Profilo professionale

Responsabile delle luci di avvicinamento e di pista

Istantanea

I responsabili delle luci di avvicinamento e di pista effettuano l’ispezione e la manutenzione dei sistemi di illuminazione degli aeroporti. Registrano i loro rilevamenti e definiscono le azioni da seguire.

Mercato del lavoro
Carenza in Italia e 16 altri paesi
ELA/EURES 2025
Industria
Catena di fornitura e trasporto
Istruzione
Istruzione secondaria superiore
61%
Resilienza Punteggio · 2026 (Più alto è, meglio è)
Istruzione secondaria superiore 25% Esposizione all'IA · 2026
Mercato del lavoro

Dove questa professione è richiesta

Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

I dati riguardano Artigiani e operai specializzati delle attrezzature elettriche ed elettroniche — 42 professioni, compresa questa.

17 su 20 in carenza202513 su 26 in crescita1.3Mposti entro il 2035

In carenza: Austria, Belgio, Bulgaria, Cipro e altri 13.

Carenza più duratura: Belgio, 4 anni.

Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.

Informazioni sulla fonte›

Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.

Che cosa significano queste parole

I quattro aspetti riportati in questa sezione

Domanda segnalata
La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
In che direzione va
La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
Posti disponibili
La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
Retribuzione tipica
La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.

Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.

Come si orienta il mercato per te

A tuo favore
Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
In equilibrio
Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
Competitivo
Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
Dati contrastanti
Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.

Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.

Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese

Forte
Tra le più forti in that country
Buona
Più forte della maggior parte delle professioni in that country
Contrastata
Nella media per that country
Debole
Più debole della maggior parte delle professioni in that country

Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.

Da dove provengono questi dati

Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.

Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.

Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va
Domanda segnalata Retribuzione tipica In che direzione va
Italia Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +4,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Svizzera Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * — −2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Germania Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +16,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +1,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austria Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — −1,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Spagna Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * — +6,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.

NexFuture™

Prospettive future per responsabile delle luci di avvicinamento e di pista

The outlook for responsabile delle luci di avvicinamento e di pista reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Come vengono calcolati questi punteggi?

L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.

Gioca al futuro
Come potrebbe cambiare responsabile delle luci di avvicinamento e di pista con la crescita dell'adozione dell'IA?

È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.

Si stima una trasformazione significativa a livello di attività in 16 anni (circa il 2042) nello scenario „Previsto“ selezionato.
~60%
Resilienza
Rischio dell'automazione
EXP~25%
Bordo umano
MOAT~65%

Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.

2026
2035
2047
Velocità di adozione dell'IA:

Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.

Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo

Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.

61% Di proprietà umana

Ciò che dipende ancora dalle persone

  • seguire le procedure di sicurezza aeroportuali
  • applicare le norme e i regolamenti aeroportuali
  • fornire istruzioni al personale
Il vantaggio umano Per stare al passo in questo ruolo, concentrati su attrezzature di illuminazione aeroportuale e sistemi di illuminazione artificiale. Queste abilità incentrate sull'uomo sono le più difficili da replicare per l'IA nei prossimi 20 anni.
10% Assistere

Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota

  • gestire il rischio di guasto all’illuminazione
  • dirigere le ispezioni
  • distinzione degli impianti di illuminazione dell’aerodromo
25% Automatizzare

Attività più esposte all'automazione

  • produrre relazioni sul sistema di illuminazione aeroportuale
Analisi dettagliata

Segni vitali e vettori di IA

Vettori di esposizione AI

0-100%
IA/Apprendimento automatico 10%

Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva

IA generativa 7%

Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni

Automazione robotica e fisica 6%

Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori

Software cognitivo 0%

Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi

Dettagli tecnici
Metodologia: NexFuture v3.0 Fonti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aggiornato: ott 2026

NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.

Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.

Un giorno nella vita

Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo

Catena di fornitura e trasporto

Giorno nella vita

Una giornata tipo da responsabile delle luci di avvicinamento e di pista

09
09:00 · Mattina
distinzione degli impianti di illuminazione dell’aerodromo
Individuare le differenze tra i vari tipi di impianti di illuminazione dell’aerodromo, ad es. a incandescenza e LED.
10
10:30 · Metà mattina
gestire il rischio di guasto all’illuminazione
Individuare e risolvere i problemi di illuminazione e ridurre il rischio di guasto all’illuminazione.
12
12:00 · Mezzogiorno
supervisionare la manutenzione ordinaria degli impianti di illuminazione aeroportuali
Sovrintendere ad operazioni di manutenzione ordinaria degli impianti di illuminazione aeroportuali; sostituire componenti quali lampade e lenti, pulire filtri, tagliare l’erba, asportare la neve ecc.
14
14:00 · Pomeriggio
applicare le norme e i regolamenti aeroportuali
Conoscere e applicare le norme e i regolamenti accettati per gli aeroporti europei. Applicare le conoscenze necessarie per far rispettare le norme aeroportuali, i regolamenti e il piano di sicurezza aeroportuale.
15
15:30 · Nel tardo pomeriggio
garantire la funzionalità dei sistemi di illuminazione aeroportuale
Garantire che gli impianti di illuminazione aeroportuale e i sistemi di illuminazione funzionino correttamente eseguendo controlli di qualità a seguito del completamento degli interventi di manutenzione e istruendo il personale sulla diagnosi di difetti o guasti nel sistema di illuminazione aeroportuale. Conservare e seguire il programma di manutenzione dell’illuminazione aeroportuale per garantire gli standard di servizio ed effettuare i controlli di routine in funzione del tipo di apparecchiatura, della sua ubicazione e dell’utilizzo.
17
17:00 · Conclusione
istruire il personale in merito alle procedure di qualità
Istruire e formare i membri dell’équipe nelle procedure di qualità relative alla missione dell’équipe.

L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.

Competenze e conoscenze

Cosa ti serve per svolgere questo lavoro

Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.

Competenze essenziali
effettuare la manutenzione di apparecchiature elettriche, elettroniche e di precisione
  • garantire la funzionalità dei sistemi di illuminazione aeroportuale

    Garantire che gli impianti di illuminazione aeroportuale e i sistemi di illuminazione funzionino correttamente eseguendo controlli di qualità a seguito del completamento degli interventi di manutenzione e istruendo il personale sulla diagnosi di difetti o guasti nel sistema di illuminazione aeroportuale. Conservare e seguire il programma di manutenzione dell’illuminazione aeroportuale per garantire gli standard di servizio ed effettuare i controlli di routine in funzione del tipo di apparecchiatura, della sua ubicazione e dell’utilizzo.

  • supervisionare la manutenzione ordinaria degli impianti di illuminazione aeroportuali

    Sovrintendere ad operazioni di manutenzione ordinaria degli impianti di illuminazione aeroportuali; sostituire componenti quali lampade e lenti, pulire filtri, tagliare l’erba, asportare la neve ecc.

impartire istruzioni
  • fornire istruzioni al personale

    Fornire istruzioni ai subalterni avvalendosi di diverse tecniche di comunicazione. Adeguare lo stile di comunicazione al pubblico destinatario al fine di trasmettere le istruzioni come previsto.

selezionare materiali o prodotti
  • distinzione degli impianti di illuminazione dell’aerodromo

    Individuare le differenze tra i vari tipi di impianti di illuminazione dell’aerodromo, ad es. a incandescenza e LED.

supervisionare un’équipe o un gruppo
  • coordinare lo staff

    Gestire dipendenti e subordinati, lavorando in gruppo o singolarmente, al fine di massimizzarne le prestazioni e i contributi. Programmare il lavoro e le attività, impartire istruzioni, motivare e dirigere i lavoratori per raggiungere gli obiettivi dell’azienda. Monitorare e misurare il modo in cui il dipendente si assume le proprie responsabilità e in che modo queste attività vengono svolte. Individuare i settori da migliorare e formulare proposte al riguardo. Dirigere un gruppo di persone per aiutarle a raggiungere gli obiettivi e mantenere un rapporto di lavoro efficace tra il personale.

insegnare procedure di sicurezza
  • istruire il personale in merito alle procedure di sicurezza

    Istruire e formare i membri delle squadre nelle procedure di sicurezza relative alla missione della squadra.

lavorare in gruppo
  • lavorare in un team aereonautico

    Lavorare con disinvoltura in un gruppo nei servizi generali per l’aviazione, in cui ciascun individuo opera nel proprio ambito di competenza per raggiungere un obiettivo comune, quale una buona interazione con i clienti, la sicurezza aerea e la manutenzione degli aeromobili.

impartire formazioni in materia di procedure operative
  • istruire il personale in merito alle procedure di qualità

    Istruire e formare i membri dell’équipe nelle procedure di qualità relative alla missione dell’équipe.

rispettare le procedure in materia di salute e sicurezza
  • seguire le procedure di sicurezza aeroportuali

    Rispettare le procedure, le politiche e la legislazione in materia di sicurezza degli aeroporti per garantire un ambiente di lavoro sicuro per tutti i dipendenti e garantire la sicurezza dei passeggeri.

prendere decisioni
  • prendere decisioni operative indipendenti

    Adottare decisioni operative immediate, se necessario, senza fare riferimento ad altri, tenendo conto delle circostanze e delle procedure e della legislazione pertinenti. Stabilire autonomamente quale sia l’opzione migliore per una determinata situazione.

sviluppare obiettivi e strategie
  • sviluppare strategie per risolvere i problemi

    Elaborare obiettivi e piani specifici per definire le priorità, organizzare e completare i lavori.

Aree di conoscenza & Software e tecnologie
Aree di conoscenza
  • attrezzature di illuminazione aeroportuale

    I vari tipi di sistemi di illuminazione e di apparecchiature di illuminazione aeroportuale, ad esempio i sistemi di luci di pista a bassa intensità (LIRL), i sistemi di luci di pista a media intensità (MIRL) e i sistemi di luci di pista ad alta intensità (HIRL).

  • sistemi di illuminazione artificiale

    Tipi di illuminazione artificiale e relativo consumo energetico. L'illuminazione a fluorescenza ad alta frequenza, l'illuminazione a LED, i sistemi a luce naturale e a controllo programmato consentono un uso efficiente dell'energia.

  • cartografia

    Lo studio dell’interpretazione degli elementi raffigurati nelle mappe, le misure e le specifiche tecniche.

Competenze trasversali
  • ingegneria elettrica
  • piani di cablaggio elettrico
Software e tecnologie
FileMaker ProMicrosoft Internet ExplorerProgrammable logic controller PLC softwareRockwell RSLogixSAP Maintenance
Come qualificarsi

Responsabile delle luci di avvicinamento e di pista: come qualificarsi e dove studiare

Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.

Progressione di carriera

Percorsi de crescita e ruoli simili

Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.

Per le organizzazioni

I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.

Domande comuni

Domande frequenti

Quali sono le competenze tecniche più importanti per questo ruolo?
È fondamentale possedere una solida conoscenza dei sistemi di illuminazione elettrica, delle normative aeronautiche relative all'illuminazione aeroportuale e delle tecniche di manutenzione elettrica. La capacità di diagnosticare e risolvere problemi tecnici in modo rapido ed efficiente è altrettanto importante.
Quali sono le condizioni di lavoro tipiche per un responsabile delle luci di avvicinamento e di pista?
Il lavoro può comportare turni, inclusi turni notturni e festivi, per garantire la disponibilità continua dei sistemi di illuminazione. L'ambiente di lavoro è prevalentemente all'aperto, quindi è importante essere in grado di lavorare in diverse condizioni atmosferiche.
Quali sono le opportunità di carriera per un responsabile delle luci di avvicinamento e di pista?
Con l'esperienza, è possibile specializzarsi in aree specifiche dell'illuminazione aeroportuale o assumere ruoli di maggiore responsabilità nella gestione della manutenzione degli impianti aeroportuali. La progressione di carriera può portare a posizioni di supervisione o di coordinamento di team di tecnici.
Responsabile Delle Luci Di Avvicinamento E Di Pista — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
60.560 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 38.400 a 126.100 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.

Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 3 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati