Segundo oficial
Lente de função
Os segundos oficiais são responsáveis pela monitorização e pelo controlo dos vários sistemas das aeronaves, incluindo as de asa fixa e de asa rotativa. Trabalham em estreita coordenação com os dois pilotos durante todas as fases do voo. Procedem a inspeções, ajustes e pequenas reparações pré-voo, durante o voo e pós-voo. Verificam parâmetros como a distribuição de passageiros e de carga, a quantidade de combustível, o desempenho da aeronave e a velocidade adequada do motor de acordo com as instruções dos pilotos.
Como Segundo Oficial, a sua função é assegurar o bom funcionamento da aeronave durante todas as fases do voo. Isto envolve a monitorização constante dos sistemas, a realização de inspeções minuciosas e a execução de ajustes e pequenas reparações conforme necessário. A comunicação constante com os pilotos é fundamental para garantir a segurança e o sucesso da missão.
- • Monitorizar e controlar os sistemas da aeronave (asa fixa e asa rotativa).
- • Realizar inspeções pré-voo, durante o voo e pós-voo, identificando e corrigindo problemas.
- • Verificar parâmetros críticos como a distribuição de passageiros e carga, níveis de combustível e desempenho do motor, seguindo as instruções dos pilotos.
Onde esta profissão tem procura
Escassez e excedente de mão de obra comunicados, por ano. Publicado para grupos profissionais, não para títulos de emprego individuais.
Os números abrangem Técnicos e profissões das ciências e engenharia, de nível intermédio — 267 profissões, incluindo esta.
Com escassez: Dinamarca, Itália, Letônia, Luxemburgo.
Escassez mais prolongada: Letônia, 3 anos.
Selecione um território no mapa para ver os seus números.
Sobre esta fonte›
Fonte: ELA/EURES, escassez e excedente de mão de obra. Os dados são publicados ao nível do grupo profissional e abrangem a Europa. As edições diferem na estrutura do anexo e nos países abrangidos, pelo que uma diferença entre anos nem sempre significa que o mercado de trabalho mudou. Os países a cinzento não foram comunicados, o que não é o mesmo que estar em equilíbrio.
O que significam estas palavras
As quatro coisas apresentadas nesta secção
- Procura comunicada
- Se os empregadores comunicam que precisam de pessoas para esta profissão — uma avaliação publicada por um organismo nacional ou da UE, não uma contagem.
- Para onde caminha
- Em que sentido se prevê que o emprego nesta profissão evolua nos próximos anos, com base numa projeção oficial.
- Vagas
- Aproximadamente quantas vagas surgem — devido ao crescimento e à saída de pessoas da profissão.
- Remuneração típica
- Quanto ganham normalmente as pessoas nesta profissão onde a fonte publica essa informação. Um campo em branco não significa que o trabalho não seja remunerado; significa que ninguém publica esse dado para esse local.
Uma medida é omitida quando ninguém a publica para esse local, em vez de ser apresentada como zero.
Para que lado o mercado pende para si
- A seu favor
- Mais vagas do que candidatos — os empregadores competem por profissionais.
- Equilibrado
- Vagas e candidatos estão praticamente equilibrados.
- Competitivo
- Mais candidatos do que vagas — conte com concorrência.
- Dados contraditórios
- As fontes divergem, ou o mesmo grupo profissional tem falta numa zona e excesso noutra.
Cada fonte conduz a uma destas quatro opções, para que exista um único vocabulário a aprender. O que difere são os dados que estão na sua base, apresentados por baixo de cada veredicto — um rácio medido entre vagas e candidatos a emprego, ou uma avaliação publicada por um organismo nacional.
Como esta profissão se compara com outras no mesmo país
- Forte
- Entre as mais fortes em that country
- Boa
- Mais forte do que a maioria das profissões em that country
- Mista
- Cerca da média em that country
- Fraca
- Mais fraca do que a maioria das profissões em that country
Esta é uma classificação dentro de um país, não uma pontuação que possa ser comparada entre países — os registos utilizados por dois países contabilizam pessoas diferentes, pelo que o mesmo número tem significados diferentes em cada um. É também por isso que uma profissão pode estar entre as mais fortes de um país e ainda assim aparecer como Competitivo: lidera num mercado que, no geral, está muito concorrido.
De onde vêm estes dados
Cada valor é publicado por um instituto nacional de estatística, um serviço público de emprego ou um organismo da UE, e cada cartão indica a fonte e o período abrangido. Alguns locais são contabilizados mensalmente, outros são avaliados uma ou duas vezes por ano, pelo que dois locais no mesmo mapa podem referir-se a momentos diferentes — a data é sempre apresentada.
Nada disto prevê as hipóteses de uma pessoa; descreve um mercado.
Procura comunicada · Remuneração típica · Para onde caminha (Portugal, Espanha, França, Luxemburgo, Suíça, Alemanha)
| Procura comunicada | Remuneração típica | Para onde caminha | |
|---|---|---|---|
| Portugal | Não comunicado | — | +6,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Espanha | Excedente comunicado ELA/EURES 2024 * | — | +12,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| França | Excedente comunicado ELA/EURES 2025 * | — | +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxemburgo | Escassez comunicada ELA/EURES 2025 * | — | +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suíça | Escassez comunicada ELA/EURES 2022 * | — | +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Alemanha | Escassez comunicada ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publicado para grupos profissionais, não para títulos de emprego individuais.
Você orienta estudantes, clientes ou funcionários? Use estes dados ocupacionais na sua organização.
Perspectiva futura para Segundo oficial
The outlook for Segundo oficial reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Como estas pontuações são calculadas?
O Índice de Resiliência (0–100) estima o quão estruturalmente protegida está esta ocupação contra automação e disrupção de IA, com base em análise ao nível de tarefas. Pontuações mais altas significam mais tarefas que dependem de julgamento humano. A Exposição à IA mostra o percentual estimado de horas de tarefas que as capacidades de IA atuais poderiam afetar. São indicadores estruturais derivados do modelo, não previsões sobre segurança no emprego individual.
Como Segundo oficial poderia mudar à medida que a adoção da IA cresce?
O julgamento humano, a confiança e o contexto continuam a ser fortes protectores deste papel.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
O julgamento humano, a confiança e o contexto continuam a ser fortes protectores deste papel.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
Estimativa baseada em modelo. Use-o como um sinal de planejamento, não como uma garantia.
Compare isso com o seu perfil
Como a IA pode mudar esse papel
Interpretação determinística e baseada em modelos dos sinais de papel atuais – não uma garantia de substituição.
O que ainda depende das pessoas
- assegurar a conformidade permanente com a regulamentação
- lidar com condições de trabalho difíceis
- assegurar a segurança pública
Onde a IA pode se tornar um copiloto
- utilizar informação meteorológica
- Interpretar literacia visual
- ler écrans 3D
Tarefas mais expostas à automação
- efetuar cálculos de navegação
Sinais vitais e vetores de IA
Vetores de exposição de IA
0-100%Exposição a análise assistida por IA, reconhecimento de padrões e tarefas de modelagem preditiva
Exposição a automação física, robótica e deslocamento de tarefas conduzido por sensores
Exposição a geração de conteúdo, aumento criativo e ferramentas de grandes modelos de linguagem
Exposição a automação de fluxo de trabalho, software de suporte à decisão e digitalização de processos
Detalhes técnicos
O NexFuture v3.0 estima a exposição à automação diretamente a partir dos grupos de competências essenciais da ESCO, ponderada pela massa de competências e calibrada em relação a âncoras de especialistas. As pontuações são estimativas probabilísticas, não garantias. Consulte o White Paper de Metodologia do NexFuture para todos os detalhes.
Mede a exposição à automação. Não mede o salário, a procura nem quantos empregos existem perto de si.
O que as pessoas nesta função geralmente fazem
Cadeia de suprimentos e transporte
Um dia típico como Segundo oficial
09 09:00 · Manhã assegurar a conformidade com as medidas de segurança do aeroporto
10 10:30 · Meio da manhã assegurar a conformidade da aeronave com a regulamentação
12 12:00 · Meio-dia assegurar a segurança pública
14 14:00 · Tarde assegurar o bom funcionamento das operações a bordo
15 15:30 · Final de tarde efetuar a manutenção de aeronaves
17 17:00 · Conclusão efetuar cálculos de navegação
A ordem das tarefas é ilustrativa. Os dias individuais variam.
O que você precisa para fazer este trabalho
As habilidades, os conhecimentos e as ferramentas exigidos por esta função — e os traços e benefícios que vêm com ela.
-
assegurar a conformidade permanente com a regulamentação
Realizar tarefas e procedimentos para assegurar que os certificados de aviação mantêm a sua validade; realizar medidas de salvaguarda, conforme apropriado.
-
assegurar a conformidade da aeronave com a regulamentação
Assegurar que todas as aeronaves cumprem a regulamentação aplicável e que todos os componentes e equipamentos possuem componentes oficialmente válidos.
-
respeitar listas de verificação
Seguir listas de verificação e assegurar a conformidade com todos os elementos nelas incluídos.
-
tomar medidas para cumprir requisitos de voo de aeronaves
Assegurar que os certificados de operação são válidos, garantir que a massa máxima à descolagem é de 3175 kg, verificar se a tripulação mínima é adequada de acordo com a regulamentação e as necessidades, garantir que as configurações são corretas e verificar se os motores são adequados para o voo.
-
Interpretar literacia visual
Interpretar diagramas, mapas, gráficos e outras representações pictóricas usadas em vez de palavras.
-
ler écrans 3D
Ler ecrãs 3D e compreender as informações que fornecem sobre posições, distâncias e outros parâmetros.
-
solucionar problemas mecânicos em aeronaves
Identificar e resolver problemas mecânicos que possam surgir durante um voo; identificar falhas nos indicadores de nível de combustível, nos manómetros de pressão e noutros componentes elétricos, mecânicos ou hidráulicos.
-
efetuar a manutenção de aeronaves
Efetuar a inspeção e manutenção de peças de aeronaves, de acordo com os procedimentos e a documentação de manutenção, e efetuar trabalhos de reparação para resolver problemas funcionais e de deterioração.
-
utilizar informação meteorológica
Utilizar e interpretar informações meteorológicas para as operações dependentes das condições climáticas. Utilizar estas informações para prestar aconselhamento sobre operações de segurança relacionadas com as condições meteorológicas.
-
lidar com condições de trabalho difíceis
Lidar com circunstâncias difíceis para a realização do trabalho, tais como trabalho noturno, trabalho por turnos e condições de trabalho atípicas.
-
assegurar a segurança pública
Aplicar os procedimentos e estratégias relevantes e utilizar o equipamento adequado para promover atividades locais ou nacionais de segurança para a proteção de dados, pessoas, instituições e bens.
-
efetuar cálculos de navegação
Resolver problemas matemáticos para garantir uma navegação segura.
-
assegurar o bom funcionamento das operações a bordo
Assegurar que a viagem decorre sem problemas nem incidentes. Antes da partida, verificar se todos os dispositivos de segurança, restauração, navegação e comunicação estão presentes.
-
assegurar a conformidade com as medidas de segurança do aeroporto
Assegurar a conformidade com as medidas de segurança do aeroporto antes do embarque em aviões.
-
operar painéis de controlo no cockpit
Operar painéis de controlo no cockpit ou na cabina de pilotagem, de acordo com as necessidades do voo. Gerir os sistemas eletrónicos de bordo para assegurar um voo sem problemas.
direito aéreo
Legislação e regulamentação dos transportes aéreos, incluindo o direito internacional.
meteorologia aeronáutica
Área científica de estudo que interpreta o impacto das condições meteorológicas na gestão do tráfego aéreo (ATM) e a forma como alterações profundas nos valores de pressão e de temperatura nos aeroportos podem criar variações nas componentes de vento frontal e de cauda e impor condições de operação de baixa visibilidade. O conhecimento da meteorologia da aviação pode ajudar a reduzir o impacto negativo no sistema ATM, reduzindo as perturbações e os consequentes problemas de fluxos desregulados, perda de capacidade e custos adicionais induzidos.
planeamento aeroportuário
Os princípios e procedimentos que regem o desenvolvimento dos aeroportos, a fim de satisfazer a procura de serviços aéreos e cumprir a regulamentação aplicável.
regulamentação de segurança aeroportuária
As regras e instruções aplicáveis em matéria de segurança aeroportuária.
regulamentação de segurança da aviação
O conjunto de leis e regulamentos aplicáveis ao setor da aviação civil a nível regional, nacional, europeu e internacional. Compreender os regulamentos destinados à proteção permanente dos cidadãos no domínio da aviação civil; garantir que os operadores, os cidadãos e as organizações cumprem estas regras.
sistemas de controlo de voo de aeronaves
A configuração, as características e o funcionamento dos sistemas de controlo de voo das aeronaves, tais como superfícies de controlo de voo, comandos da cabina de pilotagem, ligações e mecanismos operacionais necessários para controlar a direção de voo de uma aeronave.
sistemas elétricos utilizados para transporte
O funcionamento dos sistemas elétricos, as suas especificações e a sua aplicação em operações e sistemas de transporte de mercadorias e de pessoas.
satélites geoestacionários
O funcionamento e a finalidade dos satélites geoestacionários, o seu movimento no mesmo sentido que o da rotação da Terra e a sua aplicação para fins comerciais e de telecomunicações.
- áreas geográficas
- eletrónica
- lançamento de satélites em órbita
Segundo oficial: como se qualificar e onde estudar
O que normalmente é necessário para se qualificar: nível de escolaridade, onde é uma profissão regulamentada e onde estudar.
Ensino superior de ciclo curto
163 programas em 23 países ensinam as competências essenciais desta profissão. Além disso, há 53 cursos curtos, cada um desenvolvendo uma única competência.
Alguns exemplos, ensinados no idioma desta página:
Estes são 1 de 216.
Fontes
- 1. Source: Direção-Geral do Ensino Superior (dges.gov.pt).
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Onde Segundo oficial se encaixa?
Pontuações de similaridade baseadas na sobreposição de habilidades dos dados da ESCO.
Para organizações
Os dados desta página a serviço de seus alunos, clientes e funcionários.
Perguntas frequentes
Quais são as principais competências necessárias para ser um Segundo Oficial?
Quais são as oportunidades de progressão de carreira para um Segundo Oficial?
É comum os Segundos Oficiais trabalharem como autónomos?
Segundo Oficial — há escassez na Europa?
Segundo Oficial — quanto se ganha nos Estados Unidos?
Fontes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dados atualizados em 3 de outubro de 2026 Sobre nossos dados