Poklicni profil

Inženir/inženirka pogonskih sistemov

Posnet

Inženirji/inženirke pogonskih sistemov se ukvarjajo z zasnovo pogonskih mehanizmov v avtomobilskem sektorju. To vključuje tehnično izvedbo komponent pogonskih sistemov, kot so strojništvo, elektronika in programska oprema, ki se uporabljajo v sodobnih vozilih, ter usklajevanje in optimizacijo več virov energije v okviru pogonskega sistema.

Trg dela
Pomanjkanje v državi Slovenija in še 9 držav
ELA/EURES 2025
Industrija
Napredna proizvodnja
izobraževanje
Prvostopenjski diplomi
60%
Odpornost Rezultat · 2026 (Višje je boljše)
Prvostopenjski diplomi 26% Izpostavljenost AI · 2026
Trg dela

Kje je ta poklic iskan

Sporočena pomanjkanja in presežki delovne sile, po letih. Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Številke zajemajo Strokovnjaki/strokovnjakinje matematično-naravoslovnih in tehnično-tehnoloških ved — 274 poklicev, vključno s tem.

10 od 14 s pomanjkanjem202529 od 30 raste3.9Mprosta mesta do 2035

Pomanjkanje: Belgija, Bolgarija, Ciper, Irska in še 6.

Najdlje trajajoče pomanjkanje: Irska, 4 leta.

Izberite območje na zemljevidu za prikaz njegovih podatkov.

O tem viru›

Vir: ELA/EURES, pomanjkanja in presežki delovne sile. Podatki so objavljeni na ravni poklicne skupine in zajemajo Evropo. Izdaje se razlikujejo po zasnovi priloge in po zajetih državah, zato razlika med leti ne pomeni vedno, da se je trg dela spremenil. Sive države niso bile sporočene, kar ni isto kot uravnoteženost.

Kaj pomenijo te besede

Štiri stvari, o katerih poroča ta razdelek

Sporočeno povpraševanje
Sporočeno povpraševanje pove, ali delodajalci sporočajo, da potrebujejo ljudi za ta poklic — gre za presojo, ki jo objavi nacionalni organ ali organ EU, ne za število ljudi.
Kam gre
Kam gre pove, v katero smer naj bi se zaposlovanje v tem poklicu v prihodnjih letih gibalo, na podlagi uradne napovedi.
Prosta delovna mesta
Prosta delovna mesta približno pokažejo, koliko delovnih mest nastane zaradi rasti in zaradi ljudi, ki zapustijo ta poklic.
Običajno plačilo
Običajno plačilo pove, koliko ljudje v tem poklicu običajno zaslužijo tam, kjer vir ta podatek objavlja. Prazno polje ne pomeni, da delo ni plačano, temveč da tega podatka za ta kraj nihče ne objavlja.

Merilo se izpusti, kadar ga za ta kraj nihče ne objavlja, namesto da bi bilo prikazano kot nič.

V katero smer se trg nagiba za vas

V vašo korist
Prostih mest je več kot iskalcev — delodajalci tekmujejo za kandidate.
Uravnoteženo
Prosta mesta in iskalci so približno izenačeni.
Konkurenčno
Iskalcev je več kot prostih mest — pričakujte konkurenco.
Nasprotujoči si podatki
Viri se ne ujemajo ali pa v isti poklicni skupini ponekod primanjkuje ljudi, drugod pa jih je preveč.

Vsak vir se razvrsti v eno od teh štirih možnosti, zato se lahko naučite enotnega izrazja. Razlikujejo se dokazi, na katerih temeljijo; ti so navedeni pod vsako oznako — izmerjeno razmerje med prostimi delovnimi mesti in iskalci zaposlitve ali ocena, ki jo objavi nacionalni organ.

Kako se ta poklic primerja z drugimi poklici v isti državi

Močno
Med najmočnejšimi v državi that country
Dobro
Močnejši od večine poklicev v državi that country
Mešano
Približno običajen za državo that country
Šibko
Šibkejši od večine poklicev v državi that country

To je uvrstitev znotraj ene države, ne ocena, ki bi jo lahko primerjali čez meje — registri, na katerih temelji, v dveh državah štejejo različne ljudi, zato ima isto število v vsaki državi drugačen pomen. Zato je lahko poklic med najmočnejšimi v državi in je še vedno prikazan kot Konkurenčno: v celoti gledano vodi na trgu, ki je zelo zasičen.

