Veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás
Főbb tények
A vízi szállítás területén dolgozó veszélyesáru-szállítási koordinátorok a bérelt hajók áthaladását és teljesítményét irányítják, optimalizálva az ügyintézők munkáját, ugyanakkor felmérik a hajók kapacitását és kockázatait is a különböző rakománytípusok – például nyersolaj vagy más vegyianyag-rakomány – szerint. Meggyőződnek arról, hogy minden szükséges tanúsítvány megfeleljen a szabályozásoknak, és minden munkavállaló naprakész útlevéllel és engedéllyel rendelkezzen. A vízi szállítás területén dolgozó veszélyesáru-szállítási koordinátorok ütemezik a hajókarbantartási munkálatokat, és jegyzőkönyvet vezetnek azokról. Operatív szinten kapcsolatban állnak az ügyfelekkel, panaszkezeléssel foglalkoznak, új lehetőségeket tárnak fel, és megoldásokat kínálnak az ügyfelek számára.
A veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás munkakörben a bérelt hajók áthaladását és teljesítményét irányítja, figyelembe véve a rakomány típusát (pl. nyersolaj, vegyi anyagok). Folyamatosan ellenőrzi, hogy minden szükséges tanúsítvány rendelkezésre álljon, a hajózók engedélyei naprakészek, és a hajók kapacitása megfelelő a szállítandó rakományhoz. Ütemezik a hajókarbantartási munkálatokat, rögzítik azokat, és operatív szinten kapcsolatot tartanak az ügyfelekkel, kezelve a panaszokat és új lehetőségeket keresve.
- • A hajók kapacitásának és kockázatait felmérése a rakomány típusa szerint.
- • A szükséges tanúsítványok és engedélyek ellenőrzése, valamint a dokumentációk karbantartása.
- • A hajókarbantartások ütemezése és a kapcsolódó dokumentációk vezetése.
Hol keresett ez a foglalkozás
Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
A számok erre vonatkoznak: Számviteli és anyagnyilvántartók — 39 foglalkozás, ezt is beleértve.
Hiány: Belgium, Hollandia, Luxemburg, Olaszország és még 2.
Leghosszabb hiány: Hollandia, 4 év.
Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.
A forrásról›
Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.
Mit jelentenek ezek a kifejezések
A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad
- Jelentett kereslet
- Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
- Merre tart
- Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
- Betöltendő állások
- Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
- Jellemző bér
- Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.
Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.
Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából
- Az Ön javára
- Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
- Kiegyensúlyozott
- Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
- Versenyhelyzet
- Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
- Ellentmondó adatok
- A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.
Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.
Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához
- Erős
- A legerősebbek között that country országban
- Jó
- Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
- Vegyes
- Nagyjából szokásos that country országban
- Gyenge
- Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban
Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kategóriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.
Honnan származnak ezek az adatok
Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.
Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
| Jelentett kereslet | Jellemző bér | Merre tart | |
|---|---|---|---|
| Magyarország | Nem jelentették | — | +21,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Ausztria | Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +21,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Németország | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2024 * | — | +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Szlovákia | Nem jelentették | — | +20,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Románia | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +26,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Hollandia | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +42,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.
Jövőbeli kilátások a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás számára
The outlook for veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?
A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.
Hogyan változhat a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás a mesterséges intelligencia elterjedésével?
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.
Hasonlítsa össze ezt a profiljával
Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet
Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.
Hogy mi múlik még az embereken
- fuvarozási tevékenységre vonatkozó előírásokat alkalmaz
- teherszállítási árakról tárgyal
- Tanácsot ad a tartályhajók üzemeltetésével kapcsolatban
Ahol az AI másodpilótává válhat
- felméri a hajó befogadóképességét
- ellenőrzi a tengeri hajózási tevékenységeket
- fedélzeti biztonsági ellenőrzéseket végez
Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok
- hajóleltárt vezet
- kiszámítja a hajórakomány mennyiségét
Életjelek és AI vektorok
AI expozíciós vektorok
0-100%Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek
Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak
Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának
Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak
Műszaki részletek
A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.
Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.
Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni
Ellátási lánc és szállítás
Egy átlagos nap veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás
09 09:00 · Reggelt ellenőrzi a tengeri hajózási tevékenységeket
10 10:30 · Délelőtt gondoskodik az utak balesetmentes megvalósításáról
12 12:00 · délben hajók számára éves ütemterv-tervezeteket készít
14 14:00 · Délután irányítja a hajófedélzeti műveleteket
15 15:30 · Késő délután Tanácsot ad a tartályhajók üzemeltetésével kapcsolatban
17 17:00 · Összegzés felméri a hajó befogadóképességét
A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.
Mi szükséges ehhez a munkához
Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.
-
felügyeli a rakomány kirakodását
Felügyeli a berendezések, áruk és egyéb termékek kirakodási folyamatait. Biztosítja, hogy a kezelés és tárolás az előírásoknak és szabványoknak megfelelően történik.
-
kezeli a hajóflottát
Kezeli a társaság tulajdonában lévő hajóflottát; ismeri a pontos flottakapacitást, a karbantartási követelményeket és a szükséges/meglévő hivatalos engedélyeket.
-
felügyeli a rakomány berakodását
Felügyeli a felszerelések, rakomány, áruk és egyéb elemek berakodásának folyamatát. Gondoskodik arról, hogy minden rakományt megfelelő módon kezeljenek és tároljanak a szabályoknak és előírásoknak megfelelően.
