Poklicni profil

Instruktor/instruktorica kontrolorjev zračnega prometa

Ključna dejstva

Instruktorji/instruktorice kontrolorjev zračnega prometa usposabljajo ljudi v vseh zadevah v zvezi z operacijami na področju navigacijskih služb zračnega prometa, kot sta upravljanje letalskega prometa in komunikacija za navigacijo na letališčih. Učijo o vseh navodilih, ki jih izda kontrola zračnega prometa, da bi na udeležence usposabljanj prenesli občutek za varnost in učinkovit pretok zračnega prometa.

Trg dela
Pomanjkanje v državi Slovenija in še 10 držav
ELA/EURES 2025
Industrija
Dobavna veriga in transport
izobraževanje
Prvostopenjski diplomi
59%
Odpornost Rezultat · 2026 (Višje je boljše)
Prvostopenjski diplomi 28% Izpostavljenost AI · 2026
Trg dela

Kje je ta poklic iskan

Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Številke zajemajo Strokovnjaki/strokovnjakinje za vzgojo in izobraževanje — 131 poklicev, vključno s tem.

11 od 13 s pomanjkanjem20259 od 32 raste2.8Mprosta mesta do 2035

Pomanjkanje: Belgija, Bolgarija, Estonija, Italija in še 7.

Najdlje trajajoče pomanjkanje: Belgija, 3 leta.

Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.

O tem viru›

Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.

Kaj pomenijo te besede

Štiri stvari, o katerih poroča ta razdelek

Sporočeno povpraševanje
Sporočeno povpraševanje pove, ali delodajalci sporočajo, da potrebujejo ljudi za ta poklic — gre za presojo, ki jo objavi nacionalni organ ali organ EU, ne za število ljudi.
Kam gre
Kam gre pove, v katero smer naj bi se zaposlovanje v tem poklicu v prihodnjih letih gibalo, na podlagi uradne napovedi.
Prosta delovna mesta
Prosta delovna mesta približno pokažejo, koliko delovnih mest nastane zaradi rasti in zaradi ljudi, ki zapustijo ta poklic.
Običajno plačilo
Običajno plačilo pove, koliko ljudje v tem poklicu običajno zaslužijo tam, kjer vir ta podatek objavlja. Prazno polje ne pomeni, da delo ni plačano, temveč da tega podatka za ta kraj nihče ne objavlja.

Merilo se izpusti, kadar ga za ta kraj nihče ne objavlja, namesto da bi bilo prikazano kot nič.

V katero smer se trg nagiba za vas

V vašo korist
Prostih mest je več kot iskalcev — delodajalci tekmujejo za kandidate.
Uravnoteženo
Prosta mesta in iskalci so približno izenačeni.
Konkurenčno
Iskalcev je več kot prostih mest — pričakujte konkurenco.
Nasprotujoči si podatki
Viri se ne ujemajo ali pa v isti poklicni skupini ponekod primanjkuje ljudi, drugod pa jih je preveč.

Vsak vir se razvrsti v eno od teh štirih možnosti, zato se lahko naučite enotnega izrazja. Razlikujejo se dokazi, na katerih temeljijo; ti so navedeni pod vsako oznako — izmerjeno razmerje med prostimi delovnimi mesti in iskalci zaposlitve ali ocena, ki jo objavi nacionalni organ.

Kako se ta poklic primerja z drugimi poklici v isti državi

Močno
Med najmočnejšimi v državi that country
Dobro
Močnejši od večine poklicev v državi that country
Mešano
Približno običajen za državo that country
Šibko
Šibkejši od večine poklicev v državi that country

To je uvrstitev znotraj ene države, ne ocena, ki bi jo lahko primerjali čez meje — registri, na katerih temelji, v dveh državah štejejo različne ljudi, zato ima isto število v vsaki državi drugačen pomen. Zato je lahko poklic med najmočnejšimi v državi in je še vedno prikazan kot Konkurenčno: v celoti gledano vodi na trgu, ki je zelo zasičen.

Od kod prihajajo ti podatki

Vsak podatek objavi nacionalni statistični urad, javna služba za zaposlovanje ali organ EU, vsaka kartica pa navede vir in obdobje, ki ga zajema. Na nekaterih območjih se podatki zbirajo mesečno, na drugih pa se ocenijo enkrat ali dvakrat na leto, zato lahko dve območji na istem zemljevidu opisujeta različna trenutka — datum je vedno prikazan.

Nič od tega ne napoveduje možnosti posameznika. Opisuje trg.

Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre (Slovenija, Avstrija, Hrvaška, Italija, Nemčija, Madžarska)
Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre
Sporočeno povpraševanje Običajno plačilo Kam gre
Slovenija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −20,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Avstrija Sporočen presežek ELA/EURES 2025 * — +8,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hrvaška Ni sporočeno — +16,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — −2,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nemčija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — +9,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Madžarska Ni sporočeno — +6,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Ali karierno svetujete dijakom, klientom ali zaposlenim? Uporabite te podatke o poklicu v svoji organizaciji.

NexFuture™

Prihodnje izglede za instruktor/instruktorica kontrolorjev zračnega prometa

The outlook for instruktor/instruktorica kontrolorjev zračnega prometa reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se izračunajo ti rezultati?

Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.

Igrajte prihodnost
Kako bi se lahko instruktor/instruktorica kontrolorjev zračnega prometa spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?

Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.

Pomembna transformacija na ravni nalog se ocenjuje čez 16 let (okoli leta 2042) v okviru izbranega scenarija „Pričakovano“.
~60%
Odpornost
Tveganje avtomatizacije
EXP~30%
Človeški rob
MOAT~60%

Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.

2026
2035
2047
Hitrost sprejemanja umetne inteligence:

Ocena na podlagi modela. Uporabite ga kot signal za načrtovanje, ne kot jamstvo.

Kako lahko AI spremeni to vlogo

Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.

59% V lasti človeka

Kaj pa je še odvisno od ljudi

  • uporabljati dokumentacijo služb zračnega prometa
  • upoštevati navodila kontrolorjev zračnega prometa
  • dajati navodila osebju
Človečna prednost Če želite ostati na čelu v tej vlogi, se osredotočite na dejavnosti kontrole zračnega prometa in geografski informacijski sistemi. Te spretnosti, usmerene v človeka, so najtežje za AI, da jih replikira v naslednjih 20 letih.
10% asist

Kjer lahko AI postane kopilot

  • uporabljati meteorološke informacije
  • vrednotiti izobraževalne programe
  • vrednotiti usposabljanje
28% Avtomatiziraj

Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji

  • pisati delovna poročila
Podrobna analiza

Vitalni znaki in AI vektorji

Vektorji izpostavljenosti AI

0-100%
AI / strojno učenje 10%

Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja

Generativni AI 8%

Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov

Kognitivna programska oprema 4%

Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov

Robotska in fizična avtomatizacija 2%

Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji

Tehnični podrobnosti
Metodologija: NexFuture v3.0 Viri: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Posodobljeno: okt. 2026

NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.

Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.

Dan v življenju

Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo

Dobavna veriga in transport

Dan v življenju

Tipičen dan kot instruktor/instruktorica kontrolorjev zračnega prometa

09
09:00 · jutro
poučevati o kontroli zračnega prometa
Poučevati predmete s področja kontrole zračnega prometa s posredovanjem znanja o teoriji in predpisih na področju letalstva v zračnem prometu ter zagotavljanje navodil za praktično izvajanje postopkov pri storitvah kontrole zračnega prometa.
10
10:30 · Sredi jutra
pripravljati izpite za poklicno usposabljanje
Pripravljati izpite za preizkus teoretičnega in praktičnega razumevanja vsebine in postopkov, ki so bili podani na tečaju ali v učnemu programu. Pripravljati izpite, ki preverjajo najpomembnejša znanja, ki bi jih morali pripravniki pridobiti z udeležbo na tečaju.
12
12:00 · Opoldne
pripravljati učne načrte za poklicno usposabljanje
Pripravljati učne načrte za uporabo na različnih tečajih usposabljanja. Pripraviti, prilagoditi in vključiti pomembne učne predmete za zagotovitev integralnih učnih programov.
14
14:00 · popoldan
uporabljati dokumentacijo služb zračnega prometa
Uporabiti dokumentacijo služb zračnega prometa, da se preprečijo trčenja med manevriranjem zrakoplovov; zagotoviti urejen pretok zračnega prometa.
15
15:30 · Pozno popoldne
uporabljati meteorološke informacije
Uporabljati in razlagati meteorološke informacij za dejavnosti, ki so odvisne od podnebnih razmer. Uporabljati te informacije za svetovanje pri varnih operacijah v zvezi z vremenskimi razmerami.
17
17:00 · Zaključek
upoštevati navodila kontrolorjev zračnega prometa
Ravnati v skladu z navodili kontrolorjev zračnega prometa.

Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.

Veščine in znanje

Kaj potrebujete za to delo

Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.

Bistvene veščine
ocenjevati sisteme, programe, opremo in proizvode
  • vrednotiti izobraževalne programe

    Vrednotiti tekoče programe usposabljanja in svetovati glede morebitne optimizacije.

  • vrednotiti usposabljanje

    Oceniti uresničevanje učnih rezultatov in ciljev usposabljanja, kakovost poučevanja in zagotoviti pregledne povratne informacije za izvajalce in udeležence usposabljanj.

izvajati usposabljanje o operativnih postopkih
  • usposabljati osebje o navigacijskih zahtevah

    Načrtovati in izvajati dejavnosti usposabljanja na tleh in poučevanje v zraku; uporabljati navigacijske metode za potrebe nalog.

  • poučevati o kontroli zračnega prometa

    Poučevati predmete s področja kontrole zračnega prometa s posredovanjem znanja o teoriji in predpisih na področju letalstva v zračnem prometu ter zagotavljanje navodil za praktično izvajanje postopkov pri storitvah kontrole zračnega prometa.

analizirati in vrednotiti informacije in podatke
  • uporabljati meteorološke informacije

    Uporabljati in razlagati meteorološke informacij za dejavnosti, ki so odvisne od podnebnih razmer. Uporabljati te informacije za svetovanje pri varnih operacijah v zvezi z vremenskimi razmerami.

dajati navodila
  • dajati navodila osebju

    Dajati navodila podrejenim s pomočjo različnih komunikacijskih tehnik. Prilagoditi način komunikacije ciljnim skupinam, da se navodila posredujejo, kot je predvideno.

razlagati tehnično dokumentacijo in diagrame
  • razlagati vizualno pismenost

    Razumeti diagrame, zemljevide, grafične prikaze in druge slikovne predstavitve, ki se uporabljajo namesto pisane besede.

komuniciranje s sodelavci in strankami
  • uporabljati različne komunikacijske kanale

    Uporabljati različne vrste komunikacijskih kanalov, kot so ustno, pisno, digitalno in telefonsko komuniciranje, z namenom oblikovanja in izmenjave zamisli ali informacij.

spremljati in ocenjevati uspešnost oseb
  • ocenjevati učence

    Ocenjevati (akademski) napredek, dosežke, znanje in spretnosti učencev na podlagi nalog, testov in izpitov. Prepoznavati njihove potrebe in spremljati njihov napredek, prednosti in slabosti. Oblikovati zaključno izjavo o ciljih, ki jih je študent dosegel.

zagotavljati skladnost z zdravstvenimi in varnostnimi postopki
  • uporabljati dokumentacijo služb zračnega prometa

    Uporabiti dokumentacijo služb zračnega prometa, da se preprečijo trčenja med manevriranjem zrakoplovov; zagotoviti urejen pretok zračnega prometa.

upoštevanje operativnih postopkov
  • upoštevati navodila kontrolorjev zračnega prometa

    Ravnati v skladu z navodili kontrolorjev zračnega prometa.

tehnično ali akademsko pisanje
  • pisati delovna poročila

    Sestavljati delovna poročila, ki podpirajo učinkovito upravljanje odnosov ter visoke standarde dokumentacije in vodenja evidenc. Jasno in razumljivo predstaviti rezultate in sklepe, da bodo razumljivi za nestrokovno javnost.

Področja znanja & Programska oprema in tehnologije
Področja znanja
  • dejavnosti kontrole zračnega prometa

    Postopki za organizacijo zračnega prometa, preprečevanje trčenj in zagotavljanje nemotenega delovanja med leti ter naloge, ki jih opravljajo kontrolorji zračnega prometa, vključno z medsebojnim sodelovanjem in učinkovito komunikacijo med zrakoplovi in kontrolorji zračnega prometa.

  • geografski informacijski sistemi

    Orodja, ki so vključena v geografsko kartiranje in določanje položaja, kot so GPS (globalni sistemi za določanje položaja), GIS (geografski informacijski sistemi) in RS (daljinsko zaznavanje).

  • letalska meteorologija

    Znanstveno študijsko področje, ki razlaga vpliv vremena na upravljanje zračnega prometa in način, kako lahko velike spremembe vrednosti tlaka in temperature na letališčih povzročijo nihanja v čelni in bočni komponenti vetra ter pogoje obratovanja pri zmanjšani vidljivosti. Poznavanje letalske meteorologije lahko pomaga zmanjšati negativni vpliv na sistem upravljanja zračnega prometa z zmanjšanjem motenj in posledičnih težav zaradi motenega pretoka prometa, izgubljenih zmogljivosti in nastalih dodatnih stroškov.