Od kod prihajajo ti podatki

Vsak podatek objavi nacionalni statistični urad, javna služba za zaposlovanje ali organ EU, vsaka kartica pa navede vir in obdobje, ki ga zajema. Na nekaterih območjih se podatki zbirajo mesečno, na drugih pa se ocenijo enkrat ali dvakrat na leto, zato lahko dve območji na istem zemljevidu opisujeta različna trenutka — datum je vedno prikazan.

Nič od tega ne napoveduje možnosti posameznika. Opisuje trg.

Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre (Slovenija, Avstrija, Hrvaška, Italija, Nemčija, Madžarska)
Sporočeno povpraševanje · Običajno plačilo · Kam gre
Sporočeno povpraševanje Običajno plačilo Kam gre
Slovenija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — +25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Avstrija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2024 * — +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hrvaška Ni sporočeno — +22,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2025 * — +17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nemčija Sporočeno pomanjkanje ELA/EURES 2024 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Madžarska Ni sporočeno — +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljeno za poklicne skupine, ne za posamezne nazive delovnih mest.

Ali karierno svetujete dijakom, klientom ali zaposlenim? Uporabite te podatke o poklicu v svoji organizaciji.

NexFuture™

Prihodnje izglede za inženir/inženirka pogonskih sistemov

The outlook for inženir/inženirka pogonskih sistemov reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se izračunajo ti rezultati?

Indeks odpornosti (0–100) ocenjuje, kako je ta poklic strukturalno zaščiten pred avtomatizacijo in motnjami AI, na podlagi analize na ravni nalog. Višje ocene pomenijo več nalog, ki zahtevajo človeško presojo. Izpostavljenost AI prikazuje ocenjeni delež ur nalog, ki bi jih lahko prizadeli sedanji zmogljivosti AI. To so strukturalni kazalniki, pridobljeni iz modela, ne napovedi individualne varnosti zaposlitve.

Igrajte prihodnost
Kako bi se lahko inženir/inženirka pogonskih sistemov spremenilo, ko se umetna inteligenca povečuje?

Ta vloga se bo verjetno postopoma spreminjala, pri čemer bo umetna inteligenca podpirala izbrane naloge, namesto da bi nadomestila celotno dejavnost.

Pomembna transformacija na ravni nalog se ocenjuje čez 16 let (okoli leta 2042) v okviru izbranega scenarija „Pričakovano“.
~60%
Odpornost
Tveganje avtomatizacije
EXP~30%
Človeški rob
MOAT~65%

Ponazoritveni scenarij na podlagi avtomatizacije nalog — ni napoved. Vrednosti se zaokrožujejo, čim dlje gledate naprej.

2026
2035
2047
Hitrost sprejemanja umetne inteligence:

Ocena na podlagi modela. Uporabite ga kot signal za načrtovanje, ne kot jamstvo.

Kako lahko AI spremeni to vlogo

Deterministična, na modelu temelječa interpretacija trenutnih signalov vlog — ni jamstvo za zamenjavo.

60% V lasti človeka

Kaj pa je še odvisno od ljudi

  • upoštevati zdravstvene in varnostne standarde
  • opisovati električni pogonski sistem
  • izvajati preskuse zmogljivosti
Človečna prednost Če želite ostati na čelu v tej vlogi, se osredotočite na biodizel in potencial avtomatiziranih sistemov prenosa za varčevanje z energijo. Te spretnosti, usmerene v človeka, so najtežje za AI, da jih replikira v naslednjih 20 letih.
12% asist

Kjer lahko AI postane kopilot

  • ocenjevati finančno sposobnost
  • uporabljati programsko opremo CAD
  • uporabljati programsko opremo za tehnično risanje
26% Avtomatiziraj

Naloge, ki so najbolj izpostavljene avtomatizaciji

Nobena naloga tukaj še ni zelo avtomatizirana.

Podrobna analiza

Vitalni znaki in AI vektorji

Vektorji izpostavljenosti AI

0-100%
AI / strojno učenje 12%

Izpostavljenost analizi s pomočjo AI, prepoznavanju vzorcev in nalogam napovednega modeliranja

Generativni AI 5%

Izpostavljenost generiranju vsebine, ustvarjalnem izboljšanju in orodjem velikih jezikovnih modelov

Robotska in fizična avtomatizacija 0%

Izpostavljenost fizični avtomatizaciji, robotiki in premikanju nalog, vodenem s senzorji

Kognitivna programska oprema 0%

Izpostavljenost avtomatizaciji delovnega toka, programski opremi za podporo odločitvam in digitalizaciji procesov

Tehnični podrobnosti
Metodologija: NexFuture v3.0 Viri: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Posodobljeno: okt. 2026

NexFuture v3.0 ocenjuje izpostavljenost avtomatizaciji neposredno iz ključnih skupin spretnosti ESCO, uteženo z maso spretnosti in umerjeno glede na strokovna sidra. Ocene so verjetnostne ocene, ne jamstva. Za vse podrobnosti glejte belo knjigo o metodologiji NexFuture.

Meri izpostavljenost avtomatizaciji. Ne meri plače, povpraševanja ali števila delovnih mest v vaši bližini.

Dan v življenju

Kaj ljudje v tej vlogi običajno počnejo

Napredna proizvodnja

Dan v življenju

Tipičen dan kot inženir/inženirka pogonskih sistemov

09
09:00 · jutro
oblikovati strategije hibridnih pogonskih sistemov
Oblikovati strategije delovanja za hibridne pogonske sisteme ob upoštevanju omejitev za rekuperacijo energije in njenih omejevalnih dejavnikov. Upoštevati možne koristi, povezane s prenosom obremenitve, in kako lahko prenos obremenitve izboljša upravljanje energije. Razumeti težave, povezane z nestalnim delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem.
10
10:30 · Sredi jutra
ocenjevati pogonski sistem
Ocenjevati primernost sestavnih delov pogonskega sistema glede na postavljene okvire, kot so namen vozila, zahteve glede vlečne sile, dinamike in stroškov. Vključuje premisleke v zvezi s kolesnimi elektromotorji, električno pogonsko osjo, tandemsko postavitvijo in potrebnimi prenosi.
12
12:00 · Opoldne
ocenjevati ekološki odtis vozil
Ocenjevati ekološki odtis vozil in uporabljati različne metode za analizo emisij toplogrednih plinov, kot so emisije CO2.
14
14:00 · popoldan
opisovati električni pogonski sistem
Opisovati celoten električni pogonski sistem z vsemi potrebnimi sestavnimi deli. Ti sestavni deli so inverter, elektromotor in druga dodatna oprema, kot so pretvornik DC/DC in polnilniki.
15
15:30 · Pozno popoldne
primerjati alternativna vozila
Primerjati učinkovitost alternativnih vozil na podlagi dejavnikov, kot so njihova poraba energije ter gostota energije na prostornino in maso različnih uporabljenih goriv.
17
17:00 · Zaključek
avtomobilska tehnologija
Inženirska disciplina, ki združuje strojni, električni, elektronski, računalniški in varnostni inženiring za oblikovanje motornih vozil, kot so tovornjaki, kombiji in avtomobili.

Vrstni red nalog je ilustrativen. Posamezni dnevi se razlikujejo.

Veščine in znanje

Kaj potrebujete za to delo

Veščine, znanje in orodja, ki jih zahteva ta vloga – ter lastnosti in koristi, ki jih prinaša.

Bistvene veščine
preizkušanje električnih in mehanskih sistemov ali opreme
  • primerjati alternativna vozila

    Primerjati učinkovitost alternativnih vozil na podlagi dejavnikov, kot so njihova poraba energije ter gostota energije na prostornino in maso različnih uporabljenih goriv.

  • ocenjevati ekološki odtis vozil

    Ocenjevati ekološki odtis vozil in uporabljati različne metode za analizo emisij toplogrednih plinov, kot so emisije CO2.

  • ocenjevati pogonski sistem

    Ocenjevati primernost sestavnih delov pogonskega sistema glede na postavljene okvire, kot so namen vozila, zahteve glede vlečne sile, dinamike in stroškov. Vključuje premisleke v zvezi s kolesnimi elektromotorji, električno pogonsko osjo, tandemsko postavitvijo in potrebnimi prenosi.

uporabljati orodja za računalniško podprto oblikovanje in risanje
  • uporabljati programsko opremo CAD

    Uporabljati sisteme za računalniško podprto načrtovanje (CAD) za pomoč pri ustvarjanju, spreminjanju, analizi ali optimizaciji modela.

