Kapitein
Rollens
Kapiteins zijn verantwoordelijk voor een schip voor het vervoer van goederen en passagiers op volle zee en in kustwateren. De grootte van het schip kan variëren van een klein schip tot een cruiseschip, afhankelijk van de maximaal toegestane tonnage. Kapiteins hebben ruime ervaring met schepen en de werking ervan. Meestal hebben zij andere scheepsgerelateerde functies doorlopen en zich opgewerkt tot kapitein.
De dagelijkse werkzaamheden van een kapitein zijn divers en veeleisend. U bent verantwoordelijk voor de navigatie, de veiligheid van de bemanning en de lading, en het naleven van alle relevante wet- en regelgeving. U houdt toezicht op de technische staat van het schip en bewaakt de communicatie met de wal en andere schepen. De omvang van het schip en de route beïnvloeden de specifieke taken, maar de verantwoordelijkheid voor de veilige en efficiënte voortgang blijft altijd centraal.
- • Navigeren van het schip en plannen van de route, rekening houdend met weersomstandigheden en andere factoren.
- • Zorgen voor de veiligheid van de bemanning, passagiers en de lading.
- • Toezicht houden op het onderhoud en de technische staat van het schip.
Waar dit beroep gevraagd is
Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.
De cijfers gelden voor Vakspecialisten op het gebied van wetenschap en techniek — 267 beroepen inclusief dit beroep.
Tekort: België, Italië, Nederland, Slowakije.
Langstlopende tekort: Nederland, 2 jaar.
Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.
Over deze bron›
Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.
Wat deze woorden betekenen
De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert
- Gemelde vraag
- Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
- Welke kant het op gaat
- Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
- Vacatures
- Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
- Gebruikelijke beloning
- Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.
Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.
Welke kant de markt voor u op gaat
- In uw voordeel
- Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
- In evenwicht
- Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
- Veel concurrentie
- Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
- Tegenstrijdige signalen
- De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.
Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.
Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land
- Sterk
- Tot de sterkste in that country
- Goed
- Sterker dan de meeste beroepen in that country
- Gemengd
- Ongeveer gemiddeld voor that country
- Zwak
- Zwakker dan de meeste beroepen in that country
Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.
Waar deze gegevens vandaan komen
Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.
Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
| Gemelde vraag | Gebruikelijke beloning | Welke kant het op gaat | |
|---|---|---|---|
| Nederland | Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| België | Tekort én overschot gemeld ELA/EURES 2025 * | — | −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Duitsland | Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxemburg | Niet gemeld | — | +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Denemarken | Overschot gemeld ELA/EURES 2024 * | — | +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Zweden | Niet gemeld | — | +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.
Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.
Toekomstperspectief voor kapitein
The outlook for kapitein reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hoe worden deze scores berekend?
De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.
Hoe kan kapitein veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.
Vergelijk dit met uw profiel
Hoe AI deze rol kan veranderen
Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.
Wat hangt nog steeds van mensen af
- zorgen voor een continue naleving van de regelgeving
- zorgen voor de openbare orde en veiligheid
- aanlegplannen meedelen
Waar AI een co-piloot kan worden
- schriftelijke verslagen inzake werk analyseren
- zorgen voor de veiligheid van vaartuigen
- waternavigatietoestellen gebruiken
Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering
- reisverslagen bijhouden
- navigatieberekeningen maken
Vitale functies & AI-vectoren
AI-blootstellingsvectoren
0-100%Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken
Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing
Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen
Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering
Technische details
NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.
Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.
Wat mensen in deze rol meestal doen
Toeleveringsketen en transport
Een typische dag als kapitein
09 09:00 · Ochtend aanlegplannen meedelen
10 10:30 · Halverwege de ochtend navigatieberekeningen maken
12 12:00 · Middag navigeren op water
14 14:00 · Middag reisverslagen bijhouden
15 15:30 · Laat in de middag scheepsnavigatieroutes plannen
17 17:00 · Afronding status van vaartuigen beoordelen
De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.
Wat u nodig hebt voor dit werk
De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.
-
vaartuigen sturen
Schepen zoals cruiseschepen, veerboten, tankers en containerschepen bedienen en besturen.
-
navigeren op water
Ervoor zorgen dat een vaartuig actuele en adequate kaarten en passende nautische documenten bij zich heeft. Leiding geven aan het proces van het opstellen van het reisverslag, het scheepsdoorgangsplan, de dagelijkse positiemeldingen en het informatieblad van de loods.
-
scheepsnavigatieroutes plannen
De navigatieroute van een schip plannen onder het toezicht van een superieure dekofficier. Een scheepsradar of elektronisch kaartsysteem en automatisch identificatiesysteem bedienen.
-
mechanische apparatuurl van schepen gebruiken
Mechanisch appartuurl aan boord van schepen bedienen; communiceren met technici als er zich storingen voordoen of als er tijdens een reis reparaties nodig zijn.
-
waternavigatietoestellen gebruiken
Gebruik maken van waternavigatietoestellen, zoals kompas of sextant, of van navigatiehulpmiddelen, zoals vuurtorens of boeien, radar-, satelliet- en computersystemen, voor het varen op waterwegen. Werken met recente kaarten, aanwijzingen en publicaties om de exacte positie van een vaartuig te bepalen.
-
marinecommunicatiesystemen bedienen
Marinecommunicatiesystemen aan boord bedienen; communiceren met andere schepen of met centra aan het vaste land, bijv. om urgente berichten betreffende veiligheid te verzenden; signaleringen verzenden of ontvangen, enz.
-
status van vaartuigen beoordelen
Beoordelen van de status van de werkende radar, satelliet en computersystemen van een schip. Bewaken van de snelheid, huidige positie, richting en weersomstandigheden tijdens het uitvoeren van de wachtwerkzaamheden.
-
toezicht houden op de bewegingen van de bemanning
Toezicht houden op het in- en ontschepen van bemanningsleden; ervoor zorgen dat de veiligheidsvoorschriften worden gevolgd volgens de specificaties.
-
leiding geven aan personeel
Werknemers en ondergeschikten beheren, die in een team of individueel werken, om hun prestaties en bijdrage te maximaliseren. Hun werkzaamheden en activiteiten plannen, instructies geven, de werknemers motiveren en aansturen om de doelstellingen van de onderneming te bereiken. Monitoren en meten hoe een werknemer zijn verantwoordelijkheden nakomt en hoe goed deze activiteiten worden uitgevoerd. Gebieden voor verbetering identificeren en suggesties doen om dit te verwezenlijken. Leiding geven aan een groep mensen om hen te helpen doelstellingen te bereiken en een doeltreffende werkrelatie tussen het personeel behouden.
-
toezicht houden op bemanning
Toezicht houden op het gedrag van de werknemers en dit observeren.
-
toezicht houden op verplaatsingen van reizigers
Toezicht houden op het in- en ontschepen van reiziger; ervoor zorgen dat de veiligheidsvoorschriften worden gevolgd volgens de specificaties.
-
toezicht houden op het uitladen van vracht
Toezicht op het uitladen van apparatuur, vracht, goederen en andere artikelen. Ervoor dat alles correct wordt afgehandeld en opgeslagen in overeenstemming met voorschriften en normen.
-
toezicht houden op het inladen van vracht
Toezicht houden op het laden en lossen van vracht, goederen en andere items. Ervoor dat alle vracht volgens de voorschriften en normen correct wordt behandeld en opgeslagen.
-
zorgen voor een continue naleving van de regelgeving
Taken en procedures uitvoeren om ervoor te zorgen dat luchtvaartcertificaten hun geldigheid behouden; zo nodig vrijwaringsmaatregelen nemen.
-
zorgen voor de veiligheid van vaartuigen
Ervoor zorgen dat de veiligheidsvoorschriften voor vaartuigen voldoen aan de wettelijke normen. Controleren of de beveiligingsapparatuur aanwezig en operationeel is. Communiceren met mariene-ingenieurs om ervoor te zorgen dat de technische onderdelen van het vaartuig doeltreffend functioneren en zo nodig kunnen functioneren tijdens de komende reis.
-
zorgen voor de openbare orde en veiligheid
De relevante procedures en strategieën uitvoeren en de juiste uitrusting gebruiken om lokale of nationale beveiligingsactiviteiten voor de bescherming van gegevens, mensen, instellingen en eigendommen te bevorderen.
-
navigatieberekeningen maken
Mathematische problemen oplossen met het oog op veilige navigatie.
-
up-to-date blijven van maritieme vervoerstechnologie
Informatie verzamelen over de huidige trends in maritieme vervoerstechnologie en up-to-date blijven van de laatste bevindingen op dit gebied. Deze kennis toepassen bij activiteiten en besluitvorming aan boord.
-
aanlegplannen meedelen
Voorbereiden van bemanningsbriefings voor aanlegplannen en werkverdeling. De bemanning informatie geven over beschermende kleding zoals helmen en veiligheidsbrillen.
internationale voorschriften om aanvaringen op zee te voorkomen
Fundamentele aspecten van de internationale regelgeving ter voorkoming van aanvaringen op zee, waaronder het gedrag van schepen binnen zichtafstand van elkaar, navigatielichten en -bakens, grote licht- en akoestische signalen, signalering en boeien op zee.
scheepskoers
De scheepskoers die de oriëntatie van een schip ten opzichte van de windrichting beschrijft.
soorten zeeschepen
Diverse soorten zeeschepen zoals containerschepen, passagiersschepen en vissersvaartuigen, en hun kenmerken en specificaties, veiligheids-, technische en onderhoudsvereisten.
veiligheidsuitrusting op vaartuigen
Theoretische en praktische kennis verwerven van de in de schepen gebruikte veiligheidsuitrusting, omvattende voorzieningen zoals reddingsboten, reddingsboeien, spatdeuren, branddeuren, sprinklerinstallaties, enz. Uitrusting bedienen tijdens noodsituaties.
opslagactiviteiten
De basisbeginselen en praktijken van magazijnwerkzaamheden, zoals goederenopslag en de organisatie van magazijnvoorzieningen.
- beginselen van werktuigbouwkunde
- geografische gebieden
- Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen
- methoden voor goederenvervoer
- wereldwijd maritiem nood- en veiligheidssysteem
Kapitein: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren
Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.
Kort hoger onderwijs
149 opleidingen in 20 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 60 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.
Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:
Aankomend onderofficier maritiem
Zadkine Veiligheidsacademie & Sport · Nederland
Getoond: 4 van 209
Bronnen
- 1. Bron: DUO open onderwijsdata
Groeipaden & vergelijkbare rollen
Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.
Waar past kapitein?
Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.
Voor organisaties
De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.
Veelgestelde vragen
Welke opleiding is vereist om kapitein te worden?
Wat voor soort schepen kunnen kapiteins besturen?
Is het werk als kapitein voornamelijk in dienstverband?
Kapitein — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens