Profilo professionale

Pianificatore del traffico/pianificatrice del traffico

Fatti chiave

I pianificatori del traffico sviluppano e attuano politiche volte a migliorare i sistemi di trasporto, tenendo conto dei fattori sociali, ambientali ed economici. Raccolgono e analizzano i dati relativi al traffico utilizzando strumenti di modellizzazione statistica.

Mercato del lavoro
Più candidati che posti in Austria e 2 altri paesi
ELA/EURES 2025
Industria
Catena di fornitura e trasporto
Istruzione
Laurea triennale
43%
Resilienza Punteggio · 2026 (Più alto è, meglio è)
Laurea triennale 47% Esposizione all'IA · 2026
Mercato del lavoro

Dove questa professione è richiesta

Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

I dati riguardano Specialisti in scienze e ingegneria — 274 professioni, compresa questa.

2 su 6 in carenza202429 su 30 in crescita3.9Mposti entro il 2035

In carenza: Danimarca, Finlandia.

Carenza più duratura: Paesi Bassi, 4 anni.

Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.

Informazioni sulla fonte›

Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.

Che cosa significano queste parole

I quattro aspetti riportati in questa sezione

Domanda segnalata
La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
In che direzione va
La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
Posti disponibili
La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
Retribuzione tipica
La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.

Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.

Come si orienta il mercato per te

A tuo favore
Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
In equilibrio
Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
Competitivo
Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
Dati contrastanti
Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.

Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.

Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese

Forte
Tra le più forti in that country
Buona
Più forte della maggior parte delle professioni in that country
Contrastata
Nella media per that country
Debole
Più debole della maggior parte delle professioni in that country

Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.

Da dove provengono questi dati

Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.

Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.

Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va
Domanda segnalata Retribuzione tipica In che direzione va
Italia Non segnalato — +17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Svizzera Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * — +14,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Germania Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Non segnalato — +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austria Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Spagna Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * — +22,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.

NexFuture™

Prospettive future per pianificatore del traffico/pianificatrice del traffico

The outlook for pianificatore del traffico/pianificatrice del traffico reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Come vengono calcolati questi punteggi?

L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.

Gioca al futuro
Come potrebbe cambiare pianificatore del traffico/pianificatrice del traffico con la crescita dell'adozione dell'IA?

È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.

Si stima una trasformazione significativa a livello di attività in 13 anni (circa il 2039) nello scenario „Previsto“ selezionato.
~40%
Resilienza
Rischio dell'automazione
EXP~50%
Bordo umano
MOAT~45%

Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.

2026
2033
2044
Velocità di adozione dell'IA:

Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.

Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo

Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.

43% Di proprietà umana

Ciò che dipende ancora dalle persone

  • regolare il traffico
  • promuovere l'uso di trasporti sostenibili
Il vantaggio umano Per stare al passo in questo ruolo, concentrati su diritto pubblico e ingegneria del traffico. Queste abilità incentrate sull'uomo sono le più difficili da replicare per l'IA nei prossimi 20 anni.
22% Assistere

Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota

  • individuare modelli statistici
  • applicare tecniche di analisi statistica
  • analizzare i costi di trasporto
47% Automatizzare

Attività più esposte all'automazione

  • risultati del rapporto di analisi
Analisi dettagliata

Segni vitali e vettori di IA

Vettori di esposizione AI

0-100%
IA/Apprendimento automatico 22%

Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva

IA generativa 5%

Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni

Software cognitivo 3%

Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi

Automazione robotica e fisica 0%

Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori

Dettagli tecnici
Metodologia: NexFuture v3.0 Fonti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aggiornato: ott 2026

NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.

Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.

Un giorno nella vita

Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo

Catena di fornitura e trasporto

Giorno nella vita

Una giornata tipo da pianificatore del traffico/pianificatrice del traffico

09
09:00 · Mattina
analizzare i dati ambientali
Analizzare i dati che interpretano le correlazioni tra attività umane e effetti sull’ambiente.
10
10:30 · Metà mattina
analizzare i piani di traffico stradale
Determinare i piani di traffico stradale più efficienti e gli orari di punta per aumentare l’efficienza del piano.
12
12:00 · Mezzogiorno
promuovere l'uso di trasporti sostenibili
Promuovere l'uso di trasporti sostenibili per ridurre l'impronta di carbonio e il rumore e aumentare la sicurezza e l'efficienza dei sistemi di trasporto. Determinare la prestazione in connessione all'utilizzo dei trasporti sostenibili, fissare obiettivi per promuovere l'uso di trasporti sostenibili e proporre alternative di trasporto rispettose dell'ambiente.
14
14:00 · Pomeriggio
sviluppare studi di trasporto urbano
Studiare le caratteristiche demografiche e spaziali di una città per sviluppare nuovi piani e strategie di mobilità.
15
15:30 · Nel tardo pomeriggio
analizzare gli studi sui trasporti
Interpretare i dati provenienti da studi sui trasporti relativi alla pianificazione, alla gestione, alle operazioni e all’ingegneria dei trasporti.
17
17:00 · Conclusione
analizzare i costi di trasporto
Individuare e analizzare i costi di trasporto, i livelli del servizio e la disponibilità di attrezzature; formulare raccomandazioni e adottare misure preventive/correttive.

L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.

Competenze e conoscenze

Cosa ti serve per svolgere questo lavoro

Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.

Competenze essenziali
condurre ricerche accademiche o di mercato
  • sviluppare studi di trasporto urbano

    Studiare le caratteristiche demografiche e spaziali di una città per sviluppare nuovi piani e strategie di mobilità.

  • effettuare le indagini ambientali

    Condurre indagini al fine di raccogliere informazioni per l’analisi e la gestione dei rischi ambientali in seno a un’organizzazione o in un contesto più ampio.

  • studiare il flusso del traffico

    Studiare la sinergia tra i veicoli, gli autisti e le infrastrutture di trasporto quali strade, segnaletica stradale e illuminazione, al fine di creare una rete stradale in cui il traffico possa circolare in modo efficiente e senza un gran numero di ingorghi.

analizzare e valutare informazioni e dati
  • applicare tecniche di analisi statistica

    Utilizzare modelli (statistiche descrittive o inferenziali) e tecniche (estrazione di dati o apprendimento automatico) per l’analisi statistica e gli strumenti TIC per analizzare i dati, scoprire le correlazioni e prevedere le tendenze.

  • analizzare i piani di traffico stradale

    Determinare i piani di traffico stradale più efficienti e gli orari di punta per aumentare l’efficienza del piano.

  • analizzare le reti delle imprese di trasporto

    Analizzare varie reti di imprese di trasporto al fine di determinare e organizzare la modalità di trasporto più efficiente. Analizzare le suddette reti che mirano a conseguire i costi più bassi e la massima efficienza.

analizzare dati scientifici e medici
  • individuare modelli statistici

    Analizzare i dati statistici al fine di individuare i modelli e le tendenze dei dati o tra le variabili.

  • analizzare i dati ambientali

    Analizzare i dati che interpretano le correlazioni tra attività umane e effetti sull’ambiente.

interpretare documentazione e diagrammi tecnici
  • interpretare l'alfabetizzazione visiva

    Interpretare diagrammi, mappe, grafici e altre presentazioni grafiche utilizzate al posto della parola scritta.

promuovere prodotti, servizi o programmi
  • promuovere l'uso di trasporti sostenibili

    Promuovere l'uso di trasporti sostenibili per ridurre l'impronta di carbonio e il rumore e aumentare la sicurezza e l'efficienza dei sistemi di trasporto. Determinare la prestazione in connessione all'utilizzo dei trasporti sostenibili, fissare obiettivi per promuovere l'uso di trasporti sostenibili e proporre alternative di trasporto rispettose dell'ambiente.

analizzare dati finanziari ed economici
  • analizzare i costi di trasporto

    Individuare e analizzare i costi di trasporto, i livelli del servizio e la disponibilità di attrezzature; formulare raccomandazioni e adottare misure preventive/correttive.

valutare sistemi, programmi, apparecchiature e prodotti
  • analizzare i dati dei controlli

    Interpretare e analizzare i dati raccolti durante le prove al fine di formulare conclusioni, nuove conoscenze o soluzioni.

preservare e far rispettare la sicurezza fisica
  • regolare il traffico

    Regolamentare il flusso del traffico utilizzando segnali stabiliti delle mani, fornendo assistenza ai viaggiatori su strada e assistendo le persone ad attraversare la strada.

analizzare operazioni commerciali
  • analizzare gli studi sui trasporti

    Interpretare i dati provenienti da studi sui trasporti relativi alla pianificazione, alla gestione, alle operazioni e all’ingegneria dei trasporti.

utilizzare software di trattamento testi, editoria e presentazione
  • preparare dati visivi

    Preparare diagrammi e grafici al fine di presentare i dati in modo visivo.

Aree di conoscenza & Software e tecnologie
Aree di conoscenza
  • gestione del traffico aereo

    Comprendere a fondo le principali attività nella gestione del traffico aereo, come il controllo del traffico aereo, la gestione dei flussi di traffico aereo e i servizi d’informazione aeronautica.

  • infrastruttura ferroviaria

    Comprendere in modo approfondito le caratteristiche dell’infrastruttura ferroviaria: tecnologie ferroviarie, scartamento dei binari, segnalamento ferroviario, snodi ferroviari, ecc.

Competenze trasversali
  • diritto pubblico
  • ingegneria del traffico
  • legislazione ambientale
  • norme in materia di urbanistica
  • percorsi geografici
  • politica ambientale
  • software di sistema di analisi statistica
  • statistica
  • urbanistica
Software e tecnologie
Structured query language SQLAdobe IllustratorAdobe InDesignSASPythonIBM SPSS StatisticsMicrosoft Visual BasicOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementTableauESRI ArcGIS softwareBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DMicrosoft Power BIGeographic information system GIS softwareGeographic information system GIS systemsESRI ArcViewTransportation management system TMS softwareMapInfoCitilabs CubeMcTrans Center TSIS-CORSIMMcTrans HCS+Visual Solutions VisSIMCaliper TransCADCrash Mapping Analysis Tool CMATDowling Associates TRAFFIXIteris Turbo ArchitecturePTV VISUMQuadstone ParamicsRoundabout Delay RODELStrong Concepts TEAPACTexas Transportation Institute TTI Progression Analysis and Signal System Evaluation Routine PASSERTraffic signal softwareTRL Software TRANSYT
Caratteristiche chiave di cui hai bisogno
Integrità Cooperazione Pensiero analitico Riconoscimento Affidabilità Raggiungimento Adattabilità/Flessibilità Varietà Risultato/Sforzo Leadership Preoccupazione per gli altri Autocontrollo Innovazione Tolleranza allo stress Indipendenza Orientamento sociale
Ricompense chiave che puoi aspettarti
RisultatoCondizioni di …RiconoscimentoRelazioniSupportoIndipendenza
Come qualificarsi

Pianificatore del traffico: come qualificarsi e dove studiare

Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.

Livello di istruzione tipico

Laurea triennale

Qualifica ufficiale nelle Fiandre

La qualifica professionale ufficialmente riconosciuta più vicina nella struttura delle qualifiche fiamminga:

  • Verkeerskundige Livello fiammingo 5

Una corrispondenza più vicina, non un equivalente esatto: una qualifica è spesso più ristretta dell'occupazione. Fonte: AHOVOKS, governo fiammingo (Kwalificatiedatabank), riutilizzata sotto la Licenza Aperta fiamminga per il riutilizzo gratuito.

Dove studiare

770 percorsi di studio in 30 paesi insegnano le competenze fondamentali di questo lavoro. Inoltre 99 brevi corsi, ciascuno dei quali sviluppa una singola competenza.

Alcuni esempi, con insegnamento nella lingua di questa pagina:

Laurea

Ingegneria delle infrastrutture per una mobilita' sostenibile

Universitas telematica Mercatorum di Roma · Italia

EQF 6 Fonte 1
Laurea

Urbanistica Sostenibile

Università degli studi di Napoli Federico II · Italia

EQF 6 Fonte 1
Laurea

Ingegneria delle infrastrutture viarie e trasporti

Università degli studi Roma Tre · Italia

EQF 7 Fonte 1
Laurea

Scienze e Tecnologie dei Trasporti

Università telematica "Giustino Fortunato" di Benevento · Italia

EQF 6 Fonte 1
Fonti
  1. 1. Source: Ministero dell'Università e della Ricerca (MUR), Ufficio di Statistica, Offerta formativa (degree courses), Italian Open Data License v2.0 (IODL 2.0). Academic year 2025/26. Data as at 01/09/2026. Re-presented by NexPath; not an official MUR publication.
Progressione di carriera

Percorsi de crescita e ruoli simili

Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.

Panorama della carriera

Dove si adatta pianificatore del traffico/pianificatrice del traffico?

Questo ruolo
pianificatore del traffico/pianificatrice del traffico Questo ruolo

Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.

Per le organizzazioni

I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.

Domande comuni

Domande frequenti

Quali competenze sono fondamentali per un pianificatore del traffico?
Oltre a una solida formazione in ingegneria dei trasporti, pianificazione urbana o discipline affini, sono essenziali competenze analitiche, capacità di utilizzo di software di modellizzazione del traffico (come TransModeler o VISSIM), e una buona conoscenza delle normative in materia di mobilità e trasporti. La capacità di comunicare efficacemente e lavorare in team è altrettanto importante.
Qual è il tipico percorso di carriera per un pianificatore del traffico?
Solitamente, si inizia con ruoli di supporto all'analisi dei dati e alla modellizzazione del traffico. Con l'esperienza, si può progredire verso posizioni di maggiore responsabilità, come la gestione di progetti di pianificazione della mobilità o la direzione di team di specialisti.
Dove posso trovare opportunità di lavoro come pianificatore del traffico?
Le opportunità di lavoro sono disponibili presso enti pubblici (Comuni, Province, Regioni), aziende di trasporto pubblico, società di consulenza ingegneristica e studi di pianificazione urbana. Controlla regolarmente i siti web istituzionali e le piattaforme di recruiting specializzate nel settore dei trasporti.
Pianificatore Del Traffico/Pianificatrice Del Traffico — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
100.340 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 73.920 a 140.670 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.

Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 19 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati