Beroepsprofiel

Technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart

Rollens

Technisch ingenieurs lucht- en ruimtevaart werken samen met ingenieurs lucht- en ruimtevaart om apparatuur die in lucht- en ruimtevaartuigen wordt gebruikt te bedienen, te onderhouden en te testen. Zij beoordelen blauwdrukken en instructies om testspecificaties en -procedures te bepalen. Zij gebruiken software om te verzekeren dat onderdelen van een ruimtevaartuig of vliegtuig goed functioneren. Zij registreren testprocedures en -resultaten en bevelen wijzigingen aan.

Arbeidsmarkt
Tekort in België en 9 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Kort hoger onderwijs
57%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Kort hoger onderwijs 30% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Vakspecialisten op het gebied van wetenschap en techniek — 267 beroepen inclusief dit beroep.

10 van 14 met tekort202522 van 30 groeien2.3Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Bulgarije, Cyprus, Denemarken en nog 6.

Langstlopende tekort: Oostenrijk, 4 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Niet gemeld — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart

The outlook for technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 16 jaar (rond 2042) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~55%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~30%
Menselijke voorsprong
MOAT~60%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2035
2047
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

57% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • codes voor goede praktijken voor de veiligheid van de luchtvaart volgen
  • ervoor zorgen dat vliegtuigen aan de regelgeving voldoen
  • overleggen met ingenieurs
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op engineeringprocessen en ICT-softwarespecificaties. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
11% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • technische tekeningen lezen
  • technische ontwerpen aanpassen
30% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • analytische wiskundige berekeningen uitvoeren
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 11%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 6%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Robotische en fysieke automatisering 4%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Cognitieve software 1%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart

09
09:00 · Ochtend
codes voor goede praktijken voor de veiligheid van de luchtvaart volgen
Codes voor goede praktijken voor de veiligheid van de luchtvaart volgen. Richtsnoeren volgen om te voldoen aan de vereisten van de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (International Civil Aviation Organization's Standards - ICAO), andere veiligheidsvereisten voor de luchtvaart en de vastgestelde beste praktijken.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
ervoor zorgen dat vliegtuigen aan de regelgeving voldoen
Ervoor zorgen dat elk luchtvaartuig voldoet aan de toepasselijke regelgeving en dat alle onderdelen en apparatuur officieel geldige componenten hebben.
12
12:00 · Middag
analytische wiskundige berekeningen uitvoeren
Wiskundige methoden toepassen en gebruik maken van de berekeningstechnologieën om analyses uit te voeren en oplossingen voor specifieke problemen te bedenken.
14
14:00 · Middag
overleggen met ingenieurs
Samenwerken met ingenieurs om een gemeenschappelijk begrip te garanderen en productontwerp, -ontwikkeling en -verbeteringen te bespreken.
15
15:30 · Laat in de middag
problemen oplossen
Operationele problemen identificeren, beslissen wat er moet gebeuren en hierover verslag uitbrengen.
17
17:00 · Afronding
technische ontwerpen aanpassen
De ontwerpen van producten of delen van producten zodanig aanpassen dat zij aan de eisen voldoen.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
uitvoeren van berekeningen
  • analytische wiskundige berekeningen uitvoeren

    Wiskundige methoden toepassen en gebruik maken van de berekeningstechnologieën om analyses uit te voeren en oplossingen voor specifieke problemen te bedenken.

ontwikkelen van oplossingen
  • problemen oplossen

    Operationele problemen identificeren, beslissen wat er moet gebeuren en hierover verslag uitbrengen.

ontwerpen van industriële materialen, systemen en producten
  • technische ontwerpen aanpassen

    De ontwerpen van producten of delen van producten zodanig aanpassen dat zij aan de eisen voldoen.

interpreteren van technische documentatie en diagrammen
  • technische tekeningen lezen

    De technische tekeningen van een product lezen die door de ingenieur gemaakt werden om verbeteringen voor te stellen, modellen van het product te maken of het te bedienen.

naleven van gezondheids- en veiligheidsprocedures
  • codes voor goede praktijken voor de veiligheid van de luchtvaart volgen

    Codes voor goede praktijken voor de veiligheid van de luchtvaart volgen. Richtsnoeren volgen om te voldoen aan de vereisten van de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (International Civil Aviation Organization's Standards - ICAO), andere veiligheidsvereisten voor de luchtvaart en de vastgestelde beste praktijken.

operationele procedures nakomen
  • ervoor zorgen dat vliegtuigen aan de regelgeving voldoen

    Ervoor zorgen dat elk luchtvaartuig voldoet aan de toepasselijke regelgeving en dat alle onderdelen en apparatuur officieel geldige componenten hebben.

samenwerken en contacten onderhouden
  • overleggen met ingenieurs

    Samenwerken met ingenieurs om een gemeenschappelijk begrip te garanderen en productontwerp, -ontwikkeling en -verbeteringen te bespreken.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • engineeringprocessen

    De systematische aanpak van de ontwikkeling en het onderhoud van technische systemen.

  • ICT-softwarespecificaties

    De kenmerken, het gebruik en de werking van diverse softwareproducten zoals computerprogramma’s en toepassingssoftware.

  • veelvoorkomende veiligheidsvoorschriften in de luchtvaart

    Het geheel van wet- en regelgevingen dat van toepassing is op het gebied van de burgerluchtvaart op regionaal, nationaal, Europees en internationaal niveau. Inzicht hebben in de regelgevingen die erop gericht zijn burgers te allen tijde te beschermen in de burgerluchtvaart; ervoor zorgen dat exploitanten, burgers en organisaties zich aan deze regels houden.

  • begeleiding, navigatie en controle

    De engineeringdiscipline die betrekking heeft op het ontwerp en de ontwikkeling van systemen die de beweging van auto’s, schepen, ruimtevaart en vliegtuigen kunnen controleren. Het omvat controle over het traject van het voertuig van de huidige locatie naar een aangewezen doellocatie en de snelheid en hoogte van het voertuig.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • CAE-software
  • materiaalmechanica
  • mechanica
  • multimediasystemen
  • natuurkunde
  • technische beginselen
  • vliegtuigmechanica
  • wiskunde
Software en technologieën
Structured query language SQLPythonMicrosoft SQL ServerOracle DatabaseExtensible markup language XMLC++Oracle JavaJavaScriptDassault Systemes SolidWorksAtlassian JIRAApache HadoopSeleniumJUnitEnterprise resource planning ERP softwareComputer aided design CAD softwareDassault Systemes CATIANational Instruments LabVIEWCustomer information control system CICSHewlett Packard LoadRunnerData acquisition softwareDebugging softwareGraphical user interface GUI design softwareComputerized numerical control CNC softwareApache JMeterBugzillaInventory softwareVibration analysis software
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Erkenning Betrouwbaarheid Analytisch denken Integriteit Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Prestaties Diversiteit Onafhankelijkheid Stresstolerantie Samenwerking Zelfbeheersing Innovatie Prestaties/Inspanning Leiderschap Sociale oriëntatie Zorg voor anderen
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Kort hoger onderwijs

Waar te studeren

458 opleidingen in 23 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 102 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Diploma B Luchtvaarttechnologie VT

Hogeschool Inholland · Nederland

EQF 6 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Diploma Aviation

Hogeschool van Amsterdam · Nederland

EQF 6 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Beroepsopleiding

Constructie repair specialist

ROC van Amsterdam - MBO College Airport · Nederland

EQF 3 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Beroepsopleiding

Eerste monteur luchtvaartuigen

Curio techniek en technologie · Nederland

EQF 3 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Beroepsopleiding

Technicus avionica luchtvaartuigen

Curio techniek en technologie · Nederland

EQF 4 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Beroepsopleiding

Allround samenbouwer luchtvaartuigen

Alfa-college voor Beroepsopleidingen Hoogeveen · Nederland

EQF 3 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart?

Deze rol
technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke software is belangrijk voor een technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart?
Afhankelijk van de specifieke functie en het bedrijf, kan kennis van CAD-software (zoals AutoCAD of SolidWorks), simulatiesoftware en data-analyse tools vereist zijn. Specifieke software wordt vaak tijdens de sollicitatieprocedure besproken.
Is het mogelijk om als freelancer te werken als technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart?
Ja, hoewel de meeste posities in loondienst zijn, is er ook een aanzienlijke vraag naar freelancers, met name voor projecten op het gebied van testen, inspectie en consultancy. Dit biedt flexibiliteit, maar vereist ook zelfstandigheid en een goed netwerk.
Wat voor soort opleiding is vereist om technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart te worden?
Een hbo- of wo-diploma in de richting lucht- en ruimtevaarttechniek, werktuigbouwkunde of een gerelateerde technische discipline is essentieel. Specialisatie in bijvoorbeeld aerodynamica, structurele integriteit of avionica is vaak een pluspunt.
Technisch Ingenieur Lucht- En Ruimtevaart — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
79.830 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 45.590 tot 125.160 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens