Profilo professionale

Macchinista ferroviario/macchinista ferroviaria

Istantanea

I macchinisti ferroviari gestiscono treni che svolgono servizi di trasporto passeggeri o merci. Sono responsabili della guida in sicurezza della locomotiva, nel rispetto di tutti i regolamenti pertinenti in materia di sicurezza, operatività e comunicazione, e si assumono la piena responsabilità della sicurezza dei passeggeri e del carico. L’attività comporta la cooperazione e la comunicazione con il personale competente che dipende dal gestore dell’infrastruttura, nonché con il personale a bordo del treno.

Mercato del lavoro
Carenza in Italia e 8 altri paesi
ELA/EURES 2025
Professione regolamentata
14 paesi
EQF 3–6
Industria
Catena di fornitura e trasporto
Istruzione
Istruzione secondaria superiore
59%
Resilienza Punteggio · 2026 (Più alto è, meglio è)
Istruzione secondaria superiore 27% Esposizione all'IA · 2026
Mercato del lavoro

Dove questa professione è richiesta

Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

I dati riguardano Conduttori di veicoli e di macchinari mobili — 52 professioni, compresa questa.

9 su 12 in carenza20254 su 9 regolamentati12 su 31 in crescita2.1Mposti entro il 2035

In carenza: Austria, Belgio, Danimarca, Germania e altri 5.

Carenza più duratura: Germania, 3 anni.

Dove la professione è regolamentata, il tuo titolo dovrebbe essere riconosciuto formalmente prima di poter esercitare.

Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.

Informazioni sulla fonte›

Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.

Che cosa significano queste parole

I quattro aspetti riportati in questa sezione

Domanda segnalata
La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
In che direzione va
La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
Posti disponibili
La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
Retribuzione tipica
La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.

Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.

Come si orienta il mercato per te

A tuo favore
Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
In equilibrio
Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
Competitivo
Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
Dati contrastanti
Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.

Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.

Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese

Forte
Tra le più forti in that country
Buona
Più forte della maggior parte delle professioni in that country
Contrastata
Nella media per that country
Debole
Più debole della maggior parte delle professioni in that country

Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.

Da dove provengono questi dati

Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.

Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.

Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va
Domanda segnalata Retribuzione tipica In che direzione va
Italia Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — −12,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Svizzera Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * — +1,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Germania Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +1,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austria Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Spagna Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * — +4,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.

NexFuture™

Prospettive future per macchinista ferroviario/macchinista ferroviaria

The outlook for macchinista ferroviario/macchinista ferroviaria reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Come vengono calcolati questi punteggi?

L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.

Gioca al futuro
Come potrebbe cambiare macchinista ferroviario/macchinista ferroviaria con la crescita dell'adozione dell'IA?

È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.

Si stima una trasformazione significativa a livello di attività in 16 anni (circa il 2042) nello scenario „Previsto“ selezionato.
~60%
Resilienza
Rischio dell'automazione
EXP~30%
Bordo umano
MOAT~60%

Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.

2026
2035
2047
Velocità di adozione dell'IA:

Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.

Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo

Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.

59% Di proprietà umana

Ciò che dipende ancora dalle persone

  • concentrarsi sui passeggeri
  • agire con un elevato livello di consapevolezza in materia di sicurezza
  • seguire le istruzioni di segnalazione
Il vantaggio umano Per stare al passo in questo ruolo, concentrati su caratteristiche fisiche delle ferrovie e frenatura della locomotiva. Queste abilità incentrate sull'uomo sono le più difficili da replicare per l'IA nei prossimi 20 anni.
11% Assistere

Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota

  • verificare i motori del treno
  • controllare gli orari dei treni
  • garantire che i treni circolino secondo l’orario prestabilito
27% Automatizzare

Attività più esposte all'automazione

  • preparare le relazioni di spedizione delle merci
Analisi dettagliata

Segni vitali e vettori di IA

Vettori di esposizione AI

0-100%
IA/Apprendimento automatico 11%

Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva

Automazione robotica e fisica 8%

Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori

IA generativa 4%

Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni

Software cognitivo 0%

Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi

Dettagli tecnici
Metodologia: NexFuture v3.0 Fonti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aggiornato: ott 2026

NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.

Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.

Un giorno nella vita

Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo

Catena di fornitura e trasporto

Giorno nella vita

Una giornata tipo da macchinista ferroviario/macchinista ferroviaria

09
09:00 · Mattina
garantire che i treni circolino secondo l’orario prestabilito
Garantire l’arrivo puntuale dei treni alle loro destinazioni in conformità con gli orari ferroviari.
10
10:30 · Metà mattina
adattare il peso della merce alla capacità dei veicoli di trasporto
Adeguare il peso delle merci alla capacità dei veicoli adibiti al trasporto merci. Controllare la capacità massima di carico del veicolo in questione e il peso di ciascuna gabbia singola nella spedizione.
12
12:00 · Mezzogiorno
agire con un elevato livello di consapevolezza in materia di sicurezza
Fare in modo di essere pienamente cosciente di tutti gli aspetti legati alla sicurezza; utilizzare i dispositivi di protezione individuale; comunicare con il personale e fornire consulenza su questioni relative alla salute e alla sicurezza.
14
14:00 · Pomeriggio
concentrarsi sui passeggeri
Trasportare i passeggeri alla loro destinazione in modo sicuro e tempestivo. Fornire ai clienti un servizio adeguato; informare i passeggeri in caso di situazioni impreviste o di altri incidenti.
15
15:30 · Nel tardo pomeriggio
controllare gli orari dei treni
Garantire che gli orari dei treni siano rispettati, controllando e regolando la partenza e l'arrivo dei treni per evitare che arrivino in ritardo o in anticipo.
17
17:00 · Conclusione
controllare il movimento dei treni
Controllare accelerazione, frenatura e funzionamento complessivo del treno in movimento.

L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.

Competenze e conoscenze

Cosa ti serve per svolgere questo lavoro

Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.

Competenze essenziali
guidare veicoli ferroviari
  • smistare i carichi in entrata

    Smistare i carichi di merci in entrata da e verso le automotrici per i treni in entrata e in uscita. Se necessario, garantire la stabilità del treno dopo che le merci sono state caricate sulle automotrici.

  • smistare i carichi in uscita

    Smistare i carichi di merci in uscita da e verso i treni in entrata e in uscita.

  • smistare il materiale rotabile nelle stazioni di manovra

    Smistare il materiale rotabile per la formazione di treni nelle stazioni di manovra.

  • controllare il movimento dei treni

    Controllare accelerazione, frenatura e funzionamento complessivo del treno in movimento.

monitorare attività operative
  • controllare gli orari dei treni

    Garantire che gli orari dei treni siano rispettati, controllando e regolando la partenza e l'arrivo dei treni per evitare che arrivino in ritardo o in anticipo.

  • garantire che i treni circolino secondo l’orario prestabilito

    Garantire l’arrivo puntuale dei treni alle loro destinazioni in conformità con gli orari ferroviari.

collaudare veicoli
  • verificare i motori del treno

    Garantire che i motori dei treni siano conformi ai regolamenti prima di iniziare un viaggio.

fornire assistenza generale alle persone
  • concentrarsi sui passeggeri

    Trasportare i passeggeri alla loro destinazione in modo sicuro e tempestivo. Fornire ai clienti un servizio adeguato; informare i passeggeri in caso di situazioni impreviste o di altri incidenti.

sviluppare rapporti o reti professionali
  • comunicare con i clienti

    Rispondere e comunicare con i clienti nel modo più efficiente e appropriato per consentire loro di accedere ai prodotti o servizi desiderati o a qualsiasi altro tipo di aiuto da questi richiesto.

contrassegnare materiali o oggetti per l’identificazione
  • contrassegnare le differenze di colore

    Individuare le differenze tra i colori, ad esempio le sfumature di colore.

impartire formazioni in materia di procedure operative
  • insegnare i principi di guida dei treni

    Impartire ai tirocinanti formazioni in loco sulle modalità di funzionamento e di guida dei treni. Istruirli in merito alle teorie e alle tecniche di aspetti quali i pannelli di controllo, i segnali di sicurezza, le misure di sicurezza e le procedure nelle stazioni ferroviarie.

caricare e scaricare merci e materiali
  • adattare il peso della merce alla capacità dei veicoli di trasporto

    Adeguare il peso delle merci alla capacità dei veicoli adibiti al trasporto merci. Controllare la capacità massima di carico del veicolo in questione e il peso di ciascuna gabbia singola nella spedizione.

effettuare la manutenzione di macchinari meccanici
  • garantire la manutenzione dei treni

    Sorvegliare la manutenzione delle attrezzature ferroviarie e la sicurezza ferroviaria.

svolgere mansioni generali di segreteria e amministrazione
  • tollerare di rimanere seduti per lunghi periodi

    Avere la pazienza di restare seduti per lunghi periodi di tempo; mantenere una postura appropriata ed ergonomica durante la seduta.

