Beroepsprofiel

Luchtvaartinformatie-expert

Sleutelfeiten

Luchtvaartinformatie-experts leveren met behulp van technologische middelen hoogwaardige diensten op het gebied van luchtvaartinformatiebeheer. Zij bieden ondersteuning aan senior luchtvaartinformatie-experts en beoordelen veranderingen in luchtvaartinformatie die een invloed hebben op kaarten en andere producten. Zij verstrekken luchtvaartgegevens die door operationele groepen en systemen van luchtvaartmaatschappijen worden gevraagd.

Arbeidsmarkt
Tekort in België en 5 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Digitale technologie
Onderwijs
Kort hoger onderwijs
52%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Kort hoger onderwijs 36% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Vakspecialisten op het gebied van wetenschap en techniek — 267 beroepen inclusief dit beroep.

4 van 7 met tekort202522 van 30 groeien2.3Mvacatures tot 2035

Tekort: Denemarken, Italië, Spanje, Tsjechië.

Langstlopende tekort: Spanje, 2 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Niet gemeld — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Niet gemeld — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Niet gemeld SEK 1.112.400 2025 +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor luchtvaartinformatie-expert

The outlook for luchtvaartinformatie-expert reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan luchtvaartinformatie-expert veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 15 jaar (rond 2041) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~50%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~40%
Menselijke voorsprong
MOAT~55%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2034
2046
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

52% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • naleving met wettelijke vereisten garanderen
  • nazorgdiensten aan klanten bieden
  • zorgen voor veiligheid bij internationaal luchtverkeer
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op geografische gebieden en luchtvaartmeteorologie. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
19% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • technische communicatievaardigheden toepassen
36% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • gegevens voor navigatiepublicaties verzamelen
  • diensten voor het beheer van luchtvaartinformatie beheren
  • geografische informatiesystemen gebruiken
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 19%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 9%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Robotische en fysieke automatisering 1%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Cognitieve software 0%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Digitale technologie

Dag uit het leven

Een typische dag als luchtvaartinformatie-expert

09
09:00 · Ochtend
luchtvaartinformatiebeheersystemen up-to-date houden
Luchtvaartinformatiebeheersystemen zoals luchtvaartdatasets, grafieken en publicaties up-to-date houden.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
verbeterde aeronautische informatiebeheersystemen testen
De functionaliteit van systemen testen voordat ze worden uitgebracht; potentiële effecten testen en het eindresultaat voorspellen.
12
12:00 · Middag
diensten voor het beheer van luchtvaartinformatie beheren
Complexe taken uitvoeren en database-, desktop- en GIS-gerelateerde activiteiten op middelhoog en hoog niveau uitvoeren om kwaliteitsvolle luchtvaartgegevenssets en -publicaties te ontwikkelen.
14
14:00 · Middag
gegevens voor navigatiepublicaties verzamelen
Gegevens voor navigatiepublicaties verzamelen; authentieke en geldige verzamelen en verwerken.
15
15:30 · Laat in de middag
geografische informatiesystemen gebruiken
Werken met computersystemen zoals geografische informatiesystemen (GIS).
17
17:00 · Afronding
in een luchtvaartteam werken
Werk vol vertrouwen in een groep in de algemene luchtvaartdiensten, waarbij elk individu op zijn eigen bevoegdheidsniveau actief is om een gemeenschappelijk doel te bereiken, zoals een goede interactie met de klant, veiligheid van de luchtvaart en het onderhoud van luchtvaartuigen.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
ontwikkelen van professionele relaties en netwerken
  • communiceren met klanten

    Reageren op en communiceren met klanten op de meest efficiënte en geschikte manier om hen in staat te stellen toegang te krijgen tot de gewenste producten of diensten, of andere hulp die zij nodig kunnen hebben.

  • zakenrelaties aangaan

    Een positieve langdurige relatie tot stand brengen tussen organisaties en geïnteresseerde derde partijen zoals leveranciers, distributeurs, aandeelhouders en andere belanghebbenden om hen te informeren over de organisatie en haar doelstellingen.

digitale gegevens verzamelen, beheren en bewaren
  • diensten voor het beheer van luchtvaartinformatie beheren

    Complexe taken uitvoeren en database-, desktop- en GIS-gerelateerde activiteiten op middelhoog en hoog niveau uitvoeren om kwaliteitsvolle luchtvaartgegevenssets en -publicaties te ontwikkelen.

  • geografische informatiesystemen gebruiken

    Werken met computersystemen zoals geografische informatiesystemen (GIS).

houten en metalen onderdelen installeren
  • verbeterde aeronautische informatiebeheersystemen testen

    De functionaliteit van systemen testen voordat ze worden uitgebracht; potentiële effecten testen en het eindresultaat voorspellen.

zorgen voor naleving van de wetgeving
  • naleving met wettelijke vereisten garanderen

    De naleving van vastgestelde en toepasselijke normen en wettelijke vereisten, zoals specificaties, beleid, normen of wetgeving, garanderen voor het doel dat organisaties met hun inspanningen nastreven.

communiceren met collega’s en klanten
  • verschillende communicatiekanalen gebruiken

    Gebruik maken van verschillende soorten communicatiekanalen zoals verbale, handgeschreven, digitale en telefooncommunicatie, met als doel ideeën of informatie uit te werken en uit te wisselen.

werken in teams
  • in een luchtvaartteam werken

    Werk vol vertrouwen in een groep in de algemene luchtvaartdiensten, waarbij elk individu op zijn eigen bevoegdheidsniveau actief is om een gemeenschappelijk doel te bereiken, zoals een goede interactie met de klant, veiligheid van de luchtvaart en het onderhoud van luchtvaartuigen.

technisch of academisch schrijven
  • werkgerelateerde verslagen schrijven

    Opstellen van werkgerelateerde rapporten ter ondersteuning van een doeltreffend relatiebeheer en een hoog niveau van documentatie en administratie. De resultaten en conclusies op duidelijke en begrijpelijke wijze opstellen en presenteren, zodat ze begrijpelijk zijn voor een niet-deskundig publiek.

organiseren en plannen van werkzaamheden en activiteiten
  • deadlines halen

    Ervoor zorgen dat de operationele processen op een eerder overeengekomen tijdstip worden afgerond.

promoten van producten, diensten en programma's
  • klantgerichtheid waarborgen

    Acties ondernemen die de bedrijfsactiviteiten ondersteunen door rekening te houden met de behoeften en tevredenheid van de klant. Dit omvat het begrip van wat klanten willen, advies geven, producten en diensten verkopen of klachten afhandelen, dit alles met een positieve attitude.

verzamelen van informatie uit fysieke en elektronische bronnen
  • gegevens voor navigatiepublicaties verzamelen

    Gegevens voor navigatiepublicaties verzamelen; authentieke en geldige verzamelen en verwerken.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • luchtvaartmeteorologie

    Het wetenschappelijke studiegebied dat de invloed van het weer op het luchtverkeersbeheer (ATM) interpreteert en bestudeert hoe grondige veranderingen in druk- en temperatuurwaarden op luchthavens variaties in de componenten kop- en staartwind kunnen creëren en tot beperkte zichtomstandigheden kunnen leiden. Kennis van luchtvaartmeteorologie kan helpen om de negatieve impact op het ATM-systeem te verminderen door verstoringen en de daaruit voortvloeiende problemen van een verstoorde doorstroming, capaciteitsverlies en extra kosten te beperken.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • geografische gebieden
Software en technologieën
Enterprise resource planning ERP softwareFlight simulation softwareReally Simple Syndication RSSAdvanced technologies and oceanic procedures ATOPAutomated radar terminal systems ARTSCenter TRACON automation systems CTASDirect-to-tool softwareEn route descent advisor EDAExpedite departure path EDP softwareFinal approach spacing tool FASTMulti-center traffic management advisor McTMATraffic management advisor TMA software
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Betrouwbaarheid Integriteit Erkenning Stresstolerantie Samenwerking Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Leiderschap Onafhankelijkheid Prestaties Prestaties/Inspanning Diversiteit Analytisch denken Zelfbeheersing Zorg voor anderen Sociale oriëntatie Innovatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Luchtvaartinformatie-expert: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Kort hoger onderwijs

Waar te studeren

278 opleidingen in 17 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 33 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke vaardigheden zijn essentieel om als luchtvaartinformatie-expert te werken?
Aandacht voor detail is cruciaal, evenals analytisch vermogen om wijzigingen in luchtvaartinformatie te beoordelen. Technische vaardigheden om met relevante software en systemen te werken zijn ook belangrijk. Goede communicatieve vaardigheden zijn nodig om effectief te kunnen samenwerken met collega's en externe partijen.
Is er een specifieke opleiding vereist om aan de slag te gaan als luchtvaartinformatie-expert?
Hoewel er geen specifieke vereiste opleiding is, is een afgeronde mbo- of hbo-opleiding in een relevante richting, zoals luchtvaart, geografie, cartografie of informatica, een sterke basis. Ervaring met data-analyse en GIS-systemen is vaak een pluspunt.
Hoe ziet de typische werkomgeving eruit voor een luchtvaartinformatie-expert?
Je werkt voornamelijk op kantoor, vaak in een teamomgeving. De functie wordt meestal aangeboden als een vaste aanstelling, waarbij je deel uitmaakt van een groter team binnen een luchtvaartorganisatie of een leverancier van luchtvaartinformatie.
Luchtvaartinformatie-Expert — is er een tekort in Europa?
Ja. In de ELA/EURES-editie van 2025 werd in 4 van de 7 Europese landen die deze beroepsgroep beoordeelden een tekort gemeld: Tsjechië, Denemarken, Spanje, Italië. Spanje meldt er al 2 jaar op rij een. Deze beoordelingen worden per beroepsgroep gepubliceerd, niet per functietitel.
Luchtvaartinformatie-Expert — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
144.580 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 47.760 tot 191.820 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 19 oktober 2026 Over onze gegevens