Profesionālais profils

Kuģubūves tehniķis

Lomas objektīvs

Kuģubūves tehniķi veic tehniskās funkcijas, lai palīdzētu kuģu inženieriem saistībā ar projektēšanas, izstrādes, ražošanas un testēšanas procesiem, lai uzstādītu un uzturētu kārtībā visu veidu laivas un kuģus, sākot no izpriecu kuģiem līdz jūras kuģiem, tostarp zemūdenēm. Viņi arī veic eksperimentus, vāc un analizē datus un ziņo par konstatējumiem.

Kopsavilkums

Kuģubūves tehniķa darbs ietver tehnisko atbalstu kuģu inženieriem projektēšanas, izstrādes, ražošanas un testēšanas procesos. Darba specifika var iekļaut dažādus kuģu tipus – no izpriecu laivām līdz lieliem jūras kuģiem un pat zemūdenēm. Tehniķis veic precīzus mērījumus, analizē datus, piedalās eksperimentos un nodrošina, ka visi darbi atbilst normatīvu prasībām un tehniskajiem zīmējumiem.

Galvenās atbildības:
  • • Tehniskā dokumentācijas izstrāde un analīze, tostarp zīmējumu un specifikāciju izpēte.
  • • Mērījumu veikšana un datu apkopšana kuģu konstrukcijām un iekārtām.
  • • Eksperimentu veikšana un rezultātu analīze, lai nodrošinātu kuģa drošību un efektivitāti.
Darba tirgus
Vairāk kandidātu nekā vietu valstī Latvija un vēl 3 valstis
ELA/EURES 2025
Rūpniecība
Piegādes ķēde un transports
Izglītība
Īsā cikla augstākā izglītība
50%
Izturība Rādītājs · 2026 (Jo augstāks, jo labāk)
Īsā cikla augstākā izglītība 38% AI iedarbība · 2026
Labour market

Kur šī profesija ir pieprasīta

Ziņotais darbaspēka deficīts un pārpalikums pa gadiem. Publicēts profesiju grupām, nevis atsevišķiem amatu nosaukumiem.

Ziņots par deficītuZiņots par pārpalikumuZiņots citā gadāŠis avots to neaptver

Dziļāka krāsa: ziņots tāpat vairāk gadus pēc kārtas.

Skaitļi attiecas uz grupu Zinātnes un inženierzinātņu speciālisti — 267 profesijas, ieskaitot šo.

10 no 14 ar deficītu202522 no 30 aug2.3Mdarbvietas līdz 2035. gadam

Deficīts: Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus un vēl 6.

Ilgākais deficīts: Austria, 4 gadi.

Izvēlieties teritoriju kartē, lai redzētu tās datus.

Par šo avotu›

Avots: ELA/EURES, darbaspēka deficīts un pārpalikums. Dati tiek publicēti profesiju grupas līmenī un aptver Eiropu. Izdevumi atšķiras pielikuma uzbūvē un aptverto valstu ziņā, tāpēc atšķirība starp gadiem ne vienmēr nozīmē, ka darba tirgus ir mainījies. Pelēkās valstis nav ziņojušas, kas nav tas pats, kas līdzsvars.

What these words mean

The four things this section reports

Reported demand
Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
Where it is heading
Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
Openings
Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
Typical pay
What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.

A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.

Which way the market leans for you

In your favour
More openings than people looking — employers are competing for candidates.
Balanced
Openings and candidates are roughly matched.
Competitive
More people looking than openings — expect to compete.
Mixed evidence
Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.

Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.

How this job compares with other jobs in the same country

Strong
Among the strongest in that country
Good
Stronger than most jobs in that country
Mixed
About typical for that country
Weak
Weaker than most jobs in that country

This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.

Where these come from

Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.

None of this predicts one person's chances. It describes a market.

Uzziniet vairāk

Atrodiet savu karjeras ceļu un iepazīstiet zinātni, uz kuras balstās mūsu ieteikumi.

Ātrās atbilstības pārbaude

Vai kuģubūves tehniķis varētu jums derēt?

Atbildiet uz trim ātriem jautājumiem. Šis nav pilnīgs novērtējums — tas ir informatīvs materiāls, kas palīdzēs jums izlemt, vai salīdzināt savu profilu.

Progress0/3

Vai jums patīk uzdevumi, kuriem nepieciešams Atzinība?

Vai jums patīk uzdevumi, kuriem nepieciešams Godīgums?

Vai jums patīk uzdevumi, kuriem nepieciešams Uzticamība?

NexFuture™

Nākotnes perspektīva kuģubūves tehniķis

The outlook for kuģubūves tehniķis reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kā tiek aprēķināti šie rezultāti?

Noturības indekss (0–100) novērtē, cik strukturāli aizsargāta šī profesija ir no automatizācijas un MI traucējumiem, pamatojoties uz uzdevumu līmeņa analīzi. Augstāki rādītāji nozīmē vairāk uzdevumu, kas prasa cilvēka spriedumu. AI iedarbība parāda aplēsto uzdevumu stundu procentu, ko varētu ietekmēt pašreizējās MI spējas. Tās ir no modeļa atvasinātas strukturālas indikācijas, nevis prognozes par individuālo darba drošību.

Spēlējiet nākotni
Kā kuģubūves tehniķis varētu mainīties, pieaugot AI ieviešanai?

Šī loma, visticamāk, pakāpeniski mainīsies, AI atbalstot noteiktus uzdevumus, nevis aizstājot visu nodarbošanos.

Būtiska transformācija uzdevumu līmenī tiek lēsta pēc 14 gadiem (ap 2040. gadu) saskaņā ar izvēlēto „Paredzams“ scenāriju.
~50%
Izturība
Automatizācijas risks
EXP~40%
Cilvēka mala
MOAT~50%

Ilustratīvs scenārijs, pamatojoties uz uzdevumu automatizējamību — nav prognoze. Vērtības tiek noapaļotas, jo tālāk nākotnē skatāties.

2026
2034
2045
AI pieņemšanas ātrums:

Kā AI var mainīt šo lomu

Pašreizējo lomu signālu deterministiska, uz modeļiem balstīta interpretācija — nevis aizstāšanas garantija.

Cilvēkam piederošs 50% Cilvēkam piederošs

Kas vēl ir atkarīgs no cilvēkiem

  • nodrošināt kuģu atbilstību noteikumiem
  • uzturēt sakarus ar inženieriem
  • novērst problēmas
Cilvēces priekšrocība Lai paliktu priekšā šajā lomā, fokusējieties uz IKT programmatūras specifikācijas un inženiertehniskie procesi. Šīs cilvēka-centriski prasmes ir vissarežģītākās AI kopēt nākamajos 20 gados.
Palīdzēt 15% Palīdzēt

Kur AI var kļūt par otro pilotu

  • lasīt inženiertehniskos rasējumus
  • koriģēt tehniskos projektus
Automatizēt 38% Automatizēt

Uzdevumi, kas visvairāk pakļauti automatizācijai

  • analītisku matemātisku aprēķinu veikšana
Detalizēta analīze

Dzīvības pazīmes un AI vektori

AI ekspozīcijas vektori

0-100%
AI / mašīnmācīšanās 15%

Ekspozīcija uz AI atbalstītu analīzi, modeļu atpazīšanu un paredzošās modelēšanas uzdevumiem

Ģeneratīvs AI 6%

Ekspozīcija uz satura ģenerēšanu, radošu palielināšanu un lielo valodu modeļu rīku

Robotika un fiziskā automatizācija 3%

Ekspozīcija uz fizisko automatizēšanu, robotiku un sensoru vadītu uzdevumu nobīdi

Kognitīvā programmatūra 2%

Ekspozīcija uz darba plūsmas automatizēšanu, lēmumu pieņemšanas atbalsta programmatūru un procesu digitalizāciju

Tehniskā informācija
Metodoloģija: NexFuture v3.0 Avoti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Atjaunināts: 2026. g. sept.

NexFuture v3.0 novērtē automatizācijas ietekmi tieši no ESCO būtiskajām prasmju grupām, kas svērtas pēc prasmju masas un kalibrētas pret ekspertu enkuriem. Rezultāti ir varbūtības aplēses, nevis garantijas. Pilnu informāciju skatiet NexFuture metodoloģijas baltajā grāmatā.

Mēra pakļautību automatizācijai. Tas nemēra atalgojumu, pieprasījumu vai darbvietu skaitu jūsu tuvumā.

Diena dzīvē

Ko cilvēki šajā lomā parasti dara

Piegādes ķēde un transports

Diena dzīvē

Parasta diena kā kuģubūves tehniķis

09
09:00 · Rīts
nodrošināt kuģu atbilstību noteikumiem
Pārbaudīt kuģošanas līdzekļus, to komponentus un aprīkojumu. Nodrošināt to atbilstību standartiem un specifikācijām.
10
10:30 · Pusrīta
analītisku matemātisku aprēķinu veikšana
Izmantot matemātiskās metodes un aprēķinu tehnoloģijas, lai analīzētu un izstrādātu risinājumus konkrētām problēmām.
12
12:00 · Pusdienas
koriģēt tehniskos projektus
Koriģēt izstrādājumu vai to daļu projektus, lai tie atbilstu prasībām.
14
14:00 · Pēcpusdiena
lasīt inženiertehniskos rasējumus
Lasīt inženiera sagatavotus tehniskos rasējumus, lai ierosinātu uzlabojumus, izgatavotu ražojuma modeļus vai tos izmantotu.
15
15:30 · Vēlā pēcpusdienā
novērst problēmas
Noteikt darbības problēmas, pieņemt lēmumu, ko darīt, un attiecīgi ziņot par to.
17
17:00 · Iesaiņojums
uzturēt sakarus ar inženieriem
Sadarboties ar inženieriem, lai nodrošinātu vienotu izpratni un apspriestu produktu izstrādi, attīstīšanu un uzlabošanu.

Uzdevumu secībai ir ilustratīvs raksturs. Atsevišķas dienas atšķiras.

Prasmes un zināšanas

Kas nepieciešams šī darba veikšanai

Prasmes, zināšanas un rīki, kas nepieciešami šai lomai, kā arī ar to saistītās iezīmes un ieguvumi.

Būtiskas prasmes
aprēķinu veikšana
  • analītisku matemātisku aprēķinu veikšana

    Izmantot matemātiskās metodes un aprēķinu tehnoloģijas, lai analīzētu un izstrādātu risinājumus konkrētām problēmām.

risinājumu izstrāde
  • novērst problēmas

    Noteikt darbības problēmas, pieņemt lēmumu, ko darīt, un attiecīgi ziņot par to.

rūpniecisko materiālu, sistēmu vai produktu izstrāde
  • koriģēt tehniskos projektus

    Koriģēt izstrādājumu vai to daļu projektus, lai tie atbilstu prasībām.

nodrošināt tiesību aktu ievērošanu
  • nodrošināt kuģu atbilstību noteikumiem

    Pārbaudīt kuģošanas līdzekļus, to komponentus un aprīkojumu. Nodrošināt to atbilstību standartiem un specifikācijām.

tehniskās dokumentācijas un diagrammu interpretēšana
  • lasīt inženiertehniskos rasējumus

    Lasīt inženiera sagatavotus tehniskos rasējumus, lai ierosinātu uzlabojumus, izgatavotu ražojuma modeļus vai tos izmantotu.

sadarboties un uzturēt sakarus
  • uzturēt sakarus ar inženieriem

    Sadarboties ar inženieriem, lai nodrošinātu vienotu izpratni un apspriestu produktu izstrādi, attīstīšanu un uzlabošanu.

Zināšanu jomas & Programmatūra un tehnoloģijas
Zināšanu jomas
  • IKT programmatūras specifikācijas

    Dažādu programmatūras produktu, piemēram, datorprogrammu un lietotņu, īpašības, izmantošana un darbības.

  • inženiertehniskie procesi

    Sistemātiska pieeja inženiertehnisko sistēmu izstrādei un uzturēšanai.

  • kuģošanas līdzekļu mehānika

    Mehānika, kas saistīta ar laivām un kuģiem. Izprast tehniskos aspektus un piedalīties diskusijās par saistītiem jautājumiem, lai risinātu problēmas, kas saistītas ar mehāniku.

  • dabiskās vides atdarināšana

    Tādas fiziskās vides kā klimata, meteoroloģiskā laika un izplatījuma, kur atrodas militāras iekārtas, imitēšana un atveidošana, lai iegūtu informāciju un veiktu testus.

  • datizrace

    Mākslīgā intelekta, mašīnmācīšanās, statistikas un datubāzu metodes, ko izmanto satura iegūšanai no datu kopas.

Starpnozaru prasmes
  • CAE programmatūra
  • fizika
  • inženiertehniskie principi
  • matemātika
  • materiālu mehānika
  • mehānika
  • multivides sistēmas
Programmatūra un tehnoloģijas
The MathWorks MATLABMicrosoft Visual BasicC++Bentley MicroStationDassault Systemes SolidWorksAutodesk RevitComputer aided design CAD softwareDassault Systemes CATIANational Instruments LabVIEWPTC Creo ParametricComputer aided manufacturing CAM softwareWolfram Research MathematicaMathsoft MathcadFinite element method FEM softwareCNC MastercamData acquisition softwareAutodesk InventorANSYS simulation softwareAnsys FluentAutodesk AutoCAD MechanicalProModelMSC Software AdamsIBM CATIAStereolithography SLA rapid prototyping systemsRobotic control softwareTekSoft CAMWorksANSYS MechanicalComputerized numerical control CNC programming softwareIntellisense IntellisuitePTC Pro/ENGINEER MechanicaSoft Servo Systems LadderWorks PLCSpectral Dynamics Star AcousticsSpectral Dynamics Star ModalThree-dimensional 3D solid modeling software
Galvenās īpašības, kas jums nepieciešamas
Atzinība Godīgums Uzticamība Sadarbība Analītiskā domāšana Paškontrole Sasniegums/Pūles Pielāgošanās spēja/Izcelsme Daudzveidība Sasniegums Stresa tolerance Neatkarība Rūpes par citiem Liderība Inovācija Sociālā orientācija
Galvenās balvas, kuras varat sagaidīt
SasniegumsDarba apstākļiAtzinībaAttiecībasAtbalstsNeatkarība
Kā kvalificēties

Kuģubūves tehniķis: kā iegūt kvalifikāciju un kur mācīties

Kas parasti nepieciešams, lai kvalificētos: izglītības līmenis, kur tā ir reglamentēta profesija un kur mācīties.

Tipisks izglītības līmenis

Īsā cikla augstākā izglītība

Studiju programmas

Reālas programmas, kas noved pie šīs okupācijas, pa valstīm.

Marine Technology

EQF 7 Iespējamā sakritība GETUIGSCHRIFT

Maritime Technology

EQF 6 Iespējamā sakritība GETUIGSCHRIFT

Marine Technology

EQF 6 Iespējamā sakritība GETUIGSCHRIFT

Bachelor Marine Technology

EQF 6 Iespējamā sakritība DIPLOMA

B Maritime Technology

EQF 6 Iespējamā sakritība DIPLOMA

Medewerker maritieme techniek

EQF 2 Iespējamā sakritība DIPLOMA
Engineer maritieme techniek
EQF 4 Iespējamā sakritība DIPLOMA

Certificate in Marine Engineering Processes and Operations

EQF 4 Iespējamā sakritība Nav pieejama tieša programmas saite
Karjeras virzība

Izaugsmes ceļi un līdzīgas lomas

Izpētiet tipiskos karjeras ceļus, blakus esošās prasmes un līdzīgas lomas, lai plānotu savu nākamo pāreju.

Bieži jautājumi

Bieži uzdotie jautājumi

Kāds izglītības līmenis nepieciešams, lai kļūtu par kuģubūves tehniķi?
Parasti nepieciešama tehnikuma vai profesionālās izglītības iestādes diploma, specializējoties kuģubūvē, mehānikā vai līdzīgā jomā. Papildus var būt nepieciešami sertifikāti atkarībā no darba specifikas.
Vai kuģubūves tehniķis var strādāt patstāvīgi?
Kuģubūves tehniķa darbs parasti tiek veidots kā darba līgums ar kuģu būvētavām vai kuģu uzturēšanas uzņēmumiem. Tomēr ir arī iespēja strādāt kā pašnodarbinātais, sniedzot konsultācijas vai tehnisko atbalstu mazākiem kuģu īpašniekiem vai remonta darbnīcām.
Kādas ir galvenās prasmes, kas nepieciešamas kuģubūves tehniķim?
Svarīgas ir tehnisko zīmējumu lasīšanas un interpretēšanas prasmes, precizitāte, analītiskā domāšana, spēja strādāt komandā un zināšanas par kuģu būvniecības materiāliem un tehnoloģijām. Vēlams ir labas datorprasmes, tostarp CAD programmu izmantošana.
Kuģubūves Tehniķis — cik par to maksā Amerikas Savienotajās Valstīs?
68 730 dolāru gadā pēc mediānas, uz 2025-05. Štatu mediānas svārstās no 47 660 līdz 102 800 dolāriem. Avots: US Bureau of Labor Statistics. Skaitlis attiecas uz Amerikas Savienotajām Valstīm un nav prognoze Eiropai.

Avoti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati atjaunināti 2026. gada 20. septembris Par mūsu datiem