Coordinatore delle operazioni di navi cisterna/coordinatrice delle operazioni di navi cisterna
Fatti chiave
I coordinatori delle operazioni di navi cisterna gestiscono il transito e le prestazioni delle navi noleggiate ottimizzando gli schedulatori, oltre a valutare le capacità e i rischi per le navi in base ai vari tipi di carico, come petrolio greggio o altre sostanze chimiche. Garantiscono la conformità alle norme di tutte le certificazioni necessarie e il possesso di passaporti e licenze in corso di validità da parte di tutti i dipendenti. Questi coordinatori programmano la manutenzione delle navi e custodiscono appositi registri concernenti tale operazione. A livello operativo sono a contatto con i clienti, dando seguito ai loro reclami, individuando nuove opportunità e fornendo loro delle soluzioni.
Il coordinatore delle operazioni di navi cisterna/la coordinatrice delle operazioni di navi cisterna è una figura chiave nel settore del trasporto marittimo di merci liquide. Il suo lavoro consiste nel pianificare e supervisionare il transito delle navi cisterna noleggiate, ottimizzando le rotte e gli orari per massimizzare l'efficienza. È responsabile della valutazione dei rischi e delle capacità delle navi in relazione al tipo di carico trasportato (petrolio greggio, prodotti chimici, ecc.) e della garanzia che tutte le certificazioni, i passaporti e le licenze del personale siano in regola.
- • Pianificare e ottimizzare le rotte delle navi cisterna, tenendo conto delle condizioni meteorologiche, dei porti di scalo e delle esigenze dei clienti.
- • Monitorare le prestazioni delle navi e gestire eventuali problemi operativi, in collaborazione con i comandanti e i team di terra.
- • Garantire la conformità alle normative internazionali e locali, inclusa la gestione della documentazione necessaria e la verifica delle certificazioni del personale.
Dove questa professione è richiesta
Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
Colore più intenso: segnalato allo stesso modo per più anni consecutivi.
I dati riguardano Impiegati addetti ai servizi contabili e finanziari e alla registrazione dei materiali — 39 professioni, compresa questa.
In carenza: Belgium, Italy, Luxembourg, Netherlands e altri 2.
Carenza più duratura: Netherlands, 4 anni.
Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.
Informazioni sulla fonte›
Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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coordinatore delle operazioni di navi cisterna/coordinatrice delle operazioni di navi cisterna potrebbe andarti bene?
Rispondi a tre domande veloci. Questa non è una valutazione completa: è un teaser per aiutarti a decidere se confrontare il tuo profilo.
Ti piacciono le attività che richiedono Tolleranza allo stress?
Ti piacciono le attività che richiedono Supporto?
Ti piacciono le attività che richiedono Indipendenza?
Prospettive future per coordinatore delle operazioni di navi cisterna/coordinatrice delle operazioni di navi cisterna
The outlook for coordinatore delle operazioni di navi cisterna/coordinatrice delle operazioni di navi cisterna reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Come vengono calcolati questi punteggi?
L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.
Come potrebbe cambiare coordinatore delle operazioni di navi cisterna/coordinatrice delle operazioni di navi cisterna con la crescita dell'adozione dell'IA?
È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo
Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.
Ciò che dipende ancora dalle persone
- applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
- negoziare i prezzi per il trasporto di merci
- dare istruzioni sulle operazioni delle navi cisterna
Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota
- valutare le potenzialità dell’imbarcazione
- ispezionare le operazioni marittime
- effettuare le ispezioni di sicurezza a bordo
Attività più esposte all'automazione
- effettuare la manutenzione delle imbarcazioni a motore
- calcolare il quantitativo di carico su una nave
Segni vitali e vettori di IA
Vettori di esposizione AI
0-100%Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni
Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva
Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi
Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori
Dettagli tecnici
NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.
Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.
Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo
Catena di fornitura e trasporto
Una giornata tipo da coordinatore delle operazioni di navi cisterna/coordinatrice delle operazioni di navi cisterna
09 09:00 · Mattina dare istruzioni sulle operazioni delle navi cisterna
10 10:30 · Metà mattina garantire una realizzazione di viaggi priva di incidenti
12 12:00 · Mezzogiorno gestire le operazioni in coperta su una nave
14 14:00 · Pomeriggio ispezionare le operazioni marittime
15 15:30 · Nel tardo pomeriggio stabilire i progetti di programmi annuali per le navi
17 17:00 · Conclusione applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.
Cosa ti serve per svolgere questo lavoro
Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.
-
supervisionare lo scarico delle merci
Supervisionare i processi di scarico per attrezzature, merci, prodotti e altri articoli. Garantire che tutto sia gestito e conservato correttamente in conformità dei regolamenti e delle norme.
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gestire la flotta di navi
Gestisce una flotta di navi proprietà di una società; conoscere l’esatta capacità della flotta, i requisiti di manutenzione e le autorizzazioni ufficiali richieste/possedute.
-
supervisionare il carico delle merci
Supervisionare il processo di caricamento di attrezzature, merci, beni e altri prodotti. Garantire che tutto il carico sia manipolato e immagazzinato correttamente in conformità ai regolamenti e alle norme.
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corrispondenza delle navi con le rotte marittime
Comprendere in che modo determinati tipi di navi trasportano diversi tipi di carico e operano su diverse rotte marittime. Conoscere le attuali rotte marittime per pianificare e programmare l’arrivo nei porti e la partenza dai porti.
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sviluppare i piani di efficienza per le spedizioni marittime
Organizzare l’uso più efficiente dello spazio per il carico e per il movimento delle navi; monitorare il numero di gru disponibili e lo spazio nel bacino; e valutare la condizione fisica delle navi e l’impatto del peso del carico sulla stabilità delle navi.
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pianificare le procedure per le operazioni di carico
Pianificare una serie di procedure logistiche per il personale incaricato delle operazioni di carico. Garantire l’attuazione dei piani nel rispetto delle specifiche originali.
-
stabilire i progetti di programmi annuali per le navi
Elaborare progetti di programmi annuali e gestire i programmi delle navi in funzione del cambiamento di requisiti.
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coordinare gli itinerari delle navi
Sviluppare, gestire e coordinare l’itinerario delle navi in tutto il mondo insieme ad altri soggetti interessati.
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considerare i fusi orari nell’esecuzione dei lavori
Lavorare tenendo in considerazione più fusi orari e pianificare attività in funzione dei tempi di viaggio e degli orari lavorativi dei porti in tutto il mondo.
-
ispezionare le operazioni marittime
Ispezionare le attività marittime e garantire che le operazioni siano eseguite correttamente e tempestivamente; gestire in modo sicuro le attrezzature di salvataggio e antincendio.
-
dare istruzioni sulle operazioni delle navi cisterna
Fornire consulenza sulla capacità delle navi, valutando il rischio associato all'uso di una determinata nave e interagendo con le navi in transito, al fine di agevolare il trasporto di liquidi, in particolare di petrolio, o gas.
-
applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
Dimostrare conoscenza dei regolamenti, delle norme e dei codici nazionali, europei e internazionali pertinenti relativi all’esercizio del trasporto merci.
-
gestire le operazioni in coperta su una nave
Conoscere le attività generali svolte sulla coperta di una nave. Comprendere la gerarchia dell’equipaggio e i compiti svolti in coperta dalle diverse figure. Pianificare e coordinare la gestione della flotta e la comunicazione tra navi.
-
fornire consulenza sulle normative marittime
Fornire informazioni e consulenza sulle leggi marittime, sull’immatricolazione delle navi e sulle norme di sicurezza.
-
negoziare i prezzi per il trasporto di merci
Negoziare i prezzi per il trasporto di merci; perseguire la massima efficienza della logistica e del trasporto; calcolare percorsi efficienti per il trasporto di merci.
-
effettuare la manutenzione delle imbarcazioni a motore
Tenere un inventario aggiornato per le imbarcazioni, comprendente informazioni sui pezzi di ricambio, olio e carburante. Determinare il quantitativo di carburante necessario per un viaggio; garantire che a bordo vi sia un quantitativo di carburante sufficiente.
