Diretor de serviços de mobilidade/diretora de serviços de mobilidade
Fatos-chave
Os diretores de serviços de mobilidade são responsáveis pelo desenvolvimento estratégico e pela execução de programas que promovam opções de mobilidade sustentáveis e interligadas, reduzam os custos de mobilidade e satisfaçam as necessidades de transporte dos clientes, dos trabalhadores e da comunidade no seu conjunto, tais como a partilha de bicicletas, trotinetas eletrónicas e automóveis e a gestão do estacionamento. Estabelecem e gerem parcerias com empresas de transportes sustentáveis e empresas de TIC e desenvolvem modelos empresariais para influenciar a procura do mercado e promover o conceito de mobilidade enquanto serviço nas zonas urbanas.
O(A) diretor(a) de serviços de mobilidade ocupa um cargo de liderança estratégica, focando no desenvolvimento e execução de programas que promovem opções de mobilidade sustentáveis e interligadas. O trabalho envolve a criação de parcerias com empresas de transporte e tecnologia, a definição de modelos de negócio inovadores e a influência na procura do mercado para promover a mobilidade como um serviço acessível e eficiente em áreas urbanas.
- • Desenvolver e implementar estratégias de mobilidade sustentável, incluindo partilha de bicicletas, trotinetas elétricas e carros, e gestão de estacionamento.
- • Estabelecer e gerir parcerias estratégicas com empresas de transportes sustentáveis e empresas de Tecnologia da Informação (TIC).
- • Criar e gerir modelos de negócio que promovam a adoção de soluções de mobilidade como serviço (MaaS) e influenciem a procura do mercado.
Onde esta profissão tem procura
Escassez e excedente de mão de obra comunicados, por ano. Publicado para grupos profissionais, não para títulos de emprego individuais.
Os números abrangem Especialistas das ciências e engenharia — 274 profissões, incluindo esta.
Com escassez: Dinamarca, Finlândia.
Escassez mais prolongada: Países Baixos, 4 anos.
Selecione um território no mapa para ver os seus números.
Sobre esta fonte›
Fonte: ELA/EURES, escassez e excedente de mão de obra. Os dados são publicados ao nível do grupo profissional e abrangem a Europa. As edições diferem na estrutura do anexo e nos países abrangidos, pelo que uma diferença entre anos nem sempre significa que o mercado de trabalho mudou. Os países a cinzento não foram comunicados, o que não é o mesmo que estar em equilíbrio.
O que significam estas palavras
As quatro coisas apresentadas nesta secção
- Procura comunicada
- Se os empregadores comunicam que precisam de pessoas para esta profissão — uma avaliação publicada por um organismo nacional ou da UE, não uma contagem.
- Para onde caminha
- Em que sentido se prevê que o emprego nesta profissão evolua nos próximos anos, com base numa projeção oficial.
- Vagas
- Aproximadamente quantas vagas surgem — devido ao crescimento e à saída de pessoas da profissão.
- Remuneração típica
- Quanto ganham normalmente as pessoas nesta profissão onde a fonte publica essa informação. Um campo em branco não significa que o trabalho não seja remunerado; significa que ninguém publica esse dado para esse local.
Uma medida é omitida quando ninguém a publica para esse local, em vez de ser apresentada como zero.
Para que lado o mercado pende para si
- A seu favor
- Mais vagas do que candidatos — os empregadores competem por profissionais.
- Equilibrado
- Vagas e candidatos estão praticamente equilibrados.
- Competitivo
- Mais candidatos do que vagas — conte com concorrência.
- Dados contraditórios
- As fontes divergem, ou o mesmo grupo profissional tem falta numa zona e excesso noutra.
Cada fonte conduz a uma destas quatro opções, para que exista um único vocabulário a aprender. O que difere são os dados que estão na sua base, apresentados por baixo de cada veredicto — um rácio medido entre vagas e candidatos a emprego, ou uma avaliação publicada por um organismo nacional.
