Poklicni profil

Nadzornik/nadzornica avtomatskega žičnega vozila

Posnet

Nadzorniki avtomatskih žičnih vozil upravljajo sisteme in nadzorne plošče, s katerimi nadzorujejo delovanje različnih načinov prevoza, ki se opravljajo s kabli. Upravljajo lahko gondole, kabinske žičnice, vzpenjače itd. Zagotavljajo neprekinjeno dejavnost in posredujejo v nepredvidenih razmerah.

Trg dela
Pomanjkanje v državi Slovenija in še 12 držav
ELA/EURES 2025
Industrija
Dobavna veriga in transport
izobraževanje
Višje sekundarno izobraževanje
65%
Odpornost Rezultat · 2026 (Višje je boljše)
Višje sekundarno izobraževanje 19% Izpostavljenost AI · 2026
Trg dela

Kje je ta poklic iskan

Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Številke zajemajo Vozniki/voznice, upravljavci/upravljavke transportnih naprav in premičnih strojev — 52 poklicev, vključno s tem.

13 od 16 s pomanjkanjem202512 od 31 raste2.1Mprosta mesta do 2035

Pomanjkanje: Belgija, Bolgarija, Danska, Estonija in še 9.

Najdlje trajajoče pomanjkanje: Hrvaška, 3 leta.

Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.

O tem viru›

Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.

Kaj pomenijo te besede

Štiri stvari, o katerih poroča ta razdelek

Sporočeno povpraševanje
Sporočeno povpraševanje pove, ali delodajalci sporočajo, da potrebujejo ljudi za ta poklic — gre za presojo, ki jo objavi nacionalni organ ali organ EU, ne za število ljudi.
Kam gre
Kam gre pove, v katero smer naj bi se zaposlovanje v tem poklicu v prihodnjih letih gibalo, na podlagi uradne napovedi.
Prosta delovna mesta
Prosta delovna mesta približno pokažejo, koliko delovnih mest nastane zaradi rasti in zaradi ljudi, ki zapustijo ta poklic.
Običajno plačilo
Običajno plačilo pove, koliko ljudje v tem poklicu običajno zaslužijo tam, kjer vir ta podatek objavlja. Prazno polje ne pomeni, da delo ni plačano, temveč da tega podatka za ta kraj nihče ne objavlja.

Merilo se izpusti, kadar ga za ta kraj nihče ne objavlja, namesto da bi bilo prikazano kot nič.

V katero smer se trg nagiba za vas

V vašo korist
Prostih mest je več kot iskalcev — delodajalci tekmujejo za kandidate.
Uravnoteženo
Prosta mesta in iskalci so približno izenačeni.
Konkurenčno
Iskalcev je več kot prostih mest — pričakujte konkurenco.
Nasprotujoči si podatki
Viri se ne ujemajo ali pa v isti poklicni skupini ponekod primanjkuje ljudi, drugod pa jih je preveč.

Vsak vir se razvrsti v eno od teh štirih možnosti, zato se lahko naučite enotnega izrazja. Razlikujejo se dokazi, na katerih temeljijo; ti so navedeni pod vsako oznako — izmerjeno razmerje med prostimi delovnimi mesti in iskalci zaposlitve ali ocena, ki jo objavi nacionalni organ.

Kako se ta poklic primerja z drugimi poklici v isti državi

Močno
Med najmočnejšimi v državi that country
Dobro
Močnejši od večine poklicev v državi that country
Mešano
Približno običajen za državo that country
Šibko
Šibkejši od večine poklicev v državi that country

To je uvrstitev znotraj ene države, ne ocena, ki bi jo lahko primerjali čez meje — registri, na katerih temelji, v dveh državah štejejo različne ljudi, zato ima isto število v vsaki državi drugačen pomen. Zato je lahko poklic med najmočnejšimi v državi in je še vedno prikazan kot Konkurenčno: v celoti gledano vodi na trgu, ki je zelo zasičen.

Od kod prihajajo ti podatki

Vsak podatek objavi nacionalni statistični urad, javna služba za zaposlovanje ali organ EU, vsaka kartica pa navede vir in obdobje, ki ga zajema. Na nekaterih območjih se podatki zbirajo mesečno, na drugih pa se ocenijo enkrat ali dvakrat na leto, zato lahko dve območji na istem zemljevidu opisujeta različna trenutka — datum je vedno prikazan.

Nič od tega ne napoveduje možnosti posameznika. Opisuje trg.

Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre (Slovenija, Avstrija, Hrvaška, Italija, Nemčija, Madžarska)
Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre
Sporočeno povpraševanje Običajno plačilo Kam gre
Slovenija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — +13,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Avstrija Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hrvaška Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −1,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −12,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nemčija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Madžarska Ni sporočeno — −3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Ali karierno svetujete dijakom, klientom ali zaposlenim? Uporabite te podatke o poklicu v svoji organizaciji.

NexFuture™

Prihodnje izglede za nadzornik/nadzornica avtomatskega žičnega vozila

The outlook for nadzornik/nadzornica avtomatskega žičnega vozila reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se izračunajo ti rezultati?

Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.

Igrajte prihodnost
Kako bi se lahko nadzornik/nadzornica avtomatskega žičnega vozila spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?

Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.

Pomembna transformacija na ravni nalog se ocenjuje čez 17 let (okoli leta 2043) v okviru izbranega scenarija „Pričakovano“.
~65%
Odpornost
Tveganje avtomatizacije
EXP~20%
Človeški rob
MOAT~70%

Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.

2026
2035
2048
Hitrost sprejemanja umetne inteligence:

Ocena na podlagi modela. Uporabite ga kot signal za načrtovanje, ne kot jamstvo.

Kako lahko AI spremeni to vlogo

Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.

65% V lasti človeka

Kaj pa je še odvisno od ljudi

  • dajati ustna navodila
  • upoštevati signalizirana navodila
  • upoštevati delovni razpored prevoznega podjetja
Človečna prednost Če želite ostati na čelu v tej vlogi, se osredotočite na žičniški prevoz in ukrepi za zdravje in varnost pri prevozu. Te spretnosti, usmerene v človeka, so najtežje za AI, da jih replikira v naslednjih 20 letih.
10% asist

Kjer lahko AI postane kopilot

  • obvladovanje nevarnosti na krovu
  • upravljati žičniška tirna vozila
  • upravljati žičnice
19% Avtomatiziraj

Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji

Nobena naloga tukaj še ni zelo avtomatizirana.

Podrobna analiza

Vitalni znaki in AI vektorji

Vektorji izpostavljenosti AI

0-100%
Robotska in fizična avtomatizacija 10%

Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji

AI / strojno učenje 9%

Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja

Generativni AI 3%

Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov

Kognitivna programska oprema 0%

Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov

Tehnični podrobnosti
Metodologija: NexFuture v3.0 Viri: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Posodobljeno: okt. 2026

NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.

Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.

Dan v življenju

Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo

Dobavna veriga in transport

Dan v življenju

Tipičen dan kot nadzornik/nadzornica avtomatskega žičnega vozila

09
09:00 · jutro
upravljati žičnice
Upravljati žičnice, kot so enovrvne žičnice, gondole, nihalne žičnice, kabinske žičnice in impulzne gondole. Nadzorovati promet v sistemu, da se zagotovi tekoč pretok vozil v celotni infrastrukturi.
10
10:30 · Sredi jutra
upravljati žičniška tirna vozila
Upravljati žičniška tirna vozila, kot so vzpenjače, kabinske žičnice in mini podzemna železnica. Nadzorovati promet v sistemu, da se zagotovi nemoten pretok vozil v celotni infrastrukturi.
12
12:00 · Opoldne
obvladovanje nevarnosti na krovu
Preprečevanje (električnih) nevarnosti na krovu in učinkovito spopadanje z njimi, kadar se pojavijo; zagotovitev varnega vkrcavanja in izkrcavanja potnikov s plovila.
14
14:00 · popoldan
pregledovati opremo na žerjavih
Pregledati primernost kablov, jermenic in naprav za zategovanje, ki so sestavni deli žerjavov. Zagotoviti stalno vzdrževanje te opreme.
15
15:30 · Pozno popoldne
upoštevati delovni razpored prevoznega podjetja
Upoštevati dodeljeni delovni razpored, ki ga je pripravilo prevozno podjetje.
17
17:00 · Zaključek
upoštevati signalizirana navodila
Upoštevati navodila za signaliziranje med celotnim potovanjem. Razumeti tehnični jezik, ki ga uporabljajo prometniki, in upoštevati njihova navodila.

Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.

Veščine in znanje

Kaj potrebujete za to delo

Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.

Bistvene veščine
upravljati opremo za dvigovanje ali premikanje
  • upravljati žičniška tirna vozila

    Upravljati žičniška tirna vozila, kot so vzpenjače, kabinske žičnice in mini podzemna železnica. Nadzorovati promet v sistemu, da se zagotovi nemoten pretok vozil v celotni infrastrukturi.

  • upravljati žičnice

    Upravljati žičnice, kot so enovrvne žičnice, gondole, nihalne žičnice, kabinske žičnice in impulzne gondole. Nadzorovati promet v sistemu, da se zagotovi tekoč pretok vozil v celotni infrastrukturi.

nameščanje lesenih in kovinskih sestavnih delov
  • pregledovati kable

    Pregledovati kable in linije, da bi odkrili morebitne okvare ali poškodbe.

  • pregledovati opremo na žerjavih

    Pregledati primernost kablov, jermenic in naprav za zategovanje, ki so sestavni deli žerjavov. Zagotoviti stalno vzdrževanje te opreme.

slediti navodilom in postopkom
  • upoštevati signalizirana navodila

    Upoštevati navodila za signaliziranje med celotnim potovanjem. Razumeti tehnični jezik, ki ga uporabljajo prometniki, in upoštevati njihova navodila.

  • upoštevati delovni razpored prevoznega podjetja

    Upoštevati dodeljeni delovni razpored, ki ga je pripravilo prevozno podjetje.

dajati navodila
  • dajati ustna navodila

    Sporočati pregledna navodila. Zagotavljati, da se sporočila razumejo in pravilno upoštevajo.

razvijati rešitve
  • ostati pozoren

    Vedno biti zbran in pozoren; hitro se odzvati v primeru nepričakovanih dogodkov. Osredotočiti se in se izogibati motnjam pri izvajanju naloge v daljšem časovnem obdobju.

analizirati in obvladovati tveganja
  • obvladovanje nevarnosti na krovu

    Preprečevanje (električnih) nevarnosti na krovu in učinkovito spopadanje z njimi, kadar se pojavijo; zagotovitev varnega vkrcavanja in izkrcavanja potnikov s plovila.

Področja znanja & Programska oprema in tehnologije
Področja znanja
  • predpisi o potniškem prometu

    Veljavne konvencije in predpisi, ki urejajo opravljanje storitev potniškega prevoza.

Medsektorske spretnosti
  • ukrepi za zdravje in varnost pri prevozu
Programska oprema in tehnologije
Inventory tracking softwareCrane operation control software
Ključne lastnosti, ki jih potrebujete
Priznanje Zanesljivost Samokontrola Toleranca do stresa Integriteta Dosežek Sodelovanje Prilagodljivost/Prilagodljivost Analitično razmišljanje Skrb za druge Dosežek/Napor Neodvisnost Raznolikost Vodenje Inovacija Socialna orientacija
Ključne nagrade, ki jih lahko pričakujete
DosežekDelovne razmerePriznanjeRazmerjaPodporaNeodvisnost
Kako se kvalificirati

Nadzornik/nadzornica avtomatskega žičnega vozila: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati

Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.

Tipična stopnja izobrazbe

Višje sekundarno izobraževanje

Kje študirati

39 izobraževalnih programov v 12 državah uči temeljne veščine tega poklica. Poleg tega 98 kratkih tečajev, ki vsak razvijajo svojo spretnost.

Karierno napredovanje

Poti rasti in podobne vloge

Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.

Karierna pokrajina

Kam se prilega nadzornik/nadzornica avtomatskega žičnega vozila?

Ta vloga
nadzornik/nadzornica avtomatskega žičnega vozila Ta vloga

Rezultati podobnosti na podlagi prekrivanja spretnosti iz podatkov ESCO.

Za organizacije

Podatki na tej strani za vaše študente, stranke in zaposlene.

Pogosta vprašanja

Pogosta vprašanja

Kakšna je tipična delovna sreda za nadzornika/nadzornico avtomatskega žičnega vozila?
Delo se večinoma odvija v nadzornem prostoru, ki je običajno opremljen s sodobno tehnologijo in nadzornimi sistemi. Pogosto je prisotna možnost dela v zunanjih pogojih, zlasti ob preverjanju sistema.
Ali je potrebno imeti tehnično znanje za to delovno mesto?
Čeprav ni nujno, da imate globoko tehnično znanje, je pomembno razumevanje osnovnih principov delovanja žičničarskih sistemov in sposobnost hitrega učenja novih tehnologij. Uspešno opravljen tečaj za delo z žičnicami je pogosto zahtevan.
Kakšne osebne lastnosti so pomembne za uspešno opravljanje tega dela?
Pomembne so natančnost, odgovornost, sposobnost hitre presoje in odločanja, ter dobra komunikacijska sposobnost. Potrebna je tudi sposobnost delati pod pritiskom in v izrednih situacijah.
Nadzornik/Nadzornica Avtomatskega Žičnega Vozila — ali v Evropi primanjkuje kadra?
Da. V izdaji ELA/EURES za leto 2025 je bilo pomanjkanje sporočeno v 13 od 15 evropskih držav, ki so ocenile to poklicno skupino: Belgija, Bolgarija, Češka, Nemčija in še 9. Hrvaška ga sporoča že 3 let zapored. Te ocene se objavljajo po poklicnih skupinah in ne po posameznih nazivih delovnih mest.
Nadzornik/Nadzornica Avtomatskega Žičnega Vozila — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
66.370 dolarjev na leto po mediani, na dan 2025-05. Mediane zveznih držav segajo od 41.600 do 124.260 dolarjev. Vir: US Bureau of Labor Statistics. Podatek se nanaša na Združene države in ni napoved za Evropo.

Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 19. oktober 2026 O naših podatkih