Técnico de aviónica/Técnica de aviónica
Instantâneo
Os técnicos de aviónica instalam, ensaiam, inspecionam e ajustam equipamentos elétricos e eletrónicos, tais como de navegação, comunicação e sistemas de controlo de voo em aeronaves e veículos espaciais. Realizam trabalhos de manutenção e reparação. Realizam testes funcionais, diagnosticam problemas e tomam medidas corretivas.
Como Técnico de aviónica/Técnica de aviónica, você desempenha um papel crucial na manutenção e reparação de aeronaves. Seu trabalho envolve a instalação, teste, inspeção e ajuste de equipamentos elétricos e eletrónicos essenciais para a operação segura de voos, incluindo sistemas de navegação, comunicação e controlo de voo. A precisão e a atenção aos detalhes são fundamentais para garantir a integridade dos sistemas e a segurança dos passageiros.
- • Instalar e configurar equipamentos de aviónica em aeronaves.
- • Realizar inspeções e testes de rotina para identificar e diagnosticar falhas.
- • Reparar ou substituir componentes defeituosos, seguindo procedimentos técnicos rigorosos.
Onde esta profissão tem procura
Escassez e excedente de mão de obra comunicados, por ano. Publicado para grupos profissionais, não para títulos de emprego individuais.
Cor mais intensa: comunicado da mesma forma em mais anos consecutivos.
Os números abrangem Trabalhadores qualificados em electricidade e electrónica — 42 profissões, incluindo esta.
Com escassez: Belgium, Bulgaria, Croatia, Czechia e mais 8.
Escassez mais prolongada: Norway, 4 anos.
Selecione um território no mapa para ver os seus números.
Sobre esta fonte›
Fonte: ELA/EURES, escassez e excedente de mão de obra. Os dados são publicados ao nível do grupo profissional e abrangem a Europa. As edições diferem na estrutura do anexo e nos países abrangidos, pelo que uma diferença entre anos nem sempre significa que o mercado de trabalho mudou. Os países a cinzento não foram comunicados, o que não é o mesmo que estar em equilíbrio.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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Técnico de aviónica/Técnica de aviónicacaberia em você?
Responda três perguntas rápidas. Esta não é uma avaliação completa – é um teaser para ajudá-lo a decidir se deve comparar seu perfil.
Você gosta de tarefas que exigemReconhecimento?
Você gosta de tarefas que exigemIntegridade?
Você gosta de tarefas que exigemConfiabilidade?
Perspectiva futura para Técnico de aviónica/Técnica de aviónica
The outlook for Técnico de aviónica/Técnica de aviónica reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Como estas pontuações são calculadas?
O Índice de Resiliência (0–100) estima o quão estruturalmente protegida está esta ocupação contra automação e disrupção de IA, com base em análise ao nível de tarefas. Pontuações mais altas significam mais tarefas que dependem de julgamento humano. A Exposição à IA mostra o percentual estimado de horas de tarefas que as capacidades de IA atuais poderiam afetar. São indicadores estruturais derivados do modelo, não previsões sobre segurança no emprego individual.
ComoTécnico de aviónica/Técnica de aviónicapoderia mudar à medida que a adoção da IA cresce?
É provável que este papel mude gradualmente, com a IA a apoiar tarefas selecionadas em vez de substituir toda a ocupação.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
ComoTécnico de aviónica/Técnica de aviónicapoderia mudar à medida que a adoção da IA cresce?
É provável que este papel mude gradualmente, com a IA a apoiar tarefas selecionadas em vez de substituir toda a ocupação.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
Como a IA pode mudar esse papel
Interpretação determinística e baseada em modelos dos sinais de papel atuais – não uma garantia de substituição.
O que ainda depende das pessoas
- usar equipamento de proteção adequado
- aplicar normas de saúde e segurança
- aplicar técnicas de soldadura
Onde a IA pode se tornar um copiloto
- interpretar desenhos técnicos
- ler desenhos técnicos
- montar componentes elétricos
Tarefas mais expostas à automação
Nenhuma tarefa aqui é ainda altamente automatizável.
Sinais vitais e vetores de IA
Vetores de exposição de IA
0-100%Exposição a automação física, robótica e deslocamento de tarefas conduzido por sensores
Exposição a análise assistida por IA, reconhecimento de padrões e tarefas de modelagem preditiva
Exposição a geração de conteúdo, aumento criativo e ferramentas de grandes modelos de linguagem
Exposição a automação de fluxo de trabalho, software de suporte à decisão e digitalização de processos
Detalhes técnicos
O NexFuture v3.0 estima a exposição à automação diretamente a partir dos grupos de competências essenciais da ESCO, ponderada pela massa de competências e calibrada em relação a âncoras de especialistas. As pontuações são estimativas probabilísticas, não garantias. Consulte o White Paper de Metodologia do NexFuture para todos os detalhes.
Mede a exposição à automação. Não mede o salário, a procura nem quantos empregos existem perto de si.
O que as pessoas nesta função geralmente fazem
Cadeia de suprimentos e transporte
Um dia típico comoTécnico de aviónica/Técnica de aviónica
09 09:00 · Manhã aplicar normas de saúde e segurança
10 10:30 · Meio da manhã aplicar técnicas de soldadura
12 12:00 · Meio-dia identificar problemas operacionais
14 14:00 · Tarde instalar equipamentos elétricos e eletrónicos
15 15:30 · Final de tarde interpretar desenhos técnicos
17 17:00 · Conclusão ler desenhos técnicos
A ordem das tarefas é ilustrativa. Os dias individuais variam.
princípios dos dispositivos eletrónicos
O estudo da energia elétrica, mais especificamente, do eletrão, do respetivo controlo e dos princípios principais relativamente a circuitos integrados e sistemas elétricos.
regulamentação de segurança da aviação
O conjunto de leis e regulamentos aplicáveis ao setor da aviação civil a nível regional, nacional, europeu e internacional. Compreender os regulamentos destinados à proteção permanente dos cidadãos no domínio da aviação civil; garantir que os operadores, os cidadãos e as organizações cumprem estas regras.
sistemas de controlo de voo de aeronaves
A configuração, as características e o funcionamento dos sistemas de controlo de voo das aeronaves, tais como superfícies de controlo de voo, comandos da cabina de pilotagem, ligações e mecanismos operacionais necessários para controlar a direção de voo de uma aeronave.
sistemas elétricos utilizados para transporte
O funcionamento dos sistemas elétricos, as suas especificações e a sua aplicação em operações e sistemas de transporte de mercadorias e de pessoas.
processos de engenharia
A abordagem sistemática ao desenvolvimento e manutenção dos sistemas de engenharia.
- eletricidade
- eletrónica
- engenharia eletrotécnica
- esquemas de circuitos elétricos
- princípios de engenharia
- software CADD
- software CAE
-
aplicar técnicas de soldadura
Aplicar e trabalhar com uma variedade de técnicas no processo de soldadura, tais como soldadura branda, soldadura a prata, soldadura por indução, soldadura por resistência, soldadura de juntas e soldadura mecânica e a alumínio.
-
soldar componentes eletrónicos
Operar e utilizar ferramentas e ferro de soldar que produzem temperaturas elevadas para fundir a solda e unir componentes eletrónicos.
-
operar ferramentas de soldadura
Utilizar ferramentas de soldadura para derreter e unir peças de metal ou aço, como uma pistola de soldar, um maçarico para soldar, ferros de soldar a gás e outros.
-
usar equipamento de proteção adequado
Usar equipamento de proteção adequado e necessário, como óculos de proteção ou outra proteção ocular, capacetes de proteção, luvas de proteção.
-
aplicar normas de saúde e segurança
Aplicar normas de higiene e segurança estabelecidas pelas autoridades competentes.
-
interpretar desenhos técnicos
Ler e compreender desenhos técnicos, desenhos de máquinas e de processos.
-
ler desenhos técnicos
Ler os desenhos técnicos de um produto fabricado pelo engenheiro a fim de sugerir melhoramentos, fazer os modelos do produto ou operá-lo.
-
identificar problemas operacionais
Identificar problemas de funcionamento, decidir o que fazer e apresentar o respetivo relatório em conformidade.
-
montar componentes elétricos
Montar interruptores, comandos elétricos, placas de circuitos e outros componentes elétricos utilizando equipamentos manuais e de soldadura.
-
instalar equipamentos elétricos e eletrónicos
Instalar equipamentos que funcionam com energia elétrica ou campos eletromagnéticos, ou equipamentos destinados a gerar, transferir ou medir corrente elétrica e campos eletromagnéticos. Estes equipamentos incluem quadros elétricos, motores elétricos, geradores ou sistemas de corrente contínua.
-
testar unidades eletrónicas
Testar unidades eletrónicas utilizando equipamento adequado. Recolher e analisar dados. Monitorizar e avaliar o desempenho do sistema e tomar medidas, se necessário.
DNA de habilidade
Traços de personalidade de trabalho e valores que definem esta função
Veja se esta função se adapta ao seu DNA de carreira
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Digitalize para continuar no celularPath to become a Técnico de aviónica/Técnica de aviónica
What it typically takes to qualify: education level, where it is a regulated profession, and where to study.
Ensino secundário superior
Real programmes leading to this occupation, by country.
Higher Certificate in Engineering in Aircraft Systems
BEng in Aviation Technology
Aviation Technology
Diploma in Aircraft Structures and Repairs
Award in Electronic Principles
Advanced Diploma in Aircraft Maintenance (Avionics)
Caminhos de crescimento e funções semelhantes
Explore planos de carreira típicos, competências adjacentes e funções semelhantes para planear a sua próxima transição.
OndeTécnico de aviónica/Técnica de aviónicase encaixa?
Pontuações de similaridade baseadas na sobreposição de habilidades dos dados da ESCO.
Técnico de manutenção de aeronaves/Técnica de manutenção de aeronaves
33% semelhançaEletricista ferroviário/Eletricista ferroviária
30% semelhançaEngenheiro de manutenção de aeronaves/Engenheira de manutenção de aeronaves
28% semelhançaMontador de equipamentos eletromecânicos/Montadora de equipamentos eletromecânicos
27% semelhançaMontador de peças de veículos/Montadora de peças de veículos
27% semelhançaEspecialista de motores de aeronaves
26% semelhançaPerguntas frequentes
- Qual a diferença entre um técnico de aviónica e um mecânico de aeronaves?
- Enquanto o mecânico de aeronaves foca-se na estrutura e nos motores da aeronave, o técnico de aviónica é especializado nos sistemas elétricos e eletrónicos, como rádio, navegação e sistemas de controlo de voo. São áreas complementares, mas com focos distintos.
- Quais as qualificações necessárias para se tornar um Técnico de aviónica/Técnica de aviónica?
- Geralmente, é necessário concluir um curso técnico em eletrónica, aviónica ou áreas afins. A formação específica em aviónica é altamente recomendada, e a obtenção de licenças e certificações específicas da indústria, dependendo do país, pode ser exigida para exercer a profissão.
- Quais são as condições de trabalho típicas para um técnico de aviónica?
- O trabalho é geralmente realizado em hangares, oficinas de manutenção de aeronaves ou bases aéreas. Pode envolver longas horas em pé e a utilização de equipamentos de proteção individual. A profissão é predominantemente exercida sob contrato de emprego, mas também existe a possibilidade de trabalhar como profissional autônomo, prestando serviços de manutenção e reparação.
- Técnico De Aviónica/Técnica De Aviónica — quanto se ganha nos Estados Unidos?
- 81 390 dólares por ano na mediana, a 2025-05. As medianas estaduais vão de 37 660 a 117 470 dólares. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. O valor diz respeito aos Estados Unidos e não é uma projeção para a Europa.