Veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás
Főbb tények
A vízi szállítás területén dolgozó veszélyesáru-szállítási koordinátorok a bérelt hajók áthaladását és teljesítményét irányítják, optimalizálva az ügyintézők munkáját, ugyanakkor felmérik a hajók kapacitását és kockázatait is a különböző rakománytípusok – például nyersolaj vagy más vegyianyag-rakomány – szerint. Meggyőződnek arról, hogy minden szükséges tanúsítvány megfeleljen a szabályozásoknak, és minden munkavállaló naprakész útlevéllel és engedéllyel rendelkezzen. A vízi szállítás területén dolgozó veszélyesáru-szállítási koordinátorok ütemezik a hajókarbantartási munkálatokat, és jegyzőkönyvet vezetnek azokról. Operatív szinten kapcsolatban állnak az ügyfelekkel, panaszkezeléssel foglalkoznak, új lehetőségeket tárnak fel, és megoldásokat kínálnak az ügyfelek számára.
A veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás munkakörben a bérelt hajók áthaladását és teljesítményét irányítja, figyelembe véve a rakomány típusát (pl. nyersolaj, vegyi anyagok). Folyamatosan ellenőrzi, hogy minden szükséges tanúsítvány rendelkezésre álljon, a hajózók engedélyei naprakészek, és a hajók kapacitása megfelelő a szállítandó rakományhoz. Ütemezik a hajókarbantartási munkálatokat, rögzítik azokat, és operatív szinten kapcsolatot tartanak az ügyfelekkel, kezelve a panaszokat és új lehetőségeket keresve.
- • A hajók kapacitásának és kockázatait felmérése a rakomány típusa szerint.
- • A szükséges tanúsítványok és engedélyek ellenőrzése, valamint a dokumentációk karbantartása.
- • A hajókarbantartások ütemezése és a kapcsolódó dokumentációk vezetése.
Hol keresett ez a foglalkozás
Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
Mélyebb szín: több egymást követő évben ugyanúgy jelentve.
A számok erre vonatkoznak: Számviteli és anyagnyilvántartók — 39 foglalkozás, ezt is beleértve.
Hiány: Belgium, Italy, Luxembourg, Netherlands és még 2.
Leghosszabb hiány: Netherlands, 4 év.
Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.
A forrásról›
Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Fedezzen fel többet
Találja meg pályáját, és ismerje meg az ajánlásaink mögötti tudományt.
veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás megfelelne neked?
Válaszolj három gyors kérdésre. Ez nem egy teljes értékelés – ez egy kedvcsináló, amely segít eldönteni, hogy összehasonlítsa-e profilját.
Szereted a Stressz-tűrőképesség-t igénylő feladatokat?
Szereted a Támogatás-t igénylő feladatokat?
Szereted a Függetlenség-t igénylő feladatokat?
Jövőbeli kilátások a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás számára
The outlook for veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?
A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.
Hogyan változhat a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás a mesterséges intelligencia elterjedésével?
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet
Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.
Hogy mi múlik még az embereken
- fuvarozási tevékenységre vonatkozó előírásokat alkalmaz
- teherszállítási árakról tárgyal
- Tanácsot ad a tartályhajók üzemeltetésével kapcsolatban
Ahol az AI másodpilótává válhat
- felméri a hajó befogadóképességét
- ellenőrzi a tengeri hajózási tevékenységeket
- fedélzeti biztonsági ellenőrzéseket végez
Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok
- hajóleltárt vezet
- kiszámítja a hajórakomány mennyiségét
Életjelek és AI vektorok
AI expozíciós vektorok
0-100%Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek
Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak
Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának
Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak
Műszaki részletek
A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.
Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.
Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni
Ellátási lánc és szállítás
Egy átlagos nap veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás
09 09:00 · Reggelt ellenőrzi a tengeri hajózási tevékenységeket
10 10:30 · Délelőtt gondoskodik az utak balesetmentes megvalósításáról
12 12:00 · délben hajók számára éves ütemterv-tervezeteket készít
14 14:00 · Délután irányítja a hajófedélzeti műveleteket
15 15:30 · Késő délután Tanácsot ad a tartályhajók üzemeltetésével kapcsolatban
17 17:00 · Összegzés felméri a hajó befogadóképességét
A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.
