Beroepsprofiel

Beheerder mobiliteitsdiensten

Sleutelfeiten

Beheerders mobiliteitsdiensten zijn verantwoordelijk voor de strategische ontwikkeling en uitvoering van programma’s die duurzame en onderling verbonden mobiliteitsopties bevorderen, mobiliteitskosten verlagen en voldoen aan de vervoerbehoeften van klanten, werknemers en de gemeenschap als geheel, zoals fietsdelen, e-scooterdelen, autodelen en ritbemiddeling en parkeerbeheer. Zij gaan samenwerkingsverbanden aan met duurzame vervoersaanbieders en ICT-bedrijven en ontwikkelen bedrijfsmodellen om de vraag van de markt te beïnvloeden en het concept van mobiliteit als een dienst in stedelijke gebieden te promoten.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 1 ander land
ELA/EURES 2025
Industrie
Management en ondernemerschap
Onderwijs
Bachelorgraad
49%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Bachelorgraad 38% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Wetenschappers en ingenieurs — 274 beroepen inclusief dit beroep.

2 van 6 met tekort202429 van 30 groeien3.9Mvacatures tot 2035

Tekort: Denemarken, Finland.

Langstlopende tekort: Nederland, 4 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2023 * — +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Overschot gemeld ELA/EURES 2023 * SEK 572.400 2025 +24,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor beheerder mobiliteitsdiensten

The outlook for beheerder mobiliteitsdiensten reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan beheerder mobiliteitsdiensten veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 14 jaar (rond 2040) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~45%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~40%
Menselijke voorsprong
MOAT~50%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2034
2045
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

49% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • relaties met belanghebbenden beheren
  • relaties met leveranciers onderhouden
  • zakenrelaties aangaan
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op autodelen en carpooldiensten. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
15% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • vervoerskosten analyseren
  • netwerken van transportbedrijven analyseren
  • de kosten van bedrijfsmobiliteit verlagen
38% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • kwantitatieve gegevens beheren
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 15%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 9%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Cognitieve software 2%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Robotische en fysieke automatisering 0%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Management en ondernemerschap

Dag uit het leven

Een typische dag als beheerder mobiliteitsdiensten

09
09:00 · Ochtend
businessplannen opstellen
Plannen, schrijven en meewerken aan de uitvoering van bedrijfsplannen. In het businessplan de marktstrategie, de concurrentieanalyse van het bedrijf, het ontwerp en de ontwikkeling van het plan, de operationele en de leidinggevende aspecten en de financiële prognose van het businessplan opnemen en voorzien.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
mobiliteitsprogramma’s ontwikkelen
Nieuwe mobiliteitsprogramma's en -strategieën ontwikkelen en bestaande mobiliteitsprogramma’s en -strategieën verbeteren door de doeltreffendheid ervan te vergroten.
12
12:00 · Middag
inventaris van de voertuigen beheren
Een overzicht hebben van het wagenpark van een bedrijf om te bepalen welke voertuigen beschikbaar en geschikt zijn voor het leveren van vervoerdiensten.
14
14:00 · Middag
relaties met leveranciers onderhouden
Een duurzame en betekenisvolle relatie met leveranciers en dienstverleners opbouwen om een positieve, winstgevende en duurzame samenwerking, en contractonderhandelingen tot stand te brengen.
15
15:30 · Laat in de middag
studies inzake stedelijk transport ontwikkelen
Onderzoeken van de demografische en ruimtelijke kenmerken van een stad met het oog op de ontwikkeling van nieuwe mobiliteitsplannen en strategieën.
17
17:00 · Afronding
voertuigen koppelen aan routes
Voertuigtypen afstemmen op transportroutes, rekening houdend met vervoersfrequentie, piekvervoerstijden, bestreken vervoersgebied en wegomstandigheden.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
wetenschappelijk of marktonderzoek uitvoeren
  • studies inzake stedelijk transport ontwikkelen

    Onderzoeken van de demografische en ruimtelijke kenmerken van een stad met het oog op de ontwikkeling van nieuwe mobiliteitsplannen en strategieën.

  • verkeersstromen bestuderen

    Onderzoek voeren naar de synergie tussen voertuigen, chauffeurs en de vervoersinfrastructuur zoals wegen, verkeersborden en verlichting om een wegennet te creëren waar het verkeer efficiënt en zonder veel files kan rijden.

ontwikkelen van professionele relaties en netwerken
  • relaties met leveranciers onderhouden

    Een duurzame en betekenisvolle relatie met leveranciers en dienstverleners opbouwen om een positieve, winstgevende en duurzame samenwerking, en contractonderhandelingen tot stand te brengen.

  • zakenrelaties aangaan

    Een positieve langdurige relatie tot stand brengen tussen organisaties en geïnteresseerde derde partijen zoals leveranciers, distributeurs, aandeelhouders en andere belanghebbenden om hen te informeren over de organisatie en haar doelstellingen.

analyseren van financiële en economische gegevens
  • vervoerskosten analyseren

    Transportkosten, serviceniveau en beschikbaarheid van uitrusting identificeren en analyseren; advies geven en preventieve/correctieve maatregelen toepassen.

  • de kosten van bedrijfsmobiliteit verlagen

    Innovatieve oplossingen toepassen om de uitgaven in verband met de mobiliteit van werknemers te verminderen, zoals voertuighuur en -reparatie, parkeer-, brandstof- en treinkosten en andere verborgen mobiliteitskosten. Inzicht hebben in de totale mobiliteitskosten teneinde een reisbeleid van het bedrijf te ontwikkelen op basis van nauwkeurige gegevens.

samenwerken en contacten onderhouden
  • relaties met belanghebbenden beheren

    Robuuste interne en externe betrekkingen met belanghebbenden op operationeel niveau aangaan en onderhouden op basis van wederzijds vertrouwen en geloofwaardigheid, teneinde de organisatorische doelstellingen te verwezenlijken. Ervoor zorgen dat organisatiestrategieën een sterk relatiebeheer omvatten en strategische relaties met belanghebbenden identificeren en prioriteren.

digitale gegevens verzamelen, beheren en bewaren
  • kwantitatieve gegevens beheren

    Kwantitatieve gegevens verzamelen, verwerken en presenteren. De juiste programma’s en methoden gebruiken voor het valideren, organiseren en interpreteren van gegevens.

creëren van artistieke, visuele of leerzame materialen
  • klantbeleving ontwerpen

    Klantbeleving opbouwen om de tevredenheid en de winstgevendheid van de klant te maximaliseren.

promoten van producten, diensten en programma's
  • klantgerichtheid waarborgen

    Acties ondernemen die de bedrijfsactiviteiten ondersteunen door rekening te houden met de behoeften en tevredenheid van de klant. Dit omvat het begrip van wat klanten willen, advies geven, producten en diensten verkopen of klachten afhandelen, dit alles met een positieve attitude.

analyseren en evalueren van informatie en gegevens
  • netwerken van transportbedrijven analyseren

    Verschillende transportnetwerken analyseren om de meest efficiënte configuratie van transportmodi te organiseren. De netwerken analyseren die erop gericht zijn de laagste kosten en een maximale efficiëntie te bereiken.

gebruikmaken van software voor tekstverwerking, publicatie en presentatie
  • visuele gegevens voorbereiden

    Grafieken en diagrammen opstellen om gegevens op een visuele manier te presenteren.

vaststellen van en toezicht houden op fysieke middelen
  • voertuigen koppelen aan routes

    Voertuigtypen afstemmen op transportroutes, rekening houdend met vervoersfrequentie, piekvervoerstijden, bestreken vervoersgebied en wegomstandigheden.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • eigenschappen van slimme steden

    Het gebruik van “big data”-technologieën in de context van slimme steden om nieuwe software-ecosystemen te ontwikkelen op basis waarvan geavanceerde mobiliteitsfuncties kunnen worden gecreëerd.

  • mobiliteit als een dienst

    Het aanbieden van mobiliteitsdiensten door middel van digitale technologieën waarmee klanten hun reis kunnen plannen, boeken en betalen. Hieronder valt het aanbod van gedeelde en duurzame mobiliteitsdiensten die zijn afgestemd op de reisbehoeften van gebruikers en van de kennis van verschillende toepassingen die hiervoor worden gebruikt.

  • parkeerbeleid

    Handhaving van de huidige parkeervoorschriften en -procedures.

  • projectbeheer

    De discipline projectbeheer, de activiteiten waaruit dit gebied bestaat en de variabelen die erbij komen kijken, zoals tijd, middelen, vereisten, deadlines en reageren op onverwachte gebeurtenissen.

  • hulpmiddelen voor kleinschalige mobiliteit

    De verschillende soorten kleine en lichte voertuigen voor persoonlijk gebruik zoals deelfietsen, elektrische fietsen, elektrische scooters en elektrische skateboards.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • milieubeleid
  • verkeerstechniek
  • fietsdeelsystemen
  • software voor statistische analysesystemen
Software en technologieën
Structured query language SQLAdobe IllustratorAdobe InDesignSASPythonIBM SPSS StatisticsMicrosoft Visual BasicOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementTableauESRI ArcGIS softwareBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DMicrosoft Power BIGeographic information system GIS softwareGeographic information system GIS systemsESRI ArcViewTransportation management system TMS softwareMapInfoCitilabs CubeMcTrans Center TSIS-CORSIMMcTrans HCS+Visual Solutions VisSIMCaliper TransCADCrash Mapping Analysis Tool CMATDowling Associates TRAFFIXIteris Turbo ArchitecturePTV VISUMQuadstone ParamicsRoundabout Delay RODELStrong Concepts TEAPACTexas Transportation Institute TTI Progression Analysis and Signal System Evaluation Routine PASSERTraffic signal softwareTRL Software TRANSYT
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Integriteit Samenwerking Analytisch denken Erkenning Betrouwbaarheid Prestaties Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Diversiteit Prestaties/Inspanning Leiderschap Zorg voor anderen Zelfbeheersing Innovatie Stresstolerantie Onafhankelijkheid Sociale oriëntatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Beheerder mobiliteitsdiensten: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Bachelorgraad

Waar te studeren

126 opleidingen in 25 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 20 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Beroepsopleiding

Manager mobiliteitsbranche

Firda Heerenveen · Nederland

EQF 4 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Diploma Bachelor of Science in de mobiliteitswetenschappen

Universiteit Hasselt · België

EQF 6 Bron 2
Diploma Master of Science in de mobiliteitswetenschappen

Universiteit Hasselt · België

EQF 7 Bron 2
Beroepsopleiding Graduaat in de verkeerskunde en de mobiliteit

Hogeschool PXL · België

EQF 5 Bron 2
Diploma

Transport, Infrastructure and Logistics

Technische Universiteit Delft · Nederland

EQF 7 Bron 1
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
  2. 2. Source: Hogeronderwijsregister, Flemish government (hogeronderwijsregister.be). Flemish Community of Belgium only.
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past beheerder mobiliteitsdiensten?

Deze rol
beheerder mobiliteitsdiensten Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke vaardigheden zijn essentieel om succesvol te zijn als beheerder mobiliteitsdiensten?
Naast strategisch inzicht en analytische vaardigheden is het belangrijk om goed te kunnen samenwerken, onderhandelen en communiceren. Kennis van duurzame transportoplossingen, ICT-systemen en business development is ook cruciaal.
Wat voor soort opleiding is vereist om aan de slag te gaan als beheerder mobiliteitsdiensten?
Een academische achtergrond in bijvoorbeeld transport, logistiek, economie, of een gerelateerd vakgebied is gebruikelijk. Ervaring in de transportsector of met mobiliteitsoplossingen is een groot voordeel.
Hoe ziet een typische werkdag eruit voor een beheerder mobiliteitsdiensten?
Een typische werkdag kan bestaan uit het analyseren van data over het gebruik van mobiliteitsdiensten, het overleggen met partners over nieuwe initiatieven, het ontwikkelen van rapportages voor het management, en het monitoren van de prestaties van bestaande programma's.
Beheerder Mobiliteitsdiensten — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
100.340 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 73.920 tot 140.670 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 19 oktober 2026 Over onze gegevens