comandante di peschereccio
Fatti chiave
Guidare una nave da pesca attraverso mari e oceani, assicurando la sicurezza dell'equipaggio e la gestione efficiente delle operazioni: questo è il ruolo del comandante di peschereccio. Un lavoro impegnativo che richiede competenza, leadership e una profonda conoscenza del mare.
Il comandante di peschereccio è responsabile della pianificazione, gestione e esecuzione di tutte le attività a bordo di una nave da pesca, sia in acque costiere, interne che offshore. La sua giornata tipo include la navigazione, il controllo delle operazioni di carico, scarico e stivaggio, la supervisione della raccolta, manipolazione, lavorazione e conservazione del pescato. Può operare su navi di stazza lorda pari o superiore a 500 tonnellate, gestendo un equipaggio e assicurando il rispetto delle normative di sicurezza e pesca.
- • Pianificare e gestire le rotte di pesca, tenendo conto delle condizioni meteorologiche, delle normative e delle risorse ittiche disponibili.
- • Dirigere e controllare la navigazione della nave, garantendo la sicurezza dell'equipaggio e della nave stessa.
- • Supervisionare le operazioni di pesca, carico, scarico, stivaggio e conservazione del pescato, ottimizzando l'efficienza e la qualità.
Dove questa professione è richiesta
Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
Colore più intenso: segnalato allo stesso modo per più anni consecutivi.
I dati riguardano Lavoratori forestali specializzati, pescatori e cacciatori — 17 professioni, compresa questa.
In carenza: Malta.
Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.
Informazioni sulla fonte›
Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.
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Prospettive future per comandante di peschereccio
The outlook for comandante di peschereccio reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Come vengono calcolati questi punteggi?
L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.
Come potrebbe cambiarecomandante di pescherecciocon la crescita dell'adozione dell'IA?
Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Come potrebbe cambiarecomandante di pescherecciocon la crescita dell'adozione dell'IA?
Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo
Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.
Ciò che dipende ancora dalle persone
- lavorare in condizioni esterne
- fornire il primo soccorso
- preparare esercitazioni di sicurezza sulle navi
Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota
- utilizzare le informazioni meteorologiche
- valutare i banchi di pesce
- valutare la stabilità delle imbarcazioni
Attività più esposte all'automazione
Nessuna singola attività qui è ancora altamente automatizzabile.
Segni vitali e vettori di IA
Vettori di esposizione AI
0-100%Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori
Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva
Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni
Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi
Dettagli tecnici
NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.
Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.
Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo
Energia e risorse naturali
Una giornata tipo dacomandante di peschereccio
09 09:00 · Mattina coordinare la movimentazione del carico
10 10:30 · Metà mattina coordinare le operazioni di manipolazione del pesce
12 12:00 · Mezzogiorno effettuare le operazioni di navigazione
14 14:00 · Pomeriggio eseguire le operazioni di pesca
15 15:30 · Nel tardo pomeriggio fissare il carico nella stiva
17 17:00 · Conclusione fornire la formazione sulla sicurezza a bordo
L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.
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attrezzi da pesca
L’identificazione dei diversi attrezzi utilizzati per la cattura dei pesci e la loro capacità funzionale.
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interpretare la meteorologia marittima
Il campo di studio scientifico che interpreta le informazioni meteorologiche e le applica per garantire la sicurezza del traffico marittimo.
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navi da pesca
Denominazione dei diversi elementi e delle diverse attrezzature dei pescherecci.
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normative in materia di pesca
Lo studio e l’analisi dei diversi approcci alla gestione della pesca che tengano conto dei trattati internazionali e delle norme del settore al fine di analizzare i regolamenti in materia di gestione della pesca.
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regolamenti internazionali per prevenire le collisioni in mare
Gli aspetti fondamentali dei regolamenti internazionali per prevenire le collisioni in mare, come la condotta delle navi in vista l’una dell’altra, le luci e i dispositivi di segnalazione della navigazione, i principali segnali luminosi e sonori, il segnalamento marittimo e le boe.
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rischi associati all’esercizio delle attività di pesca
Rischi generali che sorgono quando si lavora su navi da pesca e rischi specifici che si verificano solo in alcune modalità di pesca. Prevenzione di minacce e incidenti.
- codice di comportamento ai fini di una pesca più responsabile
- convenzione internazionale per la prevenzione dell’inquinamento causato da navi
- deterioramento dei prodotti ittici
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valutare l’assetto delle imbarcazioni
Valutare la stabilità dell’assetto delle navi, facendo riferimento alla stabilità di una nave mentre si trova in una condizione statica.
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eseguire le operazioni di pesca
Eseguire le operazioni di tiro e di recupero degli attrezzi per un rendimento ottimale, rispettando i regolamenti per una pesca responsabile e le misure di sicurezza.
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effettuare le operazioni di navigazione
Garantire che le navi siano dotate di carte aggiornate e adeguate e di documenti nautici idonei. Guidare il processo di elaborazione della relazione sul viaggio, il piano di passaggio della nave, le relazioni giornaliere sulla posizione e la scheda informativa del pilota.
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riconoscere le anomalie a bordo
Individuare anomalie e anomalie a bordo, valutarle e adottare le opportune misure per ripristinare il normale funzionamento della nave. Controllare tutti i sistemi (di sicurezza) per le funzioni operative. Organizzare le azioni da intraprendere in caso di problemi identificati.