Mi szükséges ehhez a munkához
Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.
-
felügyeli a rakomány kirakodását
Felügyeli a berendezések, áruk és egyéb termékek kirakodási folyamatait. Biztosítja, hogy a kezelés és tárolás az előírásoknak és szabványoknak megfelelően történik.
-
kezeli a hajóflottát
Kezeli a társaság tulajdonában lévő hajóflottát; ismeri a pontos flottakapacitást, a karbantartási követelményeket és a szükséges/meglévő hivatalos engedélyeket.
-
felügyeli a rakomány berakodását
Felügyeli a felszerelések, rakomány, áruk és egyéb elemek berakodásának folyamatát. Gondoskodik arról, hogy minden rakományt megfelelő módon kezeljenek és tároljanak a szabályoknak és előírásoknak megfelelően.
-
hajók és hajózási utak összepárosítása
Annak ismerete, hogy bizonyos típusú hajók eltérő jellegű rakományt szállítanak, és különböző hajózási útvonalakon közlekednek. A jelenlegi tengeri útvonalak ismerete a hajók kikötőkbe való megérkezésének és onnan való elindulásának megtervezéséhez és ütemezéséhez.
-
tengeri szállítás hatékonyságát célzó terveket dolgoz ki
Gondoskodik a raktér lehető leghatékonyabb kihasználásáról és arról, hogy a hajó leghatékonyabb útvonalon haladjon, nyomon követi a rendelkezésre álló daruk és dokkhelyek számát, valamint felméri a hajók fizikai állapotát és a rakomány tömegének a hajók stabilitására gyakorolt hatását.
-
megtervezi a rakománykezelési műveleteket
Megtervezi a rakománykezelési logisztikai műveletek sorát. Biztosítja a tervek eredeti specifikációknak megfelelő végrehajtását.
-
hajók számára éves ütemterv-tervezeteket készít
Éves menetrendtervezetek kidolgozása és a hajók menetrendjeinek kezelése a követelmények megváltozása esetén.
-
hajóútvonalakat koordinál
Fejleszti, kezeli és koordinálja a hajók útvonalát világszerte más érdekelt felekkel együtt.
-
a munkavégzés során figyelembe veszi az időeltolódást
A munkavégzés során figyelembe veszi az időeltolódást, és megtervezi a tevékenységeket az utazási időktől és a kikötők működési idejétől függően a világ szerte.
-
ellenőrzi a tengeri hajózási tevékenységeket
Ellenőrzi a tengeri hajózási tevékenységeket, és gondoskodik a műveletek megfelelő és időben történő végrehajtásáról; biztonságosan működteti az életmentő és tűzoltó berendezéseket.
-
Tanácsot ad a tartályhajók üzemeltetésével kapcsolatban
Tanácsadást nyújt a hajók alkalmasságával, a konkrét hajóhasználattal kapcsolatos kockázatok értékelésével, valamint az úton lévő hajókkal való együttműködéssel kapcsolatban a folyadékok, különösen az olaj vagy a gáz szállításának megkönnyítése érdekében.
-
fuvarozási tevékenységre vonatkozó előírásokat alkalmaz
Megmutatja a tudását a teherfuvarozással kapcsolatos vonatkozó helyi, nemzeti, európai és nemzetközi előírásokra, szabványokra és kódexekre vonatkozóan.
-
irányítja a hajófedélzeti műveleteket
A hajó fedélzetén végzett általános tevékenységek ismerete. A hajószemélyzet hierarchiájának és a fedélzeten a különböző szereplők által ellátott feladatok ismerete. A hajóműveletek és a hajók közötti kommunikáció megtervezése és koordinálása.
-
tanácsot ad tengerügyi kérdésekben
Tájékoztatás és tanácsadás a tengeri jogszabályokkal, a hajók lajstromozásával és a biztonsági előírásokkal kapcsolatban.
-
teherszállítási árakról tárgyal
Teherszállítási árakról tárgyal; a logisztika és a szállítás maximális hatékonyságára törekszik; kiszámítja az áruszállítás hatékony útvonalait.
-
hajóleltárt vezet
Naprakész leltárt vezet a hajóról, beleértve a tartalék alkatrészekre, az olajra és az üzemanyagra vonatkozó információkat. Meghatározza az utazáshoz szükséges üzemanyagmennyiséget; ügyel arra, hogy mindig elegendő mennyiségű üzemanyag legyen a fedélzeten.
a hajó fizikai alkatrészei
A hajó különböző fizikai alkotóelemei és azok karbantartási és ápolási igényei.
a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet egyezményei
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet által kiadott különböző egyezményekben lefektetett alapelvek és követelmények.
a rakományelrendezés alapelvei
A rakományelhelyezés elvei. A konténerek hatékony be- és kirakodására szolgáló eljárások, figyelembe véve a szállítás során kifejtett gravitációs erőket.
hajóforgalmi szolgáltatások
Különböző típusú parti rendszerek, amelyek alkalmazása a vízi utak vagy kikötők átfogó forgalomirányításától az olyan speciális feladatokig terjed, mint az időjárási vagy helyzetinformációkat tartalmazó üzenetek küldése.
rakománytípusok
A különböző típusú rakományok, pl. ömlesztett rakomány, folyékony ömlesztett rakomány és nehéz anyagok.
tengeri hajótípusok
Különböző típusú tengeri hajók, például cellás konténerszállító hajók, személyhajók és halászhajók, valamint jellemzőik és előírásaik, biztonsági, műszaki és karbantartási követelményeik.
tengerjog
A tengeri viselkedést szabályozó nemzeti és nemzetközi jogszabályok és szerződések gyűjteménye.
Nézze meg, hogy ez a szerep illeszkedik-e a karrier DNS-éhez
Végezze el az ingyenes karrier-DNS felmérést, hogy megtudja, hogyan illeszkedik a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás érdeklődési köréhez, munkastílusához és jövőbeli útjához. Kevesebb, mint 10 percen belül személyre szabott illeszkedési jelzést és ütemtervet kap a következő lépésekhez.
Keresés a folytatáshoz mobilonVeszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat
Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.
Alapfokú oktatás
Valódi programok, amelyek ehhez a foglalkozáshoz vezetnek, országonként.
Maritime management (master's programme)
Maritime Management (Master's Programme)
Award in Maritime Business
Karrierutak és hasonló szerepek
Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.
Hol fér el a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás?
A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.
Gyakran ismételt kérdések
- Milyen végzettség szükséges a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás pozícióhoz?
- Általában logisztikai, közlekedés szervezői vagy kapcsolódó területen végzett felsőfokú végzettség javasolt. Fontos a veszélyesáru-szállítással kapcsolatos ismeretek, valamint a nemzetközi szabályozások (IMDG, ADR) ismerete.
- Milyen készségekkel kell rendelkezni a munkához?
- Jó szervezőkészség, kommunikációs készség, problémamegoldó képesség, precíz munkavégzés és a szabályok betartására való odafigyelés elengedhetetlen. Nyelvtudás (angol, német) előny lehet.
- Milyen munkaszervezeti formában dolgozik általában a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás?
- Ez a pozíció jellemzően foglalkoztatottként töltik be, a logisztikai vállalatoknál vagy a hajózási társaságoknál.
- Veszélyesáru-Szállítási Koordinátor, Víziszállítás — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
- Évi 48 880 dollár a mediánban, 2025-05 állapot szerint. A tagállami mediánok 24 750 és 72 260 dollár között mozognak. Forrás: US Bureau of Labor Statistics. Az adat az Egyesült Államokra vonatkozik, és nem európai előrejelzés.
Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. szeptember 20. Adatainkról