Vodja storitev mobilnosti
Ključna dejstva
Vodje storitev mobilnosti so odgovorni za strateški razvoj in izvajanje programov, ki spodbujajo trajnostne in medsebojno povezane možnosti mobilnosti, zmanjšujejo stroške mobilnosti in izpolnjujejo potrebe strank, zaposlenih in skupnosti kot celote glede prevoza, na primer s souporabo koles, souporabo električnih skuterjev, souporabo avtomobilov in naročanjem prevoza prek aplikacij ter upravljanjem parkirišč. Vzpostavljajo in upravljajo partnerstva s ponudniki trajnostnih načinov prevoza in podjetji IKT ter razvijajo poslovne modele, da bi vplivali na povpraševanje na trgu in spodbujali koncept mobilnosti kot storitve v mestnih območjih.
Kot vodja storitev mobilnosti boste odgovorni za načrtovanje, implementacijo in upravljanje programov, ki ponujajo trajnostne možnosti prevoza, kot so souporaba koles, električnih skuterjev, avtov in naročanje prevoza prek aplikacij. Delo vključuje tudi upravljanje parkirišč, vzpostavljanje in upravljanje partnerstev s ponudniki trajnostnih prevoznih storitev in podjetji IKT ter razvoj poslovnih modelov za spodbujanje uporabe storitev mobilnosti kot storitve (Mobility as a Service - MaaS).
- • Razvoj in izvajanje strategij za spodbujanje trajnostne mobilnosti v mestih.
- • Vzpostavljanje in upravljanje partnerstev s ponudniki storitev prevoza in IKT podjetji.
- • Analiza trga in razvoj poslovnih modelov za MaaS platforme.
Kje je ta poklic iskan
Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.
Številke zajemajo Strokovnjaki/strokovnjakinje matematično-naravoslovnih in tehnično-tehnoloških ved — 274 poklicev, vključno s tem.
Pomanjkanje: Danska, Finska.
Najdlje trajajoče pomanjkanje: Nizozemska, 4 leta.
Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.
O tem viru›
Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.
Kaj pomenijo te besede
Štiri stvari, o katerih poroča ta razdelek
- Sporočeno povpraševanje
- Sporočeno povpraševanje pove, ali delodajalci sporočajo, da potrebujejo ljudi za ta poklic — gre za presojo, ki jo objavi nacionalni organ ali organ EU, ne za število ljudi.
- Kam gre
- Kam gre pove, v katero smer naj bi se zaposlovanje v tem poklicu v prihodnjih letih gibalo, na podlagi uradne napovedi.
- Prosta delovna mesta
- Prosta delovna mesta približno pokažejo, koliko delovnih mest nastane zaradi rasti in zaradi ljudi, ki zapustijo ta poklic.
- Običajno plačilo
- Običajno plačilo pove, koliko ljudje v tem poklicu običajno zaslužijo tam, kjer vir ta podatek objavlja. Prazno polje ne pomeni, da delo ni plačano, temveč da tega podatka za ta kraj nihče ne objavlja.
Merilo se izpusti, kadar ga za ta kraj nihče ne objavlja, namesto da bi bilo prikazano kot nič.
V katero smer se trg nagiba za vas
- V vašo korist
- Prostih mest je več kot iskalcev — delodajalci tekmujejo za kandidate.
- Uravnoteženo
- Prosta mesta in iskalci so približno izenačeni.
- Konkurenčno
- Iskalcev je več kot prostih mest — pričakujte konkurenco.
- Nasprotujoči si podatki
- Viri se ne ujemajo ali pa v isti poklicni skupini ponekod primanjkuje ljudi, drugod pa jih je preveč.
Vsak vir se razvrsti v eno od teh štirih možnosti, zato se lahko naučite enotnega izrazja. Razlikujejo se dokazi, na katerih temeljijo; ti so navedeni pod vsako oznako — izmerjeno razmerje med prostimi delovnimi mesti in iskalci zaposlitve ali ocena, ki jo objavi nacionalni organ.
Kako se ta poklic primerja z drugimi poklici v isti državi
- Močno
- Med najmočnejšimi v državi that country
- Dobro
- Močnejši od večine poklicev v državi that country
- Mešano
- Približno običajen za državo that country
- Šibko
- Šibkejši od večine poklicev v državi that country
To je uvrstitev znotraj ene države, ne ocena, ki bi jo lahko primerjali čez meje — registri, na katerih temelji, v dveh državah štejejo različne ljudi, zato ima isto število v vsaki državi drugačen pomen. Zato je lahko poklic med najmočnejšimi v državi in je še vedno prikazan kot Konkurenčno: v celoti gledano vodi na trgu, ki je zelo zasičen.
Od kod prihajajo ti podatki
Vsak podatek objavi nacionalni statistični urad, javna služba za zaposlovanje ali organ EU, vsaka kartica pa navede vir in obdobje, ki ga zajema. Na nekaterih območjih se podatki zbirajo mesečno, na drugih pa se ocenijo enkrat ali dvakrat na leto, zato lahko dve območji na istem zemljevidu opisujeta različna trenutka — datum je vedno prikazan.
Nič od tega ne napoveduje možnosti posameznika. Opisuje trg.
Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre (Slovenija, Avstrija, Hrvaška, Italija, Nemčija, Madžarska)
| Sporočeno povpraševanje | Običajno plačilo | Kam gre | |
|---|---|---|---|
| Slovenija | Ni sporočeno | — | +25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Avstrija | Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * | — | +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Hrvaška | Ni sporočeno | — | +22,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Italija | Ni sporočeno | — | +17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nemčija | Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Madžarska | Ni sporočeno | — | +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.
Ali karierno svetujete dijakom, klientom ali zaposlenim? Uporabite te podatke o poklicu v svoji organizaciji.
Prihodnje izglede za vodja storitev mobilnosti
The outlook for vodja storitev mobilnosti reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Kako se izračunajo ti rezultati?
Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.
Kako bi se lahko vodja storitev mobilnosti spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?
Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.
Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.
Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.
Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.
Ocena na podlagi modela. Uporabite ga kot signal za načrtovanje, ne kot jamstvo.
Primerjajte to s svojim profilom
Kako lahko AI spremeni to vlogo
Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.
Kaj pa je še odvisno od ljudi
- upravljati odnose z deležniki
- ohranjati odnose z dobavitelji
- vzpostaviti poslovne odnose
Kjer lahko AI postane kopilot
- analizirati stroške prevoza
- analizirati omrežja prevoznih podjetij
- zmanjševati stroške podjetij za mobilnost
Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji
- upravljati kvantitativne podatke
Vitalni znaki in AI vektorji
Vektorji izpostavljenosti AI
0-100%Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja
Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov
Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov
Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji
Tehnični podrobnosti
NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.
Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.
Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo
Vodenje in podjetništvo
Tipičen dan kot vodja storitev mobilnosti
09 09:00 · jutro razvijati programe mobilnosti
10 10:30 · Sredi jutra izbirati ustrezna vozila za posamezne poti
12 12:00 · Opoldne izvajati raziskave o mestnem prometu
14 14:00 · popoldan ohranjati odnose z dobavitelji
15 15:30 · Pozno popoldne pripravljati poslovne načrte
17 17:00 · Zaključek voditi popis vozil
Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.
Kaj potrebujete za to delo
Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.
-
izvajati raziskave o mestnem prometu
Proučevati demografske in prostorske značilnosti mesta za razvoj novih načrtov in strategij na področju mobilnosti.
-
preučevati tok prometa
Preučiti sinergijo med vozili, vozniki in prometno infrastrukturo, kot so ceste, prometni znaki in luči, da bi ustvarili cestno omrežje, kjer bi promet lahko učinkovito potekal brez številnih prometnih zastojev.
-
ohranjati odnose z dobavitelji
Vzpostaviti trajen in pomemben odnos z dobavitelji in ponudniki storitev, da se vzpostavi pozitivno, donosno in trajno sodelovanje in možnost pogajanja o pogodbah.
-
vzpostaviti poslovne odnose
Vzpostaviti pozitiven dolgoročni odnos med organizacijami in zainteresiranimi tretjimi osebami, kot so dobavitelji, distributerji, delničarji in drugi deležniki, da bi se jih obvestilo o organizaciji in njenih ciljih.
-
analizirati stroške prevoza
Opredeljevati in analizirati prevozne stroške, ravni storitev in razpoložljivost opreme; izdajati priporočila in sprejeti preventivne/korektivne ukrepe.
-
zmanjševati stroške podjetij za mobilnost
Uporabljati inovativne rešitve za zmanjšanje stroškov, povezanih z mobilnostjo zaposlenih, kot so najem voznega parka, popravilo vozil, parkirnine, stroški goriva, stroški vozovnic za vlak in drugi skriti stroški mobilnosti. Razumeti skupne stroške mobilnosti, da se oblikujejo korporativne politike glede potovanj, ki temeljijo na točnih podatkih.
-
upravljati odnose z deležniki
Vzpostavljati in ohranjati trdne notranje in zunanje odnose z deležniki na operativni ravni, ki temeljijo na medsebojnem zaupanju in verodostojnosti, da se dosežejo cilji organizacije. Zagotavljati, da organizacijske strategije vključujejo zanesljivo upravljanje deležnikov, ter opredeliti in prednostno razvrstiti strateške odnose z deležniki.
-
upravljati kvantitativne podatke
Zbirati, obdelovati in predstavljati kvantitativne podatke. Uporabljati ustrezne programe in metode za preverjanje veljavnosti, organiziranje in razlaganje podatkov.
-
oblikovati uporabniško izkušnjo
Ustvariti uporabniško izkušnjo zaradi povečanja zadovoljstva strank in donosnosti.
-
zagotavljati usmerjenost k strankam
Sprejemati ukrepe, ki podpirajo poslovne dejavnosti, ob upoštevanju potreb in zadovoljstva strank. To vključuje razumevanje želja strank, svetovanje, prodajo izdelkov in storitev ali obravnavo pritožb ob hkratnem ohranjanju pozitivnega odnosa.
-
analizirati omrežja prevoznih podjetij
Analizirati različne prometne poslovne mreže, da bi organizirali najučinkovitejše okolje za načine prevoza. Analizirati mreže, katerih cilj je doseči najnižje stroške in največjo učinkovitost.
-
pripravljati vizualne podatke
Pripraviti diagrame in grafe za vizualno predstavitev podatkov.
-
izbirati ustrezna vozila za posamezne poti
Izbirati ustrezne vrste vozil za posamezne prometne poti, ob upoštevanju pogostosti storitev, prometnih konic, področja storitev in pogojev v cestnem prometu.
mobilnost kot storitev
Zagotavljanje storitev mobilnosti z digitalnimi tehnologijami, ki strankam omogočajo načrtovanje, rezervacijo in plačilo potovanja. Vključuje ponudbo skupnih in trajnostnih storitev mobilnosti, prilagojenih potrebam uporabnikov glede potovanj, in poznavanje različnih aplikacij, ki se uporabljajo v ta namen.
predpisi o parkiranju
Posodobljeni predpisi in postopki izvrševanja v zvezi s parkirnimi dejavnostmi.
vodenje projektov
Disciplina vodenja projektov, dejavnosti, ki sestavljajo to področje, in spremenljivke, ki jih vključuje, kot so čas, viri, zahteve, roki in odzivanje na nepričakovane dogodke.
značilnosti pametnega mesta
Uporaba tehnologij masovnih podatkov v okviru pametnih mest, da se razvijejo novi ekosistemi programske opreme, na podlagi katerih se lahko ustvarijo napredne funkcije mobilnosti.
naprave za mikromobilnost
Različne vrste majhnih lahkih vozil za osebno uporabo, kot so kolesa v souporabi, e-kolesa, e-skuterji, električne rolke.
- okoljska politika
- prometno inženirstvo
- programska oprema za statistično analizo
- sistemi souporabe koles
Vodja storitev mobilnosti: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati
Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.
Prvostopenjski diplomi
126 izobraževalnih programov v 25 državah uči temeljne veščine tega poklica. Poleg tega 20 kratkih tečajev, ki vsak razvijajo svojo spretnost.
Poti rasti in podobne vloge
Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.
Kam se prilega vodja storitev mobilnosti?
Rezultati podobnosti na podlagi prekrivanja spretnosti iz podatkov ESCO.
Za organizacije
Podatki na tej strani za vaše študente, stranke in zaposlene.
Pogosta vprašanja
Kakšne so tipične izkušnje, ki jih delodajalci iščejo za to vlogo?
Ali je za to vlogo potrebna kakšna posebna izobrazba?
Kako lahko vodja storitev mobilnosti vpliva na zmanjšanje prometa v mestih?
Vodja Storitev Mobilnosti — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 19. oktober 2026 O naših podatkih