Profil zawodowy

Zarządca portu

Kluczowe fakty

Zarządcy portów kierują operacjami jednostki władz portowych zarządzającej ruchem. Egzekwują oni zasady i przepisy dotyczące cumowania statków, przeładunku i przechowywania ładunku oraz korzystania z obiektów portowych. Kierują oni działaniami w zakresie utrzymania porządku i sprzątania obszarów lądowych, ulic, budynków i obszarów wodnych na terenie portu. Zarządcy portów dbają także o dokumentowanie czynności przynoszących dochody i ich przekazywane do działu księgowego. Doradzają oni władzom portowym w zakresie stawek i zmian opłat portowych, a także zabiegają, aby spółki żeglugowych korzystały z obiektów portowych. Kierują oni działaniami w zakresie tworzenia zestawień dziennych i rocznych danych statystycznych dotyczących statków i ładunków.

Rynek pracy
Niedobór w kraju Holandia i 3 kraje
ELA/EURES 2025
Przemysł
Łańcuch dostaw i transport
Edukacja
Edukacja podstawowa
74%
Odporność Wynik · 2026 (Im wyżej, tym lepiej)
Edukacja podstawowa 10% Narażenie na AI · 2026
Rynek pracy

Gdzie ten zawód jest poszukiwany

Zgłoszone niedobory i nadwyżki siły roboczej, według roku. Publikowane dla grup zawodowych, nie dla pojedynczych stanowisk.

Dane obejmują Pracownicy do spraw finansowo-statystycznych i ewidencji materiałów — 39 zawodów, w tym ten.

6 z 9 z niedoborem202517 z 29 rośnie3.8Mwakaty do 2035

Niedobór: Belgia, Holandia, Luksemburg, Portugalia i 2 więcej.

Najdłużej trwający niedobór: Holandia, 4 lata.

Wybierz obszar na mapie, aby zobaczyć jego dane.

O tym źródle›

Źródło: ELA/EURES, niedobory i nadwyżki siły roboczej. Dane publikowane są na poziomie grupy zawodowej i obejmują Europę. Wydania różnią się układem załącznika oraz zakresem krajów, więc zmiana między latami nie zawsze oznacza, że zmienił się rynek pracy. Kraje na szaro nie zostały zgłoszone, co nie jest tym samym co równowaga.

Co oznaczają te słowa

Cztery informacje przedstawiane w tej sekcji

Zgłoszone zapotrzebowanie
Zgłoszone zapotrzebowanie pokazuje, czy pracodawcy zgłaszają potrzebę zatrudnienia osób w tym zawodzie — jest to ocena opublikowana przez organ krajowy lub unijny, a nie liczba.
W którą stronę zmierza
W którą stronę zmierza zatrudnienie w tym zawodzie w nadchodzących latach, zgodnie z oficjalną prognozą.
Wakaty
Wakaty pokazują w przybliżeniu, ile wolnych miejsc pracy powstaje w wyniku rozwoju oraz odchodzenia osób z tego zawodu.
Typowe wynagrodzenie
Typowe wynagrodzenie osób pracujących w tym zawodzie, jeśli dane źródło je publikuje. Brak danych nie oznacza, że praca jest bezpłatna — oznacza, że nikt nie publikuje takich danych dla danego miejsca.

Informacja jest pomijana, jeśli nikt nie publikuje jej dla danego miejsca, zamiast przedstawiać ją jako zero.

W którą stronę rynek skłania się w Twoim przypadku

Na Twoją korzyść
Więcej wolnych miejsc niż szukających — pracodawcy konkurują o kandydatów.
Zrównoważony
Liczba wolnych miejsc i szukających jest mniej więcej równa.
Konkurencyjny
Więcej szukających niż wolnych miejsc — licz się z konkurencją.
Sprzeczne dane
Źródła się różnią albo w tej samej grupie zawodowej w jednym miejscu brakuje ludzi, a w innym jest ich nadmiar.

Każde źródło przypisuje wynik do jednej z tych czterech kategorii, dzięki czemu można posługiwać się jednym zestawem określeń. Różnią się natomiast dane będące ich podstawą, które są podane pod każdym wynikiem — jest to zmierzony stosunek liczby wolnych miejsc pracy do liczby osób poszukujących pracy albo ocena opublikowana przez organ krajowy.

Jak ten zawód wypada na tle innych zawodów w tym samym kraju

Silny
Wśród najsilniejszych w kraju that country
Dobry
Silniejszy niż większość zawodów w kraju that country
Niejednoznaczny
Mniej więcej typowy dla kraju that country
Słaby
Słabszy niż większość zawodów w kraju that country

To pozycja w rankingu w jednym kraju, a nie wynik, który można porównywać między krajami — rejestry będące podstawą danych dla dwóch krajów obejmują różne osoby, więc ta sama liczba oznacza w każdym z nich coś innego. Z tego samego powodu zawód może należeć do najsilniejszych w danym kraju, a mimo to mieć wynik Konkurencyjny: zajmuje czołowe miejsce na rynku, na którym ogólnie panuje duża konkurencja.

Skąd pochodzą te dane

Każda liczba jest publikowana przez krajowy urząd statystyczny, publiczne służby zatrudnienia lub organ Unii Europejskiej, a na każdej karcie podano źródło i okres, którego dotyczą dane. W niektórych miejscach dane są zbierane co miesiąc, a w innych oceniane raz lub dwa razy w roku, dlatego dwa miejsca na tej samej mapie mogą opisywać różne momenty — data jest zawsze podana.

Żadna z tych informacji nie przewiduje szans konkretnej osoby. Opisuje rynek.

Zgłoszone zapotrzebowanie · Typowe wynagrodzenie · W którą stronę zmierza (Polska, Niemcy, Holandia, Czechy, Irlandia, Norwegia)
Zgłoszone zapotrzebowanie · Typowe wynagrodzenie · W którą stronę zmierza
Zgłoszone zapotrzebowanie Typowe wynagrodzenie W którą stronę zmierza
Polska Nie zgłoszono — +20,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niemcy Zgłoszony niedobór ELA/EURES 2024 * — +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Holandia Zgłoszony niedobór ELA/EURES 2025 * — +42,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Czechy Nie zgłoszono — −37,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Irlandia Nie zgłoszono — +38,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Norwegia Nie zgłoszono 682 920 NOK 2026K2 +1,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publikowane dla grup zawodowych, nie dla pojedynczych stanowisk.

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Czy udzielają Państwo porad zawodowych uczniom, klientom lub pracownikom? Wykorzystajcie dane dotyczące tego zawodu w swojej organizacji.

NexFuture™

Perspektywy przyszłości dla zarządca portu

Perspektywa dla zarządca portu jest wyjątkowo stabilna. Choć narzędzia AI będą wspierać codzienne zadania, jądro tej roli opiera się na ludzkiej ocenie, co skutkuje wysokim wynikiem odporności 74%.

Jak są obliczane te wyniki?

Indeks Odporności (0–100) szacuje, jak strukturalnie chroniony jest ten zawód przed automatyzacją i zakłóceniami AI, na podstawie analizy na poziomie zadań. Wyższe wyniki oznaczają więcej zadań wymagających ludzkiej oceny. Narażenie na AI pokazuje szacowany procent godzin zadań, na który mogłyby wpłynąć obecne możliwości AI. Są to strukturalne wskaźniki oparte na modelu, a nie prognozy dotyczące indywidualnego bezpieczeństwa pracy.

Zagraj w przyszłość
Jak zarządca portu może się zmienić w miarę wzrostu wykorzystania sztucznej inteligencji?

Ludzki osąd, zaufanie i kontekst pozostają silnymi obrońcami tej roli.

Szacuje się znaczącą transformację na poziomie zadań za 19 lat (około 2045 roku) w wybranym scenariuszu „Oczekiwane”.
~75%
Odporność
Ryzyko automatyzacji
EXP~10%
Ludzka krawędź
MOAT~80%

Scenariusz poglądowy oparty na automatyzacji zadań — nie prognoza. Wartości są zaokrąglane im dalej w przyszłość patrzysz.

2026
2036
2050
Szybkość wdrażania AI:

Szacunek oparty na modelu. Użyj go jako sygnału do planowania, a nie gwarancji.

Jak sztuczna inteligencja może zmienić tę rolę

Deterministyczna, oparta na modelu interpretacja aktualnych sygnałów roli — nie gwarantuje zastąpienia.

74% Należący do człowieka

Co jeszcze zależy od ludzi

  • zapewniać zgodność z przepisami portowymi
  • zapewniać nieprzerwane przestrzeganie przepisów
  • stosować procedury w celu zapewnienia zgodności ładunku z przepisami celnymi
Ludzka przewaga Aby pozostać z przodu w tej roli, skoncentruj się na elementy konstrukcji fizycznej statku i przepisy celne dotyczące pasażerów. Te skoncentrowane na człowieku umiejętności są najtrudniejsze do replikacji dla AI w ciągu następnych 20 lat.
13% Asysta

Gdzie sztuczna inteligencja może zostać drugim pilotem

  • ładować towary na statki
  • obsługiwać systemy łączności portowej
  • obsługiwać systemy łączności morskiej
10% Automatyzuj

Zadania najbardziej narażone na automatyzację

Żadne pojedyncze zadanie nie jest tu jeszcze wysoce automatyzowalne.

Szczegółowa analiza

Parametry życiowe i wektory AI

Wektory narażenia na sztuczną inteligencję

0-100%
Generatywna sztuczna inteligencja 13%

Narażenie na generowanie treści, wzmacnianie kreatywne i narzędzia dużych modeli językowych

Automatyka robotyczna i fizyczna 3%

Narażenie na automatyzację fizyczną, robotykę i zmianę zadań kierowaną czujnikami

Sztuczna inteligencja / uczenie maszynowe 1%

Narażenie na analizę wspieraną AI, rozpoznawanie wzorców i zadania modelowania predykcyjnego

Oprogramowanie kognitywne 0%

Narażenie na automatyzację przepływu pracy, oprogramowanie wspomagające decyzje i digitalizację procesów

Szczegóły techniczne
Metodologia: NexFuture v3.0 Źródła: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Zaktualizowano: paź 2026

NexFuture v3.0 szacuje narażenie na automatyzację bezpośrednio na podstawie kluczowych grup umiejętności ESCO, ważonych masą umiejętności i skalibrowanych względem kotwic eksperckich. Wyniki to szacunki probabilistyczne, a nie gwarancje. Pełne szczegóły znajdują się w białej księdze metodologii NexFuture.

Mierzy narażenie na automatyzację. Nie mierzy wynagrodzenia, popytu ani liczby miejsc pracy w Twojej okolicy.

Dzień w życiu

Co ludzie w tej roli zazwyczaj robią

Łańcuch dostaw i transport

Dzień w życiu

Typowy dzień jako zarządca portu

09
09:00 · Rano
zarządzać operacjami portowymi
Realizacja strategii portowej w celu uzyskania wystarczających dochodów i zapewnienia optymalnej obsługi klienta.
10
10:30 · Środek poranka
dopasowanie statków do szlaków żeglugowych
Zrozumienie sposobu, w jaki poszczególne rodzaje statków przewożą różne rodzaje ładunków i działają na różnych szlakach żeglugowych. Znajomość obecnych szlaków morskich w celu zaplanowania przybycia i wypływania statków z portów.
12
12:00 · Południe
koordynować operacje wchodzenia do portu
Koordynacja wysyłek ładunków do i z doku. Ustawiać dźwigi i rozmieszczać kontenery w przesyłkach, biorąc pod uwagę dokładne wymiary i wagę każdego kontenera.
14
14:00 · Popołudnie
koordynować trasy statków
Opracowywać, zarządzać i koordynować trasy podróży statków na całym świecie z innymi zainteresowanymi stronami.
15
15:30 · Późne popołudnie
ładować towary na statki
Ładować towary na statki i wyładowywać je ze statków. Nadzorować załadunek i wyładunek towarów.
17
17:00 · Podsumowanie
nadzorować przepływ członków załogi
Nadzorować wchodzenie na pokład i schodzenie z pokładu członków załogi; zapewniać przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa zgodnie ze specyfikacjami.

Kolejność zadań ma charakter poglądowy. Poszczególne dni są różne.

Umiejętności i wiedza

Czego potrzebujesz, aby wykonywać tę pracę

Umiejętności, wiedza i narzędzia wymagane na tym stanowisku — oraz cechy i korzyści, które się z nim wiążą.

Niezbędne umiejętności
zarządzanie działalnością transportową i logistyczną
  • koordynować operacje wchodzenia do portu

    Koordynacja wysyłek ładunków do i z doku. Ustawiać dźwigi i rozmieszczać kontenery w przesyłkach, biorąc pod uwagę dokładne wymiary i wagę każdego kontenera.

  • przewidywać wymogi logistyczne dotyczące operacji portowych

    Antycypowanie logistyki portowej w zależności od terminów wypłynięcia statku z portu i przybycia do portu. Zarządzanie pracownikami w celu prowadzenia działalności portowej.

  • zarządzać procedurami usprawniania operacji portowych

    Zarządzanie wszystkimi procedurami usprawnień w zakresie operacji portowych, w tym ich opracowywanie i wdrażanie. Zrozumienie działalności portowej, zasad działania i sposobu ich realizacji w celu zarządzania doskonaleniem.

  • dopasowanie statków do szlaków żeglugowych

    Zrozumienie sposobu, w jaki poszczególne rodzaje statków przewożą różne rodzaje ładunków i działają na różnych szlakach żeglugowych. Znajomość obecnych szlaków morskich w celu zaplanowania przybycia i wypływania statków z portów.

  • nadzorować przepływ pasażerów

    Nadzorować wsiadanie i wysiadanie podróżnych; zapewniać przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa zgodnie ze specyfikacjami.

  • nadzorować rozładunek

    Nadzorować procesy rozładunku sprzętu, ładunku, towarów i innych artykułów. Zapewniać, że wszystko jest obsługiwane i prawidłowo przechowywane zgodnie z przepisami i normami.

  • nadzorować załadunek

    Nadzorować proces załadunku sprzętu, ładunku, towarów i innych przedmiotów. Zapewniać, że cały ładunek jest obsługiwany i odpowiednio przechowywany zgodnie z przepisami i normami.

  • zarządzać załadunkiem i rozładunkiem towarów na statku

    Zarządzać i nadzorować bezpiecznym i punktualnym załadunkiem i rozładunkiem ładunku ze statków w porcie.

  • zarządzać operacjami portowymi

    Realizacja strategii portowej w celu uzyskania wystarczających dochodów i zapewnienia optymalnej obsługi klienta.

przestrzeganie procedur operacyjnych
  • zapewniać zgodność z przepisami portowymi

    Egzekwowanie przestrzegania przepisów w przystaniach i portach morskich. Kontakt z właściwymi organami w celu zidentyfikowania potencjalnych zagrożeń.

  • zapewniać nieprzerwane przestrzeganie przepisów

    Wykonywać zadania i procedury w celu zapewnienia, że certyfikaty lotnicze zachowują ważność; podejmować odpowiednie środki zabezpieczające.

nadzorowanie zespołu lub grupy
  • nadzorować przepływ członków załogi

    Nadzorować wchodzenie na pokład i schodzenie z pokładu członków załogi; zapewniać przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa zgodnie ze specyfikacjami.

  • zarządzać personelem

    Zarządzać pracownikami i podwładnymi, pracującymi w zespole lub indywidualnie, aby maksymalizować ich wydajność i wkład. Planować ich pracę i działania, udzielać instrukcji, motywować i kierować w osiąganiu celów firmy. Monitorować i mierzyć, w jaki sposób pracownik podejmuje się swoich obowiązków i jak dobrze te działania są wykonywane. Identyfikować obszary wymagające poprawy i przedstawiać sugestie, jak tę poprawę osiągnąć. Prowadzić grupę ludzi, aby pomóc im osiągnąć cele i utrzymać efektywne relacje robocze między pracownikami.

obsługa sprzętu łącznościowego
  • obsługiwać systemy łączności portowej

    Obsługiwać systemy telefoniczne i radiowe oraz bardziej złożone systemy komunikacyjne stosowane w portach żeglugi śródlądowej w celu koordynacji operacji portowych.

  • obsługiwać systemy łączności morskiej

    Obsługa pokładowych systemów łączności morskiej; komunikacja z innymi statkami lub z centrum kontroli na lądzie, np. wysyłać pilne wiadomości dotyczące bezpieczeństwa; przesyłać lub odbierać powiadomienia itp.

opracowywanie planów awaryjnych i planów działania w sytuacjach wyjątkowych
  • wykonywać pełny zakres ćwiczeń w zakresie planu działania w sytuacjach nadzwyczajnych

    Prowadzenie i mobilizowanie wszystkich działań, organizacji wsparcia, zasobów i komunikacji na terenie portu lotniczego w celu realizacji planów zapobiegawczych dla przygotowania i przeszkolenia personelu lotniska w sytuacjach nadzwyczajnych.

współpraca i nawiązywanie kontaktów
  • współpracować z użytkownikami portów

    Komunikować się i współpracować z użytkownikami portów, takimi jak spedytorzy, odbiorcy frachtu i zarządcy portów.

planowanie wydarzeń i opracowywanie programów
  • koordynować trasy statków

    Opracowywać, zarządzać i koordynować trasy podróży statków na całym świecie z innymi zainteresowanymi stronami.

planowanie operacji i procesu produkcyjnego
  • przewidywać konserwację instalacji

    Przygotowywać zasoby i działania w celu realizacji prac instalacyjnych, stosownie do potrzeb budżetowych.

udzielanie poleceń
  • wydawać polecenia pracownikom

    Wydawać polecenia podwładnym, stosując różne techniki komunikacyjne. Dostosowywać styl komunikacji do odbiorców docelowych w celu przekazania instrukcji zgodnie z zamierzeniami.

zapewnianie zgodności z przepisami
  • stosować procedury w celu zapewnienia zgodności ładunku z przepisami celnymi

    Stosować różne procedury wymagane do spełnienia obowiązków celnych podczas transportu towarów przez granice i przybywających przez porty/lotniska lub inne centrum logistyczne, np. przy sporządzaniu pisemnych zgłoszeń celnych. Stosować różne procedury dla różnych rodzajów towarów i zapewniać zgodność z przepisami dotyczącymi wysyłki;

Obszary wiedzy & Oprogramowanie i technologie
Obszary wiedzy
  • elementy konstrukcji fizycznej statku

    Różne fizyczne części składowe statku oraz działania w zakresie ich konserwacji i opieki nad nimi.

  • przepisy celne dotyczące pasażerów

    Przepisy celne mające zastosowanie do pasażerów. Oficjalne dokumenty i formularze deklaracji wymagane od różnych rodzajów pasażerów oraz w przypadku różnych rodzajów przedmiotów i towarów.

  • przepisy portowe

    Normy i regulacje prawne mające zastosowanie do portów, oparte przede wszystkim na prawie miejskim, prawie portowym lub kodeksie morskim.

  • rodzaje statków morskich

    Różne rodzaje statków morskich, takie jak kontenerowce, statki pasażerskie i statki rybackie, a także ich charakterystyka i specyfikacje, wymogi dotyczące bezpieczeństwa, techniczne i konserwacyjne.

  • systemy kontroli ruchu statków

    Różne rodzaje systemów lądowych, od kompleksowego zarządzania ruchem na drodze wodnej lub w porcie po konkretne zadania, takie jak wysyłanie wiadomości z informacjami o pogodzie lub położeniu.

  • towary w transporcie morskim

    Znajomość najważniejszych towarów w transporcie morskim, tj. oleju, zboża, rudy, węgla i nawozów oraz ich właściwości i dodatkowych podziałów.

Umiejętności międzysektorowe
  • obszary geograficzne
Oprogramowanie i technologie
Structured query language SQLMicrosoft SQL ServerOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DOracle JD Edwards EnterpriseOneEnterprise resource planning ERP softwareScheduling softwareOracle E-Business Suite FinancialsNetSuite ERPOracle Business Intelligence Enterprise EditionSAP Business ObjectsMicrosoft Dynamics GPGraphics softwareIBM Power Systems softwareInventory management systemsQuest Erwin Data ModelerVeritas NetBackupWarehouse management system WMSInventory control softwareOptimization softwareMicrosoft Dynamics AXTMW PowerSuiteWorkForce Software EmpCenter Time and AttendanceInfor ERP BaanTransportation management system TMS softwareFedEx Ship ManagerUPS WorldShipIntelliTrack Warehouse Management System (WMS)Materials resource planning MRP softwareRedPrairie DLx Warehouse3PL CentralALK Technologies PC*MilerCadre Technologies Accuplus Integrated Distribution Logistics SystemESRI ArcLogisticsFour Soft 4S eLogFour Soft 4S VisiLogIntelliTrack 3PLLogisuite EnterpriseLogisuite Forwarder
Kluczowe cechy, których potrzebujesz
Integralność Uznanie Niezawodność Myślenie analityczne Różnorodność Tolerancja stresu Osiągnięcie Dostosowanie/Giętkość Przywództwo Osiągnięcie/Wysiłek Współpraca Samokontrola Niezależność Innowacja Troska o innych Orientacja społeczna
Kluczowe nagrody, których możesz się spodziewać
OsiągnięcieWarunki pracyUznanieRelacjeWsparcieNiezależność
Jak się zakwalifikować

Zarządca portu: jak zdobyć kwalifikacje i gdzie się uczyć

Co zazwyczaj jest potrzebne, aby się zakwalifikować: poziom wykształcenia, gdzie jest to zawód regulowany i gdzie się uczyć.

Typowy poziom wykształcenia

Edukacja podstawowa

Gdzie studiować

117 programów kształcenia w 23 krajach uczy podstawowych umiejętności niezbędnych w tym zawodzie. Ponadto 25 krótkich kursów, z których każdy rozwija jedną umiejętność.

Kilka przykładów programów nauczanych w języku tej strony:

Stopień

Żegluga śródlądowa

Politechnika Morska w Szczecinie · Polska

Źródła
  1. 1. Source: RAD-on, POL-on register of study programmes, Ministry of Science and Higher Education of Poland, dane.gov.pl, CC0 1.0. Data as at 25/09/2026.
Rozwój kariery

Ścieżki rozwoju i podobne role

Poznaj typowe ścieżki kariery, powiązane umiejętności i podobne role, aby zaplanować swój kolejny krok.

Dla organizacji

Dane na tej stronie mogą pracować na rzecz Państwa uczniów, klientów i pracowników.

Często zadawane pytania

Często zadawane pytania

Jakie umiejętności są szczególnie ważne dla zarządcy portu?
Kluczowe są umiejętności organizacyjne, analityczne, negocjacyjne oraz znajomość przepisów prawa morskiego i celnego. Ważna jest również umiejętność podejmowania decyzji w sytuacjach kryzysowych i efektywnej komunikacji z różnymi interesariuszami.
Czy zarządca portu musi posiadać specjalistyczne wykształcenie?
Zazwyczaj wymagane jest wyższe wykształcenie, często o profilu technicznym (np. inżynieria transportu, logistyka) lub ekonomicznym. Mile widziane są dodatkowe kwalifikacje związane z zarządzaniem portami lub szkolenia z zakresu prawa morskiego.
Jak wygląda ścieżka kariery dla zarządcy portu?
Zarządca portu to stanowisko na poziomie eksperta, wymagające doświadczenia w branży. Możliwości rozwoju obejmują awans na stanowiska kierownicze w administracji portowej, specjalizację w konkretnych obszarach (np. bezpieczeństwo, logistyka) lub pracę jako konsultant.
Zarządca Portu — ile się zarabia w Stanach Zjednoczonych?
102 010 dolarów rocznie w medianie, stan na 2025-05. Mediany stanowe mieszczą się między 56 390 a 145 000 dolarów. Źródło: US Bureau of Labor Statistics. Liczba dotyczy Stanów Zjednoczonych i nie jest prognozą dla Europy.

Źródła: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dane zaktualizowano 3 października 2026 O naszych danych