Førstemaskinist
Rolleobjektiv
Førstemaskinister har ansvar for hele den tekniske driften av fartøyet, inkludert tekniske, elektriske og mekaniske inndelinger. De er ledere for hele motoravdelingen om bord på skipet. De har det overordnede ansvaret for all teknisk drift og utstyr om bord på skipet. Førstemaskinister samarbeider om sikkerhet, overlevelse og helsetjenester om bord, og sørger for at gjeldende nasjonale og internasjonale standarder følges.
En førstemaskinists hverdag er variert og utfordrende. Du vil være involvert i alt fra rutinemessig vedlikehold og feilsøking til planlegging av større reparasjoner og oppgraderinger. Arbeidet krever både praktisk erfaring og gode lederegenskaper, da du er ansvarlig for et team og må koordinere arbeidet med andre avdelinger om bord. Sikkerhet er alltid førsteprioritet, og du må sørge for at alle prosedyrer følges og at utstyret er i forskriftsmessig stand.
- • Lede og koordinere arbeidet til hele motoravdelingen.
- • Sikre at skipets maskineri, elektriske systemer og mekaniske komponenter fungerer optimalt.
- • Utføre og planlegge vedlikehold, reparasjoner og modifikasjoner av teknisk utstyr.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Tallene dekker Ingeniører mv. — 267 yrker, dette medregnet.
Mangel: Belgia, Estland, Finland, Nederland og 2 til.
Lengst varende mangel: Nederland, 4 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
Hva disse ordene betyr
De fire tingene denne delen rapporterer om
- Rapportert etterspørsel
- Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
- Hvilken vei det går
- Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
- Ledige stillinger
- Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
- Vanlig lønn
- Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.
Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.
Hvilken vei markedet heller for deg
- I din favør
- Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
- I balanse
- Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
- Konkurranseutsatt
- Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
- Motstridende opplysninger
- Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.
Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.
Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land
- Sterk
- Blant de sterkeste i that country
- God
- Sterkere enn de fleste yrker i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svak
- Svakere enn de fleste yrker i that country
Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.
Hvor opplysningene kommer fra
Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.
Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
| Rapportert etterspørsel | Vanlig lønn | Hvilken vei det går | |
|---|---|---|---|
| Norge | Mangel rapportert ELA/EURES 2025 * | 999 960 kr 2026K2 | +13,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke rapportert | 601 200 SEK 2025 | +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Mangel rapportert ELA/EURES 2024 * | — | +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Både mangel og overskudd ELA/EURES 2025 * | 75 180 € 2024 | +5,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Ikke rapportert | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.
Fremtidsutsikter for førstemaskinist
The outlook for førstemaskinist reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kan førstemaskinist endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med profilen din
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- formidle muntlige instruksjoner
- vedlikeholde fartøymotorrom
- administrere medarbeidere
Hvor AI kan bli en co-pilot
- analysere arbeidsrelaterte skriftlige rapporter
- utføre økonomisk revisjon
- betjene fartøymotorrom
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
- vedlikeholde fartøyinventar
- føre reiselogger
- utføre navigasjonsberegninger
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Forsyningskjede og transport
En typisk dag som en førstemaskinist
09 09:00 · Morgen betjene fartøymotorrom
10 10:30 · Midt på formiddagen føre reiselogger
12 12:00 · Middag reparere elektriske fartøyssystemer
14 14:00 · Ettermiddag reparere mekaniske fartøyssystemer
15 15:30 · Sen ettermiddag utføre navigasjonsberegninger
17 17:00 · Avslutning vedlikeholde fartøyinventar
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
Hva du trenger for å gjøre denne jobben
Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.
-
vedlikeholde fartøyinventar
Ha en oppdatert inventarliste for et fartøy, inkludert informasjon om reservedeler, olje og drivstoff. Fastslå drivstoffmengden som trengs for en reise. Sikre at det til enhver tid er tilstrekkelig med drivstoff om bord.
-
føre reiselogger
Opprettholde en skriftlig oversikt over hendelser under en skips- eller flyreise.
-
formidle muntlige instruksjoner
Kommunisere tydelige instruksjoner. Sikre at meldingene forstås og følges på riktig måte.
-
administrere medarbeidere
Administrere ansatte og underordnede som jobber i team eller selvstendig, for å oppnå størst mulig ytelse og bidrag. Planlegge deres arbeid og aktiviteter, gi instrukser, motivere og lede arbeidstakerne mot å nå selskapets mål. Overvåke og måle hvordan den ansatte påtar seg sitt ansvar, samt hvor godt disse aktivitetene gjennomføres. Identifisere forbedringsområder og fremsette forslag om hvordan dette kan oppnås. Lede en gruppe mennesker for å hjelpe dem med å nå mål og opprettholde en effektiv arbeidsrelasjon blant de ansatte.
-
utføre navigasjonsberegninger
Løse matematiske problemer for å oppnå trygg navigering.
-
betjene fartøymotorrom
Betjene og vedlikeholde fartøymotorrom. Betjene hovedmaskinrommet der motoren og framdriftsmaskineriet er plassert.
-
reparere mekaniske fartøyssystemer
Reparere mekaniske systemer i fartøyer mens du er om bord. Sikre at funksjonsfeil på fartøyet blir reparert uten at det påvirker reisen.
-
utføre økonomisk revisjon
Vurdere og følge med på finansiell tilstand, virksomheten og de økonomiske bevegelsene som uttrykkes i selskapets regnskap. Revidere regnskap for å sikre forvaltning og styrbarhet.
-
reparere elektriske fartøyssystemer
Utføre reparasjoner om bord på elektriske fartøyssystemer. Løse feil uten å påvirke reisen.
-
bruke maritim engelsk
Kommunisere på engelsk med sjargong som brukes i faktiske situasjoner om bord på skip, i havner og andre steder innen skipsfart.
-
utføre kvalitetsrevisjoner
Utføre regelmessige, systematiske og dokumenterte undersøkelser av et kvalitetssystem for å kontrollere samsvar med en standard basert på objektive bevis som for eksempel gjennomføringen av prosesser, effektivitet med hensyn til å oppnå kvalitetsmål og reduksjon og fjerning av kvalitetsproblemer.
elektriske systemer som benyttes i transport
Funksjonen til elektriske systemer, deres spesifikasjoner og anvendelse i operasjoner og systemer for transport av gods og mennesker.
elektronikkprinsipper
Studie av elektrisk energi, mer spesifikt elektronet, kontroll og tydelige prinsipper for integrerte kretser og elektriske systemer.
fartøyets fysiske deler
De ulike fysiske komponentene i fartøyet og deres vedlikeholds- og behandlingsinnsats.
internasjonale regler for forebygging av kollisjoner til sjøs
Grunnleggende aspekter ved de internasjonale reglene for å forhindre kollisjoner til sjøs, f.eks. atferden til fartøyer med hverandre i sikte, navigasjonslys og markører, større lys- og lydsignaler, maritim signalisering og bøyer.
maritime elektriske stasjoner
Teknologien som brukes til å konvertere elektrisk energi fra et batteri eller kraftsystem til mekanisk energi, og overføre kraften som genereres til bevegelse. I maritim sektor brukes elektrisk energi til å drive propellblader.
fartøymekanikk
Mekanikken som er involvert på båter og skip. Forstå de tekniske forholdene og delta i diskusjoner om relaterte temaer for å løse problemer knyttet til mekanikk.
fiskefartøy
Betegnelse på de ulike elementene og utstyr for fiskefartøyer.
- elektronikk
- Global Maritime Distress and Safety System
- International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
- mekaniske verktøy
- prinsipper for maskinteknikk
Førstemaskinist: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere
Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.
Kortere høyere utdanning
2 215 studieprogrammer i 31 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 272 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.
Noen eksempler, undervist på språket på denne siden:
NTNU Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet · Norge
NTNU Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet · Norge
Dette er 5 av 2 487.
Kilder
- 1. Kilde: Utdanning.no
Karriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passer førstemaskinist?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
For organisasjoner
Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.
Ofte stilte spørsmål
Hvilken utdanning kreves for å bli førstemaskinist?
Er det vanlig å være selvstendig næringsdrivende som førstemaskinist?
Hvordan påvirker sikkerhetsforskrifter arbeidet til en førstemaskinist?
Førstemaskinist — er det mangel i Europa?
Førstemaskinist — hva er lønnen i USA?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 3. oktober 2026 Om dataene våre