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mantenere la sicurezza durante le guardie in navigazione
Osservare i principi durante la guardia in navigazione. Rilevare, accettare e trasferire una guardia. Guidare la nave e svolgere mansioni di routine svolte durante una guardia. Osservare le procedure di sicurezza e adottare le precauzioni di emergenza durante una guardia. Agire immediatamente in caso di incendio o incidente ed eseguire gli ordini del timone per garantire che la rotta rimanga costante in qualsiasi momento.
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partecipare alle manovre della nave
Partecipare alle manovre in porto: attracco, ancoraggio ed altre operazioni di ormeggio. Contribuire a un controllo di navigazione sicura.
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preparare esercitazioni di sicurezza sulle navi
Pianificare ed eseguire le regolari esercitazioni di sicurezza su navi passeggeri e commerciali; massimizzare la sicurezza in situazioni potenzialmente pericolose.
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intraprendere le azioni di sicurezza durante la navigazione
Riconoscere le situazioni non sicure ed effettuare azioni di follow-up in conformità delle norme in materia di sicurezza. Avvisare immediatamente i responsabili della nave. Usare dispositivi di protezione individuale e di soccorso.
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sopravvivere in mare in caso di abbandono della nave
Individuare i segnali di raccolta e le emergenze che essi segnalano. Rispettare le procedure stabilite. Indossare e utilizzare un giubbotto di salvataggio o una tuta di sopravvivenza. Saltare in modo sicuro nell’acqua da un’altezza. Nuotare e raddrizzare una zattera di salvataggio rovesciata indossando un giubbotto salvagente. Tenersi a galla senza un giubbotto di salvataggio. Imbarcarsi sui mezzi di salvataggio della nave o dall’acqua indossando un giubbotto di salvataggio. Intraprendere le azioni iniziali per imbarcarsi sui mezzi di salvataggio per migliorare le possibilità di sopravvivenza. Mettere in acqua un’ancora di rallentamento o un’ancora galleggiante. Azionare le attrezzature dei mezzi di salvataggio. Utilizzare i dispositivi di localizzazione funzionanti, comprese le apparecchiature radio.
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lavorare in condizioni esterne
Essere in grado di far fronte alle diverse condizioni climatiche come calore, pioggia, freddo o vento forte.
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spegnere gli incendi
Scegliere le sostanze e i metodi adeguati per spegnere gli incendi in funzione delle loro dimensioni, come l’acqua e vari agenti chimici. Utilizzare un apparecchio per la respirazione.
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utilizzare i dispositivi per la navigazione
Utilizzare i dispositivi per la navigazione, ad esempio bussola o sestante, o ausili alla navigazione, come fari o boe e sistemi radar, satellitari e informatici, per la navigazione idroviaria. Lavorare con carte/mappe, avvisi e pubblicazioni recenti al fine di determinare l’esatta posizione di una nave.
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comunicare utilizzando il sistema globale di soccorso e sicurezza in mare
Inviare una segnalazione in caso di pericolo, utilizzando uno qualsiasi dei vari sistemi radio GMDSS in modo tale che la segnalazione abbia una probabilità molto elevata di essere ricevuta da autorità di soccorso a terra e/o da altre navi della zona.
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fornire la formazione sulla sicurezza a bordo
Sviluppare e attuare programmi di formazione sulla sicurezza a bordo.
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utilizzare le informazioni meteorologiche
Utilizzare e interpretare le informazioni meteorologiche per le operazioni che dipendono dalle condizioni climatiche. Utilizzare queste informazioni per fornire consulenza sullo svolgimento di operazioni in sicurezza in relazione alle condizioni meteorologiche.
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fornire il primo soccorso
Attuare la rianimazione cardiopolmonare o il primo soccorso al fine di fornire aiuto a persone malate o ferite fino a quando non ricevano cure mediche più complete.
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coordinare la movimentazione del carico
Organizzare lo stivaggio con un piano di distribuzione del carico per ottenere la stabilità della nave e la sicurezza. Direzione delle operazioni di carico.
DNA delle competenze
Tratti di personalità lavorativa e valori che definiscono questo ruolo
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Dove si adattacomandante di peschereccio?
Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.
pescatore della pesca costiera ed in acque interne/pescatrice della pesca costiera ed in acque interne
61% similaritàcapo barca per la pesca costiera
60% similaritànostromo
37% similaritàallievo ufficiale di macchina su pescherecci/allieva ufficiale di macchina su pescherecci
31% similaritàmarinaio di coperta capo pesca/marinaia di coperta capo pesca
25% similaritàpescatore di alto mare/pescatrice di alto mare
22% similaritàDomande frequenti
- Quali sono le competenze più importanti per un comandante di peschereccio?
- Oltre alle competenze nautiche e di navigazione, sono fondamentali la leadership, la capacità di prendere decisioni rapide in situazioni di emergenza, la conoscenza delle normative di pesca e di sicurezza, e una buona gestione del personale.
- Quali sono le condizioni di lavoro tipiche per un comandante di peschereccio?
- Il lavoro è spesso caratterizzato da turni prolungati, condizioni meteorologiche avverse e periodi di assenza da casa. Richiede una buona resistenza fisica e mentale, oltre alla capacità di adattarsi a ritmi di lavoro intensi.
- Come si svolge la progressione di carriera per un comandante di peschereccio?
- Generalmente, si inizia con ruoli di responsabilità minori a bordo, come ufficiale di macchina o ufficiale di bordo, per poi acquisire esperienza e qualifiche necessarie per diventare comandante. L'esperienza e la formazione continua sono fondamentali per avanzare nella carriera.
- Comandante Di Peschereccio — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
- 85.540 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 47.410 a 138.950 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.