  • uporabljati programsko opremo za tehnično risanje

    S posebno programsko opremo oblikovati tehnične načrte in tehnične risbe.

oblikovati industrijske materiale, sisteme ali izdelke
  • avtomobilska tehnologija

    Inženirska disciplina, ki združuje strojni, električni, elektronski, računalniški in varnostni inženiring za oblikovanje motornih vozil, kot so tovornjaki, kombiji in avtomobili.

  • prilagajati inženirsko projektiranje

    Prilagajati načrte izdelkov ali delov izdelkov tako, da izpolnjujejo zahteve.

spremljati razvoj na strokovnem področju
  • spremljati tehnološke trende

    Izvajati raziskavo in preiskati nedavne trende in razvoj na področju tehnologije. Upoštevati in predvideti njihov razvoj v skladu s sedanjimi ali prihodnjimi tržnimi in poslovnimi pogoji.

nameščanje lesenih in kovinskih sestavnih delov
  • izvajati preskuse zmogljivosti

    Izvesti eksperimentalne, okoljske in operativne preskuse na modelih, prototipih ali sistemih in sami opremi, da bi testirali moč in zmogljivosti v normalnih in izrednih razmerah.

razvoj operativnih politik in postopkov
  • opredeljevati tehnične zahteve

    Določati tehnične lastnosti blaga, materialov, metod, procesov, storitev, sistemov, programske opreme in funkcionalnosti z opredelitvijo posebnih potreb, ki jih je treba zadovoljiti v skladu z zahtevami strank, in odzivanjem nanje.

zagotavljati skladnost z zdravstvenimi in varnostnimi postopki
  • upoštevati zdravstvene in varnostne standarde

    Spoštovati higienske in varnostne standarde, ki jih določijo ustrezni organi.

analizirati finančne in gospodarske podatke
  • ocenjevati finančno sposobnost

    Pregledati in analizirati finančne podatke in zahteve projektov, kot so ocena proračuna, pričakovani promet in ocena tveganja za določitev koristi in stroškov projekta. Oceniti, ali bo sporazum ali projekt povrnil svoje naložbe in ali je morebitni dobiček vreden finančnega tveganja.

projektirati električne ali elektronske sisteme ali opremo
  • oblikovati strategije hibridnih pogonskih sistemov

    Oblikovati strategije delovanja za hibridne pogonske sisteme ob upoštevanju omejitev za rekuperacijo energije in njenih omejevalnih dejavnikov. Upoštevati možne koristi, povezane s prenosom obremenitve, in kako lahko prenos obremenitve izboljša upravljanje energije. Razumeti težave, povezane z nestalnim delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem.

oblikovati sisteme in izdelke
  • odobriti tehnično projektiranje

    Dati soglasje za končno zasnovo projektiranja, da se lahko začne s proizvodnjo in sestavo proizvoda.

Področja znanja & Programska oprema in tehnologije
Področja znanja
  • arhitektura hibridnih vozil

    Nomenklatura, klasifikacija in arhitektura hibridnih vozil, vključno z vidiki učinkovitosti. Prednosti in slabosti serijskih in vzporednih rešitev ter rešitev porazdelitve moči.

  • električni sistemi v vozilih

    Električni sistemi v vozilih, vključno s sestavnimi deli, kot so akumulator, zaganjalnik in alternator. Akumulator zagotavlja energijo za zaganjalnik. Alternator zagotavlja energijo, ki jo akumulator potrebuje za napajanje vozila.

  • elektromotorji

    Elektromotorji, ki lahko pretvarjajo električno energijo v mehansko energijo.

  • energijska učinkovitost

    Informacije v zvezi z zmanjšanjem porabe energije. Zajema izračun porabe energije, zagotavljanje energetskih izkaznic in podpornih ukrepov, varčevanje z energijo z zmanjševanjem povpraševanja, spodbujanje učinkovite rabe fosilnih goriv in spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov.

  • hibridni model

    Hibridni model je sestavljen iz načel in temeljev storitveno usmerjenega modeliranja za poslovne in programske sisteme, ki omogočajo zasnovo in opredelitev storitveno usmerjenih poslovnih modelov v okviru različnih arhitekturnih slogov, kot je arhitektura podjetij.

  • mehanski sestavni deli vozil

    Mehanski sestavni deli, ki se uporabljajo v vozilih, njihove potrebe po vzdrževanju, morebitno napačno delovanje in ukrepi za rešitev.

  • strojništvo

    Disciplina, ki uporablja načela fizike, inženirstva in znanosti o materialih, z namenom oblikovanja, analiziranja, izdelave in vzdrževanja mehanskih sistemov.

