Kopilot/kopilotka
Leča vloge
Kopiloti so odgovorni za pomoč pilotom s spremljanjem letalskih instrumentov, upravljanjem radijskih komunikacij, opazovanjem zračnega prometa in nadomeščanjem pilota, če je to potrebno. Upoštevajo navodila pilota, načrte leta ter predpise in postopke nacionalnih organov, družb in letališč na področju letalstva.
Delo kopilota/kopilotke je izjemno odgovorno in zahteva visoko stopnjo natančnosti, koncentracije in znanja. Kopiloti/kopilotke asistirajo pilotu pri vseh fazah leta, od vzletu do prileta, in so pripravljeni prevzeti nadzor nad letalom v nujnih primerih. Pomembno je, da natančno upoštevajo navodila pilota, načrte leta ter predpise in postopke letalskih družb in letališč.
- • Spremljanje letalskih instrumentov in prikazovanje relevantnih informacij pilotu.
- • Upravljanje radijske komunikacije z letališčem in drugimi letali.
- • Opazovanje zračnega prometa in opozarjanje na morebitne nevarnosti.
Kje je ta poklic iskan
Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.
Številke zajemajo Tehniki/tehnice tehnično-tehnoloških strok — 267 poklicev, vključno s tem.
Pomanjkanje: Danska, Italija, Latvija, Luksemburg.
Najdlje trajajoče pomanjkanje: Latvija, 3 leta.
Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.
O tem viru›
Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.
Kaj pomenijo te besede
Štiri stvari, o katerih poroča ta razdelek
- Sporočeno povpraševanje
- Sporočeno povpraševanje pove, ali delodajalci sporočajo, da potrebujejo ljudi za ta poklic — gre za presojo, ki jo objavi nacionalni organ ali organ EU, ne za število ljudi.
- Kam gre
- Kam gre pove, v katero smer naj bi se zaposlovanje v tem poklicu v prihodnjih letih gibalo, na podlagi uradne napovedi.
- Prosta delovna mesta
- Prosta delovna mesta približno pokažejo, koliko delovnih mest nastane zaradi rasti in zaradi ljudi, ki zapustijo ta poklic.
- Običajno plačilo
- Običajno plačilo pove, koliko ljudje v tem poklicu običajno zaslužijo tam, kjer vir ta podatek objavlja. Prazno polje ne pomeni, da delo ni plačano, temveč da tega podatka za ta kraj nihče ne objavlja.
Merilo se izpusti, kadar ga za ta kraj nihče ne objavlja, namesto da bi bilo prikazano kot nič.
V katero smer se trg nagiba za vas
- V vašo korist
- Prostih mest je več kot iskalcev — delodajalci tekmujejo za kandidate.
- Uravnoteženo
- Prosta mesta in iskalci so približno izenačeni.
- Konkurenčno
- Iskalcev je več kot prostih mest — pričakujte konkurenco.
- Nasprotujoči si podatki
- Viri se ne ujemajo ali pa v isti poklicni skupini ponekod primanjkuje ljudi, drugod pa jih je preveč.
Vsak vir se razvrsti v eno od teh štirih možnosti, zato se lahko naučite enotnega izrazja. Razlikujejo se dokazi, na katerih temeljijo; ti so navedeni pod vsako oznako — izmerjeno razmerje med prostimi delovnimi mesti in iskalci zaposlitve ali ocena, ki jo objavi nacionalni organ.
Kako se ta poklic primerja z drugimi poklici v isti državi
- Močno
- Med najmočnejšimi v državi that country
- Dobro
- Močnejši od večine poklicev v državi that country
- Mešano
- Približno običajen za državo that country
- Šibko
- Šibkejši od večine poklicev v državi that country
To je uvrstitev znotraj ene države, ne ocena, ki bi jo lahko primerjali čez meje — registri, na katerih temelji, v dveh državah štejejo različne ljudi, zato ima isto število v vsaki državi drugačen pomen. Zato je lahko poklic med najmočnejšimi v državi in je še vedno prikazan kot Konkurenčno: v celoti gledano vodi na trgu, ki je zelo zasičen.
