Profil zawodowy

oficer wachtowy

Zrzut ekranu

Zostań oficerem wachtowym i dołącz do załogi statku, odpowiadając za jego bezpieczną nawigację i sprawne funkcjonowanie. To dynamiczna rola, łącząca wiedzę morską z umiejętnościami operacyjnymi i dbałością o bezpieczeństwo na pokładzie.

Podsumowanie

Oficer wachtowy, działając na szczeblu operacyjnym, odgrywa kluczową rolę w codziennym funkcjonowaniu statku. Jego obowiązki obejmują nawigację, nadzór nad ładunkiem i sztauowaniem, a także dbanie o bezpieczeństwo osób przebywających na pokładzie. To wymagająca, ale satysfakcjonująca praca dla osób z pasją do morza i odpowiedzialnością za bezpieczeństwo.

Kluczowe obowiązki:
  • • Prowadzenie nawigacji i monitorowanie warunków pogodowych.
  • • Nadzór nad operacjami załadunku i rozładunku ładunków.
  • • Kontrola stanu technicznego statku i zgłaszanie ewentualnych usterek.
Labour market

Gdzie ten zawód jest poszukiwany

Zgłoszone niedobory i nadwyżki siły roboczej, według roku. Publikowane dla grup zawodowych, nie dla pojedynczych stanowisk.

Zgłoszony niedobórZgłoszona nadwyżkaZgłoszono obaZgłoszono w innym rokuNieobjęte tym źródłem

Głębszy kolor: zgłaszane tak samo przez więcej kolejnych lat.

Dane obejmują Średni personel nauk fizycznych, chemicznych i technicznych — 267 zawodów, w tym ten.

4 z 7 z niedoborem202522 z 30 rośnie2.3Mwakaty do 2035

Niedobór: Belgium, Italy, Netherlands, Slovakia.

Najdłużej trwający niedobór: Netherlands, 2 lata.

Wybierz obszar na mapie, aby zobaczyć jego dane.

O tym źródle

Źródło: ELA/EURES, niedobory i nadwyżki siły roboczej. Dane publikowane są na poziomie grupy zawodowej i obejmują Europę. Wydania różnią się układem załącznika oraz zakresem krajów, więc zmiana między latami nie zawsze oznacza, że zmienił się rynek pracy. Kraje na szaro nie zostały zgłoszone, co nie jest tym samym co równowaga.

What these words mean

The four things this section reports

Reported demand
Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
Where it is heading
Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
Openings
Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
Typical pay
What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.

A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.

Which way the market leans for you

In your favour
More openings than people looking — employers are competing for candidates.
Balanced
Openings and candidates are roughly matched.
Competitive
More people looking than openings — expect to compete.
Mixed evidence
Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.

Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.

How this job compares with other jobs in the same country

Strong
Among the strongest in that country
Good
Stronger than most jobs in that country
Mixed
About typical for that country
Weak
Weaker than most jobs in that country

This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.

Where these come from

Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.

None of this predicts one person's chances. It describes a market.

Odkryj więcej

Znajdź swoją ścieżkę kariery i poznaj naukę stojącą za naszymi rekomendacjami.

Szybka kontrola dopasowania

Czyoficer wachtowypasuje do Ciebie?

Odpowiedz na trzy krótkie pytania. To nie jest pełna ocena — to zwiastun, który pomoże Ci zdecydować, czy porównać swój profil.

Postęp0/3

Czy lubisz zadania wymagająceUznanie?

Czy lubisz zadania wymagająceNiezawodność?

Czy lubisz zadania wymagająceIntegralność?

NexFuture™

Perspektywy przyszłości dla oficer wachtowy

The outlook for oficer wachtowy reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak są obliczane te wyniki?

Indeks Odporności (0–100) szacuje, jak strukturalnie chroniony jest ten zawód przed automatyzacją i zakłóceniami AI, na podstawie analizy na poziomie zadań. Wyższe wyniki oznaczają więcej zadań wymagających ludzkiej oceny. Narażenie na AI pokazuje szacowany procent godzin zadań, na który mogłyby wpłynąć obecne możliwości AI. Są to strukturalne wskaźniki oparte na modelu, a nie prognozy dotyczące indywidualnego bezpieczeństwa pracy.

Zagraj w przyszłość

Jakoficer wachtowymoże się zmienić w miarę wzrostu wykorzystania sztucznej inteligencji?