  • vrste goriv

    Vrste goriva, ki so na voljo na trgu, kot so bencin, dizelsko gorivo, biogorivo itd.

  • zelene avtomobilske tehnologije

    Tehnologije, ki omogočajo razvoj trajnostnih praks v avtomobilski industriji. Osredotočene so na zmanjševanje negativnih vplivov te industrije na okolje, kot je onesnaževanje zraka ali uporaba neobnovljivih virov, ter na uporabo zelenih metod pri oblikovanju in proizvodnji avtomobilskih izdelkov.

Medsektorske spretnosti
  • baterijske komponente
Programska oprema in tehnologije
Structured query language SQLPythonThe MathWorks MATLABSalesforce softwareExtensible markup language XMLC++Oracle JavaJavaScriptCDassault Systemes SolidWorksAtlassian JIRAPerlC#Atlassian ConfluenceMicrosoft Visual StudioGitMicrosoft .NET FrameworkSwiftSeleniumJavaScript Object Notation JSONNode.jsJUnitJenkins CIMinitabComputer aided design CAD softwareDassault Systemes CATIAPTC Creo ParametricMicrosoft Visual Basic Scripting Edition VBScriptApache GroovyMathWorks SimulinkAtlassian BambooSiemens NXCNC MastercamMaplesoft Maple1CadCam UnigraphicsAutodesk InventorDebugging softwareStatistical analysis softwareCorel PainterANSYS simulation software
Ključne lastnosti, ki jih potrebujete
Integriteta Zanesljivost Analitično razmišljanje Priznanje Dosežek Raznolikost Sodelovanje Prilagodljivost/Prilagodljivost Dosežek/Napor Samokontrola Toleranca do stresa Inovacija Vodenje Neodvisnost Skrb za druge Socialna orientacija
Ključne nagrade, ki jih lahko pričakujete
DosežekDelovne razmerePriznanjeRazmerjaPodporaNeodvisnost
Kako se kvalificirati

Inženir/inženirka pogonskih sistemov: kako pridobiti kvalifikacije in kje študirati

Kaj je običajno potrebno za pridobitev kvalifikacije: raven izobrazbe, kje je to reguliran poklic in kje študirati.

Tipična stopnja izobrazbe

Prvostopenjski diplomi

Kje študirati

703 izobraževalni programi v 25 državah učijo temeljne veščine tega poklica. Poleg tega 229 kratkih tečajev, ki vsak razvijajo svojo spretnost.

Karierno napredovanje

Poti rasti in podobne vloge

Raziščite tipične poti napredovanja v karieri, sorodne veščine in podobne vloge za načrtovanje naslednjega koraka.

Za organizacije

Podatki na tej strani za vaše študente, stranke in zaposlene.

Pogosta vprašanja

Pogosta vprašanja

Kakšna znanja in spretnosti so ključna za uspeh v tem poklicu?
Potrebujete trdno znanje strojnega inženirstva, elektronike, programiranja ter razumevanje avtomobilskih sistemov. Pomembne so tudi analitične sposobnosti, reševanje problemov, sposobnost dela v ekipi ter poznavanje CAD/CAE orodij.
Ali je mogoče delati kot inženir/inženirka pogonskih sistemov na projektni osnovi?
Delo kot inženir/inženirka pogonskih sistemov je najpogosteje zaposlitev v avtomobilskih podjetjih ali dobaviteljih. Vendar pa je tudi možnost freelancinga, predvsem pri specializiranih projektih ali svetovanju.
Kako se poklic inženirja/inženirke pogonskih sistemov razvija v prihodnosti?
Zaradi naraščajoče popularnosti električnih in hibridnih vozil ter razvoja novih tehnologij (npr. avtonomna vožnja, povezani avtomobili) se poklic inženirja/inženirke pogonskih sistemov nenehno razvija in ponuja številne možnosti za napredovanje in specializacijo.
Inženir/Inženirka Pogonskih Sistemov — koliko se s tem zasluži v Združenih državah?
102.320 dolarjev na leto po mediani, na dan 2025-05. Mediane zveznih držav segajo od 61.510 do 157.710 dolarjev. Vir: US Bureau of Labor Statistics. Podatek se nanaša na Združene države in ni napoved za Evropo.

Viri: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podatki posodobljeni 3. oktober 2026 O naših podatkih