Poklicni profil

Upravljavec/upravljavka sistemov za oskrbo zrakoplovov z gorivom

Posnet

Upravljavci sistemov za oskrbo zrakoplovov z gorivom vzdržujejo sisteme za distribucijo goriva in zagotavljajo oskrbo letal z gorivom.

Trg dela
Pomanjkanje v državi Slovenija in še 18 držav
ELA/EURES 2025
Reguliran poklic
6 držav
EQF 3–4
Industrija
Dobavna veriga in transport
izobraževanje
Višje sekundarno izobraževanje
43%
Odpornost Rezultat · 2026 (Višje je boljše)
Višje sekundarno izobraževanje 47% Izpostavljenost AI · 2026
Trg dela

Kje je ta poklic iskan

Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Številke zajemajo Vozniki/voznice, upravljavci/upravljavke transportnih naprav in premičnih strojev — 52 poklicev, vključno s tem.

19 od 23 s pomanjkanjem20254 od 19 reguliranih12 od 31 raste2.1Mprosta mesta do 2035

Pomanjkanje: Belgija, Bolgarija, Ciper, Estonija in še 15.

Najdlje trajajoče pomanjkanje: Belgija, 3 leta.

Kjer je poklic reguliran, bi morala biti vaša kvalifikacija formalno priznana, preden bi ga lahko opravljali.

Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.

O tem viru›

Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.

Kaj pomenijo te besede

Štiri stvari, o katerih poroča ta razdelek

Sporočeno povpraševanje
Sporočeno povpraševanje pove, ali delodajalci sporočajo, da potrebujejo ljudi za ta poklic — gre za presojo, ki jo objavi nacionalni organ ali organ EU, ne za število ljudi.
Kam gre
Kam gre pove, v katero smer naj bi se zaposlovanje v tem poklicu v prihodnjih letih gibalo, na podlagi uradne napovedi.
Prosta delovna mesta
Prosta delovna mesta približno pokažejo, koliko delovnih mest nastane zaradi rasti in zaradi ljudi, ki zapustijo ta poklic.
Običajno plačilo
Običajno plačilo pove, koliko ljudje v tem poklicu običajno zaslužijo tam, kjer vir ta podatek objavlja. Prazno polje ne pomeni, da delo ni plačano, temveč da tega podatka za ta kraj nihče ne objavlja.

Merilo se izpusti, kadar ga za ta kraj nihče ne objavlja, namesto da bi bilo prikazano kot nič.

V katero smer se trg nagiba za vas

V vašo korist
Prostih mest je več kot iskalcev — delodajalci tekmujejo za kandidate.
Uravnoteženo
Prosta mesta in iskalci so približno izenačeni.
Konkurenčno
Iskalcev je več kot prostih mest — pričakujte konkurenco.
Nasprotujoči si podatki
Viri se ne ujemajo ali pa v isti poklicni skupini ponekod primanjkuje ljudi, drugod pa jih je preveč.

Vsak vir se razvrsti v eno od teh štirih možnosti, zato se lahko naučite enotnega izrazja. Razlikujejo se dokazi, na katerih temeljijo; ti so navedeni pod vsako oznako — izmerjeno razmerje med prostimi delovnimi mesti in iskalci zaposlitve ali ocena, ki jo objavi nacionalni organ.

Kako se ta poklic primerja z drugimi poklici v isti državi

Močno
Med najmočnejšimi v državi that country
Dobro
Močnejši od večine poklicev v državi that country
Mešano
Približno običajen za državo that country
Šibko
Šibkejši od večine poklicev v državi that country

To je uvrstitev znotraj ene države, ne ocena, ki bi jo lahko primerjali čez meje — registri, na katerih temelji, v dveh državah štejejo različne ljudi, zato ima isto število v vsaki državi drugačen pomen. Zato je lahko poklic med najmočnejšimi v državi in je še vedno prikazan kot Konkurenčno: v celoti gledano vodi na trgu, ki je zelo zasičen.

Od kod prihajajo ti podatki

Vsak podatek objavi nacionalni statistični urad, javna služba za zaposlovanje ali organ EU, vsaka kartica pa navede vir in obdobje, ki ga zajema. Na nekaterih območjih se podatki zbirajo mesečno, na drugih pa se ocenijo enkrat ali dvakrat na leto, zato lahko dve območji na istem zemljevidu opisujeta različna trenutka — datum je vedno prikazan.

Nič od tega ne napoveduje možnosti posameznika. Opisuje trg.

Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre (Slovenija, Avstrija, Hrvaška, Italija, Nemčija, Madžarska)
Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre
Sporočeno povpraševanje Običajno plačilo Kam gre
Slovenija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — +13,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Avstrija Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hrvaška Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −1,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −12,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nemčija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Madžarska Sporočen presežek ELA/EURES 2022 * — −3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Ali karierno svetujete dijakom, klientom ali zaposlenim? Uporabite te podatke o poklicu v svoji organizaciji.

NexFuture™

Prihodnje izglede za upravljavec/upravljavka sistemov za oskrbo zrakoplovov z gorivom

The outlook for upravljavec/upravljavka sistemov za oskrbo zrakoplovov z gorivom reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se izračunajo ti rezultati?

Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.

Igrajte prihodnost
Kako bi se lahko upravljavec/upravljavka sistemov za oskrbo zrakoplovov z gorivom spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?

Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.

Pomembna transformacija na ravni nalog se ocenjuje čez 13 let (okoli leta 2039) v okviru izbranega scenarija „Pričakovano“.
~40%
Odpornost
Tveganje avtomatizacije
EXP~50%
Človeški rob
MOAT~45%

Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.

2026
2033
2044
Hitrost sprejemanja umetne inteligence:

Ocena na podlagi modela. Uporabite ga kot signal za načrtovanje, ne kot jamstvo.

Kako lahko AI spremeni to vlogo

Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.

43% V lasti človeka

Kaj pa je še odvisno od ljudi

  • zagotavljati vzdrževanje objektov za distribucijo goriva
  • upoštevati pisna navodila
Človečna prednost Če želite ostati na čelu v tej vlogi, se osredotočite na merjenja količine goriva in sistemi za distribucijo goriva. Te spretnosti, usmerene v človeka, so najtežje za AI, da jih replikira v naslednjih 20 letih.
19% asist

Kjer lahko AI postane kopilot

  • izvajati preglede za zagotavljanje kakovosti v zvezi z gorivom
  • prepoznavati tveganja za varnost na letališču
  • ravnati z gorivi
47% Avtomatiziraj

Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji

  • poročati o incidentih pri distribuciji goriva
Podrobna analiza

Vitalni znaki in AI vektorji

Vektorji izpostavljenosti AI

0-100%
AI / strojno učenje 19%

Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja

Robotska in fizična avtomatizacija 11%

Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji

Generativni AI 1%

Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov

Kognitivna programska oprema 0%

Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov

Tehnični podrobnosti
Metodologija: NexFuture v3.0 Viri: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Posodobljeno: okt. 2026

NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.

Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.

Dan v življenju

Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo

Dobavna veriga in transport

Dan v življenju

Tipičen dan kot upravljavec/upravljavka sistemov za oskrbo zrakoplovov z gorivom

09
09:00 · jutro
oskrbovati rezervoarje zrakoplovov z gorivom
Oskrbovati rezervoarje zrakoplovov z gorivom iz kamiona cisterne ali železniškega vozila ter pripravljati in preverjati dokumentacijo o ciljih oskrbe zrakoplovov z gorivom.
10
10:30 · Sredi jutra
izvajati preglede za zagotavljanje kakovosti v zvezi z gorivom
Pridobivati in vizualno pregledovati vzorce goriva, preverjati vodo, temperaturo ter nivo v posodi za gorivo za zagotavljanje najvišje kakovosti obratovanja.
12
12:00 · Opoldne
poročati o incidentih pri distribuciji goriva
Sestavljati obrazce za ugotavljanje temperature sistema za črpanje vode in preverjanje ravni vode itd.; pripravljati poročila s podrobnostmi o kakršnih koli težavah ali incidentih, ki so se pojavili.
14
14:00 · popoldan
zagotavljati vzdrževanje objektov za distribucijo goriva
Izvajati redne programe vzdrževanja in varnosti v zvezi z vsemi vidiki dejavnosti razdeljevanja goriva; dokazati strokovno znanje pri postopkih čiščenja po razlitju, preventivnih in nadzornih ukrepih, pri popravilu sistemov na terminalih za gorivo in izvajanju preventivnega vzdrževanja teh sistemov.
15
15:30 · Pozno popoldne
prepoznavati tveganja za varnost na letališču
Prepoznati grožnje, povezane z varnostjo na letališču, in izvajati postopke za njihovo hitro, varno in učinkovito preprečevanje.
17
17:00 · Zaključek
ravnati z gorivi
Ravnati z gorivi in jih skladiščiti ter oceniti morebitna tveganja in nevarnosti.

Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.

Veščine in znanje

Kaj potrebujete za to delo

Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.

Bistvene veščine
preizkušanje električnih in mehanskih sistemov ali opreme
  • izvajati preglede za zagotavljanje kakovosti v zvezi z gorivom

    Pridobivati in vizualno pregledovati vzorce goriva, preverjati vodo, temperaturo ter nivo v posodi za gorivo za zagotavljanje najvišje kakovosti obratovanja.

ravnati z nevarnimi materiali in jih odstranjevati
  • ravnati z gorivi

    Ravnati z gorivi in jih skladiščiti ter oceniti morebitna tveganja in nevarnosti.

poročati o incidentih in pomanjkljivostih
  • poročati o incidentih pri distribuciji goriva

    Sestavljati obrazce za ugotavljanje temperature sistema za črpanje vode in preverjanje ravni vode itd.; pripravljati poročila s podrobnostmi o kakršnih koli težavah ali incidentih, ki so se pojavili.