  • nadzorni radarji

    Vrste nadzornih radarjev, kot so sekundarni nadzorni radarji Mode A/C, ki neprekinjeno nadzirajo vse zrakoplove znotraj območja svojega dosega, in sekundarni nadzorni radarji Mode S, ki prav tako nadzirajo zrakoplove znotraj območja svojega dosega.

  • postopki v zvezi z različnimi področji zračne plovbe

    Ustrezne informacije v zvezi z različnimi območji zračnega prometa, vključno z razpoložljivostjo navigacijskih sredstev in storitev v zračnem prometu, ter s tem povezanimi postopki, pa tudi splošnimi navigacijskimi postopki v zračnem prometu.

  • skupni predpisi o varnosti v letalstvu

    Zakonodaja in predpisi, ki se uporabljajo na področju civilnega letalstva na regionalni, nacionalni, evropski in mednarodni ravni. Poznavanje teh predpisov, katerih cilj je varovanje državljanov v civilnem letalstvu in zagotovljanje, da prevozniki, državljani in organizacije upoštevajo ta pravila.

  • upravljanje zračnega prometa

    Natančno razumeti glavne dejavnosti v upravljanju zračnega prometa, kot so kontrola zračnega prometa, upravljanje pretoka zračnega prometa in storitve letalskih informacij.

  • zakonodaja na področju zračnega prometa

    Pravila in predpisi, ki urejajo zračni promet, vključno z mednarodnim pravom.

Medsektorske spretnosti
  • geografska območja
  • geografske poti
  • meteorologija
  • pedagogika
Programska oprema in tehnologije
Blackboard softwareGroupMeMedical condition coding softwareMoodleCalendar and scheduling softwareMedical procedure coding softwareGoogle ClassroomLearning management system LMSBlackboard LearnDesire2Learn LMS softwareCourse management system softwareDOC CopiParadigms TurnitinSakai CLEImage scanning softwareCommon CurriculumEdmodoCareer management systems CMS
Ključne lastnosti, ki jih potrebujete
Zanesljivost Integriteta Priznanje Toleranca do stresa Sodelovanje Prilagodljivost/Prilagodljivost Vodenje Neodvisnost Dosežek Dosežek/Napor Raznolikost Analitično razmišljanje Samokontrola Skrb za druge Socialna orientacija Inovacija
Ključne nagrade, ki jih lahko pričakujete
DosežekDelovne razmerePriznanjeRazmerjaPodporaNeodvisnost
Kako se kvalificirati

Instruktor/instruktorica kontrolorjev zračnega prometa: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati

Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.

Tipična stopnja izobrazbe

Prvostopenjski diplomi

Kje študirati

237 izobraževalnih programov v 28 državah uči temeljne veščine tega poklica. Poleg tega 53 kratkih tečajev, ki vsak razvijajo svojo spretnost.

Karierno napredovanje

Poti rasti in podobne vloge

Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.

Za organizacije

Podatki na tej strani za vaše študente, stranke in zaposlene.

Pogosta vprašanja

Pogosta vprašanja

Kakšna je razlika med delom kontrolorja zračnega prometa in instruktorja kontrolorjev zračnega prometa?
Kontrolor zračnega prometa neposredno usmerja letala v zračnem prostoru, medtem ko instruktor usposablja nove kontrolorje, da opravljajo to delo. Instruktorji imajo običajno bogate izkušnje kot kontrolorji zračnega prometa.
Ali je potrebno imeti certifikat za delo kot instruktor/instruktorica kontrolorjev zračnega prometa?
Za delo kot instruktor/instruktorica kontrolorjev zračnega prometa je običajno potrebno imeti ustrezno licenco kontrolorja zračnega prometa in dodatno usposabljanje za poučevanje in ocenjevanje.
Kakšne osebnostne lastnosti so pomembne za uspešno delo v tem poklicu?
Pomembne so natančnost, sposobnost jasne komunikacije, strpnost, sposobnost dela pod pritiskom, ter sposobnost prenašanja znanja in motiviranja drugih. Potrebna je tudi sposobnost prilagodljivosti in nenehne učenja.
Instruktor/Instruktorica Kontrolorjev Zračnega Prometa — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
61.490 dolarjev na leto po mediani, na dan 2025-05. Mediane zveznih držav segajo od 42.470 do 82.620 dolarjev. Vir: US Bureau of Labor Statistics. Podatek se nanaša na Združene države in ni napoved za Evropo.

Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 3. oktober 2026 O naših podatkih