Convenzione relativa alla creazione di una Organizzazione marittima internazionale
I principi e i requisiti fondamentali stabiliti nelle diverse convenzioni concluse dall'Organizzazione marittima internazionale.
diritto marittimo
La raccolta di leggi e trattati nazionali e internazionali che disciplinano i comportamenti in mare.
parti fisiche della nave
Le diverse componenti fisiche della nave e l’impegno di manutenzione e cura che richiedono.
principi di stivaggio delle merci
I principi dello stivaggio delle merci. Le procedure da seguire per caricare e scaricare i container in modo efficace, tenendo conto delle forze gravitazionali esercitate durante il trasporto.
servizio di assistenza al traffico navale
Sistemi basati a terra di vario tipo, per la gestione globale del traffico all’interno di una via navigabile o un porto con compiti specifici quali l’invio di messaggi con informazioni meteorologiche o di posizione.
tipi di carico
I diversi tipi di carico, ad es. carico alla rinfusa, carico di rinfuse liquide e materiali pesanti.
tipi di nave marittima
I diversi tipi di navi marittime, ad es. navi portacontainer, navi passeggeri e pescherecci, e le relative specifiche e caratteristiche, nonché i requisiti tecnici, di sicurezza e di manutenzione.
Scopri se questo ruolo si adatta al tuo DNA professionale
Partecipa alla valutazione gratuita Career DNA per vedere come coordinatore delle operazioni di navi cisterna/coordinatrice delle operazioni di navi cisterna si allinea ai tuoi interessi, al tuo stile di lavoro e al tuo percorso futuro. In meno di 10 minuti riceverai un segnale di idoneità personalizzato e una tabella di marcia su cosa fare dopo.
Scansiona per continuare sul cellulareCoordinatore delle operazioni di navi cisterna: come qualificarsi e dove studiare
Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.
Istruzione primaria
Programmi reali che portano a questa occupazione, per paese.
Maritime management (master's programme)
Maritime Management (Master's Programme)
Award in Maritime Business
Percorsi de crescita e ruoli simili
Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.
Dove si adatta coordinatore delle operazioni di navi cisterna/coordinatrice delle operazioni di navi cisterna?
Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.
coordinatore delle operazioni portuali/coordinatrice delle operazioni portuali
18% similaritàpianificatore di nave/pianificatrice di nave
16% similaritàcoordinatore del traffico per vie d’acqua/coordinatrice del traffico per vie d’acqua
14% similaritàresponsabile generale del trasporto marittimo
13% similaritàresponsabile operazioni di carico e scarico degli aeromobili
12% similaritàcoordinatore delle manovre portuali/coordinatrice delle manovre portuali
11% similaritàDomande frequenti
- Quali sono le competenze più importanti per un coordinatore delle operazioni di navi cisterna?
- Oltre a una solida conoscenza del settore marittimo e delle normative di sicurezza, sono fondamentali ottime capacità organizzative, di problem solving, di comunicazione e di gestione del tempo. La capacità di lavorare sotto pressione e di prendere decisioni rapide è altrettanto importante.
- Quali tipi di certificazioni sono richieste per questo ruolo?
- Non sono specificate certificazioni obbligatorie nel contesto fornito. Tuttavia, una conoscenza approfondita delle normative internazionali (come SOLAS, MARPOL) e delle procedure operative standard è essenziale. Potrebbe essere utile possedere certificazioni relative alla sicurezza marittima o alla gestione della logistica.
- Come si gestiscono i reclami dei clienti in questo ruolo?
- Il coordinatore/la coordinatrice è il punto di contatto principale con i clienti. I reclami vengono gestiti in modo tempestivo e professionale, analizzando la situazione, proponendo soluzioni e assicurando che il cliente sia soddisfatto. La comunicazione chiara e trasparente è fondamentale per mantenere un rapporto positivo.
- Coordinatore Delle Operazioni Di Navi Cisterna/Coordinatrice Delle Operazioni Di Navi Cisterna — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
- 48.880 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 24.750 a 72.260 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.
Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 20 settembre 2026 Informazioni sui nostri dati