Como esta profissão se compara com outras no mesmo país
- Forte
- Entre as mais fortes em that country
- Boa
- Mais forte do que a maioria das profissões em that country
- Mista
- Cerca da média em that country
- Fraca
- Mais fraca do que a maioria das profissões em that country
Esta é uma classificação dentro de um país, não uma pontuação que possa ser comparada entre países — os registos utilizados por dois países contabilizam pessoas diferentes, pelo que o mesmo número tem significados diferentes em cada um. É também por isso que uma profissão pode estar entre as mais fortes de um país e ainda assim aparecer como Competitivo: lidera num mercado que, no geral, está muito concorrido.
De onde vêm estes dados
Cada valor é publicado por um instituto nacional de estatística, um serviço público de emprego ou um organismo da UE, e cada cartão indica a fonte e o período abrangido. Alguns locais são contabilizados mensalmente, outros são avaliados uma ou duas vezes por ano, pelo que dois locais no mesmo mapa podem referir-se a momentos diferentes — a data é sempre apresentada.
Nada disto prevê as hipóteses de uma pessoa; descreve um mercado.
Procura comunicada · Remuneração típica · Para onde caminha (Portugal, Espanha, França, Luxemburgo, Suíça, Alemanha)
| Procura comunicada | Remuneração típica | Para onde caminha | |
|---|---|---|---|
| Portugal | Não comunicado | — | +10,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Espanha | Excedente comunicado ELA/EURES 2024 * | — | +22,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| França | Não comunicado | — | +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxemburgo | Não comunicado | — | +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suíça | Escassez comunicada ELA/EURES 2022 * | — | +14,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Alemanha | Escassez comunicada ELA/EURES 2025 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publicado para grupos profissionais, não para títulos de emprego individuais.
Você orienta estudantes, clientes ou funcionários? Use estes dados ocupacionais na sua organização.
Perspectiva futura para diretor de serviços de mobilidade/diretora de serviços de mobilidade
The outlook for diretor de serviços de mobilidade/diretora de serviços de mobilidade reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Como estas pontuações são calculadas?
O Índice de Resiliência (0–100) estima o quão estruturalmente protegida está esta ocupação contra automação e disrupção de IA, com base em análise ao nível de tarefas. Pontuações mais altas significam mais tarefas que dependem de julgamento humano. A Exposição à IA mostra o percentual estimado de horas de tarefas que as capacidades de IA atuais poderiam afetar. São indicadores estruturais derivados do modelo, não previsões sobre segurança no emprego individual.
Como diretor de serviços de mobilidade/diretora de serviços de mobilidade poderia mudar à medida que a adoção da IA cresce?
É provável que este papel mude gradualmente, com a IA a apoiar tarefas selecionadas em vez de substituir toda a ocupação.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
É provável que este papel mude gradualmente, com a IA a apoiar tarefas selecionadas em vez de substituir toda a ocupação.
Cenário ilustrativo baseado na automatização de tarefas — não é uma previsão. Os valores são arredondados quanto mais à frente se olha.
Estimativa baseada em modelo. Use-o como um sinal de planejamento, não como uma garantia.
Compare isso com o seu perfil
Como a IA pode mudar esse papel
Interpretação determinística e baseada em modelos dos sinais de papel atuais – não uma garantia de substituição.
