Oficial de convés
Lente de função
Os oficiais de convés ou imediatos desempenham funções de vigilância a bordo dos navios, como a determinação do curso e da velocidade, as manobras para evitar riscos e a monitorização contínua da posição do navio através do recurso a cartas e de ajudas à navegação. Mantêm diários de bordo e outros registos que acompanham os movimentos do navio. Asseguram o seguimento dos procedimentos e das práticas de segurança adequados, verificam se o equipamento está em bom estado de funcionamento e supervisionam a carga e a descarga de mercadorias ou de passageiros. Supervisionam os membros da tripulação responsáveis pelas operações de manutenção e de conservação primária do navio.
O Oficial de convés, também conhecido como imediato, desempenha um papel fundamental na operação de navios. Suas responsabilidades envolvem a vigilância constante a bordo, garantindo a segurança da embarcação e a eficiência das operações. Isso inclui determinar o curso e a velocidade do navio, realizar manobras para evitar perigos, monitorar a posição através de cartas náuticas e sistemas de navegação, e assegurar o cumprimento rigoroso dos procedimentos de segurança.
- • Determinar e manter o curso e a velocidade do navio.
- • Monitorar a posição do navio utilizando cartas náuticas e sistemas de navegação.
- • Supervisionar a carga e descarga de mercadorias ou passageiros.
Onde esta profissão tem procura
Escassez e excedente de mão de obra comunicados, por ano. Publicado para grupos profissionais, não para títulos de emprego individuais.
Os números abrangem Técnicos e profissões das ciências e engenharia, de nível intermédio — 267 profissões, incluindo esta.
Com escassez: Bélgica, Eslováquia, Itália, Países Baixos.
Escassez mais prolongada: Países Baixos, 2 anos.
Onde a profissão é regulamentada, a sua qualificação teria de ser reconhecida formalmente antes de poder exercer.
Selecione um território no mapa para ver os seus números.
Sobre esta fonte›
Fonte: ELA/EURES, escassez e excedente de mão de obra. Os dados são publicados ao nível do grupo profissional e abrangem a Europa. As edições diferem na estrutura do anexo e nos países abrangidos, pelo que uma diferença entre anos nem sempre significa que o mercado de trabalho mudou. Os países a cinzento não foram comunicados, o que não é o mesmo que estar em equilíbrio.
O que significam estas palavras
As quatro coisas apresentadas nesta secção
- Procura comunicada
- Se os empregadores comunicam que precisam de pessoas para esta profissão — uma avaliação publicada por um organismo nacional ou da UE, não uma contagem.
- Para onde caminha
- Em que sentido se prevê que o emprego nesta profissão evolua nos próximos anos, com base numa projeção oficial.
- Vagas
- Aproximadamente quantas vagas surgem — devido ao crescimento e à saída de pessoas da profissão.
- Remuneração típica
- Quanto ganham normalmente as pessoas nesta profissão onde a fonte publica essa informação. Um campo em branco não significa que o trabalho não seja remunerado; significa que ninguém publica esse dado para esse local.
Uma medida é omitida quando ninguém a publica para esse local, em vez de ser apresentada como zero.
Para que lado o mercado pende para si
- A seu favor
- Mais vagas do que candidatos — os empregadores competem por profissionais.
- Equilibrado
- Vagas e candidatos estão praticamente equilibrados.
- Competitivo
- Mais candidatos do que vagas — conte com concorrência.
- Dados contraditórios
- As fontes divergem, ou o mesmo grupo profissional tem falta numa zona e excesso noutra.
Cada fonte conduz a uma destas quatro opções, para que exista um único vocabulário a aprender. O que difere são os dados que estão na sua base, apresentados por baixo de cada veredicto — um rácio medido entre vagas e candidatos a emprego, ou uma avaliação publicada por um organismo nacional.
Como esta profissão se compara com outras no mesmo país
- Forte
- Entre as mais fortes em that country
- Boa
- Mais forte do que a maioria das profissões em that country
- Mista
- Cerca da média em that country
- Fraca
- Mais fraca do que a maioria das profissões em that country
Esta é uma classificação dentro de um país, não uma pontuação que possa ser comparada entre países — os registos utilizados por dois países contabilizam pessoas diferentes, pelo que o mesmo número tem significados diferentes em cada um. É também por isso que uma profissão pode estar entre as mais fortes de um país e ainda assim aparecer como Competitivo: lidera num mercado que, no geral, está muito concorrido.
De onde vêm estes dados
Cada valor é publicado por um instituto nacional de estatística, um serviço público de emprego ou um organismo da UE, e cada cartão indica a fonte e o período abrangido. Alguns locais são contabilizados mensalmente, outros são avaliados uma ou duas vezes por ano, pelo que dois locais no mesmo mapa podem referir-se a momentos diferentes — a data é sempre apresentada.
Nada disto prevê as hipóteses de uma pessoa; descreve um mercado.
Procura comunicada · Remuneração típica · Para onde caminha (Portugal, Espanha, França, Luxemburgo, Suíça, Alemanha)
| Procura comunicada | Remuneração típica | Para onde caminha | |
|---|---|---|---|
| Portugal | Não comunicado | — | +6,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Espanha | Excedente comunicado ELA/EURES 2024 * | — | +12,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| França | Não comunicado | — | +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxemburgo | Não comunicado | — | +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suíça | Escassez comunicada ELA/EURES 2022 * | — | +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Alemanha | Escassez comunicada ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publicado para grupos profissionais, não para títulos de emprego individuais.
Você orienta estudantes, clientes ou funcionários? Use estes dados ocupacionais na sua organização.
Perspectiva futura para Oficial de convés
The outlook for Oficial de convés reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Como estas pontuações são calculadas?
O Índice de Resiliência (0–100) estima o quão estruturalmente protegida está esta ocupação contra automação e disrupção de IA, com base em análise ao nível de tarefas. Pontuações mais altas significam mais tarefas que dependem de julgamento humano. A Exposição à IA mostra o percentual estimado de horas de tarefas que as capacidades de IA atuais poderiam afetar. São indicadores estruturais derivados do modelo, não previsões sobre segurança no emprego individual.
Como Oficial de convés poderia mudar à medida que a adoção da IA cresce?
É provável que este papel mude gradualmente, com a IA a apoiar tarefas selecionadas em vez de substituir toda a ocupação.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
É provável que este papel mude gradualmente, com a IA a apoiar tarefas selecionadas em vez de substituir toda a ocupação.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
Estimativa baseada em modelo. Use-o como um sinal de planejamento, não como uma garantia.
Compare isso com o seu perfil
Como a IA pode mudar esse papel
Interpretação determinística e baseada em modelos dos sinais de papel atuais – não uma garantia de substituição.
O que ainda depende das pessoas
- prestar primeiros socorros
- trabalhar numa equipa de transporte marítimo
- utilizar diferentes canais de comunicação
Onde a IA pode se tornar um copiloto
- assegurar a segurança da embarcação
- utilizar dispositivos de navegação marítima
- ajudar na navegação marítima
Tarefas mais expostas à automação
Nenhuma tarefa aqui é ainda altamente automatizável.
Sinais vitais e vetores de IA
Vetores de exposição de IA
0-100%Exposição a geração de conteúdo, aumento criativo e ferramentas de grandes modelos de linguagem
Exposição a automação física, robótica e deslocamento de tarefas conduzido por sensores
Exposição a análise assistida por IA, reconhecimento de padrões e tarefas de modelagem preditiva
Exposição a automação de fluxo de trabalho, software de suporte à decisão e digitalização de processos
Detalhes técnicos
O NexFuture v3.0 estima a exposição à automação diretamente a partir dos grupos de competências essenciais da ESCO, ponderada pela massa de competências e calibrada em relação a âncoras de especialistas. As pontuações são estimativas probabilísticas, não garantias. Consulte o White Paper de Metodologia do NexFuture para todos os detalhes.
Mede a exposição à automação. Não mede o salário, a procura nem quantos empregos existem perto de si.
O que as pessoas nesta função geralmente fazem
Cadeia de suprimentos e transporte
Um dia típico como Oficial de convés
09 09:00 · Manhã ajudar na navegação marítima
10 10:30 · Meio da manhã assegurar a segurança da embarcação
12 12:00 · Meio-dia assegurar o bom funcionamento das operações a bordo
14 14:00 · Tarde avaliar o estado da embarcação
15 15:30 · Final de tarde manobrar embarcações
17 17:00 · Conclusão manter-se atualizado com a tecnologia dos transportes marítimos
A ordem das tarefas é ilustrativa. Os dias individuais variam.
O que você precisa para fazer este trabalho
As habilidades, os conhecimentos e as ferramentas exigidos por esta função — e os traços e benefícios que vêm com ela.
-
ajudar na navegação marítima
Assegurar a presença de cartas e publicações náuticas atualizadas a bordo do navio. Preparar fichas de informação, relatórios de viagem, planos de passagem e relatórios de posição.
-
manobrar embarcações
Operar e manobrar embarcações, como navios de cruzeiro, ferries, navios-tanque e navios porta-contentores.
-
traçar rotas de navegação marítima
Traçar a rota de navegação de um navio sob a supervisão de um oficial de convés superior. Operar um radar ou cartas digitais e um sistema de identificação automática.
-
utilizar dispositivos de navegação marítima
Utilizar dispositivos de navegação marítima, por exemplo, bússolas ou sextantes, ou auxiliares de navegação, tais como faróis ou boias, radares, satélites e sistemas informáticos para navegar por vias navegáveis. Trabalhar com cartas/mapas, comunicações e publicações recentes, a fim de determinar a posição exata de um navio.
-
avaliar o estado da embarcação
Avaliar o estado de funcionamento dos sistemas de radar, de satélite e informáticos de uma embarcação. Monitorizar a velocidade, a posição atual, o rumo e as condições meteorológicas durante a execução do serviço de quartos de navegação.
-
supervisionar o descarregamento de carga
Supervisionar os processos de descarga de equipamento, carga, mercadorias e outros artigos. Assegurar que todos os elementos são tratados e armazenados corretamente, em conformidade com a regulamentação e as normas.
-
supervisionar o carregamento de carga
Supervisionar o processo de carregamento de equipamentos, carga, mercadorias e outros artigos. Assegurar que toda a carga é manuseada e armazenada corretamente, em conformidade com as regulamentações e normas.
-
prestar primeiros socorros
Administrar a reanimação cardiopulmonar ou os primeiros socorros a fim de prestar ajuda a uma pessoa doente ou lesionada, até receber tratamento médico mais completo.
-
gerir pessoal
Gerir trabalhadores e subordinados, trabalhando em equipa ou individualmente, para maximizar o seu desempenho e a sua contribuição. Programar o seu trabalho e atividades, dar instruções, motivar e orientar os trabalhadores para a concretização dos objetivos da empresa. Monitorizar e medir a forma como o trabalhador assume as suas responsabilidades e até que ponta essas atividades são bem executadas. Identificar os domínios a melhorar e fazer sugestões para o efeito. Liderar um grupo de pessoas para as ajudar a atingir objetivos e a manter uma relação de trabalho eficaz entre o pessoal.
-
assegurar a segurança da embarcação
Assegurar o cumprimento dos requisitos de segurança vigentes aplicáveis aos navios. Verificar se o equipamento de segurança está instalado e operacional. Comunicar com os engenheiros marítimos para assegurar que as partes técnicas do navio funcionam com eficácia e podem desempenhar as funções necessárias para a viagem seguinte.
-
utilizar diferentes canais de comunicação
Utilizar vários tipos de canais de comunicação, como a comunicação oral, manuscrita, digital e telefónica, a fim de construir e partilhar ideias ou informações.
-
assegurar o bom funcionamento das operações a bordo
Assegurar que a viagem decorre sem problemas nem incidentes. Antes da partida, verificar se todos os dispositivos de segurança, restauração, navegação e comunicação estão presentes.
-
manter-se atualizado com a tecnologia dos transportes marítimos
Recolher informações sobre as tendências atuais da tecnologia dos transportes marítimos e manter-se a par dos últimos avanços neste domínio. Aplicar estes conhecimentos nas operações e na tomada de decisões a bordo.
-
lidar com situações de stress no local de trabalho
Tratar e gerir situações de elevada tensão no local de trabalho, seguindo procedimentos adequados, comunicando de forma calma e eficaz e adotando uma atitude ponderada na tomada de decisões.
equipamento de segurança de embarcações
Adquirir conhecimentos teóricos e práticos sobre o equipamento de segurança utilizado em embarcações, incluindo dispositivos como botes salva-vidas, boias de salvação, portas de segurança, portas de incêndio, sistemas de aspersão, etc.. Operar equipamento em situações de emergência.
navegação astronómica
A ciência da navegação celeste e da fixação de posições através da utilização de equipamento de medição especializado.
regulamento internacional para evitar abalroamentos no mar
Aspetos fundamentais dos regulamentos internacionais para evitar abalroamentos no mar, tais como a conduta dos navios que se avistam, luzes e marcadores de navegação, grandes sinais luminosos e acústicos, sinalização marítima e boias.
mareação
Pontos de navegação que descrevem a orientação de uma embarcação relativamente à direção do vento.
- Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios
- Sistema Mundial de Socorro e Segurança Marítima
Oficial de convés: como se qualificar e onde estudar
O que normalmente é necessário para se qualificar: nível de escolaridade, onde é uma profissão regulamentada e onde estudar.
Ensino superior de ciclo curto
Regulamentado em 4 países registrados. EQF mínimo 3–4, dependendo do país.
Reflete a base de dados de profissões regulamentadas da UE. Não é aconselhamento jurídico – confirme os requisitos com a autoridade nacional relevante antes de confiar nele para uma decisão de carreira ou imigração.
61 programas em 16 países ensinam as competências essenciais desta profissão. Além disso, há 37 cursos curtos, cada um desenvolvendo uma única competência.
Alguns exemplos, ensinados no idioma desta página:
Estes são 1 de 98.
Fontes
- 1. Source: Direção-Geral do Ensino Superior (dges.gov.pt).
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Perguntas frequentes
Quais são as habilidades mais importantes para um Oficial de convés?
Qual a diferença entre um Oficial de convés e um Capitão?
Como é o ambiente de trabalho de um Oficial de convés?
Oficial De Convés — quanto se ganha nos Estados Unidos?
Oficial De Convés — é uma profissão regulamentada?
Fontes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dados atualizados em 3 de outubro de 2026 Sobre nossos dados