Rola ta prawdopodobnie będzie się stopniowo zmieniać, a sztuczna inteligencja będzie wspierać wybrane zadania, a nie zastępować cały zawód.

Szacuje się znaczącą transformację na poziomie zadań za 15 lat (około 2041 roku) w wybranym scenariuszu „Oczekiwane”.
~50%
Odporność
Ryzyko automatyzacji
EXP~40%
Ludzka krawędź
MOAT~55%

Scenariusz poglądowy oparty na automatyzacji zadań — nie prognoza. Wartości są zaokrąglane im dalej w przyszłość patrzysz.

2026
2034
2046
Szybkość wdrażania AI:

Jak sztuczna inteligencja może zmienić tę rolę

Deterministyczna, oparta na modelu interpretacja aktualnych sygnałów roli — nie gwarantuje zastąpienia.

Należący do człowieka 51% Należący do człowieka
Co jeszcze zależy od ludzi
  • zachowywać czujność
  • wdrażać strategie opłacalnego przeładunku towarów na statkach
  • koordynować przeładunek towarów
Ludzka przewaga Aby pozostać z przodu w tej roli, skoncentruj się na naprowadzanie, nawigacja i sterowanie i sektor frachtu. Te skoncentrowane na człowieku umiejętności są najtrudniejsze do replikacji dla AI w ciągu następnych 20 lat.
Asysta 15% Asysta
Gdzie sztuczna inteligencja może zostać drugim pilotem
  • wypatrywać znaków nawigacyjnych na morzu
  • wykonywać obowiązki obserwacyjne podczas operacji morskich
  • zarządzać przeładunkiem towarów
Automatyzuj 36% Automatyzuj
Zadania najbardziej narażone na automatyzację

Żadne pojedyncze zadanie nie jest tu jeszcze wysoce automatyzowalne.

Szczegółowa analiza

Parametry życiowe i wektory AI

Wektory narażenia na sztuczną inteligencję

0-100%
Generatywna sztuczna inteligencja 15%

Narażenie na generowanie treści, wzmacnianie kreatywne i narzędzia dużych modeli językowych

Automatyka robotyczna i fizyczna 9%

Narażenie na automatyzację fizyczną, robotykę i zmianę zadań kierowaną czujnikami

Sztuczna inteligencja / uczenie maszynowe 6%

Narażenie na analizę wspieraną AI, rozpoznawanie wzorców i zadania modelowania predykcyjnego

Oprogramowanie kognitywne 0%

Narażenie na automatyzację przepływu pracy, oprogramowanie wspomagające decyzje i digitalizację procesów

Szczegóły techniczne
Metodologia: NexFuture v3.0 Źródła: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Zaktualizowano: sie 2026

NexFuture v3.0 szacuje narażenie na automatyzację bezpośrednio na podstawie kluczowych grup umiejętności ESCO, ważonych masą umiejętności i skalibrowanych względem kotwic eksperckich. Wyniki to szacunki probabilistyczne, a nie gwarancje. Pełne szczegóły znajdują się w białej księdze metodologii NexFuture.

Mierzy narażenie na automatyzację. Nie mierzy wynagrodzenia, popytu ani liczby miejsc pracy w Twojej okolicy.

Dzień w życiu

Co ludzie w tej roli zazwyczaj robią

Służba publiczna i bezpieczeństwo

Dzień w życiu

Typowy dzień jakooficer wachtowy

09
09:00 · Rano
koordynować przeładunek towarów
Organizować sztauowanie z planem rozkładu obciążenia, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo statku. Kierować operacjami ładunkowymi.
10
10:30 · Środek poranka
stać na wachcie na statku
Stać na wachcie na dziobie, sterze lub mostku statku. Uważać na przeszkody na ścieżce statku i lokalizować pomoce nawigacyjne, takie jak boje. Określać położenie geograficzne statku przy użyciu wszelkich dostępnych środków, takich jak GPS, zakresy radaru, obserwacje wzrokowe i sondy do pomiaru głębokości. Stać na wachcie nawigacyjnej w czasie rejsu, na wachcie bezpieczeństwa, po zakotwiczeniu i w portach, lub w innych terminach, wybranych przez kapitana, zgodnie ze zwykłymi procedurami zarządzania mostkami.
12
12:00 · Południe
wypatrywać znaków nawigacyjnych na morzu
Wypatrywać znaków nawigacyjnych (latarnie i boje), przeszkód i innych statków, które można napotkać na morzu. Interpretować znaki nawigacyjne, przekazywać informacje i przyjmować rozkazy od kapitana.
14
14:00 · Popołudnie
nadzorować załadunek
Nadzorować proces załadunku sprzętu, ładunku, towarów i innych przedmiotów. Zapewniać, że cały ładunek jest obsługiwany i odpowiednio przechowywany zgodnie z przepisami i normami.
15
15:30 · Późne popołudnie
wdrażać strategie opłacalnego przeładunku towarów na statkach
Wdrażanie efektywnych pod względem kosztowym strategii załadunku i rozładunku towarów na statkach w celu maksymalizacji skuteczności, zmniejszenia wydatkowanych środków i zapewnienia wystarczających operacji przy jednoczesnym zwiększeniu zysku.
17
17:00 · Podsumowanie
zapewniać sprawny przebieg operacji wykonywanych na pokładzie
Zapewniać, aby podróż przebiegała sprawnie i bez incydentów. Przed wyjazdem sprawdzać, czy zajęto się wszystkimi aspektami bezpieczeństwa, gastronomii, nawigacji i łączności.

Kolejność zadań ma charakter poglądowy. Poszczególne dni są różne.

Oprogramowanie i technologie & Obszary wiedzy
Oprogramowanie i technologie
Apple macOSAutodesk RevitComputerized maintenance management system CMMSFURUNO navigational chart softwareGroundwater modeling system GMSJeppesen Marine Nobeltec AdmiralJRC navigation softwareKNMI TurboWinLog book softwareMaptech The CAPNMicrosoft ExcelMicrosoft Office OutlookMicrosoft Office softwareMicrosoft OutlookMicrosoft PowerPointMicrosoft WordNavigational chart softwareSHIPNEXT
Obszary wiedzy
  • naprowadzanie, nawigacja i sterowanie

    Dyscyplina inżynieryjna zajmująca się projektowaniem i rozwijaniem systemów wykorzystywanych do kontrolowania ruchu pojazdów, statków, statków kosmicznych i powietrznych. Obejmuje on kontrolę trajektorii pojazdu z jego obecnego miejsca do wyznaczonego celu oraz prędkości i wysokości bezwzględnej pojazdu.

  • sektor frachtu

    Dokładne zrozumienie branży ładunkowej i jej interesariuszy, struktury i typowych wyzwań tej branży, a także działalności spedytorów, jednostek frachtu lotniczego i innych.

Niezbędne umiejętności
zarządzanie działalnością transportową i logistyczną
  • koordynować przeładunek towarów

    Organizować sztauowanie z planem rozkładu obciążenia, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo statku. Kierować operacjami ładunkowymi.

  • nadzorować załadunek

    Nadzorować proces załadunku sprzętu, ładunku, towarów i innych przedmiotów. Zapewniać, że cały ładunek jest obsługiwany i odpowiednio przechowywany zgodnie z przepisami i normami.

  • zarządzać załadunkiem i rozładunkiem towarów na statku

    Zarządzać i nadzorować bezpiecznym i punktualnym załadunkiem i rozładunkiem ładunku ze statków w porcie.

ładowanie i rozładowywanie towarów i materiałów
  • zarządzać przeładunkiem towarów

    Bezpieczne zarządzanie elementami mechanicznymi w ramach załadunku i rozładunku statków oraz magazynów. Organizowanie ustawienia i zdejmowania produktów w celu zagwarantowania stabilności statku.

  • monitorować wyładunek towarów

    Opracowanie planu wyładunku i monitorowanie pracy dźwigów, które wyładowują ładunek ze statku; zapewnienie stałego spełniania odpowiednich wymogów bezpieczeństwa pracy.

obsługa jednostek pływających
  • stać na wachcie na statku

    Stać na wachcie na dziobie, sterze lub mostku statku. Uważać na przeszkody na ścieżce statku i lokalizować pomoce nawigacyjne, takie jak boje. Określać położenie geograficzne statku przy użyciu wszelkich dostępnych środków, takich jak GPS, zakresy radaru, obserwacje wzrokowe i sondy do pomiaru głębokości. Stać na wachcie nawigacyjnej w czasie rejsu, na wachcie bezpieczeństwa, po zakotwiczeniu i w portach, lub w innych terminach, wybranych przez kapitana, zgodnie ze zwykłymi procedurami zarządzania mostkami.

  • prowadzić wachty nawigacyjne w celu zapewnienia bezpieczeństwa

    Przestrzegać zasad dotyczących trzymania wachty nawigacyjnej. Przejmować, przyjmować i przekazywać wachtę. Sterować statkiem i realizować rutynowe obowiązki wykonywane podczas wachty. Stosować się do procedur bezpieczeństwa i przestrzegać środków ostrożności podczas wachty. Podejmować natychmiastowe działania w razie pożaru lub wypadku i wykonywać polecenia na ster, aby przez cały czas zapewniać utrzymanie stałego kursu.

analiza i ocena informacji i danych
  • wypatrywać znaków nawigacyjnych na morzu

    Wypatrywać znaków nawigacyjnych (latarnie i boje), przeszkód i innych statków, które można napotkać na morzu. Interpretować znaki nawigacyjne, przekazywać informacje i przyjmować rozkazy od kapitana.

organizacja, planowanie i organizacja pracy i działalności
  • zapewniać sprawny przebieg operacji wykonywanych na pokładzie

    Zapewniać, aby podróż przebiegała sprawnie i bez incydentów. Przed wyjazdem sprawdzać, czy zajęto się wszystkimi aspektami bezpieczeństwa, gastronomii, nawigacji i łączności.

opracowywanie rozwiązań
  • zachowywać czujność

    Stale zachowywać koncentrację i czujność; szybko reagować w przypadku nieprzewidzianych zdarzeń. Koncentrować się i zachowywać ciągłą uwagę podczas wykonywania zadania przez długi czas.

nadzorowanie zespołu lub grupy
  • nadzorować załogę

    Nadzorować i monitorować zachowanie pracowników.

monitorowanie bezpieczeństwa
  • wykonywać obowiązki obserwacyjne podczas operacji morskich

    Trzymanie wachty podczas operacji morskich w celu przewidywania zdarzeń i potencjalnych zagrożeń.

Umiejętności DNA

Umiejętności DNA

Cechy osobowości zawodowej i wartości definiujące tę rolę

Kluczowe cechy, których potrzebujesz
Uznanie Niezawodność Integralność Współpraca Samokontrola Dostosowanie/Giętkość Różnorodność Osiągnięcie Tolerancja stresu Myślenie analityczne Niezależność Przywództwo Troska o innych Osiągnięcie/Wysiłek Orientacja społeczna Innowacja
Kluczowe nagrody, których możesz się spodziewać
OsiągnięcieWarunki pracyUznanieRelacjeWsparcieNiezależność
Rozwój kariery

Ścieżki rozwoju i podobne role

Poznaj typowe ścieżki kariery, powiązane umiejętności i podobne role, aby zaplanować swój kolejny krok.

Krajobraz kariery

Gdzie pasujeoficer wachtowy?

Ta rola
oficer wachtowy Ta rola
Ścieżki wzrostu

Wyniki podobieństwa oparte na pokrywaniu się umiejętności z danych ESCO.

Często zadawane pytania

Często zadawane pytania

Jakie cechy charakteru są ważne dla oficera wachtowego?
Kluczowe są odpowiedzialność, umiejętność szybkiego podejmowania decyzji w sytuacjach stresowych, dobra organizacja pracy, oraz zdolność do pracy w zespole. Ważna jest również odporność na trudne warunki atmosferyczne i długotrwałe nieobecności w domu.
Czy praca oficera wachtowego wymaga znajomości języków obcych?
Znajomość języka angielskiego na poziomie komunikatywnym jest niezbędna, ponieważ jest to język używany w komunikacji międzynarodowej na morzu. Dodatkowa znajomość innych języków obcych może być dodatkowym atutem.
Jak wygląda typowy dzień pracy oficera wachtowego?
Dzień oficera wachtowego jest podzielony na wachty, które trwają zazwyczaj kilka godzin. W czasie wachty odpowiada się za nawigację, monitorowanie stanu statku i reagowanie na wszelkie sytuacje wymagające interwencji. Poza wachtami, wykonuje się również inne zadania związane z obsługą statku i ładunku.
Oficer Wachtowy — ile się zarabia w Stanach Zjednoczonych?
85 540 dolarów rocznie w medianie, stan na 2025-05. Mediany stanowe mieszczą się między 47 410 a 138 950 dolarów. Źródło: US Bureau of Labor Statistics. Liczba dotyczy Stanów Zjednoczonych i nie jest prognozą dla Europy.