O que ainda depende das pessoas
- gerir relações com partes interessadas
- manter relações com os fornecedores
- construir relações comerciais
Onde a IA pode se tornar um copiloto
- analisar custos de transporte
- analisar redes do setor dos transportes
- reduzir os custos de mobilidade das empresas
Tarefas mais expostas à automação
- gerir dados quantitativos
Sinais vitais e vetores de IA
Vetores de exposição de IA
0-100%Exposição a análise assistida por IA, reconhecimento de padrões e tarefas de modelagem preditiva
Exposição a geração de conteúdo, aumento criativo e ferramentas de grandes modelos de linguagem
Exposição a automação de fluxo de trabalho, software de suporte à decisão e digitalização de processos
Exposição a automação física, robótica e deslocamento de tarefas conduzido por sensores
Detalhes técnicos
O NexFuture v3.0 estima a exposição à automação diretamente a partir dos grupos de competências essenciais da ESCO, ponderada pela massa de competências e calibrada em relação a âncoras de especialistas. As pontuações são estimativas probabilísticas, não garantias. Consulte o White Paper de Metodologia do NexFuture para todos os detalhes.
Mede a exposição à automação. Não mede o salário, a procura nem quantos empregos existem perto de si.
O que as pessoas nesta função geralmente fazem
Gestão e empreendedorismo
Um dia típico como diretor de serviços de mobilidade/diretora de serviços de mobilidade
09 09:00 · Manhã desenvolver programas de mobilidade
10 10:30 · Meio da manhã atribuir veículos a rotas
12 12:00 · Meio-dia desenvolver estudos de transportes urbanos
14 14:00 · Tarde desenvolver planos de negócios
15 15:30 · Final de tarde gerir o inventário de veículos
17 17:00 · Conclusão manter relações com os fornecedores
A ordem das tarefas é ilustrativa. Os dias individuais variam.
O que você precisa para fazer este trabalho
As habilidades, os conhecimentos e as ferramentas exigidos por esta função — e os traços e benefícios que vêm com ela.
-
desenvolver estudos de transportes urbanos
Estudar as características demográficas e espaciais de uma cidade de forma a desenvolver novos planos e estratégias de mobilidade.
-
estudar o fluxo de tráfego
Estudar a sinergia entre veículos, motoristas e infraestruturas de transporte, como estradas, sinais rodoviários e semáforos, a fim de criar uma rede rodoviária onde o tráfego possa circular eficientemente e sem muitos engarrafamentos.
-
manter relações com os fornecedores
Desenvolver uma relação duradoura e importante com os fornecedores e os prestadores de serviços, a fim de estabelecer uma colaboração, cooperação e negociação de contratos positiva, proveitosa e duradoura.
-
construir relações comerciais
Estabelecer uma relação positiva e de longo prazo entre organizações e terceiros interessados, tais como fornecedores, distribuidores, acionistas e outras partes interessadas, com vista a informá-los sobre a organização e os seus objetivos.
-
analisar custos de transporte
Identificar e analisar os custos de transporte, os níveis de serviço e a disponibilidade de equipamentos; efetuar recomendações e tomar medidas de prevenção/corretivas.
-
reduzir os custos de mobilidade das empresas
Aplicar soluções inovadoras para reduzir as despesas relacionadas com a mobilidade dos trabalhadores, tais como aluguer de frotas, reparação de veículos, taxas de estacionamento, custos de combustível, bilhetes de comboio e outros custos de mobilidade ocultos. Compreender o custo total da mobilidade a fim de desenvolver estratégias empresariais de viagens com base em dados exatos.
-
gerir relações com partes interessadas
Criar e manter relações internas e externas sólidas com as partes interessadas a nível operacional, com base na confiança mútua e na credibilidade, a fim de alcançar os objetivos organizacionais. Assegurar que as estratégias da organização incorporam uma sólida gestão das partes interessadas e identificam e dão prioridade às relações estratégicas com essas partes.
-
gerir dados quantitativos
Recolher, processar e apresentar dados quantitativos. Usar os programas e métodos adequados para validar, organizar e interpretar dados.
-
desenvolver atividades para os clientes
Criar experiências para os clientes a fim de maximizar a sua satisfação e rentabilidade.
-
garantir uma abordagem orientada para o cliente
Tomar medidas de apoio às atividades comerciais, tendo em conta as necessidades e a satisfação dos clientes. Tal implica compreender o que os clientes querem, prestar aconselhamento, vender produtos e serviços ou tratar reclamações, adotando simultaneamente uma atitude positiva.
-
analisar redes do setor dos transportes
Analisar várias redes do setor dos transportes, a fim de organizar a configuração mais eficiente dos modos de transporte. Analisar as redes que visam a obtenção dos custos mais baixos e a máxima eficiência.
-
preparar dados visuais
Preparar quadros e gráficos para apresentar os dados de forma visual.
-
atribuir veículos a rotas
Atribuir tipos de veículos a rotas de transporte, tendo em conta a frequência dos serviços, os períodos de pico de trânsito, a zona de serviço abrangida e as condições rodoviárias.
características das cidades inteligentes
A utilização de tecnologias de megadados no contexto de cidades inteligentes, a fim de desenvolver novos ecossistemas de software que permitam criar funcionalidades avançadas de mobilidade.
gestão de projetos
A disciplina que consiste na gestão de projetos, nas atividades que compõem esta área e nas variáveis nela implícitas, como tempo, os recursos, os requisitos, os prazos e a resposta a acontecimentos imprevistos.
mobilidade enquanto serviço
Prestação de serviços de mobilidade através de tecnologias digitais que permitam aos clientes planear, reservar e pagar a sua viagem. Inclui a oferta de serviços de mobilidade partilhados e sustentáveis adaptados às necessidades de viagem dos utilizadores e o conhecimento das diferentes aplicações utilizadas para o efeito.
regras de estacionamento
A regulamentação e os procedimentos de execução atualizados em matéria de atividades de estacionamento.
dispositivos de micromobilidade
Os diferentes tipos de pequenos veículos leves para uso pessoal, tais como bicicletas partilhadas, bicicletas elétricas, trotinetas elétricas, skates elétricos.
- engenharia de tráfego
- política ambiental
- sistemas de partilha de bicicletas
- software de análise estatística
Diretor de serviços de mobilidade: como se qualificar e onde estudar
O que normalmente é necessário para se qualificar: nível de escolaridade, onde é uma profissão regulamentada e onde estudar.
Licenciatura ou equivalente
126 programas em 25 países ensinam as competências essenciais desta profissão. Além disso, há 20 cursos curtos, cada um desenvolvendo uma única competência.
Alguns exemplos, ensinados no idioma desta página:
Escola Técnica Superior Profissional - Universidade Politécnica do Cávado e do Ave · Portugal
Instituto Superior de Engenharia de Coimbra - Universidade Politécnica de Coimbra · Portugal
Faculdade de Ciências e Tecnologia - Universidade de Coimbra · Portugal
Estes são 4 de 146.
Fontes
- 1. Source: Direção-Geral do Ensino Superior (dges.gov.pt).
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Onde diretor de serviços de mobilidade/diretora de serviços de mobilidade se encaixa?
Pontuações de similaridade baseadas na sobreposição de habilidades dos dados da ESCO.
Urbanista de tráfego
21% semelhançaDiretor dos transportes rodoviários/Diretora dos transportes rodoviários
8% semelhançaUrbanista de cidade
6% semelhançaconsultor de cidades inteligentes/consultora de cidades inteligentes
5% semelhançaGestor de planeamento turístico/Gestora de planeamento turístico
4% semelhançagestor de projeto/gestora de projeto
4% semelhançaPara organizações
Os dados desta página a serviço de seus alunos, clientes e funcionários.
Perguntas frequentes
Quais são as competências mais importantes para um(a) diretor(a) de serviços de mobilidade?
Como o(a) diretor(a) de serviços de mobilidade contribui para a sustentabilidade urbana?
Quais são os desafios mais comuns enfrentados por um(a) diretor(a) de serviços de mobilidade?
Diretor De Serviços De Mobilidade/Diretora De Serviços De Mobilidade — quanto se ganha nos Estados Unidos?
Fontes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dados atualizados em 19 de outubro de 2026 Sobre nossos dados