Beroepsprofiel

Controleur scheepsbouw

Rollens

Controleurs scheepsbouw gebruiken meet- en controleapparatuur voor de inspectie van en het toezicht op scheepsassemblages om de conformiteit met de technische specificaties en de veiligheidsnormen en -voorschriften te waarborgen. Ze onderzoeken de assemblages om storingen en beschadigingen te detecteren en reparaties te controleren. Zij verstrekken ook gedetailleerde inspectiedocumentatie en bevelen maatregelen aan als er problemen worden ontdekt.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 5 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Geavanceerde productie
Onderwijs
Hoger secundair onderwijs
58%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Hoger secundair onderwijs 29% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Voedselverwerkende beroepen, houtwerkers, kleermakers en andere ambachtslieden — 115 beroepen inclusief dit beroep.

4 van 8 met tekort20259 van 27 groeien705kvacatures tot 2035

Tekort: Frankrijk, Nederland, Roemenië, Tsjechië.

Langstlopende tekort: Roemenië, 3 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — −30,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — −6,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — −16,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Niet gemeld — −16,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Niet gemeld — +21% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor controleur scheepsbouw

The outlook for controleur scheepsbouw reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan controleur scheepsbouw veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 16 jaar (rond 2042) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~55%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~30%
Menselijke voorsprong
MOAT~60%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2035
2047
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

58% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • naleving van gezondheids- veiligheids- en hygiënenormen waarborgen
  • ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
  • prestatietests uitvoeren
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op engineeringprocessen en maritiem recht. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
11% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • kwaliteit van producten controleren
  • planlezen
  • scheepsproductie inspecteren
29% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • inspectierapporten schrijven
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 11%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 5%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Robotische en fysieke automatisering 5%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Cognitieve software 3%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Geavanceerde productie

Dag uit het leven

Een typische dag als controleur scheepsbouw

09
09:00 · Ochtend
ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
inspectierapporten schrijven
De resultaten en conclusies van de inspectie op een duidelijke en begrijpelijke manier opschrijven. Registreren van de processen van de inspectie zoals het contact, de resultaten en de genomen stappen.
12
12:00 · Middag
kwaliteit van producten controleren
Verschillende technieken gebruiken om ervoor te zorgen dat de kwaliteitsnormen en -specificaties in acht worden genomen. Toezicht houden op gebreken, verpakkingen en terugzendingen van producten naar verschillende productieafdelingen.
14
14:00 · Middag
naleving van gezondheids- veiligheids- en hygiënenormen waarborgen
Toezicht houden op alle personeelsleden en processen om te voldoen aan de normen op het gebied van gezondheid, veiligheid en hygiëne. De afstemming van deze vereisten op de gezondheids- en veiligheidsprogramma’s van de onderneming melden en ondersteunen.
15
15:30 · Laat in de middag
oplossingen voor problemen creëren
Problemen oplossen die zich voordoen bij het plannen, prioriteren, organiseren, faciliteren en evalueren van prestaties. Gebruik maken van systematische verzameling, analyse en synthese van informatie om de huidige praktijk te evalueren en nieuwe inzichten daarover te genereren.
17
17:00 · Afronding
planlezen
Blauwdrukken, machine- en procestekeningen lezen en begrijpen.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
interpreteren van technische documentatie en diagrammen
  • planlezen

    Blauwdrukken, machine- en procestekeningen lezen en begrijpen.

  • technische tekeningen lezen

    De technische tekeningen van een product lezen die door de ingenieur gemaakt werden om verbeteringen voor te stellen, modellen van het product te maken of het te bedienen.

  • technische documentatie gebruiken

    Begrijpen en gebruiken van technische documentatie in het totale technische proces.

ontwikkelen van oplossingen
  • oplossingen voor problemen creëren

    Problemen oplossen die zich voordoen bij het plannen, prioriteren, organiseren, faciliteren en evalueren van prestaties. Gebruik maken van systematische verzameling, analyse en synthese van informatie om de huidige praktijk te evalueren en nieuwe inzichten daarover te genereren.

de kwaliteit van goederen bewaken
  • kwaliteit van producten controleren

    Verschillende technieken gebruiken om ervoor te zorgen dat de kwaliteitsnormen en -specificaties in acht worden genomen. Toezicht houden op gebreken, verpakkingen en terugzendingen van producten naar verschillende productieafdelingen.

gebruikmaken van precisiemeetinstrumenten
  • precisiemeetinstrumenten hanteren

    De grootte meten van een verwerkt deel bij de controle en markering ervan om na te gaan of het aan de norm voldoet, door gebruik te maken van twee en driedimensionale nauwkeurige meetapparatuur zoals een schuifmaat, een micrometer en een meetprofiel.

naleven van gezondheids- en veiligheidsprocedures
  • naleving van gezondheids- veiligheids- en hygiënenormen waarborgen

    Toezicht houden op alle personeelsleden en processen om te voldoen aan de normen op het gebied van gezondheid, veiligheid en hygiëne. De afstemming van deze vereisten op de gezondheids- en veiligheidsprogramma’s van de onderneming melden en ondersteunen.

controleren van veiligheid en beveiliging
  • scheepsproductie inspecteren

    Installaties inspecteren waar schepen en boten worden geproduceerd om de veiligheid en kwaliteitscontrole te waarborgen. Ervoor zorgen dat de componenten worden vervaardigd in overeenstemming met de veiligheids- en ontwerpspecificaties.

gebruikmaken van precisie-instrumenten en -apparatuur
  • testapparatuur gebruiken

    Gebruik maken van apparatuur om de prestaties en de werking van machines te testen.

zorgen voor naleving van de wetgeving
  • ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen

    Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.

houten en metalen onderdelen installeren
  • prestatietests uitvoeren

    Experimentele, omgevings- en operationele tests uitvoeren op modellen of prototypes of op de systemen en apparatuur zelf om hun sterkte en mogelijkheden te testen onder normale en extreme omstandigheden.

technisch of academisch schrijven
  • inspectierapporten schrijven

    De resultaten en conclusies van de inspectie op een duidelijke en begrijpelijke manier opschrijven. Registreren van de processen van de inspectie zoals het contact, de resultaten en de genomen stappen.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • engineeringprocessen

    De systematische aanpak van de ontwikkeling en het onderhoud van technische systemen.

  • maritiem recht

    De verzameling nationale en internationale wetten en verdragen die het gedrag op zee regelen.

  • mechanica van vaartuigen

    De mechanica van boten en schepen. Beschikken over inzicht in de technische aspecten en kunnen deelnemen aan discussies over aanverwante onderwerpen om mechanische problemen op te lossen.

  • begeleiding, navigatie en controle

    De engineeringdiscipline die betrekking heeft op het ontwerp en de ontwikkeling van systemen die de beweging van auto’s, schepen, ruimtevaart en vliegtuigen kunnen controleren. Het omvat controle over het traject van het voertuig van de huidige locatie naar een aangewezen doellocatie en de snelheid en hoogte van het voertuig.

  • luchtvaartmeteorologie

    Het wetenschappelijke studiegebied dat de invloed van het weer op het luchtverkeersbeheer (ATM) interpreteert en bestudeert hoe grondige veranderingen in druk- en temperatuurwaarden op luchthavens variaties in de componenten kop- en staartwind kunnen creëren en tot beperkte zichtomstandigheden kunnen leiden. Kennis van luchtvaartmeteorologie kan helpen om de negatieve impact op het ATM-systeem te verminderen door verstoringen en de daaruit voortvloeiende problemen van een verstoorde doorstroming, capaciteitsverlies en extra kosten te beperken.

  • onbemande luchtsystemen

    De systemen die worden gebruikt om onbemande luchtvaartuigen die op afstand worden bediend door een computer aan boord of door een piloot op de grond of in de lucht.

  • regelgeving voor burgerluchtvaart

    Het geheel van regelgeving, voorschriften en signalen in de burgerluchtvaart, met inbegrip van rangeersignalen.

  • sensoren voor digitale camera's

    Soorten sensoren die in digitale camera’s worden gebruikt, waaronder ladinggekoppelde componenten (Charge Coupled Device, CCD) en sensoren op basis van halfgeleidertechniek met metaaloxide veldeffecttransistoren (Complimentary Metal Oxide Semiconductor, CMOS).

  • verdedigingssysteem

    De verschillende wapens en wapensystemen die worden gebruikt om burgers te beschermen en binnenvallende vijanden en vijandelijke wapens schade toe te brengen en een halt toe te roepen.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • mechanica
  • procedures voor kwaliteitscontrole
  • elektromechanica
Software en technologieën
Structured query language SQLCommercial driver's license information system CDLISASPENDiagnostic scanner softwareInspection Selection System ISSLaw enforcement database softwarePast Inspection Query PIQVehicle identification number VIN databaseVehicle inspection databases
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Integriteit Betrouwbaarheid Samenwerking Zelfbeheersing Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Erkenning Stresstolerantie Onafhankelijkheid Zorg voor anderen Diversiteit Analytisch denken Prestaties Prestaties/Inspanning Leiderschap Innovatie Sociale oriëntatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Controleur scheepsbouw: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Hoger secundair onderwijs

Waar te studeren

120 opleidingen in 24 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 49 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke opleiding is vereist om controleur scheepsbouw te worden?
Er is geen specifieke, wettelijk voorgeschreven opleiding. Echter, een technische opleiding op MBO-niveau, bijvoorbeeld in de scheepstechniek, werktuigbouw of een vergelijkbare richting is sterk aanbevolen. Ervaring in de scheepsbouw is vaak een vereiste.
Kan ik als zelfstandige werken als controleur scheepsbouw?
Ja, het is ook mogelijk om als zelfstandig controleur scheepsbouw te werken. Veel scheepswerven en bedrijven schakelen incidenteel of projectmatig externe controleurs in. Je zult dan zelf je opdrachten moeten werven.
Wat voor soort apparatuur gebruik ik als controleur scheepsbouw?
Afhankelijk van de specifieke taken, kan je gebruik maken van verschillende meetinstrumenten, zoals lasinspectieapparatuur, diktemetingen, en controleapparatuur voor de afmetingen en uitlijning van constructies. Ook het interpreteren van technische tekeningen is essentieel.
Controleur Scheepsbouw — is er een tekort in Europa?
Allebei, afhankelijk van waar. Van de 8 Europese landen die deze beroepsgroep in 2025 beoordeelden, meldden er 4 een tekort en 4 een overschot. Deze beoordelingen worden per beroepsgroep gepubliceerd, niet per functietitel.
Controleur Scheepsbouw — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
85.750 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 29.760 tot 123.120 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 19 oktober 2026 Over onze gegevens