Poklicni profil

Osebni voznik/osebna voznica

Posnet

Osebni vozniki varno in pravočasno vozijo svoje delodajalce na določene kraje. Uporabljajo navigacijske naprave, da v najkrajšem času pridejo na cilj, svetujejo glede vremenskih in prometnih razmer ter upoštevajo prometne predpise.

Trg dela
Več kandidatov kot delovnih mest v državi Avstrija in še 10 držav
ELA/EURES 2025
Reguliran poklic
13 držav
EQF 3–4
Industrija
Dobavna veriga in transport
izobraževanje
Višje sekundarno izobraževanje
66%
Odpornost Rezultat · 2026 (Višje je boljše)
Višje sekundarno izobraževanje 19% Izpostavljenost AI · 2026
Trg dela

Kje je ta poklic iskan

Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Številke zajemajo Vozniki/voznice, upravljavci/upravljavke transportnih naprav in premičnih strojev — 52 poklicev, vključno s tem.

7 od 18 s pomanjkanjem20255 od 7 reguliranih12 od 31 raste2.1Mprosta mesta do 2035

Pomanjkanje: Belgija, Italija, Nizozemska, Norveška in še 3.

Najdlje trajajoče pomanjkanje: Norveška, 4 leta.

Kjer je poklic reguliran, bi morala biti vaša kvalifikacija formalno priznana, preden bi ga lahko opravljali.

Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.

O tem viru›

Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.

Kaj pomenijo te besede

Štiri stvari, o katerih poroča ta razdelek

Sporočeno povpraševanje
Sporočeno povpraševanje pove, ali delodajalci sporočajo, da potrebujejo ljudi za ta poklic — gre za presojo, ki jo objavi nacionalni organ ali organ EU, ne za število ljudi.
Kam gre
Kam gre pove, v katero smer naj bi se zaposlovanje v tem poklicu v prihodnjih letih gibalo, na podlagi uradne napovedi.
Prosta delovna mesta
Prosta delovna mesta približno pokažejo, koliko delovnih mest nastane zaradi rasti in zaradi ljudi, ki zapustijo ta poklic.
Običajno plačilo
Običajno plačilo pove, koliko ljudje v tem poklicu običajno zaslužijo tam, kjer vir ta podatek objavlja. Prazno polje ne pomeni, da delo ni plačano, temveč da tega podatka za ta kraj nihče ne objavlja.

Merilo se izpusti, kadar ga za ta kraj nihče ne objavlja, namesto da bi bilo prikazano kot nič.

V katero smer se trg nagiba za vas

V vašo korist
Prostih mest je več kot iskalcev — delodajalci tekmujejo za kandidate.
Uravnoteženo
Prosta mesta in iskalci so približno izenačeni.
Konkurenčno
Iskalcev je več kot prostih mest — pričakujte konkurenco.
Nasprotujoči si podatki
Viri se ne ujemajo ali pa v isti poklicni skupini ponekod primanjkuje ljudi, drugod pa jih je preveč.

Vsak vir se razvrsti v eno od teh štirih možnosti, zato se lahko naučite enotnega izrazja. Razlikujejo se dokazi, na katerih temeljijo; ti so navedeni pod vsako oznako — izmerjeno razmerje med prostimi delovnimi mesti in iskalci zaposlitve ali ocena, ki jo objavi nacionalni organ.

Kako se ta poklic primerja z drugimi poklici v isti državi

Močno
Med najmočnejšimi v državi that country
Dobro
Močnejši od večine poklicev v državi that country
Mešano
Približno običajen za državo that country
Šibko
Šibkejši od večine poklicev v državi that country

To je uvrstitev znotraj ene države, ne ocena, ki bi jo lahko primerjali čez meje — registri, na katerih temelji, v dveh državah štejejo različne ljudi, zato ima isto število v vsaki državi drugačen pomen. Zato je lahko poklic med najmočnejšimi v državi in je še vedno prikazan kot Konkurenčno: v celoti gledano vodi na trgu, ki je zelo zasičen.

Od kod prihajajo ti podatki

Vsak podatek objavi nacionalni statistični urad, javna služba za zaposlovanje ali organ EU, vsaka kartica pa navede vir in obdobje, ki ga zajema. Na nekaterih območjih se podatki zbirajo mesečno, na drugih pa se ocenijo enkrat ali dvakrat na leto, zato lahko dve območji na istem zemljevidu opisujeta različna trenutka — datum je vedno prikazan.

Nič od tega ne napoveduje možnosti posameznika. Opisuje trg.

Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre (Slovenija, Avstrija, Hrvaška, Italija, Nemčija, Madžarska)
Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre
Sporočeno povpraševanje Običajno plačilo Kam gre
Slovenija Ni sporočeno — +13,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Avstrija Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hrvaška Ni sporočeno — −1,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −12,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nemčija Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Madžarska Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * — −3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Ali karierno svetujete dijakom, klientom ali zaposlenim? Uporabite te podatke o poklicu v svoji organizaciji.

NexFuture™

Prihodnje izglede za osebni voznik/osebna voznica

The outlook for osebni voznik/osebna voznica reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se izračunajo ti rezultati?

Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.

Igrajte prihodnost
Kako bi se lahko osebni voznik/osebna voznica spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?

Človeška presoja, zaupanje in kontekst ostajajo močni zaščitniki te vloge.

Pomembna transformacija na ravni nalog se ocenjuje čez 17 let (okoli leta 2043) v okviru izbranega scenarija „Pričakovano“.
~65%
Odpornost
Tveganje avtomatizacije
EXP~20%
Človeški rob
MOAT~70%

Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.

2026
2035
2048
Hitrost sprejemanja umetne inteligence:

Ocena na podlagi modela. Uporabite ga kot signal za načrtovanje, ne kot jamstvo.

Kako lahko AI spremeni to vlogo

Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.

66% V lasti človeka

Kaj pa je še odvisno od ljudi

  • osredotočati se na potnike
  • pomagati potnikom
  • razlagati prometne signale
Človečna prednost Če želite ostati na čelu v tej vlogi, se osredotočite na mehanski sestavni deli vozil in predpisi o potniškem prometu. Te spretnosti, usmerene v človeka, so najtežje za AI, da jih replikira v naslednjih 20 letih.
13% asist

Kjer lahko AI postane kopilot

  • uporabljati sisteme GPS
  • brati zemljevide
  • dvigovati težek tovor
19% Avtomatiziraj

Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji

Nobena naloga tukaj še ni zelo avtomatizirana.

Podrobna analiza

Vitalni znaki in AI vektorji

Vektorji izpostavljenosti AI

0-100%
Robotska in fizična avtomatizacija 13%

Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji

Generativni AI 4%

Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov

AI / strojno učenje 3%

Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja

Kognitivna programska oprema 1%

Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov

Tehnični podrobnosti
Metodologija: NexFuture v3.0 Viri: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Posodobljeno: okt. 2026

NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.

Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.

Dan v življenju

Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo

Dobavna veriga in transport

Dan v življenju

Tipičen dan kot osebni voznik/osebna voznica

09
09:00 · jutro
defenzivno voziti
Defenzivno voziti, da se doseže čim večja varnost v cestnem prometu ter da se prihranijo čas, denar in življenja; predvideti ravnanja drugih uporabnikov prometa.
10
10:30 · Sredi jutra
nadzirati delovanje vozila
Razumeti in predvidevati delovanje in obnašanja vozila. Razumeti pojme, kot so bočna stabilnost, pospešek in zavorna razdalja.
12
12:00 · Opoldne
ohranjati dober videz vozila
Ohranjati dober videz vozila s pranjem, čiščenjem ter manjšimi prilagoditvami in popravili.
14
14:00 · popoldan
osredotočati se na potnike
Varno in pravočasno pripeljati potnike do njihovega namembnega kraja. Izvajati ustrezne storitve za stranke; obveščati potnike v primeru nepričakovanih razmer ali drugih incidentov.
15
15:30 · Pozno popoldne
pomagati potnikom
Pomagati ljudem, ki vstopajo v svoj avtomobil ali drugo prevozno sredstvo ali izstopajo iz njega, tako da se jim odprejo vrata; zagotoviti fizično podporo ali prijeti osebne stvari.
17
17:00 · Zaključek
voziti v mestnih območjih
Voziti vozila na mestnih območjih. Razlagati in razumeti prometne znake v mestu, regulacijo prometa in s tem povezane skupne sporazume o mobilnosti v mestnem okolju.

Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.

Veščine in znanje

Kaj potrebujete za to delo

Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.

Bistvene veščine
upravljati vozila
  • nadzirati delovanje vozila

    Razumeti in predvidevati delovanje in obnašanja vozila. Razumeti pojme, kot so bočna stabilnost, pospešek in zavorna razdalja.

  • voziti v mestnih območjih

    Voziti vozila na mestnih območjih. Razlagati in razumeti prometne znake v mestu, regulacijo prometa in s tem povezane skupne sporazume o mobilnosti v mestnem okolju.

  • voziti vozila

    Znati voziti vozila; imeti ustrezno vrsto vozniškega dovoljenja glede na vrsto uporabljenega motornega vozila.

  • parkirati vozila

    Parkirati motorna vozila brez ogrožanja njihove celovitosti in varnosti ljudi.

  • defenzivno voziti

    Defenzivno voziti, da se doseže čim večja varnost v cestnem prometu ter da se prihranijo čas, denar in življenja; predvideti ravnanja drugih uporabnikov prometa.

upravljati lahka tovorna vozila
  • zagotavljati delovanje vozila

    Ohranjati vozilo čisto in v tehnično brezhibnem stanju. Zagotoviti redno vzdrževanje vozila in po potrebi zagotoviti veljavne uradne dokumente, kot so dovoljenja.

  • zagotavljati storitve zasebnega prevoza

    Opravljati storitve zasebnega prevoza z zagotavljanjem skladnosti z vsemi veljavnimi zahtevami. Zagotoviti, da se pozornost nameni uspešnosti tega dela, strankam pa zagotovi najboljša možna storitev.

zagotavljanje splošne pomoči ljudem
  • osredotočati se na potnike

    Varno in pravočasno pripeljati potnike do njihovega namembnega kraja. Izvajati ustrezne storitve za stranke; obveščati potnike v primeru nepričakovanih razmer ali drugih incidentov.

razvijati poslovne odnose ali mreže
  • komunicirati s strankami

    Odzivati se strankam in komunicirati z njimi na najbolj učinkovit in primeren način, da se jim omogoči dostop do želenih proizvodov ali storitev ali katera koli druga pomoč, ki jo morda zahtevajo.

menedžerska znanja in spretnosti
  • vzdrževati standarde osebne higiene

    Vzdrževati brezhibne standarde osebne higiene in urejen videz.

razlagati tehnično dokumentacijo in diagrame
  • brati zemljevide

    Učinkovito brati zemljevide.

nameščanje lesenih in kovinskih sestavnih delov
  • ohranjati dober videz vozila

    Ohranjati dober videz vozila s pranjem, čiščenjem ter manjšimi prilagoditvami in popravili.

izvajati splošne pisarniške in administrativne naloge
  • prenašati dolgotrajno sedenje

    Biti sposoben dlje časa potrpežljivo sedeti; ohranjati ustrezno in ergonomsko držo med sedenjem.

delati v skupinah
  • delati v izmenah

    Delati v različnih izmenah, pri čemer je cilj ohraniti storitev ali proizvodno linijo, ki poteka 24 ur na dan in vsak dan v tednu.

spremljanje in sprejemanje ljudi
  • pomagati potnikom

    Pomagati ljudem, ki vstopajo v svoj avtomobil ali drugo prevozno sredstvo ali izstopajo iz njega, tako da se jim odprejo vrata; zagotoviti fizično podporo ali prijeti osebne stvari.

Področja znanja & Programska oprema in tehnologije
Področja znanja
  • mehanski sestavni deli vozil

    Mehanski sestavni deli, ki se uporabljajo v vozilih, njihove potrebe po vzdrževanju, morebitno napačno delovanje in ukrepi za rešitev.

  • predpisi o potniškem prometu

    Veljavne konvencije in predpisi, ki urejajo opravljanje storitev potniškega prevoza.

  • načini prevoza

    Poznavanje načel in metod za prevoz ljudi ali blaga po zraku, železnici, morju ali cesti, vključno z relativnimi stroški in optimalnimi delovnimi strategijami.

Medsektorske spretnosti
  • geografska območja
  • topografija prometa
  • ukrepi za zdravje in varnost pri prevozu
  • zakoni o cestnem prometu
  • lokalna geografija
Programska oprema in tehnologije
FacebookGlobal positioning system GPS softwareActsoft Comet TrackerAOL MapQuestDigital DispatchEasy DispatchEventHelix WebTaxiGPC AutocabMobile Knowledge CabmatePC DispatchPenchant Software dispatchOfficePiccolo Software PiccoloTaxiTranWare Enterprise SuiteTSS Wireless Fleet Management Suite
Ključne lastnosti, ki jih potrebujete
Zanesljivost Samokontrola Sodelovanje Skrb za druge Priznanje Neodvisnost Integriteta Toleranca do stresa Socialna orientacija Prilagodljivost/Prilagodljivost Vodenje Dosežek/Napor Raznolikost Analitično razmišljanje Dosežek Inovacija
Ključne nagrade, ki jih lahko pričakujete
DosežekDelovne razmerePriznanjeRazmerjaPodporaNeodvisnost
Kako se kvalificirati

Osebni voznik: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati

Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.

Tipična stopnja izobrazbe

Višje sekundarno izobraževanje

Reguliran poklic

Zabeleženo regulirano v 13 državah. Najmanjši EQF 3–4, odvisno od države.

Belgija · EQF 3 Švica · EQF 3 Finska · EQF 3 Francija · EQF 3 Malta · EQF 3 Nizozemska · EQF 3 Poljska · EQF 3 Portugalska · EQF 3 Romunija · EQF 3 Švedska · EQF 3 Ciper · EQF 4 Luksemburg · EQF 4 Norveška · EQF 4

Odraža zbirko podatkov EU o reguliranih poklicih. Ne pravni nasvet – potrdite zahteve pri ustreznem nacionalnem organu, preden se zanesete na to pri odločitvi o karieri ali priseljevanju.

Kje študirati

82 izobraževalnih programov v 16 državah uči temeljne veščine tega poklica. Poleg tega 223 kratkih tečajev, ki vsak razvijajo svojo spretnost.

Karierno napredovanje

Poti rasti in podobne vloge

Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.

Za organizacije

Podatki na tej strani za vaše študente, stranke in zaposlene.

Pogosta vprašanja

Pogosta vprašanja

Kakšne so tipične delovne ure osebnega voznika/osebne voznice?
Delovne ure so lahko zelo različne in odvisne od potreb delodajalca. Pogosto vključujejo delo v zgodnjih jutranjih urah, pozno zvečer ali ob koncih tedna. Pomembno je, da ste fleksibilni in pripravljeni na prilagoditev urnika.
Katere veščine so pomembne za uspešno delo kot osebni voznik/osebna voznica?
Poleg odličnih vozniških sposobnosti so pomembne tudi veščine kot so: dobra organiziranost, zanesljivost, diskretnost, sposobnost hitrega odločanja v stresnih situacijah in prijazno ter profesionalno vedenje.
Ali je potrebna posebna licenca ali usposobljenost za delo kot osebni voznik/osebna voznica?
Potrebna je veljavna vozniška dovoljenje ustrezne kategorije. Nekateri delodajalci lahko zahtevajo tudi dodatno usposobljenost, na primer tečaj za varno vožnjo ali usposobljenost za prvo pomoč.
Osebni Voznik/Osebna Voznica — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
36.670 dolarjev na leto po mediani, na dan 2025-05. Mediane zveznih držav segajo od 21.890 do 50.310 dolarjev. Vir: US Bureau of Labor Statistics. Podatek se nanaša na Združene države in ni napoved za Evropo.
Osebni Voznik/Osebna Voznica — ali je to reguliran poklic?
Naveden je kot reguliran poklic v 13 evropskih državah: Švica, Romunija, Francija, Belgija in še 9. Najnižja med njimi zahtevana raven kvalifikacije je EOK 3. Kjer je poklic reguliran, mora biti drugje pridobljena kvalifikacija formalno priznana, preden ga je mogoče opravljati. Vir: zbirka podatkov EU o reguliranih poklicih.

Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 3. oktober 2026 O naših podatkih