Od kod prihajajo ti podatki
Vsak podatek objavi nacionalni statistični urad, javna služba za zaposlovanje ali organ EU, vsaka kartica pa navede vir in obdobje, ki ga zajema. Na nekaterih območjih se podatki zbirajo mesečno, na drugih pa se ocenijo enkrat ali dvakrat na leto, zato lahko dve območji na istem zemljevidu opisujeta različna trenutka — datum je vedno prikazan.
Nič od tega ne napoveduje možnosti posameznika. Opisuje trg.
Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre (Slovenija, Avstrija, Hrvaška, Italija, Nemčija, Madžarska)
| Sporočeno povpraševanje | Običajno plačilo | Kam gre | |
|---|---|---|---|
| Slovenija | Ni sporočeno | — | +7,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Avstrija | Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Hrvaška | Ni sporočeno | — | −0,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Italija | Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * | — | +13,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nemčija | Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Madžarska | Sporočena pomanjkanje in presežek ELA/EURES 2022 * | — | +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.
Ali karierno svetujete dijakom, klientom ali zaposlenim? Uporabite te podatke o poklicu v svoji organizaciji.
Prihodnje izglede za kopilot/kopilotka
The outlook for kopilot/kopilotka reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Kako se izračunajo ti rezultati?
Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.
Kako bi se lahko kopilot/kopilotka spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?
Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.
Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.
Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.
Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.
Ocena na podlagi modela. Uporabite ga kot signal za načrtovanje, ne kot jamstvo.
Primerjajte to s svojim profilom
Kako lahko AI spremeni to vlogo
Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.
Kaj pa je še odvisno od ljudi
- zagotavljati stalno skladnost s predpisi
- spoprijemati se s težavnimi delovnimi pogoji
- zagotavljati javno varnost in zaščito
Kjer lahko AI postane kopilot
- uporabljati meteorološke informacije
- imeti prostorsko predstavo
- analizirati z delom povezana pisna poročila
Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji
Nobena naloga tukaj še ni zelo avtomatizirana.
Vitalni znaki in AI vektorji
Vektorji izpostavljenosti AI
0-100%Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja
Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji
Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov
Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov
Tehnični podrobnosti
NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.
Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.
Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo
Dobavna veriga in transport
Tipičen dan kot kopilot/kopilotka
09 09:00 · jutro izvajati letalske manevre
10 10:30 · Sredi jutra izvajati postopke za izpolnitev zahtev glede letenja z zrakoplovom, težjim od 5 700 kg
12 12:00 · Opoldne izvajati postopke zagotavljanja varnosti na nadzorovanem delu letališča
14 14:00 · popoldan izvajati rutinske postopke preverjanja pred in med letom
15 15:30 · Pozno popoldne izvajati vzlet in pristanek
17 17:00 · Zaključek pregledovati zrakoplove
Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.
Kaj potrebujete za to delo
Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.
-
upravljati radijsko opremo
Nameščanje in upravljanje radijskih naprav in dodatkov, kot so radijske konzole, ojačevalniki in mikrofoni. Poznavanje osnov jezika radijskega operaterja in po potrebi zagotavljanje navodil za pravilno ravnanje z radijsko opremo.
-
uporabljati instrumente za radijsko navigacijo
Uporabljati instrumente za radijsko navigacijo za določanje položaja zrakoplova v zračnem prostoru.
-
upravljati dvosmerne radijske sisteme
Uporabljati radijske naprave, ki lahko sprejemajo in prenašajo zvočne signale, da komunicirajo s podobnimi radijskimi napravami na isti frekvenci, kot so mobilni telefoni in radiotelefoni.
-
upravljati radarsko opremo
Upravljati radarske zaslone in drugo radarsko opremo; zagotoviti, da zrakoplovi letijo na varni razdalji drug od drugega.
-
zagotavljati stalno skladnost s predpisi
Izvajati naloge in postopke za zagotovitev, da potrdila na področju letalstva ohranijo veljavnost; sprejemati zaščitne ukrepe, če je to primerno.
-
upoštevati navodila kontrolorjev zračnega prometa
Ravnati v skladu z navodili kontrolorjev zračnega prometa.
-
zagotavljati skladnost zrakoplovov s predpisi
Zagotavljati, da je vsak zrakoplov skladen z veljavno uredbo, vsi sestavni deli in oprema pa imajo uradno veljavne sestavne dele.
-
izvajati postopke za izpolnitev zahtev za letenje z zrakoplovom
Zagotoviti veljavnost potrdil o letenju, da znaša vzletna masa največ 3 175 kg, da so nastavitve pravilne, in preveriti, ali so motorji primerni za let, in ali posadka ustreza glede na predpise in potrebe.
-
izvajati postopke za izpolnitev zahtev glede letenja z zrakoplovom, težjim od 5 700 kg
Zagotoviti veljavnost potrdil o obratovanju, potrditi, da je vzletna masa najmanj 5 700 kg, preveriti, ali je minimalna posadka ustrezna glede na potrebe in predpise leta, zagotoviti, da so nastavitve pravilne, in preveriti, ali so motorji primerni za let.
-
upravljati krmilne plošče v pilotski kabini
Upravljati krmilne plošče v pilotski kabini glede na potrebe leta. Upravljati elektronske sisteme v letalu, da se zagotovi nemoten let.
-
izvajati letalske manevre
Izvajati letalske manevre v kritičnih situacijah in s tem povezane nevarne manevre, da se prepreči trčenje.
-
izvajati vzlet in pristanek
Izvajati operacije običajnega vzleta in pristajanja in operacije vzleta in pristajanja v bočnem vetru.
-
razlagati vizualno pismenost
Razumeti diagrame, zemljevide, grafične prikaze in druge slikovne predstavitve, ki se uporabljajo namesto pisane besede.
-
brati zemljevide
Učinkovito brati zemljevide.
-
brati podatke s tridimenzionalnih prikazovalnikov
Brati podatke s tridimenzionalnih prikazovalnikov in razumeti prikazane informacije o položajih, razdaljah in drugih parametrih.
-
uporabljati meteorološke informacije
Uporabljati in razlagati meteorološke informacij za dejavnosti, ki so odvisne od podnebnih razmer. Uporabljati te informacije za svetovanje pri varnih operacijah v zvezi z vremenskimi razmerami.
-
imeti prostorsko predstavo
Zavedati se svojega položaja in prostora okrog sebe. Razumeti razmerje med predmeti v okolici ob spremembi položaja.
-
uporabljati koncepte upravljanja prevoza
Uporabiti koncepte upravljanja prevoznega sektorja za izboljšanje prevoznih postopkov, zmanjšanje odpadkov, povečanje učinkovitosti in izboljšanje priprave časovnega razporeda.
-
upoštevati ustna navodila
Biti sposoben upoštevati ustna navodila sodelavcev. Prizadevati si razumeti in pojasniti izražene zahteve.
-
pripravljati prevozne poti
Pripravljati prevozne poti z dodajanjem ali odvzemanjem, spreminjanjem pogostosti in razdalje. Prilagajati poti z zagotavljanjem dodatnega časa vožnje, dodatnih zmogljivosti v obdobjih gneče (ali zmanjšanjem zmogljivosti v obdobjih nizkega števila potnikov) in prilagajanjem časa odhoda zaradi sprememb okoliščin na poti, s čimer se zagotovi učinkovita poraba virov in doseganje ciljev glede odnosov s strankami.
-
pripravljati načrt leta
Pripravljati načrt leta, v katerem so podrobno določene absolutna višina leta, pot potovanja in količina potrebnega goriva, na podlagi različnih virov informacij (vremenska poročila in drugi podatki, ki jih zagotovi kontrola zračnega prometa).
-
spoprijemati se s težavnimi delovnimi pogoji
Obravnavati težavne okoliščine, v katerih je treba opravljati delo, kot so nočno delo, izmensko delo in netipični delovni pogoji.
-
uporabljati različne komunikacijske kanale
Uporabljati različne vrste komunikacijskih kanalov, kot so ustno, pisno, digitalno in telefonsko komuniciranje, z namenom oblikovanja in izmenjave zamisli ali informacij.
-
zagotavljati javno varnost in zaščito
Izvajati ustrezne postopke, strategije in uporabljati ustrezno opremo za spodbujanje lokalnih ali nacionalnih varnostnih dejavnosti za varstvo podatkov, ljudi, institucij in lastnine.
dejavnosti kontrole zračnega prometa
Postopki za organizacijo zračnega prometa, preprečevanje trčenj in zagotavljanje nemotenega delovanja med leti ter naloge, ki jih opravljajo kontrolorji zračnega prometa, vključno z medsebojnim sodelovanjem in učinkovito komunikacijo med zrakoplovi in kontrolorji zračnega prometa.
letalska meteorologija
Znanstveno študijsko področje, ki razlaga vpliv vremena na upravljanje zračnega prometa in način, kako lahko velike spremembe vrednosti tlaka in temperature na letališčih povzročijo nihanja v čelni in bočni komponenti vetra ter pogoje obratovanja pri zmanjšani vidljivosti. Poznavanje letalske meteorologije lahko pomaga zmanjšati negativni vpliv na sistem upravljanja zračnega prometa z zmanjšanjem motenj in posledičnih težav zaradi motenega pretoka prometa, izgubljenih zmogljivosti in nastalih dodatnih stroškov.
načrtovanje dejavnosti na letališčih
Načela in postopki, ki urejajo razvoj letališč, da se zadovolji povpraševanje po letalskih storitvah in zagotovi skladnost z veljavnimi predpisi.
predpisi na področju civilnega letalstva
Sklop predpisov, pravil in signalizacije, ki se uporabljajo na področju civilnega letalstva, vključno s signalizacijo za usmerjanje zrakoplovov na letališču.
sistem za krmarjenje zrakoplova
Nastavitev, lastnosti in delovanje sistemov za krmarjenje zrakoplova, kot so delovne površine za krmarjenje zrakoplova, krmilne plošče v pilotski kabini, povezave in operativni mehanizmi, ki so potrebni za nadzor smeri letenja zrakoplova.
skupni predpisi o varnosti v letalstvu
Zakonodaja in predpisi, ki se uporabljajo na področju civilnega letalstva na regionalni, nacionalni, evropski in mednarodni ravni. Poznavanje teh predpisov, katerih cilj je varovanje državljanov v civilnem letalstvu in zagotovljanje, da prevozniki, državljani in organizacije upoštevajo ta pravila.
zakonodaja na področju zračnega prometa
Pravila in predpisi, ki urejajo zračni promet, vključno z mednarodnim pravom.
geostacionarni sateliti
Delovanje in namen geostacionarnih satelitov, njihovo gibanje v isti smeri kot vrtenje Zemlje ter njihova uporaba za telekomunikacijske in komercialne namene.
- geografska območja
- pravila vizualnega letenja
Kopilot: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati
Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.
Kratki terciarni program
217 izobraževalnih programov v 21 državah uči temeljne veščine tega poklica. Poleg tega 53 kratkih tečajev, ki vsak razvijajo svojo spretnost.
Poti rasti in podobne vloge
Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.
Kam se prilega kopilot/kopilotka?
Rezultati podobnosti na podlagi prekrivanja spretnosti iz podatkov ESCO.
Za organizacije
Podatki na tej strani za vaše študente, stranke in zaposlene.
Pogosta vprašanja
Kakšna je razlika med kopilotom in pilotom?
Kakšna znanja in sposobnosti so potrebna za delo kopilota/kopilotke?
Kakšna je običajna zaposlitev za kopilota/kopilotko?
Kopilot/Kopilotka — ali v Evropi primanjkuje kadra?
Kopilot/Kopilotka — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 3. oktober 2026 O naših podatkih