Beroepsprofiel

Vluchtinformatieverstrekker

Rollens

Vluchtinformatieverstrekkers verzamelen vluchtinformatie om vliegbewegingen tussen en via luchthavens te versnellen. Zij verzamelen vliegtuiggegevens zoals de geplande aankomst- en vertrektijden bij controlepunten en de geplande stops, de hoeveelheid brandstof die nodig is voor de vlucht en het maximaal toegestane start- en landingsgewicht.

Arbeidsmarkt
Tekort in België en 5 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Management en ondernemerschap
Onderwijs
Kort hoger onderwijs
67%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Kort hoger onderwijs 18% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Vakspecialisten op het gebied van wetenschap en techniek — 267 beroepen inclusief dit beroep.

4 van 7 met tekort202522 van 30 groeien2.3Mvacatures tot 2035

Tekort: Denemarken, Italië, Spanje, Tsjechië.

Langstlopende tekort: Spanje, 2 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Niet gemeld — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Niet gemeld — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Niet gemeld SEK 1.112.400 2025 +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor vluchtinformatieverstrekker

The outlook for vluchtinformatieverstrekker reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan vluchtinformatieverstrekker veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Menselijk oordeel, vertrouwen en context blijven sterke beschermers voor deze rol.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 17 jaar (rond 2043) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~65%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~20%
Menselijke voorsprong
MOAT~70%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2035
2048
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

67% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • veiligheidsprocedures aan luchtzijde implementeren
  • zorgen voor de naleving van de regelgeving inzake burgerluchtvaart
  • mondelinge instructies overbrengen
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op taken van luchtverkeersleiding en wetgeving inzake luchtvervoer. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
13% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • veiligheidsrisico’s op luchthavens identificeren
  • ervoor zorgen dat vluchten volgens schema vliegen
18% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • ondersteuningssystemen van vliegtuigen beheren
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
Generatieve AI 13%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

AI / machinaal leren 8%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Cognitieve software 2%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Robotische en fysieke automatisering 0%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Management en ondernemerschap

Dag uit het leven

Een typische dag als vluchtinformatieverstrekker

09
09:00 · Ochtend
ondersteuningssystemen van vliegtuigen beheren
Gegevens verzamelen, verwerken en controleren met het oog op het beheer van de ondersteuningssystemen van vliegtuigen.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
toewijzing van vluchtmiddelen beheren
Ervoor zorgen dat elke vlucht met een geschikt vliegtuig en een team van bemanningsleden wordt uitgevoerd.
12
12:00 · Middag
analytische inzichten communiceren
Analytische inzichten verkrijgen en deze delen met relevante teams, om hen in staat te stellen de supply chain (SC) operaties en planning te optimaliseren.
14
14:00 · Middag
ervoor zorgen dat vluchten volgens schema vliegen
De vertrek- en aankomsttijden van vliegtuigen monitoren; ervoor zorgen dat vluchten volgens schema vliegen.
15
15:30 · Laat in de middag
luchtvaartplanning beheren
Noodplannen ontwikkelen en uitvoeren; evalueren van wijzigingen in de luchtvaartplanning.
17
17:00 · Afronding
problemen met luchtverkeer oplossen
Problemen oplossen die van invloed zijn op de luchtvaartmaatschappij, zoals problemen in verband met de luchtverkeersleiding en ongunstige weersomstandigheden. Het kan ook nodig zijn de vluchttijden te verschuiven wanneer zich vertragingen voordoen.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
evenementen en programma’s plannen
  • vluchtschema’s coördineren

    Het beheer en de evaluatie van de vluchtschema’s en van de activiteiten van het luchtvaartuig vóór en na het vertrek.

  • toewijzing van vluchtmiddelen beheren

    Ervoor zorgen dat elke vlucht met een geschikt vliegtuig en een team van bemanningsleden wordt uitgevoerd.

ontwikkelen van rampen- en noodplannen
  • problemen met luchtverkeer oplossen

    Problemen oplossen die van invloed zijn op de luchtvaartmaatschappij, zoals problemen in verband met de luchtverkeersleiding en ongunstige weersomstandigheden. Het kan ook nodig zijn de vluchttijden te verschuiven wanneer zich vertragingen voordoen.

  • luchtvaartplanning beheren

    Noodplannen ontwikkelen en uitvoeren; evalueren van wijzigingen in de luchtvaartplanning.

instructies geven
  • mondelinge instructies overbrengen

    Transparante instructies verstrekken. Ervoor zorgen dat berichten correct worden begrepen en opgevolgd.

beheren van begrotingen en financiën
  • begrotingen beheren

    Begrotingen plannen, monitoren en hierover verslag uitbrengen en de vastgestelde productiebegrotingen voorbereiden.

naleven van gezondheids- en veiligheidsprocedures
  • veiligheidsprocedures aan luchtzijde implementeren

    Een reeks veiligheidsvoorschriften en -procedures voor het vliegveld toepassen om een veilige werkomgeving voor het luchthavenpersoneel te waarborgen.

werken in teams
  • in ploegen werken

    Werken in wisseldiensten, waarbij het doel is een dienst of een productielijn 24 uur en elke dag van de week te laten lopen.

begeleiden van operationele werkzaamheden
  • vliegtuigonderhoud organiseren

    Organiseren van regelingen voor onderhoud en reparatie van vliegtuigen; communiceren met engineeringcentra.

nemen van beslissingen
  • tijdkritische besluiten nemen

    Streven naar een optimale tijdkritische besluitvorming binnen de organisatie.

controleren van veiligheid en beveiliging
  • veiligheidsrisico’s op luchthavens identificeren

    Bedreigingen van de veiligheid op de luchthaven in kaart brengen en procedures toepassen om deze op een snelle, veilige en efficiënte manier tegen te gaan.

zorgen voor naleving van de wetgeving
  • zorgen voor de naleving van de regelgeving inzake burgerluchtvaart

    Ervoor zorgen dat de ‘best practices’ worden gevolgd en alle regelgevende vereisten worden nageleefd

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • taken van luchtverkeersleiding

    De procedures voor het organiseren van het luchtverkeer, het voorkomen van botsingen en het zorgen voor een soepele werking tijdens vluchten, en de taken van luchtverkeersleiders, waaronder interactie en doeltreffende communicatie tussen vliegtuigen en luchtverkeersleiders.

  • wetgeving inzake luchtvervoer

    De regels en voorschriften voor luchtvervoer, met inbegrip van internationaal recht.

Software en technologieën
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Betrouwbaarheid Integriteit Erkenning Stresstolerantie Samenwerking Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Leiderschap Onafhankelijkheid Prestaties Prestaties/Inspanning Diversiteit Analytisch denken Zelfbeheersing Zorg voor anderen Sociale oriëntatie Innovatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Vluchtinformatieverstrekker: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Kort hoger onderwijs

Waar te studeren

185 opleidingen in 16 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 21 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past vluchtinformatieverstrekker?

Deze rol
vluchtinformatieverstrekker Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke opleiding is vereist om vluchtinformatieverstrekker te worden?
Er is geen specifieke vereiste opleiding, maar een MBO-diploma in de luchtvaart of een gerelateerd vakgebied is vaak een vereiste. Vaak is een specifieke training op de werkplek noodzakelijk om de procedures en systemen te leren kennen.
Is het mogelijk om als zelfstandige te werken als vluchtinformatieverstrekker?
Hoewel de meeste vluchtinformatieverstrekkers in loondienst werken, is het ook mogelijk om als zelfstandige te opereren. Dit vereist echter vaak specifieke contracten met luchthavens of luchtvaartmaatschappijen.
Wat voor soort vaardigheden zijn belangrijk voor deze functie?
Naast nauwkeurigheid en een goed oog voor detail, zijn communicatieve vaardigheden, stressbestendigheid en het vermogen om onder druk te presteren essentieel. Kennis van luchtvaarttermen en -procedures is ook van groot belang.
Vluchtinformatieverstrekker — is er een tekort in Europa?
Ja. In de ELA/EURES-editie van 2025 werd in 4 van de 7 Europese landen die deze beroepsgroep beoordeelden een tekort gemeld: Tsjechië, Denemarken, Spanje, Italië. Spanje meldt er al 2 jaar op rij een. Deze beoordelingen worden per beroepsgroep gepubliceerd, niet per functietitel.
Vluchtinformatieverstrekker — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
56.750 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 28.670 tot 123.290 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 19 oktober 2026 Over onze gegevens