-
hajók és hajózási utak összepárosítása
Annak ismerete, hogy bizonyos típusú hajók eltérő jellegű rakományt szállítanak, és különböző hajózási útvonalakon közlekednek. A jelenlegi tengeri útvonalak ismerete a hajók kikötőkbe való megérkezésének és onnan való elindulásának megtervezéséhez és ütemezéséhez.
-
tengeri szállítás hatékonyságát célzó terveket dolgoz ki
Gondoskodik a raktér lehető leghatékonyabb kihasználásáról és arról, hogy a hajó leghatékonyabb útvonalon haladjon, nyomon követi a rendelkezésre álló daruk és dokkhelyek számát, valamint felméri a hajók fizikai állapotát és a rakomány tömegének a hajók stabilitására gyakorolt hatását.
-
megtervezi a rakománykezelési műveleteket
Megtervezi a rakománykezelési logisztikai műveletek sorát. Biztosítja a tervek eredeti specifikációknak megfelelő végrehajtását.
-
hajók számára éves ütemterv-tervezeteket készít
Éves menetrendtervezetek kidolgozása és a hajók menetrendjeinek kezelése a követelmények megváltozása esetén.
-
hajóútvonalakat koordinál
Fejleszti, kezeli és koordinálja a hajók útvonalát világszerte más érdekelt felekkel együtt.
-
a munkavégzés során figyelembe veszi az időeltolódást
A munkavégzés során figyelembe veszi az időeltolódást, és megtervezi a tevékenységeket az utazási időktől és a kikötők működési idejétől függően a világ szerte.
-
ellenőrzi a tengeri hajózási tevékenységeket
Ellenőrzi a tengeri hajózási tevékenységeket, és gondoskodik a műveletek megfelelő és időben történő végrehajtásáról; biztonságosan működteti az életmentő és tűzoltó berendezéseket.
-
Tanácsot ad a tartályhajók üzemeltetésével kapcsolatban
Tanácsadást nyújt a hajók alkalmasságával, a konkrét hajóhasználattal kapcsolatos kockázatok értékelésével, valamint az úton lévő hajókkal való együttműködéssel kapcsolatban a folyadékok, különösen az olaj vagy a gáz szállításának megkönnyítése érdekében.
-
fuvarozási tevékenységre vonatkozó előírásokat alkalmaz
Megmutatja a tudását a teherfuvarozással kapcsolatos vonatkozó helyi, nemzeti, európai és nemzetközi előírásokra, szabványokra és kódexekre vonatkozóan.
-
irányítja a hajófedélzeti műveleteket
A hajó fedélzetén végzett általános tevékenységek ismerete. A hajószemélyzet hierarchiájának és a fedélzeten a különböző szereplők által ellátott feladatok ismerete. A hajóműveletek és a hajók közötti kommunikáció megtervezése és koordinálása.
-
tanácsot ad tengerügyi kérdésekben
Tájékoztatás és tanácsadás a tengeri jogszabályokkal, a hajók lajstromozásával és a biztonsági előírásokkal kapcsolatban.
-
teherszállítási árakról tárgyal
Teherszállítási árakról tárgyal; a logisztika és a szállítás maximális hatékonyságára törekszik; kiszámítja az áruszállítás hatékony útvonalait.
-
hajóleltárt vezet
Naprakész leltárt vezet a hajóról, beleértve a tartalék alkatrészekre, az olajra és az üzemanyagra vonatkozó információkat. Meghatározza az utazáshoz szükséges üzemanyagmennyiséget; ügyel arra, hogy mindig elegendő mennyiségű üzemanyag legyen a fedélzeten.
a hajó fizikai alkatrészei
A hajó különböző fizikai alkotóelemei és azok karbantartási és ápolási igényei.
a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet egyezményei
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet által kiadott különböző egyezményekben lefektetett alapelvek és követelmények.
a rakományelrendezés alapelvei
A rakományelhelyezés elvei. A konténerek hatékony be- és kirakodására szolgáló eljárások, figyelembe véve a szállítás során kifejtett gravitációs erőket.
hajóforgalmi szolgáltatások
Különböző típusú parti rendszerek, amelyek alkalmazása a vízi utak vagy kikötők átfogó forgalomirányításától az olyan speciális feladatokig terjed, mint az időjárási vagy helyzetinformációkat tartalmazó üzenetek küldése.
rakománytípusok
A különböző típusú rakományok, pl. ömlesztett rakomány, folyékony ömlesztett rakomány és nehéz anyagok.
tengeri hajótípusok
Különböző típusú tengeri hajók, például cellás konténerszállító hajók, személyhajók és halászhajók, valamint jellemzőik és előírásaik, biztonsági, műszaki és karbantartási követelményeik.
tengerjog
A tengeri viselkedést szabályozó nemzeti és nemzetközi jogszabályok és szerződések gyűjteménye.
Veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat
Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.
Alapfokú oktatás
145 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 26 országban. Ezenkívül 51 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.
Karrierutak és hasonló szerepek
Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.
Hol fér el a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás?
A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.
Szervezeteknek
Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen végzettség szükséges a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás pozícióhoz?
Milyen készségekkel kell rendelkezni a munkához?
Milyen munkaszervezeti formában dolgozik általában a veszélyesáru-szállítási koordinátor, víziszállítás?
Veszélyesáru-Szállítási Koordinátor, Víziszállítás — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 3. Adatainkról