Aree di conoscenza & Software e tecnologie
Aree di conoscenza
  • caratteristiche fisiche delle ferrovie

    Conoscenza di tutte le caratteristiche fisiche della ferrovia, tra cui le stazioni ferroviarie, la pendenza ascendente e discendente della tratta e i limiti di velocità.

  • frenatura della locomotiva

    Le dinamiche delle applicazioni di frenatura delle locomotive.

  • procedure operative treno

    Le diverse pratiche, prassi e procedure per il funzionamento sicuro dei treni al fine di prevenire collisioni, deragliamenti o superamenti non previsti dei limiti di velocità.

  • regolamenti sul trasporto dei passeggeri

    Le convenzioni e i regolamenti che disciplinano la prestazione di servizi di trasporto passeggeri.

  • regolamentazione doganale per i passeggeri

    La regolamentazione doganale applicabile ai passeggeri. I documenti ufficiali e i moduli di dichiarazione richiesti alle varie categorie di passeggeri e per diversi tipi di articoli e merci.

Competenze trasversali
  • geometria del binario
  • meccanica dei treni
  • metodi di trasporto delle merci
Software e tecnologie
Route mapping softwareTime tracking softwareElectronic train management systems ETMS
Caratteristiche chiave di cui hai bisogno
Affidabilità Tolleranza allo stress Autocontrollo Riconoscimento Integrità Cooperazione Adattabilità/Flessibilità Indipendenza Preoccupazione per gli altri Varietà Risultato/Sforzo Raggiungimento Leadership Orientamento sociale Pensiero analitico Innovazione
Ricompense chiave che puoi aspettarti
RisultatoCondizioni di …RiconoscimentoRelazioniSupportoIndipendenza
Come qualificarsi

Macchinista ferroviario: come qualificarsi e dove studiare

Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.

Livello di istruzione tipico

Istruzione secondaria superiore

Professione regolamentata

Regolamentato in 14 paesi registrati. EQF minimo 3–6, a seconda del paese.

Bulgaria · EQF 3 Cechia · EQF 3 Portogallo · EQF 3 Croazia · EQF 4 Lussemburgo · EQF 4 Paesi Bassi · EQF 4 Polonia · EQF 4 Romania · EQF 4 Slovacchia · EQF 4 Svizzera · EQF 6 Estonia Finlandia Irlanda Slovenia

Riflette il database delle professioni regolamentate dell'UE. Non consulenza legale: conferma i requisiti con l'autorità nazionale competente prima di fare affidamento su di essa per una decisione sulla carriera o sull'immigrazione.

Progressione di carriera

Percorsi de crescita e ruoli simili

Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.

Per le organizzazioni

I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.

Domande comuni

Domande frequenti

Quali sono le caratteristiche personali più importanti per un macchinista ferroviario/macchinista ferroviaria?
Un macchinista deve possedere grande attenzione ai dettagli, capacità di concentrazione prolungata, calma sotto pressione e ottime capacità comunicative. La responsabilità e il rispetto delle regole sono fondamentali.
Come si svolge la formazione per diventare macchinista ferroviario/macchinista ferroviaria?
La formazione è rigorosa e prevede un percorso di studi teorici e pratici, seguito da un periodo di addestramento intensivo sotto la supervisione di macchinisti esperti. I dettagli specifici variano a seconda del gestore ferroviario.
Quali sono le condizioni di lavoro tipiche per un macchinista ferroviario/macchinista ferroviaria?
Il lavoro prevede turni, spesso notturni e festivi, e può richiedere spostamenti. L'ambiente di lavoro è la cabina di guida della locomotiva, ma è necessario interagire con diversi operatori ferroviari.
Macchinista Ferroviario/Macchinista Ferroviaria — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
77.400 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 61.190 a 109.220 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.
Macchinista Ferroviario/Macchinista Ferroviaria — è una professione regolamentata?
È elencata come professione regolamentata in 14 paesi europei: Slovenia, Estonia, Lussemburgo, Svizzera e altri 10. Il livello di qualifica più basso richiesto tra questi è EQF 3. Dove una professione è regolamentata, un titolo conseguito altrove deve essere riconosciuto formalmente prima di poterla esercitare. Fonte: banca dati UE delle professioni regolamentate.

Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 3 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati