Marinheiro de convés/Marinheira de convés
Instantâneo
Os marinheiros de convés são membros não licenciados do convés de uma embarcação de navegação interior. Esta posição é geralmente o primeiro passo no sentido de se tornar um marinheiro capaz e progredir na carreira. Desempenham uma série de tarefas relacionadas com a exploração e a manutenção das zonas de convés, o motor e outro equipamento, a amarração e desamarração, bem como (até certo ponto) a direção do navio.
O Marinheiro de convés/Marinheira de convés desempenha um papel fundamental na operação e manutenção de embarcações de navegação interior. As tarefas diárias envolvem auxiliar em diversas atividades, desde a limpeza e conservação das áreas do convés até a participação em manobras de atracação e desatracação. É uma oportunidade para aprender e adquirir experiência prática, sob a supervisão de marinheiros mais experientes, preparando o caminho para avançar na carreira marítima.
- • Auxiliar na limpeza, inspeção e manutenção das áreas do convés, incluindo pintura, lubrificação e reparos básicos.
- • Participar nas operações de amarração e desamarração da embarcação, manuseando cabos e equipamentos.
- • Colaborar na manutenção de equipamentos de bordo, como motores e sistemas de navegação, sob supervisão.
Onde esta profissão tem procura
Escassez e excedente de mão de obra comunicados, por ano. Publicado para grupos profissionais, não para títulos de emprego individuais.
Cor mais intensa: comunicado da mesma forma em mais anos consecutivos.
Os números abrangem Condutores de veículos e operadores de equipamentos móveis — 52 profissões, incluindo esta.
Com escassez: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands e mais 1.
Escassez mais prolongada: Italy, 3 anos.
Selecione um território no mapa para ver os seus números.
Sobre esta fonte›
Fonte: ELA/EURES, escassez e excedente de mão de obra. Os dados são publicados ao nível do grupo profissional e abrangem a Europa. As edições diferem na estrutura do anexo e nos países abrangidos, pelo que uma diferença entre anos nem sempre significa que o mercado de trabalho mudou. Os países a cinzento não foram comunicados, o que não é o mesmo que estar em equilíbrio.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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Marinheiro de convés/Marinheira de convés caberia em você?
Responda três perguntas rápidas. Esta não é uma avaliação completa – é um teaser para ajudá-lo a decidir se deve comparar seu perfil.
Você gosta de tarefas que exigem Reconhecimento?
Você gosta de tarefas que exigem Confiabilidade?
Você gosta de tarefas que exigem Integridade?
Perspectiva futura para Marinheiro de convés/Marinheira de convés
The outlook for Marinheiro de convés/Marinheira de convés reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Como estas pontuações são calculadas?
O Índice de Resiliência (0–100) estima o quão estruturalmente protegida está esta ocupação contra automação e disrupção de IA, com base em análise ao nível de tarefas. Pontuações mais altas significam mais tarefas que dependem de julgamento humano. A Exposição à IA mostra o percentual estimado de horas de tarefas que as capacidades de IA atuais poderiam afetar. São indicadores estruturais derivados do modelo, não previsões sobre segurança no emprego individual.
Como Marinheiro de convés/Marinheira de convés poderia mudar à medida que a adoção da IA cresce?
É provável que este papel mude gradualmente, com a IA a apoiar tarefas selecionadas em vez de substituir toda a ocupação.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
É provável que este papel mude gradualmente, com a IA a apoiar tarefas selecionadas em vez de substituir toda a ocupação.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
Como a IA pode mudar esse papel
Interpretação determinística e baseada em modelos dos sinais de papel atuais – não uma garantia de substituição.
O que ainda depende das pessoas
- ajudar a acalmar os passageiros em situações de emergência
- facilitar o desembarque dos passageiros em segurança
- proceder a exercícios de garantia de segurança
Onde a IA pode se tornar um copiloto
- gerir os perigos a bordo
- manter as cordas em bom estado
- interpretar planos de estiva
Tarefas mais expostas à automação
- manter o livro de registo de serviço
- comunicar relatórios fornecidos por passageiros
Sinais vitais e vetores de IA
Vetores de exposição de IA
0-100%Exposição a automação física, robótica e deslocamento de tarefas conduzido por sensores
Exposição a análise assistida por IA, reconhecimento de padrões e tarefas de modelagem preditiva
Exposição a geração de conteúdo, aumento criativo e ferramentas de grandes modelos de linguagem
Exposição a automação de fluxo de trabalho, software de suporte à decisão e digitalização de processos
Detalhes técnicos
O NexFuture v3.0 estima a exposição à automação diretamente a partir dos grupos de competências essenciais da ESCO, ponderada pela massa de competências e calibrada em relação a âncoras de especialistas. As pontuações são estimativas probabilísticas, não garantias. Consulte o White Paper de Metodologia do NexFuture para todos os detalhes.
Mede a exposição à automação. Não mede o salário, a procura nem quantos empregos existem perto de si.
O que as pessoas nesta função geralmente fazem
Cadeia de suprimentos e transporte
Um dia típico como Marinheiro de convés/Marinheira de convés
09 09:00 · Manhã limpar navios
10 10:30 · Meio da manhã ajudar a acalmar os passageiros em situações de emergência
12 12:00 · Meio-dia aplicar a regulamentação relativa a operações de transporte de carga
14 14:00 · Tarde arriar barcos salva-vidas
15 15:30 · Final de tarde auxiliar operações de ancoragem
17 17:00 · Conclusão carregar carga em navios
A ordem das tarefas é ilustrativa. Os dias individuais variam.
O que você precisa para fazer este trabalho
As habilidades, os conhecimentos e as ferramentas exigidos por esta função — e os traços e benefícios que vêm com ela.
-
arriar barcos salva-vidas
Arriar e recuperar barcos salva-vidas seguindo as regulamentações marítimas internacionais.
-
atracar embarcações
Cumprir os procedimentos normalizados para atracar embarcações. Gerir a comunicação entre o navio e as autoridades em terra.
-
auxiliar operações de ancoragem
Auxiliar durante operações de ancoragem; operar equipamento e auxiliar em manobras de ancoragem.
-
preparar a casa das máquinas para funcionamento
Preparar e realizar operações de arranque da máquina principal e das máquinas auxiliares; preparar a maquinaria na casa das máquinas antes da partida; conhecer e seguir os procedimentos de arranque de acordo com a lista de verificação.
-
imobilizar navios com cordas
Utilizar cordas para amarrar e desamarrar o navio antes de desatracar ou ao atracar.
-
compreender diferentes sistemas de fecho e respetivo funcionamento
Dominar várias estruturas de engenharia e funções de pontes e de sistemas de fecho no domínio da navegação. Conduzir os procedimentos de bloqueio e de entrada.
-
desatracar embarcações
Seguir os procedimentos normalizados para desatracar embarcações. Gerir a comunicação entre o navio e a costa.
-
proceder a exercícios de garantia de segurança
Organizar e executar exercícios de segurança; assegurar a segurança em situações potencialmente perigosas.
-
realizar ações de segurança em navegação
Reconhecer situações de risco e realizar ações de acompanhamento em conformidade com as regulamentações em matéria de segurança. Alertar imediatamente a entidade responsável pela gestão do navio. Utilizar equipamento de proteção pessoal e de salvamento.
-
seguir os procedimentos de segurança em caso de alarme
Seguir os procedimentos de segurança em caso de alarme; atuar de acordo com as instruções e os procedimentos da empresa.
-
ajudar a acalmar os passageiros em situações de emergência
Saber utilizar equipamento salva-vidas em situações de emergência. Prestar assistência em caso de fugas, colisões ou incêndios e apoiar a evacuação dos passageiros. Saber gerir crises e multidões, bem como administrar os primeiros socorros a bordo.
-
utilizar diferentes tipos de extintores
Compreender e aplicar vários métodos de combate a incêndios e vários tipos e classes de equipamentos de extinção de incêndios.
-
manter o livro de registo de serviço
Manter o livro de registo de serviço onde se regista a hora, as atividades a bordo, as assinaturas dos capitães e outras informações.
-
comunicar relatórios fornecidos por passageiros
Transmitir aos superiores hierárquicos informações fornecidas pelos passageiros. Interpretar os pedidos dos passageiros e dar seguimento a esses pedidos.
-
seguir instruções escritas
Seguir orientações escritas para executar uma tarefa ou para efetuar um procedimento passo-a-passo.
-
seguir instruções verbais
Ter a capacidade de seguir instruções verbais recebidas de colegas. Procurar compreender e esclarecer o que está a ser solicitado.
-
aplicar a regulamentação relativa a operações de transporte de carga
Conhecer os regulamentos, normas e códigos locais, nacionais, europeus e internacionais relevantes relativos às operações de transporte de carga.
-
respeitar listas de verificação
Seguir listas de verificação e assegurar a conformidade com todos os elementos nelas incluídos.
-
efetuar operações de manutenção e limpeza de embarcações
Seguir as instruções do imediato em matéria de assistência às operações de manutenção do equipamento, tais como pintura ou envernizamento, união de cabos e cordas, e tarefas de lavagem.
-
efetuar manutenção diária de máquinas de navios
Efetuar tarefas de manutenção diária de máquinas de navios, tais como bombas, sistemas de tubagens e sistemas de lastro.
-
efetuar operações de manutenção do equipamento técnico de uma embarcação de acordo com as instruções
Operar e efetuar a manutenção de equipamento e dispositivos técnicos de acordo com as instruções técnicas.
-
efetuar a manutenção da casa das máquinas de uma embarcação
Assegurar a manutenção dos motores e dos equipamentos da casa das máquinas de uma embarcação. Efetuar controlos prévios antes da partida e verificações contínuas durante a viagem.
-
facilitar o desembarque dos passageiros em segurança
Ajudar os passageiros quando estes saem do navio, da aeronave, do comboio ou de outro modo de transporte. Ter em consideração as medidas e procedimentos de segurança.
-
manter as cordas em bom estado
Manter empalmes e os nós em cordas.
equipamento de segurança de embarcações
Adquirir conhecimentos teóricos e práticos sobre o equipamento de segurança utilizado em embarcações, incluindo dispositivos como botes salva-vidas, boias de salvação, portas de segurança, portas de incêndio, sistemas de aspersão, etc.. Operar equipamento em situações de emergência.
tipos de carga
Os diferentes tipos de carga, por exemplo, carga a granel, carga líquida a granel e materiais pesados.
classificação europeia das vias navegáveis interiores
A classificação europeia das vias navegáveis interiores e o respetivo quadro regulamentar.
princípios de estabilidade de embarcações
Compreender exaustivamente os princípios de estabilidade de embarcações; cumprir os requisitos de segurança durante o carregamento e o descarregamento da carga.
regulamentação relativa ao transporte de passageiros
As convenções e regulamentações aplicáveis à prestação de serviços de transporte de passageiros.
regulamentos da polícia relativos às vias navegáveis interiores
As regras, os requisitos legais e os regulamentações policiais pertinentes aplicáveis ao tráfego em vias navegáveis interiores.
- regulamentação internacional relativa ao manuseamento de cargas
- regulamentação nacional em matéria de manuseamento de cargas
- princípios de motores de combustão
Veja se esta função se adapta ao seu DNA de carreira
Faça a avaliação gratuita de DNA de carreira para ver como Marinheiro de convés/Marinheira de convés se alinha com seus interesses, estilo de trabalho e caminho futuro. Em menos de 10 minutos, você receberá um sinal de ajuste personalizado e um roteiro sobre o que fazer a seguir.
Digitalize para continuar no celularMarinheiro de convés: como se qualificar e onde estudar
O que normalmente é necessário para se qualificar: nível de escolaridade, onde é uma profissão regulamentada e onde estudar.
Ensino secundário superior
Regulamentado em 7 países registrados. EQF mínimo 3–7, dependendo do país.
Reflete a base de dados de profissões regulamentadas da UE. Não é aconselhamento jurídico – confirme os requisitos com a autoridade nacional relevante antes de confiar nele para uma decisão de carreira ou imigração.
Caminhos de crescimento e funções semelhantes
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Onde Marinheiro de convés/Marinheira de convés se encaixa?
Pontuações de similaridade baseadas na sobreposição de habilidades dos dados da ESCO.
Perguntas frequentes
- Quais são as habilidades mais importantes para um Marinheiro de convés/Marinheira de convés?
- É importante ter boa capacidade física, atenção aos detalhes, disposição para trabalhar em equipe e seguir instruções. A capacidade de aprender rapidamente e adaptar-se a diferentes situações também é crucial.
- Existe alguma formação específica necessária para se tornar um Marinheiro de convés/Marinheira de convés?
- Embora não seja exigida uma licença específica para esta posição, cursos básicos de segurança marítima e primeiros socorros são altamente recomendados e podem ser um diferencial na hora da contratação. A experiência prática a bordo é fundamental para o desenvolvimento profissional.
- Quais são as perspectivas de carreira para um Marinheiro de convés/Marinheira de convés?
- Esta posição é geralmente o primeiro passo para uma carreira mais avançada no convés, como Marinheiro de convés qualificado, Contramestre ou até mesmo Oficial de Convés. Com experiência e formação adicional, as oportunidades de crescimento são significativas.
- Marinheiro De Convés/Marinheira De Convés — quanto se ganha nos Estados Unidos?
- 49 610 dólares por ano na mediana, a 2025-05. As medianas estaduais vão de 23 960 a 76 140 dólares. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. O valor diz respeito aos Estados Unidos e não é uma projeção para a Europa.
- Marinheiro De Convés/Marinheira De Convés — é uma profissão regulamentada?
- Consta como profissão regulamentada em 7 países europeus: França, Dinamarca, Espanha, Portugal e mais 3. O nível de qualificação mais baixo exigido entre eles é QEQ 3. Onde uma profissão é regulamentada, uma qualificação obtida noutro país tem de ser reconhecida formalmente antes de se poder exercer. Fonte: base de dados da UE das profissões regulamentadas.
Fontes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dados atualizados em 20 de setembro de 2026 Sobre nossos dados