Tekniker innen luftfartssikkerhet
Rolleobjektiv
Teknikere innen luftfartssikkerhet gir teknisk støtte i forbindelse med sikkerheten til lufttrafikkontroll- og navigasjonssystemer. De designer, vedlikeholder, installerer og betjener disse systemene både på flyplassen og om bord på flyet, i henhold til forskrifter.
Som tekniker innen luftfartssikkerhet er du ansvarlig for å sikre at lufttrafikkontroll- og navigasjonssystemer fungerer optimalt og i henhold til gjeldende forskrifter. Arbeidsdagen kan innebære både praktisk arbeid med utstyr på flyplasser og om bord på fly, samt analyse og feilsøking. Du bidrar til å opprettholde et høyt sikkerhetsnivå i luftfarten.
- • Designe, installere og vedlikeholde lufttrafikkontroll- og navigasjonssystemer.
- • Utføre regelmessige kontroller og inspeksjoner av utstyr for å identifisere og rette feil.
- • Feilsøke og reparere systemer i henhold til prosedyrer og forskrifter.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Tallene dekker Ingeniører mv. — 267 yrker, dette medregnet.
Mangel: Danmark, Hellas, Romania, Spania.
Lengst varende mangel: Romania, 4 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
Hva disse ordene betyr
De fire tingene denne delen rapporterer om
- Rapportert etterspørsel
- Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
- Hvilken vei det går
- Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
- Ledige stillinger
- Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
- Vanlig lønn
- Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.
Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.
Hvilken vei markedet heller for deg
- I din favør
- Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
- I balanse
- Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
- Konkurranseutsatt
- Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
- Motstridende opplysninger
- Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.
Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.
Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land
- Sterk
- Blant de sterkeste i that country
- God
- Sterkere enn de fleste yrker i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svak
- Svakere enn de fleste yrker i that country
Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.
Hvor opplysningene kommer fra
Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.
Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
| Rapportert etterspørsel | Vanlig lønn | Hvilken vei det går | |
|---|---|---|---|
| Norge | Ikke rapportert | 1 055 160 kr 2026K2 | +13,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke rapportert | 619 200 SEK 2025 | +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Mangel rapportert ELA/EURES 2025 * | — | +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Overskudd rapportert ELA/EURES 2025 * | — | +5,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Mangel rapportert ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.
Fremtidsutsikter for tekniker innen luftfartssikkerhet
Utsiktene for tekniker innen luftfartssikkerhet er ekstraordinært stabile. Selv om AI-verktøy vil assistere med daglige oppgaver, hviler kjernen i denne rollen på menneskelig skjønn, noe som resulterer i en høy motstandskraftscore på 73%.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kan tekniker innen luftfartssikkerhet endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Menneskelig dømmekraft, tillit og kontekst forblir sterke beskyttere for denne rollen.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Menneskelig dømmekraft, tillit og kontekst forblir sterke beskyttere for denne rollen.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med profilen din
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- implementere flysidesikkerhetsprosedyrer
- følge flyplassikkerhetsprosedyrer
- overholde flygekontrolloperasjoner
Hvor AI kan bli en co-pilot
- bruke teknisk tegneprogramvare
- installere elektrisk og elektronisk utstyr
- bruke testingutstyr
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
Ingen enkelt oppgave her er ennå svært automatiserbar.
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Forsyningskjede og transport
En typisk dag som en tekniker innen luftfartssikkerhet
09 09:00 · Morgen bistå ved gjennomføringen av flygekontroller
10 10:30 · Midt på formiddagen implementere sikkerhetsstyringssystemer
12 12:00 · Middag overvåke kundesikkerhet på ekspedisjonsplattform
14 14:00 · Ettermiddag følge bransjeretningslinjer for flysikkerhet
15 15:30 · Sen ettermiddag følge flyplassikkerhetsprosedyrer
17 17:00 · Avslutning implementere flysidesikkerhetsprosedyrer
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
Hva du trenger for å gjøre denne jobben
Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.
-
implementere flysidesikkerhetsprosedyrer
Anvende en rekke sikkerhetsregler og -prosedyrer for flyplassen for å sikre et trygt arbeidsmiljø for flyplassbesetningen.
-
følge flyplassikkerhetsprosedyrer
Følge flyplassikkerhetsprosedyrer, retningslinjer og lovverk for å sikre et trygt arbeidsmiljø for alle ansatte, og for å ivareta passasjerenes sikkerhet.
-
implementere sikkerhetsstyringssystemer
Implementere sikkerhetsstyringssystemer i samsvar med statens rammer for luftfart, for eksempel ved å fly med fly og helikoptre, utforme fly og tilrettelegge for lufttrafikktjenester.
-
overvåke kundesikkerhet på ekspedisjonsplattform
Overvåke passasjerenes sikkerhet på oppstillingsplassen og rampen ved ombordstigning og avstigning. Hjelpe passasjerene.
-
følge bransjeretningslinjer for flysikkerhet
Følge industriens regler for god praksis for luftfartssikkerhet. Følge veiledende materialer for å overholde kravene til Den internasjonale organisasjon for sivil luftfart (ICAO), andre sikkerhetskrav til luftfarten og den identifiserte beste praksisen.
-
overholde flygekontrolloperasjoner
Opptre i samsvar med instruksjon fra flyveledere.
-
sikre at luftfartøyet overholder forskrifter
Sikre at alle luftfartøyer oppfyller gjeldende regler, og at alle komponenter og utstyr har offisielt godkjente komponenter.
-
installere elektrisk og elektronisk utstyr
Installere utstyr som er avhengig av elektrisk strøm eller elektromagnetiske felt for å kunne fungere, eller utstyr for å generere, overføre eller måle slike strømmer og felter. Utstyret inkluderer sentralbord, elektriske motorer, generatorer og elektriske systemer.
-
bruke teknisk tegneprogramvare
Utarbeide teknisk design og tekniske tegninger ved hjelp av spesialprogramvare.
-
utføre forebyggende flyplassvedlikehold
Gjennomføre forebyggende vedlikehold av lufthavnutstyr og anlegg for å opprettholde sikkerhet, regelmessighet og effektiv drift av lufttrafikken.
-
bruke testingutstyr
Bruke utstyr til testing av ytelse og drift av maskiner.
-
bistå ved gjennomføringen av flygekontroller
Bistå flygekontroller både før og under flyging for å påvise problemer og finne løsninger på dem, sammen med flykapteinen, styrmannen eller flyingeniøren.
-
vedlikeholde elektronisk utstyr
Kontrollere og reparere elektronisk utstyr. Utvikle vedlikeholdsoppgaver på elektronisk utstyr. Oppdage funksjonsfeil, finne feil og iverksette tiltak for å forhindre skade.
-
betjene radarutstyr
Betjene radarskjermer og annet radarutstyr; sikre at luftfartøyer flyr i en trygg avstand fra hverandre.
elektriske flyplassystemer
De ulike elementene som omfatter flyplassens elektriske systemer, som flynavigasjonsutstyr, elektroniske landingshjelpemidler, radarer og meteorologiske tjenester, og funksjonen og driften av hvert av disse elementene.
elektriske systemer som benyttes i transport
Funksjonen til elektriske systemer, deres spesifikasjoner og anvendelse i operasjoner og systemer for transport av gods og mennesker.
felles luftfartssikkerhetsforskrifter
Lover og forskrifter som gjelder for sivil luftfart på regionalt, nasjonalt, europeisk og internasjonalt plan. Forstå at forskriftene som tar sikte på å beskytte borgere til enhver tid i sivil luftfart. Sikre at operatører, borgere og organisasjoner overholder disse reglene.
flyplassikkerhetsforskrifter
Gjeldende sikkerhetsforskrifter og instruksjoner for flyplassen.
kontrollsystemer for luftfartøyflyvning
Innstillingen, funksjonene og betjeningen av flykontrollsystemer som flykontrolloverflater, cockpitkontroller, tilkoblinger og driftsmekanismer som kreves for å kontrollere flyretningen til et fly.
lufttransportlovgivning
Reglene og forskriftene som regulerer lufttransport, inkludert internasjonal lov.
overvåkingsradarer
Typer overvåkingsradarer som Mode A/C Secondary Surveillance Radar-stasjoner, som kontinuerlig overvåker alle fly innenfor deres rekkevidde, og Mode S Secondary Surveillance Radar-stasjoner, som utfører overvåkning av fly innenfor deres dekningsområde.
flytyper
Forskjellige typer luftfartøyer, deres funksjoner, egenskaper samt krav i lover og forskrifter.
luftfartsmeteorologi
Det vitenskapelige fagfeltet som tolker værets innvirkning på lufttrafikkstyring (ATM) og hvordan grundige endringer i trykk- og temperaturverdier på flyplasser kan skape variasjoner i mot- og medvindskomponenter, og kan medføre driftsforhold med lav sikt. Kunnskap om luftfartsmeteorologi kan bidra til å redusere negativ innvirkning på ATM-systemet ved å redusere forstyrrelser og de påfølgende problemene med forstyrrede strømningshastigheter, tapt kapasitet og induserte ekstrakostnader.
- elektronikk
- sikkerhetsteknikk
- tekniske tegninger
Tekniker innen luftfartssikkerhet: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere
Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.
Kortere høyere utdanning
1 213 studieprogrammer i 29 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 258 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.
Noen eksempler, undervist på språket på denne siden:
NTNU Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet · Norge
NTNU Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet · Norge
Dette er 4 av 1 471.
Kilder
- 1. Kilde: Utdanning.no
Karriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passer tekniker innen luftfartssikkerhet?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
For organisasjoner
Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.
Ofte stilte spørsmål
Hvilke typer systemer jobber en tekniker innen luftfartssikkerhet med?
Er det spesielle sertifiseringer eller kurs som er nødvendige for å bli tekniker innen luftfartssikkerhet?
Hvordan er arbeidshverdagen som tekniker innen luftfartssikkerhet?
Tekniker Innen Luftfartssikkerhet — er det mangel i Europa?
Tekniker Innen Luftfartssikkerhet — hva er lønnen i USA?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 3. oktober 2026 Om dataene våre