zagotavljati skladnost z zdravstvenimi in varnostnimi postopki
  • zagotavljati vzdrževanje objektov za distribucijo goriva

    Izvajati redne programe vzdrževanja in varnosti v zvezi z vsemi vidiki dejavnosti razdeljevanja goriva; dokazati strokovno znanje pri postopkih čiščenja po razlitju, preventivnih in nadzornih ukrepih, pri popravilu sistemov na terminalih za gorivo in izvajanju preventivnega vzdrževanja teh sistemov.

slediti navodilom in postopkom
  • upoštevati pisna navodila

    Upoštevati pisna navodila za izvedbo naloge ali postopka po korakih.

spremljati varnost ali zaščito
  • prepoznavati tveganja za varnost na letališču

    Prepoznati grožnje, povezane z varnostjo na letališču, in izvajati postopke za njihovo hitro, varno in učinkovito preprečevanje.

nakladati in razkladati blago in materiale
  • oskrbovati rezervoarje zrakoplovov z gorivom

    Oskrbovati rezervoarje zrakoplovov z gorivom iz kamiona cisterne ali železniškega vozila ter pripravljati in preverjati dokumentacijo o ciljih oskrbe zrakoplovov z gorivom.

Področja znanja & Programska oprema in tehnologije
Področja znanja
  • merjenja količine goriva

    Različne metode merjenja količine goriva. Postopki merjenja za mehe za gorivo s pomočjo merilne palice.

  • sistemi za distribucijo goriva

    Lastnosti sistemov in sestavnih delov za distribucijo goriva, kot so sistemi cevovodov, ventili, črpalke, filtri in monitorji za gorivo.

Medsektorske spretnosti
  • sistemi za distribucijo goriva
Programska oprema in tehnologije
Maintenance record softwareTechnical manual database softwareAccess Software AIRPAXComputerized aircraft log manager CALMEngine analysis softwareMaintenance information databasesMaintenance planning softwareSupply system software
Kako se kvalificirati

Upravljavec/upravljavka sistemov za oskrbo zrakoplovov z gorivom: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati

Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.

Tipična stopnja izobrazbe

Višje sekundarno izobraževanje

Reguliran poklic

Zabeleženo regulirano v 6 državah. Najmanjši EQF 3–4, odvisno od države.

Belgija · EQF 3 Islandija · EQF 3 Portugalska · EQF 3 Romunija · EQF 3 Švica · EQF 4 Nizozemska · EQF 4

Odraža zbirko podatkov EU o reguliranih poklicih. Ne pravni nasvet – potrdite zahteve pri ustreznem nacionalnem organu, preden se zanesete na to pri odločitvi o karieri ali priseljevanju.

Karierno napredovanje

Poti rasti in podobne vloge

Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.

Za organizacije

Podatki na tej strani za vaše študente, stranke in zaposlene.

Pogosta vprašanja

Pogosta vprašanja

Kakšna je razlika med delom na letališču in samozaposlitvijo v tem poklicu?
Večina upravljavcev/upravljavkinj sistemov za oskrbo zrakoplovov z gorivom je zaposleni na letališčih, kjer so del ekipe za vzdrževanje. Vendar pa je tudi možnost samozaposlitve, kjer bi ponujali storitve vzdrževanja in popravil letališčem ali drugim podjetjem, ki se ukvarjajo z oskrbo z gorivom.
Ali je potrebno imeti posebno usposobljenost za delo z gorivi sistemi?
Da, delo zahteva tehnično znanje in razumevanje mehanike, elektronike in hidravlike. Pogosto je zaželeno, da imate izobrazbo s tehnične smeri ali pa ste opravili ustrezne usposbljene tečaje za delo z letališkimi sistemi.
Kakšne so najpogostejše težave, s katerimi se srečujejo upravljavci/upravljavke sistemov za oskrbo z gorivom?
Pogoste težave vključujejo okvare črpalk, zamašene cevi, napake v merilnih napravah ter težave z elektronskimi kontrolnimi sistemi. Pomembno je hitro in učinkovito odpraviti te težave, da se prepreči zamudo letov.
Upravljavec/Upravljavka Sistemov Za Oskrbo Zrakoplovov Z Gorivom — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
41.540 dolarjev na leto po mediani, na dan 2025-05. Mediane zveznih držav segajo od 28.540 do 71.740 dolarjev. Vir: US Bureau of Labor Statistics. Podatek se nanaša na Združene države in ni napoved za Evropo.
Upravljavec/Upravljavka Sistemov Za Oskrbo Zrakoplovov Z Gorivom — ali je to reguliran poklic?
Naveden je kot reguliran poklic v 6 evropskih državah: Belgija, Islandija, Romunija, Portugalska in še 2. Najnižja med njimi zahtevana raven kvalifikacije je EOK 3. Kjer je poklic reguliran, mora biti drugje pridobljena kvalifikacija formalno priznana, preden ga je mogoče opravljati. Vir: zbirka podatkov EU o reguliranih poklicih.

Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 3. oktober 2026 O naših podatkih