Beroepsprofiel

Taxichauffeur

Momentopname

Taxichauffeurs exploiteren een personenvoertuig met taxivergunning, staan klanten ten dienste, innen het door klanten verschuldigde geld en beheren het onderhoud van het voertuig.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 4 andere landen
ELA/EURES 2025
Gereglementeerd beroep
2 landen
EQF 3
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Hoger secundair onderwijs
65%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Hoger secundair onderwijs 20% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Bestuurders van voertuigen en bedieningspersoneel van mobiele installaties — 52 beroepen inclusief dit beroep.

7 van 18 met tekort20252 van 7 gereglementeerd12 van 31 groeien2.1Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Italië, Nederland, Noorwegen en nog 3.

Langstlopende tekort: Noorwegen, 4 jaar.

Waar het beroep gereglementeerd is, moet je diploma formeel erkend worden voordat je aan de slag kunt.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort én overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — +26,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Overschot gemeld ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor taxichauffeur

The outlook for taxichauffeur reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan taxichauffeur veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 17 jaar (rond 2043) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~65%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~20%
Menselijke voorsprong
MOAT~70%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2035
2048
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

65% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • passagiers helpen
  • mondelinge instructies volgen
  • communiceren met klanten
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op mechanische componenten van voertuigen en geografische gebieden. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
11% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • GPS-systemen gebruiken
  • kaarten lezen
  • zware gewichten tillen
20% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

Nog geen enkele taak hier is sterk automatiseerbaar.

Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
Robotische en fysieke automatisering 11%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Generatieve AI 8%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

AI / machinaal leren 3%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Cognitieve software 0%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als taxichauffeur

09
09:00 · Ochtend
klanten informatie geven over prijzen
Klanten voorzien van accurate en actuele informatie over vergoedingen en tarieven.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
ondersteuning bij motorpech organiseren
alle maatregelen nemen die nodig zijn om technische ondersteuning en bijstand te bieden in geval van een defecte auto
12
12:00 · Middag
passagiers helpen
Hulp bieden aan mensen die in en uit hun auto of een ander transportvoertuig komen, door het openen van deuren, het verstrekken van fysieke ondersteuning of het dragen van hun bezittingen.
14
14:00 · Middag
rijden in stedelijke gebieden
Voertuigen besturen in stedelijke gebieden. De verkeerstekens in een stad, het verkeersreglement en de gangbare mobiliteitsovereenkomsten in een stedelijk gebied interpreteren en begrijpen.
15
15:30 · Laat in de middag
stressbestendig zijn
Een gematigde mentale toestand behouden en effectief presteren onder druk of ongunstige omstandigheden.
17
17:00 · Afronding
voorkomen van voertuigen onderhouden
Het voorkomen van het voertuig bijhouden door het te wassen, schoon te maken en kleine aanpassingen en reparaties uit te voeren.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
besturen van voertuigen
  • rijden in stedelijke gebieden

    Voertuigen besturen in stedelijke gebieden. De verkeerstekens in een stad, het verkeersreglement en de gangbare mobiliteitsovereenkomsten in een stedelijk gebied interpreteren en begrijpen.

  • voertuigen parkeren

    Gemotoriseerde voertuigen parkeren zonder de integriteit van voertuigen en de veiligheid van mensen in gevaar te brengen.

bedienen van communicatieapparatuur
  • radiodispatchsystemen voor taxi’s bedienen

    Het exploiteren van radiodispatchsystemen voor taxi-activiteiten.

  • communicatiemiddelen gebruiken

    Communicatieapparatuur gebruiken om met klanten, collega’s en anderen te communiceren.

ontwikkelen van professionele relaties en netwerken
  • communiceren met klanten

    Reageren op en communiceren met klanten op de meest efficiënte en geschikte manier om hen in staat te stellen toegang te krijgen tot de gewenste producten of diensten, of andere hulp die zij nodig kunnen hebben.

interpreteren van technische documentatie en diagrammen
  • kaarten lezen

    Kaarten doeltreffend lezen.

communiceren met collega’s en klanten
  • verschillende communicatiekanalen gebruiken

    Gebruik maken van verschillende soorten communicatiekanalen zoals verbale, handgeschreven, digitale en telefooncommunicatie, met als doel ideeën of informatie uit te werken en uit te wisselen.

houten en metalen onderdelen installeren
  • voorkomen van voertuigen onderhouden

    Het voorkomen van het voertuig bijhouden door het te wassen, schoon te maken en kleine aanpassingen en reparaties uit te voeren.

uitvoeren van financiële transacties
  • kleine betalingen afhandelen

    Kleine bedragen voor kleine uitgaven en voor transacties die nodig zijn voor de dagelijkse leiding van een bedrijf afhandelen.

uitvoeren van algemene administratieve taken
  • lange tijd kunnen zitten

    Het geduld hebben om lange tijd te kunnen zitten; een passende ergonomische zithouding behouden.

besturen van lichte voertuigen
  • zorgen voor de operabiliteit van voertuigen

    Het voertuig schoon en in goede staat houden. Zorgen voor regelmatig onderhoud van het voertuig en zorgen voor geldige officiële documenten zoals licenties en vergunningen wanneer gewenst.

mensen verwelkomen en begeleiden
  • passagiers helpen

    Hulp bieden aan mensen die in en uit hun auto of een ander transportvoertuig komen, door het openen van deuren, het verstrekken van fysieke ondersteuning of het dragen van hun bezittingen.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • mechanische componenten van voertuigen

    De mechanische onderdelen die in voertuigen worden gebruikt, de onderhoudsbehoeften ervan, mogelijke storingen en oplossingen.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • geografische gebieden
  • topografie van het vervoer
Software en technologieën
FacebookActsoft Comet TrackerDigital DispatchEasy DispatchEventHelix WebTaxiGPC AutocabMobile Knowledge CabmatePC DispatchPenchant Software dispatchOfficePiccolo Software PiccoloTaxiTranWare Enterprise SuiteTSS Wireless Fleet Management Suite
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Betrouwbaarheid Zelfbeheersing Samenwerking Zorg voor anderen Erkenning Onafhankelijkheid Integriteit Stresstolerantie Sociale oriëntatie Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Leiderschap Prestaties/Inspanning Diversiteit Analytisch denken Prestaties Innovatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Taxichauffeur: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Hoger secundair onderwijs

Gereglementeerd beroep

Gereguleerd in 2 geregistreerde landen. Minimaal EQF 3.

België · EQF 3 Roemenië · EQF 3

Weerspiegelt de database met gereglementeerde beroepen van de EU. Geen juridisch advies: bevestig de vereisten bij de relevante nationale autoriteit voordat u zich hierop baseert voor een carrière- of immigratiebeslissing.

Officiële kwalificatie in Vlaanderen

De dichtstbijzijnde officieel erkende beroepskwalificatie in de Vlaamse kwalificatiestructuur:

  • Taxichauffeur Vlaams niveau 3

Een dichtstbijzijnde overeenkomst, geen exacte gelijkwaardigheid: een kwalificatie is vaak specifieker dan het beroep. Bron: AHOVOKS, Vlaamse overheid (Kwalificatiedatabank), hergebruikt onder de Vlaamse Open Licentie voor vrij hergebruik.

Waar te studeren

42 opleidingen in 9 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 95 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Beroepsopleiding

Allround chauffeur wegvervoer

Hoornbeeck College · Nederland

EQF 3 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Beroepsopleiding

Chauffeur openbaar vervoer

Techniek · Nederland

EQF 2 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past taxichauffeur?

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke vaardigheden zijn belangrijk om een goede taxichauffeur te zijn?
Naast een rijbewijs B en goede rijvaardigheid, zijn communicatieve vaardigheden, klantvriendelijkheid, een goede oriëntatie en stressbestendigheid essentieel. Ook is het belangrijk om de lokale verkeersregels goed te kennen.
Is het mogelijk om als taxichauffeur zelfstandig te werken?
Ja, het is mogelijk om als zelfstandig taxichauffeur te werken, maar dit vereist een taxivergunning en een eigen voertuig. De meeste taxichauffeurs werken echter in loondienst bij een taxibedrijf.
Moet ik een speciale opleiding volgen om taxichauffeur te worden?
Er is geen specifieke opleiding vereist om taxichauffeur te worden, maar een taxichauffeursopleiding kan je helpen om de benodigde kennis en vaardigheden te verkrijgen, zoals verkeersregels, klantenservice en veiligheid.
Taxichauffeur — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
36.220 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 26.970 tot 48.740 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.
Taxichauffeur — is het een gereglementeerd beroep?
Het staat in 2 Europese landen vermeld als gereglementeerd beroep: België, Roemenië. Het laagste vereiste kwalificatieniveau daaronder is EQF 3. Waar een beroep gereglementeerd is, moet een elders behaald diploma formeel worden erkend voordat je aan de slag kunt. Bron: EU-databank van gereglementeerde beroepen.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens