Eksperter innen selvstyrende kjøring
Øyeblikksbilde
Eksperter innen selvstyrende kjøring designer og har oppsyn med driften av et selvstyrende kjøretøy. De samler inn data på systemytelsen, utfører testing av kjøretøyet og analyserer testdata. Eksperter innen selvstyrende kjøring er klar over ulike teknologier som brukes i selvkjørende biler, bilsystemer og bilteknologier.
Eksperter innen selvstyrende kjøring er ansvarlige for å designe, overvåke og forbedre driften av selvkjørende kjøretøy. Arbeidet innebærer å samle inn data om systemytelse, gjennomføre omfattende tester og analysere resultatene for å identifisere forbedringsområder. Du må ha en solid forståelse av de ulike teknologiene som brukes, inkludert bilsystemer og bilteknologi generelt.
- • Designe og implementere teststrategier for selvkjørende kjøretøy.
- • Samle inn og analysere data fra kjøretøyets sensorer og systemer.
- • Identifisere og feilsøke problemer i selvkjørende systemer.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Tallene dekker Realister — 274 yrker, dette medregnet.
Mangel: Belgia, Bulgaria, Danmark, Irland og 4 til.
Lengst varende mangel: Irland, 4 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
Hva disse ordene betyr
De fire tingene denne delen rapporterer om
- Rapportert etterspørsel
- Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
- Hvilken vei det går
- Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
- Ledige stillinger
- Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
- Vanlig lønn
- Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.
Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.
Hvilken vei markedet heller for deg
- I din favør
- Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
- I balanse
- Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
- Konkurranseutsatt
- Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
- Motstridende opplysninger
- Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.
Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.
Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land
- Sterk
- Blant de sterkeste i that country
- God
- Sterkere enn de fleste yrker i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svak
- Svakere enn de fleste yrker i that country
Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.
Hvor opplysningene kommer fra
Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.
Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
| Rapportert etterspørsel | Vanlig lønn | Hvilken vei det går | |
|---|---|---|---|
| Norge | Mangel rapportert ELA/EURES 2023 * | 931 200 kr 2026K2 | +33,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke rapportert | 679 200 SEK 2025 | +24,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Mangel rapportert ELA/EURES 2025 * | — | +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Overskudd rapportert ELA/EURES 2025 * | 60 840 € 2024 | +15,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Mangel rapportert ELA/EURES 2024 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.
Fremtidsutsikter for eksperter innen selvstyrende kjøring
The outlook for eksperter innen selvstyrende kjøring reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kan eksperter innen selvstyrende kjøring endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med profilen din
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- teste sensorer
- administrere produkttesting
- utvikle testprosedyrer
Hvor AI kan bli en co-pilot
- analysere testdata
- rapportere resultatene av behandlingen
- vurdere økonomisk levedyktighet
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
- lage utkast til designspesifikasjoner
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Digital teknologi
En typisk dag som en eksperter innen selvstyrende kjøring
09 09:00 · Morgen administrere IKT-dataarkitektur
10 10:30 · Midt på formiddagen definere programvarearkitektur
12 12:00 · Middag designe sensorer
14 14:00 · Ettermiddag føre motorkjøretøyprototyper
15 15:30 · Sen ettermiddag kontrollere kjøretøyets ytelse
17 17:00 · Avslutning modellere sensor
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
Hva du trenger for å gjøre denne jobben
Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.
-
designe sensorer
Designe og utvikle forskjellige typer sensorer i henhold til spesifikasjoner, f.eks. vibrasjonssensorer, varmesensorer, optiske sensorer, fuktighetssensorer og el-sensorer.
-
modellere sensor
Modellere og simulere sensorer, produkter som bruker sensorer, og sensorkomponenter ved bruk av teknisk designprogramvare. På denne måten kan produktets levedyktighet vurderes og de fysiske parameterne undersøkes før selve byggingen av produktet.
-
justere tekniske design
Justere utformingen av produkter eller produktdeler slik at de oppfyller kravene.
-
definere programvarearkitektur
Lage og dokumentere strukturen til programvareprodukter, inkludert komponenter, koblinger og grensesnitt. Sikre gjennomførbarhet, funksjonalitet og kompatibilitet med eksisterende plattformer.
-
administrere IKT-dataarkitektur
Føre tilsyn med regler og bruke IKT-teknikker til å definere arkitekturen for informasjonssystemene og til å kontrollere innsamling, lagring, konsolidering, organisering og bruk av data i en organisasjon.
-
kontrollere kjøretøyets ytelse
Forstå og forutse ytelsen og virkemåten til et kjøretøy. Forstå begreper som retningsstabilitet, akselerasjon og bremseavstand.
-
føre motorkjøretøyprototyper
Kjøre eksperimentelle versjoner eller prototyper av motorkjøretøyer for å samle inn informasjon om ytelse.
-
godkjenne teknisk design
Godkjenne det ferdige tekniske designet for videresending til faktisk produksjon og montering av produktet.
-
utføre forskningsarbeid
Utvikle, korrigere og forbedre kunnskap om fenomener ved hjelp av vitenskapelige metoder og teknikker, basert på empiriske eller målbare observasjoner.
-
bruke teknisk tegneprogramvare
Utarbeide teknisk design og tekniske tegninger ved hjelp av spesialprogramvare.
-
utforme integrerte kretser
Designe og lage utkast til integrerte kretser (IC) eller halvledere, for eksempel integrerte kretser som brukes i elektroniske produkter. Integrere alle nødvendige komponenter, for eksempel dioder, transistorer og motstandskomponenter. Være oppmerksom på utformingen av inngående signaler, utgående signaler og strømforsyning.
-
teste sensorer
Teste sensorer ved hjelp av egnet utstyr. Innhente og analysere data. Overvåke og evaluere systemets ytelse, og iverksette tiltak ved behov.
-
analysere testdata
Tolke og analysere data som samles inn under testing for å danne konklusjoner, ny innsikt eller løsninger.
-
lage utkast til designspesifikasjoner
Angi designspesifikasjoner, som materialer og deler som skal brukes, samt et kostnadsestimat.
Arkitektoniske IKT-rammeverk
Sett med krav som beskriver arkitekturen i et informasjonssystem.
avanserte førerassistentsystemer
Intelligente, kjøretøybaserte sikkerhetssystemer som kan forbedre trafikksikkerheten ved å unngå kollisjon, beskytte mot ulykker og redusere alvorlighetsgraden, og automatisk å varsle om kollisjon. Systemer integrert i kjøretøy eller infrastruktur, som bidrar til noen av eller alle disse krasjfasene. Generelt sett er noen førerstøttesystemer ment å forbedre sikkerheten, mens andre er komfortfunksjoner.
dekktyper
Ulike typer gummibelegg og oppblåste rør som brukes til spesifikke kjøretøy og værforhold som vinter- og sommerdekk, ytelsesdekk, lastebildekk eller traktordekk.
design for maskinvaredeler og forbindelser
Utforming av de fysiske maskinvare og forbindelser mellom disse.
digitale kamerasensorer
Typer sensorer som brukes i digitale kameraer, som ladede koblede enheter (CCD) og komplimentære metalloksid-halvledende sensorer (CMOS).
informasjonsarkitektur
Metoder som brukes ved generering, strukturering, lagring, vedlikehold, sammenholding, utveksling og bruk av informasjon.
innebygde systemer
Datasystemene og komponentene med en spesialisert og selvstendig funksjon innenfor et større system eller en annen maskin, f.eks. innebygde systemer for systemprogramvarearkitekturer, innebygd perifert utstyr, designprinsipper og utviklingsverktøy.
kjøretøy-til-alt-teknologier
Teknologi som gjør det mulig for kjøretøyer å kommunisere med andre kjøretøyer og trafikksysteminfrastruktur rundt dem. Denne teknologien består av to elementer: kjøretøy-til-kjøretøy-teknologi (V2V), som gjør det mulig for kjøretøy å kommunisere med hverandre, og kjøretøy-til-infrastruktur-teknologi (V2I), som gjør det mulig for kjøretøy å kommunisere med eksterne systemer som gatelys, bygninger og fotgjengere.
prinsipper for kunstig intelligens
Teoriene om kunstig intelligens, anvendte prinsipper, arkitekturer og systemer, f.eks. intelligente agenter, multiagentsystemer, ekspertsystemer, regelbaserte systemer, nevrale nettverk, ontologier og kognisjonsteorier.
signalbehandling
Algoritmer, bruksområder og implementeringer som omhandler behandling og overføring av opplysninger gjennom analoge eller digitale frekvenser.
veitransportlovgivning
Regelverket på regionalt, nasjonalt og europeisk nivå i spørsmål om sikkerhet og miljøkrav for veitransportvirksomhet.
Eksperter innen selvstyrende kjøring: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere
Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.
Bachelorgrad
326 studieprogrammer i 22 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 49 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.
Noen eksempler, undervist på språket på denne siden:
NTNU Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet · Norge
Dette er 3 av 375.
Kilder
- 1. Kilde: Utdanning.no
Karriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passer eksperter innen selvstyrende kjøring?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
For organisasjoner
Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.
Ofte stilte spørsmål
Hvilken type utdanning er vanlig for å bli ekspert innen selvstyrende kjøring?
Hvilke spesifikke teknologier bør jeg ha kjennskap til?
Hvordan ser en typisk arbeidsdag ut for en ekspert innen selvstyrende kjøring?
Eksperter Innen Selvstyrende Kjøring — er det mangel i Europa?
Eksperter Innen Selvstyrende Kjøring — hva er lønnen i USA?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 3. oktober 2026 Om dataene våre