Beroepsprofiel

Scheepsbouwkundig ingenieur

Sleutelfeiten

Scheepsbouwkundig ingenieurs ontwerpen, bouwen, onderhouden en repareren de romp, de mechanische uitrusting, de elektronische apparatuur en de hulpsystemen zoals motoren, pompen, verwarming, ventilatie en generatoraggregaten. Zij werken aan allerlei soorten boten, van pleziervaartuigen tot marineschepen, met inbegrip van onderzeeërs.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 9 andere landen
ELA/EURES 2025
Gereglementeerd beroep
11 landen
EQF 3–7
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Bachelorgraad
58%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Bachelorgraad 28% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Wetenschappers en ingenieurs — 274 beroepen inclusief dit beroep.

10 van 14 met tekort20253 van 10 gereglementeerd29 van 30 groeien3.9Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Bulgarije, Cyprus, Ierland en nog 6.

Langstlopende tekort: Ierland, 4 jaar.

Waar het beroep gereglementeerd is, moet je diploma formeel erkend worden voordat je aan de slag kunt.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Tekort gemeld ELA/EURES 2022 * — +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * SEK 621.600 2025 +24,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor scheepsbouwkundig ingenieur

The outlook for scheepsbouwkundig ingenieur reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan scheepsbouwkundig ingenieur veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 16 jaar (rond 2042) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~55%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~30%
Menselijke voorsprong
MOAT~60%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2035
2047
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

58% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op engineeringprocessen en maritiem recht. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
10% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • software voor technisch tekenen gebruiken
  • wetenschappelijk onderzoek verrichten
  • maritiem Engels gebruiken
28% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • analytische wiskundige berekeningen uitvoeren
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 10%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 5%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Robotische en fysieke automatisering 5%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Cognitieve software 2%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als scheepsbouwkundig ingenieur

09
09:00 · Ochtend
ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
analytische wiskundige berekeningen uitvoeren
Wiskundige methoden toepassen en gebruik maken van de berekeningstechnologieën om analyses uit te voeren en oplossingen voor specifieke problemen te bedenken.
12
12:00 · Middag
maritiem Engels gebruiken
Communiceren in het Engels en daarbij de taal gebruiken die in de praktijk aan boord van schepen, in havens en elders in de scheepvaartketen wordt gebruikt.
14
14:00 · Middag
software voor technisch tekenen gebruiken
Technische ontwerpen en technische tekeningen met behulp van gespecialiseerde software creëren.
15
15:30 · Laat in de middag
technische ontwerpen aanpassen
De ontwerpen van producten of delen van producten zodanig aanpassen dat zij aan de eisen voldoen.
17
17:00 · Afronding
technische ontwerpen goedkeuren
Toestemming geven voor het afgewerkte technische ontwerp om over te gaan naar de eigenlijke productie en assemblage van het product.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
uitvoeren van berekeningen
  • analytische wiskundige berekeningen uitvoeren

    Wiskundige methoden toepassen en gebruik maken van de berekeningstechnologieën om analyses uit te voeren en oplossingen voor specifieke problemen te bedenken.

ontwerpen van industriële materialen, systemen en producten
  • technische ontwerpen aanpassen

    De ontwerpen van producten of delen van producten zodanig aanpassen dat zij aan de eisen voldoen.

wetenschappelijk of marktonderzoek uitvoeren
  • wetenschappelijk onderzoek verrichten

    Een rol spelen bij de totstandbrenging of creatie van nieuwe kennis door onderzoeksvragen te formuleren, concepten, theorieën, modellen, technieken, instrumenten, software of operationele methoden te onderzoeken, te verbeteren of te ontwikkelen en wetenschappelijke methoden en technieken te gebruiken.

gebruikmaken van computerondersteunde ontwerp- en tekenhulpmiddelen
  • software voor technisch tekenen gebruiken

    Technische ontwerpen en technische tekeningen met behulp van gespecialiseerde software creëren.

zorgen voor naleving van de wetgeving
  • ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen

    Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.

gebruikmaken van meer dan één taal
  • maritiem Engels gebruiken

    Communiceren in het Engels en daarbij de taal gebruiken die in de praktijk aan boord van schepen, in havens en elders in de scheepvaartketen wordt gebruikt.

ontwerpen van systemen en producten
  • technische ontwerpen goedkeuren

    Toestemming geven voor het afgewerkte technische ontwerp om over te gaan naar de eigenlijke productie en assemblage van het product.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • engineeringprocessen

    De systematische aanpak van de ontwikkeling en het onderhoud van technische systemen.

  • maritiem recht

    De verzameling nationale en internationale wetten en verdragen die het gedrag op zee regelen.

  • maritieme elektrische aandrijvingen

    De technologie die wordt gebruikt om elektrische energie van een accu of stroomsysteem om te zetten in mechanische energie, waarbij de opgewekte kracht in beweging wordt overgebracht. In de maritieme sector wordt elektrische energie gebruikt om schroefbladen aan te drijven.

  • mechanica van vaartuigen

    De mechanica van boten en schepen. Beschikken over inzicht in de technische aspecten en kunnen deelnemen aan discussies over aanverwante onderwerpen om mechanische problemen op te lossen.

  • scheepsarchitectuur

    Het ontwerp van schepen, de vorm en stabiliteit van scheepsrompen. Hiertoe behoort ook het ontwerp van uiteenlopende soorten, zowel commerciële als militaire, offshoreconstructies.

  • begeleiding, navigatie en controle

    De engineeringdiscipline die betrekking heeft op het ontwerp en de ontwikkeling van systemen die de beweging van auto’s, schepen, ruimtevaart en vliegtuigen kunnen controleren. Het omvat controle over het traject van het voertuig van de huidige locatie naar een aangewezen doellocatie en de snelheid en hoogte van het voertuig.

  • brandstoffen voor vaartuigen

    De kenmerken en eigenschappen van brandstoffen en smeermiddelen voor schepen, en de gegevens van de brandstoftoevoer van verschillende soorten vaartuigen.

  • chemische producten

    Het aanbod aan chemische producten, hun functies en eigenschappen en de eisen uit wet- en regelgeving.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • mechanica
  • technische beginselen
  • technische tekeningen
  • wiskunde
Software en technologieën
The MathWorks MATLABDassault Systemes SolidWorksZoomPTC Creo ParametricSiemens NXMcNeel Rhinoceros 3DOracle Primavera SystemsAnsys FluentSiemens Solid EdgeMAYA NastranMSC Software NastranAutodesk Algor SimulationPTC Pro/PipeBentley STAADAeroHydro MultiSurfANSYS AQWAANSYS ASASCreative System GHSHerbert Software Solutions HECSALVHydroComp NavCadIntergraph SmartMarine 3DProteus Engineering FastShipSeasafe Marine Software SeasafeSeaworthy Systems Shipboard Automated Maintenance Management SAMMShipConstructorStrand7Structural Dynamics StruCAD*3DTension Technology International OPTIMOORThe Napa Group NAPA
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Erkenning Integriteit Betrouwbaarheid Samenwerking Analytisch denken Zelfbeheersing Prestaties/Inspanning Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Diversiteit Prestaties Stresstolerantie Onafhankelijkheid Zorg voor anderen Leiderschap Innovatie Sociale oriëntatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Scheepsbouwkundig ingenieur: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Bachelorgraad

Gereglementeerd beroep

Gereguleerd in 11 geregistreerde landen. Minimum EQF 3–7, afhankelijk van het land.

Malta · EQF 3 Noorwegen · EQF 3 Denemarken · EQF 4 Spanje · EQF 6 Nederland · EQF 6 Slovenië · EQF 6 Griekenland · EQF 7 Portugal · EQF 7 Finland Polen Roemenië

Weerspiegelt de database met gereglementeerde beroepen van de EU. Geen juridisch advies: bevestig de vereisten bij de relevante nationale autoriteit voordat u zich hierop baseert voor een carrière- of immigratiebeslissing.

Waar te studeren

6.348 opleidingen in 32 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 1.046 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Diploma

Bachelor Maritieme Techniek

Technische Universiteit Delft · Nederland

EQF 6 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Diploma

Marine Technology

Technische Universiteit Delft · Nederland

EQF 7 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Diploma

European Wind Energy Master - Offshore Engineering

Technische Universiteit Delft · Nederland

EQF 7 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Diploma Master of Science in de scheepswerktuigkunde

Hogere Zeevaartschool · België

EQF 7 Bron 2
Beroepsopleiding Graduaat in de elektromechanische systemen

Artesis Plantijn Hogeschool Antwerpen · België

EQF 5 Bron 2
Diploma Bachelor of Science in de scheepswerktuigkunde

Hogere Zeevaartschool · België

EQF 6 Bron 2
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
  2. 2. Source: Hogeronderwijsregister, Flemish government (hogeronderwijsregister.be). Flemish Community of Belgium only.
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke opleiding is vereist om scheepsbouwkundig ingenieur te worden?
Een afgeronde hbo- of wo-opleiding in de richting scheepsbouw, werktuigbouwkunde, of een vergelijkbare technische richting is essentieel. Specialisatie in scheepsbouw is een groot voordeel.
Kan ik als scheepsbouwkundig ingenieur ook zelfstandig werken?
Ja, hoewel de meeste scheepsbouwkundige ingenieurs in loondienst werken, is het ook mogelijk om als zelfstandig adviseur of consultant te opereren, bijvoorbeeld voor inspecties, ontwerpadvies of projectmanagement.
Wat voor soort schepen kan ik als scheepsbouwkundig ingenieur ontwerpen of bouwen?
De mogelijkheden zijn breed! Je kunt werken aan alles van kleine pleziervaartuigen en sleepboten tot grote containerschepen, tankers, cruiseschepen en zelfs onderzeeërs en militaire schepen.
Scheepsbouwkundig Ingenieur — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
105.670 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 76.210 tot 172.330 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.
Scheepsbouwkundig Ingenieur — is het een gereglementeerd beroep?
Het staat in 11 Europese landen vermeld als gereglementeerd beroep: Malta, Slovenië, Portugal, Spanje en nog 7. Het laagste vereiste kwalificatieniveau daaronder is EQF 3. Waar een beroep gereglementeerd is, moet een elders behaald diploma formeel worden erkend voordat je aan de slag kunt. Bron: EU-databank van gereglementeerde beroepen.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 19 oktober 2026 Over onze gegevens