Druhý dôstojník/druhá dôstojníčka
Objektív roly
Druhí dôstojníci sú zodpovední za monitorovanie a kontrolu rôznych systémov lietadiel vrátane lietadiel s pevnými krídlami a rotorových lietadiel. Pracujú v úzkej koordinácii s oboma pilotmi počas všetkých fáz letu. Vykonávajú predletové, letové a poletové prehliadky, úpravy a menšie opravy. Overujú parametre ako rozloženie cestujúcich a nákladu, množstvo paliva, výkonnosť lietadla a vhodné otáčky motora podľa pokynov pilotov.
Druhý dôstojník/druhá dôstojníčka je zodpovedný za monitorovanie a kontrolu rôznych systémov lietadiel, či už ide o lietadlá s pevnými krídlami alebo rotorové lietadlá. Úzko spolupracuje s pilotmi počas všetkých fáz letu, zabezpečujúc plynulý a bezpečný priebeh. Práca zahŕňa predletové, letové a poletové prehliadky, drobné opravy a úpravy, a tiež overovanie kritických parametrov.
- • Monitorovanie a kontrola systémov lietadla počas letu.
- • Vykonávanie predletových, letových a poletových prehliadok.
- • Overovanie parametrov ako rozloženie cestujúcich a nákladu, množstvo paliva a výkonnosť motora podľa pokynov pilotov.
Kde je toto povolanie žiadané
Nahlásený nedostatok a prebytok pracovných síl, podľa roku. Zverejňuje sa pre skupiny povolaní, nie pre jednotlivé pracovné pozície.
Sýtejšia farba: hlásené rovnako viac rokov po sebe.
Čísla sa týkajú skupiny Technici a odborní pracovníci v oblasti vedy a techniky — 267 povolaní vrátane tohto.
Nedostatok: Denmark, Italy, Latvia, Luxembourg.
Najdlhšie trvajúci nedostatok: Latvia, 3 roky.
Vyberte územie na mape a zobrazia sa jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatok a prebytok pracovných síl. Údaje sa zverejňujú na úrovni skupiny povolaní a pokrývajú Európu. Vydania sa líšia usporiadaním prílohy aj rozsahom krajín, takže rozdiel medzi rokmi neznamená vždy, že sa trh práce zmenil. Krajiny v sivej neboli nahlásené, čo nie je to isté ako byť v rovnováhe.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Preskúmať viac
Nájdite svoju kariérnu cestu a spoznajte vedu za našimi odporúčaniami.
Hodí sa vámdruhý dôstojník/druhá dôstojníčka?
Odpovedzte na tri rýchle otázky. Toto nie je úplné hodnotenie – je to ukážka, ktorá vám pomôže rozhodnúť sa, či chcete porovnať svoj profil.
Máte radi úlohy, ktoré vyžadujúSpoľahlivosť?
Máte radi úlohy, ktoré vyžadujúIntegrita?
Máte radi úlohy, ktoré vyžadujúUznanie?
Budúce vyhliadky pre druhý dôstojník/druhá dôstojníčka
The outlook for druhý dôstojník/druhá dôstojníčka reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Ako sa tieto skóre počítajú?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, ako štrukturálne je táto profesia chránená pred automatizáciou a narušeniami AI, na základe analýzy na úrovni úloh. Vyššie skóre znamená viac úloh vyžadujúcich ľudský úsudok. Expozícia AI ukazuje odhadované percento pracovných hodín, ktoré by mohli ovplyvniť súčasné schopnosti AI. Sú to štrukturálne ukazovatele odvodené z modelu, nie predpovede individuálnej istoty zamestnania.
Ako by sa mohlo zmeniťdruhý dôstojník/druhá dôstojníčkas rastúcim využívaním AI?
Ľudský úsudok, dôvera a kontext zostávajú silnými ochrancami tejto úlohy.
Ilustračný scenár založený na automatizovateľnosti úloh — nie predpoveď. Hodnoty sa zaokrúhľujú, čím ďalej do budúcnosti sa pozeráte.
Ako by sa mohlo zmeniťdruhý dôstojník/druhá dôstojníčkas rastúcim využívaním AI?
Ľudský úsudok, dôvera a kontext zostávajú silnými ochrancami tejto úlohy.
Ilustračný scenár založený na automatizovateľnosti úloh — nie predpoveď. Hodnoty sa zaokrúhľujú, čím ďalej do budúcnosti sa pozeráte.
Ako môže AI zmeniť túto úlohu
Deterministická interpretácia súčasných rolových signálov založená na modeli – nie je zárukou nahradenia.
Čo ešte závisí od ľudí
- zabezpečovať trvalé dodržiavanie predpisov
- riešiť náročné pracovné podmienky
- zabezpečovať bezpečnosť a ochranu verejnosti
Kde sa AI môže stať druhým pilotom
- používať meteorologické informácie
- interpretovať vizuálnu gramotnosť
- čítať 3D obrazovky
Úlohy, ktoré sú najviac vystavené automatizácii
- vykonávať navigačné výpočty
Životné funkcie a AI vektory
vektory expozície AI
0-100%Expozícia AI-podporovanej analýze, rozpoznávaniu vzorov a úlohám prediktívneho modelovania
Expozícia fyzickej automatizácii, robotike a posunutiu úloh riadenému senzormi
Expozícia generovaniu obsahu, kreatívnemu zlepšovaniu a nástrojom veľkých jazykových modelov
Expozícia automatizácii pracovného toku, softvéru na podporu rozhodovania a digitalizácii procesov
Technické podrobnosti
NexFuture v3.0 odhaduje expozíciu automatizácii priamo zo základných skupín zručností ESCO, vážených podľa objemu zručností a kalibrovaných podľa expertných kotiev. Skóre sú pravdepodobnostné odhady, nie záruky. Úplné podrobnosti nájdete v metodickom dokumente NexFuture.
Meria vystavenie automatizácii. Nemeria mzdu, dopyt ani počet pracovných miest vo vašom okolí.
Čo ľudia v tejto úlohe zvyčajne robia
Dodávateľský reťazec a doprava
Typický deň akodruhý dôstojník/druhá dôstojníčka
09 09:00 · ráno používať meteorologické informácie
10 10:30 · Poludnie riešiť mechanické problémy lietadla
12 12:00 · Poludnie vykonať bežné kontroly letovej prevádzky
14 14:00 · poobede vykonať inšpekciu lietadla
15 15:30 · Neskoro popoludní vykonávať navigačné výpočty
17 17:00 · Zábal vykonávať údržbu lietadla
Poradie úloh je ilustračné. Jednotlivé dni sa líšia.
elektrické systémy používané v doprave
Fungovanie elektrických systémov, ich špecifikácie a uplatňovanie v operáciách a systémoch na prepravu nákladu a osôb.
letecká meteorológia
Vedecká oblasť štúdia, v rámci ktorej sa vysvetľuje vplyv počasia na manažment letovej prevádzky a to, ako môžu veľké zmeny hodnôt tlaku a teploty na letiskách spôsobiť odchýlky v zložke čelného a zadného vetra a prevádzkové podmienky za nízkej viditeľnosti. Poznatky o leteckej meteorológii môžu pomôcť znížiť negatívny vplyv na systém riadenia letovej prevádzky obmedzením narušenia a následných problémov s narušenými preletmi, stratenou kapacitou a vyvolanými dodatočnými nákladmi.
letiskové bezpečnostné predpisy
Platné právne predpisy a nariadenia v oblasti bezpečnosti letísk.
lietadlové systémy riadenia letu
Nastavenie, vlastnosti a prevádzka lietadlových systémov riadenia letu, napríklad riadiacich plôch, ovládacích prvkov v kabíne, pripojení a operačných mechanizmov potrebných na riadenie smeru letu lietadla.
plánovanie letiska
Zásady a postupy, ktorými sa riadi rozvoj letísk s cieľom vyhovieť dopytu po leteckých službách a dodržať platné predpisy.
právne predpisy v oblasti leteckej dopravy
Pravidlá a predpisy upravujúce leteckú dopravu vrátane medzinárodného práva.
spoločné predpisy v oblasti bezpečnosti letectva
S úbor právnych predpisov a nariadení, ktoré sa vzťahujú na oblasť civilného letectva na regionálnej, vnútroštátnej, európskej a medzinárodnej úrovni. Pochopenie týchto predpisov zameraných na neustálu ochranu občanov v civilnom letectve; zabezpečenie, aby prevádzkovatelia, občania a organizácie dodržiavali tieto pravidlá.
geostacionárne družice
Fungovanie a účel geostacionárnych satelitov, ich pohyb v smere rotácie Zeme a ich používanie na telekomunikačné a komerčné účely.
- elektronika
- zemepisné oblasti
- vypúšťanie družíc na obežnú dráhu
- zabezpečovať trvalé dodržiavanie predpisov
-
zabezpečovať súlad lietadla s predpismi
Zabezpečiť, aby každé lietadlo bolo v súlade s príslušnými predpismi a aby všetky súčasti a zariadenia mali úradne platné komponenty.
