti ustrezal?
Odgovorite na tri hitra vprašanja. To ni popolna ocena – je zbadljivka, ki vam pomaga pri odločitvi, ali boste primerjali svoj profil.
Ali uživate v opravilih, ki zahtevajo Integriteta?
Ali uživate v opravilih, ki zahtevajo Sodelovanje?
Ali uživate v opravilih, ki zahtevajo Analitično razmišljanje?
Prihodnje izglede za vodja storitev mobilnosti
The outlook for vodja storitev mobilnosti reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Kako se izračunajo ti rezultati?
Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.
Kako bi se lahko vodja storitev mobilnosti spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?
Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.
Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.
Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.
Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.
Kako lahko AI spremeni to vlogo
Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.
Kaj pa je še odvisno od ljudi
- upravljati odnose z deležniki
- ohranjati odnose z dobavitelji
- vzpostaviti poslovne odnose
Kjer lahko AI postane kopilot
- analizirati stroške prevoza
- analizirati omrežja prevoznih podjetij
- zmanjševati stroške podjetij za mobilnost
Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji
- upravljati kvantitativne podatke
Vitalni znaki in AI vektorji
Vektorji izpostavljenosti AI
0-100%Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja
Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov
Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov
Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji
Tehnični podrobnosti
NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.
Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.
Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo
Vodenje in podjetništvo
Tipičen dan kot vodja storitev mobilnosti
09 09:00 · jutro razvijati programe mobilnosti
10 10:30 · Sredi jutra izbirati ustrezna vozila za posamezne poti
12 12:00 · Opoldne izvajati raziskave o mestnem prometu
14 14:00 · popoldan ohranjati odnose z dobavitelji
15 15:30 · Pozno popoldne pripravljati poslovne načrte
17 17:00 · Zaključek voditi popis vozil
Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.
Kaj potrebujete za to delo
Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.
-
izvajati raziskave o mestnem prometu
Proučevati demografske in prostorske značilnosti mesta za razvoj novih načrtov in strategij na področju mobilnosti.
-
preučevati tok prometa
Preučiti sinergijo med vozili, vozniki in prometno infrastrukturo, kot so ceste, prometni znaki in luči, da bi ustvarili cestno omrežje, kjer bi promet lahko učinkovito potekal brez številnih prometnih zastojev.
-
ohranjati odnose z dobavitelji
Vzpostaviti trajen in pomemben odnos z dobavitelji in ponudniki storitev, da se vzpostavi pozitivno, donosno in trajno sodelovanje in možnost pogajanja o pogodbah.
-
vzpostaviti poslovne odnose
Vzpostaviti pozitiven dolgoročni odnos med organizacijami in zainteresiranimi tretjimi osebami, kot so dobavitelji, distributerji, delničarji in drugi deležniki, da bi se jih obvestilo o organizaciji in njenih ciljih.
-
analizirati stroške prevoza
Opredeljevati in analizirati prevozne stroške, ravni storitev in razpoložljivost opreme; izdajati priporočila in sprejeti preventivne/korektivne ukrepe.
-
zmanjševati stroške podjetij za mobilnost
Uporabljati inovativne rešitve za zmanjšanje stroškov, povezanih z mobilnostjo zaposlenih, kot so najem voznega parka, popravilo vozil, parkirnine, stroški goriva, stroški vozovnic za vlak in drugi skriti stroški mobilnosti. Razumeti skupne stroške mobilnosti, da se oblikujejo korporativne politike glede potovanj, ki temeljijo na točnih podatkih.
-
upravljati odnose z deležniki
Vzpostavljati in ohranjati trdne notranje in zunanje odnose z deležniki na operativni ravni, ki temeljijo na medsebojnem zaupanju in verodostojnosti, da se dosežejo cilji organizacije. Zagotavljati, da organizacijske strategije vključujejo zanesljivo upravljanje deležnikov, ter opredeliti in prednostno razvrstiti strateške odnose z deležniki.
-
upravljati kvantitativne podatke
Zbirati, obdelovati in predstavljati kvantitativne podatke. Uporabljati ustrezne programe in metode za preverjanje veljavnosti, organiziranje in razlaganje podatkov.
-
oblikovati uporabniško izkušnjo
Ustvariti uporabniško izkušnjo zaradi povečanja zadovoljstva strank in donosnosti.
