bergingsbilsjåfør
Øyeblikksbilde
Er du praktisk anlagt og liker å hjelpe andre i nødsituasjoner? Som bergingsbilsjåfør er du en viktig ressurs på veiene, og bidrar til trafikksikkerhet og effektivitet.
En bergingsbilsjåfør transporterer skadede, ødelagte, nye eller beslaglagte kjøretøy ved hjelp av en bergingsbil. Arbeidet innebærer ofte å rykke ut til veien for å bistå ved ulykker eller havarier, og du kan også samarbeide med politiet ved beslagleggelse av kjøretøy. Sikkerhet er alltid førsteprioritet, og du må sørge for at transporten foregår trygt og i henhold til gjeldende regler.
- • Betjene bergingsbil og slepeutstyr på en sikker og effektiv måte.
- • Planlegge og tilpasse ruter, ta hensyn til trafikkforhold og veiforhold.
- • Sørge for sikkerhet under transport, inkludert sikring av last og varsling av relevant personell.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Dypere farge: rapportert likt flere år på rad.
Tallene dekker Transportarbeidere og operatører av mobile maskiner mv. — 52 yrker, dette medregnet.
Mangel: Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus og 15 til.
Lengst varende mangel: Belgium, 3 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Utforsk mer
Finn karriereveien din, og utforsk vitenskapen bak anbefalingene våre.
Kanbergingsbilsjåførpasse deg?
Svar på tre raske spørsmål. Dette er ikke en fullstendig vurdering – det er en teaser som hjelper deg med å avgjøre om du skal sammenligne profilen din.
Liker du oppgaver som kreverSelvkontroll?
Liker du oppgaver som kreverAnerkjennelse?
Liker du oppgaver som kreverPålitelighet?
Fremtidsutsikter for bergingsbilsjåfør
The outlook for bergingsbilsjåfør reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kanbergingsbilsjåførendre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Hvordan kanbergingsbilsjåførendre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- bestemme reiseruter for bulkbiler
- organisere kjøretøyhavaristøtte
Hvor AI kan bli en co-pilot
- kontrollere kjøretøy for skader
- laste bulkbiler
- posisjonere kjøretøy for vedlikehold og reparasjon
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
Ingen enkelt oppgave her er ennå svært automatiserbar.
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Forsyningskjede og transport
En typisk dag som enbergingsbilsjåfør
09 09:00 · Morgen bestemme reiseruter for bulkbiler
10 10:30 · Midt på formiddagen betjene kranbil
12 12:00 · Middag parkere i parkeringsanlegg
14 14:00 · Ettermiddag betjene utrykningskjøretøy
15 15:30 · Sen ettermiddag kontrollere kjøretøyets tilstand
17 17:00 · Avslutning organisere kjøretøyhavaristøtte
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
-
betjening av transportutstyr
Bruke transportutstyr, f.eks. bil, gaffeltrucker, lastebil, traktor, tilhenger, konvoi.
-
parkeringsbestemmelser
Oppdatert regelverk og håndhevingsprosedyrer relatert til parkering.
- helse- og sikkerhetstiltak innen transport
- motorkjøretøymekanikk
-
betjene kranbil
Feste et kjøretøy til kranbilen. Sørge for sikker bevegelse av kjøretøyet ved kjøring av kranbilen. Løsne kjøretøyet fra kranbilen på bestemmelsesstedet.
-
manøvrere tunge lastebiler
Kjøre, manøvrere og parkere traktorer, tilhengere og lastebiler på veier, rundt skarpe svinger og på parkeringsplasser.
-
betjene utrykningskjøretøy
Betjene og manøvrere et utrykningskjøretøy og betjene kjøretøyets faste utstyr etter standardprosedyrer.
-
laste bulkbiler
Utføre aktiviteter knyttet til bestemmelse av reiseruter og lasting av lastebiler i bulk.
-
romme last i godstransportkjøretøy
Plassere, polstre, sikre og balansere last på riktig måte.
-
kjøre kjøretøy
Kunne kjøre kjøretøy; inneha riktig type førerkort for motorkjøretøyet som brukes.
-
parkere i parkeringsanlegg
Parkere kjøretøyene som brukes til yrkesvirksomhet på det utpekte stedet for oppbevaring av kjøretøy etter bruk, på en trygg måte i samsvar med retningslinjene.
-
posisjonere kjøretøy for vedlikehold og reparasjon
Plassere kjøretøyer i riktig posisjon (f.eks. på toppen av en pneumatisk heis) for reparasjons- og vedlikeholdsoppgaver. Følge sikkerhetsrutiner.
-
kontrollere kjøretøy for skader
Se etter skader på kjøretøy, herunder skade på karosseri, interiør, dekk og hjul, drivstoffnivå og kilometerstand på utleverings- og tilbakeleveringstidspunktet.
-
kontrollere kjøretøyets tilstand
Holde kjøretøyet rent og i kjørbar stand. Sikre regelmessig vedlikehold av kjøretøyet og gi gyldige offisielle dokumenter, for eksempel lisenser og tillatelser, der dette er hensiktsmessig.
-
bestemme reiseruter for bulkbiler
Levere reiseruter for lasting og transport for bulkbiler sammen med gitte ordre.
-
organisere kjøretøyhavaristøtte
Treffe alle nødvendige tiltak for å gi teknisk støtte og assistanse i tilfelle kjøretøyhavari
Ferdighetskonsept
Arbeidspersonlighetstrekk og verdier som definerer denne rollen
Se om denne rollen passer til ditt karriere-DNA
Ta den gratis karriere-DNA-vurderingen for å se hvordanbergingsbilsjåførstemmer overens med dine interesser, arbeidsstil og fremtidige vei. På mindre enn 10 minutter vil du få et personlig tilpasset passsignal og et veikart for hva du skal gjøre videre.
Skann for å fortsette på mobilKarriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passerbergingsbilsjåfør?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
Ofte stilte spørsmål
- Hvilke typer sertifikater trenger jeg for å bli bergingsbilsjåfør?
- Du trenger førerkort klasse C (lastebil) og eventuelt YSK (yrkes sjåfør kompetanse). Det kan også være nødvendig med tilleggsutdanning eller kurs i sikkerhet og bruk av bergingsutstyr, avhengig av arbeidsgiver.
- Er det mye nattarbeid eller beredskap involvert?
- Ja, mange bergingsbilsjåfører jobber på kveld, natt og i helger, da behovet for bistand kan oppstå når som helst. Beredskapsordninger er vanlig, og det er viktig å være forberedt på å rykke ut på kort varsel.
- Hvor vanlig er det å jobbe selvstendig som bergingsbilsjåfør?
- Selv om det finnes muligheter for å jobbe som selvstendig bergingsbilsjåfør, er det vanligst å være ansatt i et bergingsfirma. De fleste stillinger er derfor knyttet til fast ansettelse.
- Bergingsbilsjåfør — hva er lønnen i USA?
- Medianlønnen er 57 440 dollar i året, per 2025-05. Delstatenes medianlønninger ligger mellom 25 510 og 70 100 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gjelder USA og er ingen framskriving for Europa.