- dodržiavať kontrolné zoznamy
- vykonávať postupy na splnenie požiadaviek na let lietadla
- interpretovať vizuálnu gramotnosť
-
čítať 3D obrazovky
Čítať 3D obrazovky a chápať informácie, ktoré poskytujú o pozíciách, vzdialenostiach a iných parametroch.
- riešiť mechanické problémy lietadla
-
vykonávať údržbu lietadla
Vykonávať inšpekciu a údržbu dielov lietadiel podľa postupov údržby a dokumentácie a vykonávať opravárenské práce na opravu problémov s funkciou a zhoršovaním.
- používať meteorologické informácie
-
riešiť náročné pracovné podmienky
Riešiť náročné podmienky, za ktorých sa vykonávajú práce, ako sú nočná práca, práca na zmeny a atypické pracovné podmienky.
-
zabezpečovať bezpečnosť a ochranu verejnosti
Vykonávať príslušné postupy, stratégie a používať vhodné zariadenie na podporu miestnych alebo národných bezpečnostných činností na ochranu údajov, ľudí, inštitúcií a majetku.
-
vykonávať navigačné výpočty
Vyriešiť matematické problémy, aby sa dosiahla bezpečná navigácia.
- zabezpečovať bezproblémovosť činností na palube
-
zabezpečovať súlad s opatreniami bezpečnostnej ochrany letiska
Zabezpečovať súlad s opatreniami bezpečnostnej ochrany letiska pred vstupom na palubu lietadiel.
-
obsluhovať ovládacie panely v pilotnej kabíne
Obsluhovať ovládacie panely v pilotnej kabíne alebo na vzletovej palube podľa potrieb letu. Riadiť palubné elektronické systémy s cieľom zabezpečiť hladký priebeh letu.
DNA zručnosti
Charakteristiky pracovnej osobnosti a hodnoty, ktoré definujú túto úlohu
Zistite, či táto rola vyhovuje vašej kariérnej DNA
Urobte si bezplatný test Career DNA a zistite, ako jedruhý dôstojník/druhá dôstojníčkav súlade s vašimi záujmami, pracovným štýlom a budúcou cestou. Za menej ako 10 minút získate prispôsobený fit signál a plán, čo robiť ďalej.
Naskenujte a pokračujte v mobilePath to become a druhý dôstojník/druhá dôstojníčka
What it typically takes to qualify: education level, where it is a regulated profession, and where to study.
Krátkodobé terciárne vzdelávanie
Cesty rastu a podobné roly
Preskúmajte typické cesty kariérneho postupu, súvisiace zručnosti a podobné roly a naplánujte si ďalší prechod.
Kam sa zmestídruhý dôstojník/druhá dôstojníčka?
Skóre podobnosti založené na prekrývaní zručností z údajov ESCO.
Často kladené otázky
- Aký typ lietadiel obsluhuje druhý dôstojník/druhá dôstojníčka?
- Druhý dôstojník/druhá dôstojníčka pracuje s rôznymi typmi lietadiel, vrátane lietadiel s pevnými krídlami (napr. dopravné lietadlá) a rotorových lietadiel (napr. vrtuľníky).
- Je potrebné mať špeciálne zručnosti pre túto pozíciu?
- Áno, je potrebné mať technické zručnosti v oblasti letectva, schopnosť rýchleho rozhodovania a presné pozorovanie. Dôležitá je aj schopnosť efektívne komunikovať a spolupracovať s pilotmi a ďalšími členmi posádky.
- Môžem pracovať ako druhý dôstojník/druhá dôstojníčka na voľnej nohe?
- Hoci je táto pozícia prevažne zamestnaním, existuje aj možnosť pracovať ako samostatne hospodáriaci podnikateľ, napríklad pre menšie letecké spoločnosti alebo pre charterové lety.
- Druhý Dôstojník/Druhá Dôstojníčka — je v Európe nedostatok?
- Nie. Vo vydaní ELA/EURES z roku 2025 bol prebytok nahlásený v 5 z 9 európskych krajín, ktoré túto skupinu povolaní hodnotili: Rakúsko, Česko, Fínsko, Francúzsko a ďalších 1. 4 nahlásili nedostatok. Tieto hodnotenia sa zverejňujú za skupiny povolaní, nie za jednotlivé názvy pozícií.
- Druhý Dôstojník/Druhá Dôstojníčka — koľko sa za to platí v Spojených štátoch?
- 226 600 dolárov ročne v mediáne, k 2025-05. Mediány jednotlivých štátov sa pohybujú od 97 680 do 618 090 dolárov. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj sa týka Spojených štátov a nie je projekciou pre Európu.