verkeerskundige
Sleutelfeiten
Als verkeerskundige draag je bij aan een veiliger, efficiënter en duurzamer mobiliteitssysteem. Je analyseert verkeersstromen en bedenkt oplossingen voor knelpunten, rekening houdend met de impact op mens, milieu en economie.
Een verkeerskundige werkt aan de planning, inrichting en optimalisatie van verkeer en vervoer. Dit kan variëren van het analyseren van verkeersdata en het opstellen van verkeersplannen voor nieuwe wijken, tot het verbeteren van bestaande infrastructuur en het adviseren over beleid. Je houdt rekening met verschillende factoren, zoals de verkeersveiligheid, de doorstroming, de leefbaarheid en de impact op het milieu. Je maakt gebruik van statistische modellen en software om data te analyseren en scenario's te simuleren.
- • Verzamelen en analyseren van verkeersgegevens (bijvoorbeeld tellingen, metingen, enquêtes).
- • Opstellen van verkeersplannen en -maatregelen, zoals herinrichting van wegen, aanpassen van verkeerslichten en implementeren van zoneerregelingen.
- • Uitvoeren van verkeersveiligheidsanalyses en het identificeren van risicovolle situaties.
Waar dit beroep gevraagd is
Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.
Diepere kleur: meer opeenvolgende jaren hetzelfde gemeld.
De cijfers gelden voor Wetenschappers en ingenieurs — 274 beroepen inclusief dit beroep.
Tekort: Denmark, Finland.
Langstlopende tekort: Netherlands, 4 jaar.
Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.
Over deze bron›
Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Meer ontdekken
Vind je loopbaanpad en ontdek de wetenschap achter onze aanbevelingen.
Zouverkeerskundigebij jou passen?
Beantwoord drie korte vragen. Dit is geen volledige beoordeling; het is een voorproefje om u te helpen beslissen of u uw profiel wilt vergelijken.
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorIntegriteitnodig is?
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorSamenwerkingnodig is?
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorAnalytisch denkennodig is?
Toekomstperspectief voor verkeerskundige
The outlook for verkeerskundige reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hoe worden deze scores berekend?
De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.
Hoe kanverkeerskundigeveranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Hoe kanverkeerskundigeveranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Hoe AI deze rol kan veranderen
Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.
Wat hangt nog steeds van mensen af
- verkeer regelen
- het gebruik van duurzaam vervoer bevorderen
Waar AI een co-piloot kan worden
- statistische patronen identificeren
- technieken toepassen voor statistische analyses
- vervoerskosten analyseren
Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering
- analyseresultaten rapporteren
Vitale functies & AI-vectoren
AI-blootstellingsvectoren
0-100%Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken
Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen
Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering
Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing
Technische details
NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.
Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.
Wat mensen in deze rol meestal doen
Toeleveringsketen en transport
Een typische dag alsverkeerskundige
09 09:00 · Ochtend het gebruik van duurzaam vervoer bevorderen
10 10:30 · Halverwege de ochtend milieugegevens analyseren
12 12:00 · Middag patronen in wegverkeer analyseren
14 14:00 · Middag studies inzake stedelijk transport ontwikkelen
15 15:30 · Laat in de middag analyseresultaten rapporteren
17 17:00 · Afronding milieu-inspecties uitvoeren
De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.
-
beheer van luchtverkeer
Beschikken over grondig inzicht in de belangrijkste activiteiten binnen het beheer van het luchtverkeer, waaronder luchtverkeersleiding, het beheer van de luchtverkeersstromen en luchtvaartinformatiediensten.
-
mobiliteit als een dienst
Het aanbieden van mobiliteitsdiensten door middel van digitale technologieën waarmee klanten hun reis kunnen plannen, boeken en betalen. Hieronder valt het aanbod van gedeelde en duurzame mobiliteitsdiensten die zijn afgestemd op de reisbehoeften van gebruikers en van de kennis van verschillende toepassingen die hiervoor worden gebruikt.
- geografische routes
- milieubeleid
- milieuwetgeving
-
studies inzake stedelijk transport ontwikkelen
Onderzoeken van de demografische en ruimtelijke kenmerken van een stad met het oog op de ontwikkeling van nieuwe mobiliteitsplannen en strategieën.
-
milieu-inspecties uitvoeren
Onderzoeken uitvoeren om informatie te verzamelen voor de analyse en het beheer van milieurisico’s binnen een organisatie of in een bredere context.
-
verkeersstromen bestuderen
Onderzoek voeren naar de synergie tussen voertuigen, chauffeurs en de vervoersinfrastructuur zoals wegen, verkeersborden en verlichting om een wegennet te creëren waar het verkeer efficiënt en zonder veel files kan rijden.
-
technieken toepassen voor statistische analyses
Gebruiksmodellen (beschrijvende of inferentiestatistieken) en technieken (datamining of machinaal leren) voor statistische analyse en ICT-instrumenten om gegevens te analyseren, correlaties en verwachte trends aan het licht te brengen.
-
patronen in wegverkeer analyseren
De meest efficiënte verkeerspatronen en piektijden bepalen om de planning efficiënter te maken.
-
netwerken van transportbedrijven analyseren
Verschillende transportnetwerken analyseren om de meest efficiënte configuratie van transportmodi te organiseren. De netwerken analyseren die erop gericht zijn de laagste kosten en een maximale efficiëntie te bereiken.
-
statistische patronen identificeren
Statistische gegevens analyseren om patronen en trends in de gegevens of tussen variabelen te vinden.
-
milieugegevens analyseren
Gegevens analyseren die correlaties tussen menselijke activiteiten en milieueffecten interpreteren.
-
Visuele geletterdheid in de praktijk brengen
Grafieken, kaarten, afbeeldingen en andere grafische presentaties interpreteren die gebruikt worden in plaats van het geschreven woord.
-
het gebruik van duurzaam vervoer bevorderen
Het gebruik van duurzaam vervoer bevorderen om de koolstofvoetafdruk en de geluidsoverlast te verminderen en de veiligheid en efficiëntie van vervoerssystemen te verhogen. De prestaties met betrekking tot het gebruik van duurzaam vervoer bepalen, doelstellingen voor de bevordering van het gebruik van duurzaam vervoer vaststellen en milieuvriendelijke alternatieven voor vervoer voorstellen.
-
vervoerskosten analyseren
Transportkosten, serviceniveau en beschikbaarheid van uitrusting identificeren en analyseren; advies geven en preventieve/correctieve maatregelen toepassen.
-
testgegevens analyseren
De tijdens de tests verzamelde gegevens interpreteren en analyseren om conclusies, nieuwe inzichten of oplossingen te formuleren.
-
verkeer regelen
De verkeersdoorstroming regelen door gebruik te maken van toegewezen handseinen, hulp te bieden aan reizigers op de weg en mensen te helpen de straat over te steken.
Vaardigheid DNA
Personeelkeiten werkstijlmerken en waarden die deze rol definiëren
Bekijk of deze rol bij jouw carrière-DNA past
Doe de gratis Career DNA-beoordeling om te zien hoeverkeerskundigeaansluit bij uw interesses, werkstijl en toekomstpad. In minder dan 10 minuten ontvangt u een persoonlijk fitsignaal en een stappenplan voor wat u vervolgens moet doen.
Scan om door te gaan op mobielGroeipaden & vergelijkbare rollen
Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.
Waar pastverkeerskundige?
Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.
Veelgestelde vragen
- Welke opleiding is vereist om verkeerskundige te worden?
- Een relevante HBO- of WO-opleiding is vereist, zoals Civiele Techniek, Transport, Ruimtelijke Planning of Verkeerskunde. Vaak is er een specialisatie in verkeer en vervoer nodig.
- Waar werken verkeerskundigen meestal?
- Verkeerskundigen werken voornamelijk in loondienst bij gemeenten, provincies, waterschappen, Rijkswaterstaat, adviesbureaus of ingenieursbureaus. De functie wordt meestal vervuld binnen een vast dienstverband.
- Hoe belangrijk is het om goed met data om te kunnen gaan?
- Data-analyse is een essentieel onderdeel van het werk. Je moet in staat zijn om grote hoeveelheden data te interpreteren, patronen te herkennen en op basis daarvan concrete aanbevelingen te doen. Kennis van statistische software is dus belangrijk.
- Verkeerskundige — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
- 100.340 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 73.920 tot 140.670 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.