-
zagotavljati usmerjenost k strankam
Sprejemati ukrepe, ki podpirajo poslovne dejavnosti, ob upoštevanju potreb in zadovoljstva strank. To vključuje razumevanje želja strank, svetovanje, prodajo izdelkov in storitev ali obravnavo pritožb ob hkratnem ohranjanju pozitivnega odnosa.
-
analizirati omrežja prevoznih podjetij
Analizirati različne prometne poslovne mreže, da bi organizirali najučinkovitejše okolje za načine prevoza. Analizirati mreže, katerih cilj je doseči najnižje stroške in največjo učinkovitost.
-
pripravljati vizualne podatke
Pripraviti diagrame in grafe za vizualno predstavitev podatkov.
-
izbirati ustrezna vozila za posamezne poti
Izbirati ustrezne vrste vozil za posamezne prometne poti, ob upoštevanju pogostosti storitev, prometnih konic, področja storitev in pogojev v cestnem prometu.
mobilnost kot storitev
Zagotavljanje storitev mobilnosti z digitalnimi tehnologijami, ki strankam omogočajo načrtovanje, rezervacijo in plačilo potovanja. Vključuje ponudbo skupnih in trajnostnih storitev mobilnosti, prilagojenih potrebam uporabnikov glede potovanj, in poznavanje različnih aplikacij, ki se uporabljajo v ta namen.
predpisi o parkiranju
Posodobljeni predpisi in postopki izvrševanja v zvezi s parkirnimi dejavnostmi.
vodenje projektov
Disciplina vodenja projektov, dejavnosti, ki sestavljajo to področje, in spremenljivke, ki jih vključuje, kot so čas, viri, zahteve, roki in odzivanje na nepričakovane dogodke.
značilnosti pametnega mesta
Uporaba tehnologij masovnih podatkov v okviru pametnih mest, da se razvijejo novi ekosistemi programske opreme, na podlagi katerih se lahko ustvarijo napredne funkcije mobilnosti.
naprave za mikromobilnost
Različne vrste majhnih lahkih vozil za osebno uporabo, kot so kolesa v souporabi, e-kolesa, e-skuterji, električne rolke.
- okoljska politika
- prometno inženirstvo
- programska oprema za statistično analizo
- sistemi souporabe koles
Preverite, ali ta vloga ustreza vaši karierni DNK
Opravite brezplačno oceno kariernega DNK, da vidite, kako se vodja storitev mobilnosti ujema z vašimi interesi, stilom dela in prihodnjo potjo. V manj kot 10 minutah boste prejeli prilagojen signal za fit in načrt za naslednje korake.
Skenirajte za nadaljevanje v mobilni napraviVodja storitev mobilnosti: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati
Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.
Prvostopenjski diplomi
Pravi programi, ki vodijo do tega poklica, po državah.
Sustain Transport & Mobility
Manager mobiliteitsbranche
Master of Business Administration (MBA) with Logistics and Mobility Management
Poti rasti in podobne vloge
Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.
Kam se prilega vodja storitev mobilnosti?
Rezultati podobnosti na podlagi prekrivanja spretnosti iz podatkov ESCO.
Pogosta vprašanja
- Kakšne so tipične izkušnje, ki jih delodajalci iščejo za to vlogo?
- Delodajalci pogosto iščejo kandidate z izkušnjami v upravljanju projektov, razvoju poslovnih modelov, transportu ali IKT sektorju. Pomembna je tudi poznavanje trajnostnih trendov in MaaS koncepta.
- Ali je za to vlogo potrebna kakšna posebna izobrazba?
- Običajno se zahteva visoka strokovna izobrazba (univerzitetni diplomski študij) na področju transporta, logistike, ekonomije, informacijskih tehnologij ali s področja, ki je povezano s trajnostnim razvojem.
- Kako lahko vodja storitev mobilnosti vpliva na zmanjšanje prometa v mestih?
- Z uvajanjem in promocijo trajnostnih alternativ prevoza, kot so souporaba vozil in koles, ter z optimizacijo obstoječih sistemov javnega prevoza, lahko vodja storitev mobilnosti prispeva k zmanjšanju prometa in izboljšanju kakovosti življenja v mestih.
- Vodja Storitev Mobilnosti — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
- 100.340 dolarjev na leto po mediani, na dan 2025-05. Mediane zveznih držav segajo od 73.920 do 140.670 dolarjev. Vir: US Bureau of Labor Statistics. Podatek se nanaša na Združene države in ni napoved za Evropo.
Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 20. september 2026 O naših podatkih