Beroepsprofiel

Scheepsarchitect

Sleutelfeiten

Scheepsarchitecten ontwerpen, bouwen, onderhouden en repareren alle soorten boten, van pleziervaartuigen tot marineschepen, met inbegrip van onderzeeërs. Zij analyseren drijvende constructies en houden rekening met verschillende kenmerken voor hun ontwerpen, zoals de vorm, de structuur, de stabiliteit, de weerstand, de toegankelijkheid en de voortstuwing van scheepsrompen.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 9 andere landen
ELA/EURES 2025
Gereglementeerd beroep
1 land
EQF 7
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Bachelorgraad
50%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Bachelorgraad 38% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Wetenschappers en ingenieurs — 274 beroepen inclusief dit beroep.

10 van 14 met tekort202529 van 30 groeien3.9Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Bulgarije, Cyprus, Ierland en nog 6.

Langstlopende tekort: Ierland, 4 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Tekort gemeld ELA/EURES 2022 * — +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * SEK 621.600 2025 +24,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor scheepsarchitect

The outlook for scheepsarchitect reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan scheepsarchitect veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 14 jaar (rond 2040) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~50%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~40%
Menselijke voorsprong
MOAT~50%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2034
2045
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

50% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op engineeringprocessen en machinebouw. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
16% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • exploitatie van schepen analyseren
  • haalbaarheidsonderzoek uitvoeren
  • financiële haalbaarheid beoordelen
38% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • analytische wiskundige berekeningen uitvoeren
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 16%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 4%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Robotische en fysieke automatisering 3%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Cognitieve software 1%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als scheepsarchitect

09
09:00 · Ochtend
haalbaarheidsonderzoek uitvoeren
Het evalueren en beoordelen van het potentieel van een project, plan, voorstel of nieuw idee. Een gestandaardiseerde studie realiseren die gebaseerd is op uitgebreid onderzoek en research ter ondersteuning van het besluitvormingsproces.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
structurele integriteit van schepen voor maritiem gebruik beoordelen
De structurele integriteit van een schip beoordelen alsook de geschiktheid ervan voor verder gebruik in maritieme activiteiten te bepalen.
12
12:00 · Middag
ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.
14
14:00 · Middag
exploitatie van schepen analyseren
Een momentopname maken van de activiteiten van het schip en de wijze waarop de systemen worden geëxploiteerd en onderhouden. Verstrekken van informatie voor maatregelen die kunnen worden genomen om de prestaties te verbeteren of om zwakke punten te corrigeren.
15
15:30 · Laat in de middag
analytische wiskundige berekeningen uitvoeren
Wiskundige methoden toepassen en gebruik maken van de berekeningstechnologieën om analyses uit te voeren en oplossingen voor specifieke problemen te bedenken.
17
17:00 · Afronding
financiële haalbaarheid beoordelen
Financiële informatie en vereisten van projecten zoals budgetraming, verwachte omzet en risicobeoordeling herzien en analyseren voor het bepalen van de baten en kosten van het project. Beoordelen of de overeenkomst of het project in staat zal zijn de investering terug te betalen en of de potentiële winst het financiële risico waard is.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
analyseren van bedrijfsactiviteiten
  • exploitatie van schepen analyseren

    Een momentopname maken van de activiteiten van het schip en de wijze waarop de systemen worden geëxploiteerd en onderhouden. Verstrekken van informatie voor maatregelen die kunnen worden genomen om de prestaties te verbeteren of om zwakke punten te corrigeren.

  • haalbaarheidsonderzoek uitvoeren

    Het evalueren en beoordelen van het potentieel van een project, plan, voorstel of nieuw idee. Een gestandaardiseerde studie realiseren die gebaseerd is op uitgebreid onderzoek en research ter ondersteuning van het besluitvormingsproces.

uitvoeren van berekeningen
  • analytische wiskundige berekeningen uitvoeren

    Wiskundige methoden toepassen en gebruik maken van de berekeningstechnologieën om analyses uit te voeren en oplossingen voor specifieke problemen te bedenken.

zorgen voor naleving van de wetgeving
  • ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen

    Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.

voertuigen testen
  • structurele integriteit van schepen voor maritiem gebruik beoordelen

    De structurele integriteit van een schip beoordelen alsook de geschiktheid ervan voor verder gebruik in maritieme activiteiten te bepalen.

analyseren van financiële en economische gegevens
  • financiële haalbaarheid beoordelen

    Financiële informatie en vereisten van projecten zoals budgetraming, verwachte omzet en risicobeoordeling herzien en analyseren voor het bepalen van de baten en kosten van het project. Beoordelen of de overeenkomst of het project in staat zal zijn de investering terug te betalen en of de potentiële winst het financiële risico waard is.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • engineeringprocessen

    De systematische aanpak van de ontwikkeling en het onderhoud van technische systemen.

  • machinebouw

    Discipline die de beginselen van fysica, engineering en materiaalkunde toepast om mechanische systemen te ontwerpen, te analyseren, te produceren en te onderhouden.

  • mechanica van vaartuigen

    De mechanica van boten en schepen. Beschikken over inzicht in de technische aspecten en kunnen deelnemen aan discussies over aanverwante onderwerpen om mechanische problemen op te lossen.

  • scheepsarchitectuur

    Het ontwerp van schepen, de vorm en stabiliteit van scheepsrompen. Hiertoe behoort ook het ontwerp van uiteenlopende soorten, zowel commerciële als militaire, offshoreconstructies.

  • begeleiding, navigatie en controle

    De engineeringdiscipline die betrekking heeft op het ontwerp en de ontwikkeling van systemen die de beweging van auto’s, schepen, ruimtevaart en vliegtuigen kunnen controleren. Het omvat controle over het traject van het voertuig van de huidige locatie naar een aangewezen doellocatie en de snelheid en hoogte van het voertuig.

  • brandstoffen voor vaartuigen

    De kenmerken en eigenschappen van brandstoffen en smeermiddelen voor schepen, en de gegevens van de brandstoftoevoer van verschillende soorten vaartuigen.

  • chemische producten

    Het aanbod aan chemische producten, hun functies en eigenschappen en de eisen uit wet- en regelgeving.

  • cloudtechnologieën

    De technologieën die toegang tot hardware, software, gegevens en diensten mogelijk maken via servers op afstand en softwarenetwerken, ongeacht hun locatie en architectuur.

  • datamining

    De methoden van kunstmatige intelligentie, machinaal leren, statistiek en databanken die worden gebruikt om inhoud uit een dataset te extraheren.

  • energie-efficiëntie

    Gebied van informatie over de vermindering van het gebruik van energie. Het omvat de berekening van het energieverbruik, het verstrekken van certificaten en ondersteunende maatregelen, het besparen van energie, het verminderen van de vraag, het aanmoedigen van een efficiënt gebruik van fossiele brandstoffen en het bevorderen van het gebruik van hernieuwbare energie.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • technische beginselen
  • wiskunde
Software en technologieën
The MathWorks MATLABDassault Systemes SolidWorksZoomPTC Creo ParametricSiemens NXMcNeel Rhinoceros 3DOracle Primavera SystemsAnsys FluentSiemens Solid EdgeMAYA NastranMSC Software NastranAutodesk Algor SimulationPTC Pro/PipeBentley STAADAeroHydro MultiSurfANSYS AQWAANSYS ASASCreative System GHSHerbert Software Solutions HECSALVHydroComp NavCadIntergraph SmartMarine 3DProteus Engineering FastShipSeasafe Marine Software SeasafeSeaworthy Systems Shipboard Automated Maintenance Management SAMMShipConstructorStrand7Structural Dynamics StruCAD*3DTension Technology International OPTIMOORThe Napa Group NAPA
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Erkenning Integriteit Betrouwbaarheid Samenwerking Analytisch denken Zelfbeheersing Prestaties/Inspanning Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Diversiteit Prestaties Stresstolerantie Onafhankelijkheid Zorg voor anderen Leiderschap Innovatie Sociale oriëntatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Scheepsarchitect: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Bachelorgraad

Gereglementeerd beroep

Gereguleerd in 1 geregistreerde landen. Minimaal EQF 7.

Spanje · EQF 7

Weerspiegelt de database met gereglementeerde beroepen van de EU. Geen juridisch advies: bevestig de vereisten bij de relevante nationale autoriteit voordat u zich hierop baseert voor een carrière- of immigratiebeslissing.

Waar te studeren

3.394 opleidingen in 31 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 547 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Diploma

Marine Technology

Technische Universiteit Delft · Nederland

EQF 7 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Diploma Master of Science in de ingenieurswetenschappen: energie

Katholieke Universiteit Leuven · België

EQF 7 Bron 2
Beroepsopleiding

Monteur mechatronica

Talland College - Techniek · Nederland

EQF 2 Bron 1
Diploma Bachelor in sustainable energy management

Hogeschool West-Vlaanderen · België

EQF 6 Bron 2
Diploma

Industriële Automatisering en Robotica

Stichting NHL Stenden Hogeschool · Nederland

EQF 5 Bron 1
Diploma Bachelor in het energiemanagement

Artesis Plantijn Hogeschool Antwerpen · België

EQF 6 Bron 2
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
  2. 2. Source: Hogeronderwijsregister, Flemish government (hogeronderwijsregister.be). Flemish Community of Belgium only.
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke opleiding is vereist om scheepsarchitect te worden?
Een afgeronde hbo- of wo-opleiding in de richting scheepsbouw, civiele techniek of een vergelijkbare technische discipline is essentieel. Specialisatie in scheepsarchitectuur is vaak een onderdeel van de studie, maar kan ook via post-graduate cursussen of werkervaring worden verkregen.
Wat voor soort software gebruik je als scheepsarchitect?
Scheepsarchitecten maken gebruik van diverse CAD- en CAE-softwarepakketten, zoals AutoCAD, Rhino, SolidWorks en ANSYS, om ontwerpen te maken, simulaties uit te voeren en de prestaties van schepen te analyseren. Kennis van hydrodynamica software is ook vaak vereist.
Is het mogelijk om als zelfstandig scheepsarchitect te werken?
Ja, veel scheepsarchitecten werken als zelfstandigen, vooral voor kleinere projecten of specialistische taken. Echter, de meeste scheepsarchitecten zijn in dienst van scheepswerven, ontwerpbureaus of maritieme bedrijven. Het is dus gebruikelijk om in loondienst te werken, maar een zelfstandige carrière is zeker mogelijk.
Scheepsarchitect — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
105.670 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 76.210 tot 172.330 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.
Scheepsarchitect — is het een gereglementeerd beroep?
Het staat in 1 Europese land vermeld als gereglementeerd beroep: Spanje. Het laagste vereiste kwalificatieniveau daaronder is EQF 7. Waar een beroep gereglementeerd is, moet een elders behaald diploma formeel worden erkend voordat je aan de slag kunt. Bron: EU-databank van gereglementeerde beroepen.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens