Szakmai profil

Tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr

Pillanatkép

A tehergépkocsi-vezetők járműveket, például teherautókat és furgonokat vezetnek. Gondoskodhatnak a rakomány be- és kirakodásáról is.

Munkaerőpiac
Hiány itt: Belgium és 18 másik ország
ELA/EURES 2025
Szabályozott szakma
6 ország
EKKR 3
Ipar
Ellátási lánc és szállítás
Oktatás
Felső középfokú oktatás
60%
Rugalmasság Pontszám · 2026 (Minél magasabb, annál jobb)
Felső középfokú oktatás 25% AI-kitettség · 2026
Munkaerőpiac

Hol keresett ez a foglalkozás

Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.

A számok erre vonatkoznak: Járművezetők és mobilgépkezelők — 52 foglalkozás, ezt is beleértve.

23-ból 19 hiánnyal202519-ból 4 szabályozott31-ból 12 növekszik2.1Mállások 2035-ig

Hiány: Belgium, Bulgária, Ciprus, Csehország és még 15.

Leghosszabb hiány: Belgium, 3 év.

Ahol a szakma szabályozott, a képesítését hivatalosan el kellene ismertetni, mielőtt gyakorolhatná.

Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.

A forrásról›

Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.

Mit jelentenek ezek a kifejezések

A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad

Jelentett kereslet
Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
Merre tart
Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
Betöltendő állások
Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
Jellemző bér
Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.

Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.

Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából

Az Ön javára
Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
Kiegyensúlyozott
Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
Versenyhelyzet
Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
Ellentmondó adatok
A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.

Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.

Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához

Erős
A legerősebbek között that country országban
Jó
Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
Vegyes
Nagyjából szokásos that country országban
Gyenge
Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban

Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kategóriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.

Honnan származnak ezek az adatok

Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.

Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.

Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart
Jelentett kereslet Jellemző bér Merre tart
Magyarország Többletet jelentettek ELA/EURES 2022 * — −3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Ausztria Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Németország Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Szlovákia Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * — −22,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Románia Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * — +6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hollandia Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.

Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.

NexFuture™

Jövőbeli kilátások a tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr számára

The outlook for tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?

A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.

Játssz a jövővel
Hogyan változhat a tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr a mesterséges intelligencia elterjedésével?

Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.

A feladatok szintjén jelentős átalakulás várható 16 éven belül (2042 körül) a választott „Várható” forgatókönyv alapján.
~60%
Rugalmasság
Automatizálási kockázat
EXP~25%
Emberi él
MOAT~65%

Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.

2026
2035
2047
AI elfogadási sebesség:

Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.

Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet

Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.

60% Emberi tulajdonú

Hogy mi múlik még az embereken

  • Értelmezi a közlekedési jelzéseket
  • különböző kommunikációs csatornákat használ
  • éberen végzi munkáját
Az emberi előny Hogy elöl maradjon ebben a szerepben, összpontosítson a a járművek teherszállítási kapacitása és a közúti közlekedés jogi szabályozása készségekre. Ezek az emberi-centrikus készségek a legnehezebben lemásolhatóak az AI számára a következő 20 évben.
10% Segítség

Ahol az AI másodpilótává válhat

  • GPS-rendszereket működtet
  • térképet olvas
  • ellenőrzi a jármű teljesítményét
25% Automatizálni

Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok

Egyetlen feladat sem erősen automatizálható itt még.

Részletes elemzés

Életjelek és AI vektorok

AI expozíciós vektorok

0-100%
Robotika és fizikai automatizálás 10%

Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak

Generatív AI 5%

Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek

AI / gépi tanulás 4%

Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak

Kognitív szoftver 3%

Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának

Műszaki részletek
Módszertan: NexFuture v3.0 Források: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Frissítve: 2026. okt.

A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.

Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.

Egy nap az életben

Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni

Ellátási lánc és szállítás

Nap az életben

Egy átlagos nap tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr

09
09:00 · Reggelt
ellenőrzi a jármű teljesítményét
Adott jármű teljesítményének és viselkedésének megértése és előrejelzése. Olyan fogalmak ismerete, mint az oldalirányú stabilitás, a gyorsulás és a féktávolság.
10
10:30 · Délelőtt
felügyeli a rakomány berakodását
Felügyeli a felszerelések, rakomány, áruk és egyéb elemek berakodásának folyamatát. Gondoskodik arról, hogy minden rakományt megfelelő módon kezeljenek és tároljanak a szabályoknak és előírásoknak megfelelően.
12
12:00 · délben
felügyeli a rakomány kirakodását
Felügyeli a berendezések, áruk és egyéb termékek kirakodási folyamatait. Biztosítja, hogy a kezelés és tárolás az előírásoknak és szabványoknak megfelelően történik.
14
14:00 · Délután
járműveket egymás mellé leparkol
Gépjárműveket egymás mellé parkol különböző helyeken.
15
15:30 · Késő délután
számításba veszi az előrelátható közúti problémákat
Számításba veszi az előrelátható közúti problémákat, például a defekteket, az üldözéseket, az alulkormányzást vagy a túlkormányzást.
17
17:00 · Összegzés
éberen végzi munkáját
Folyamatos figyelem és ébrenlét; gyors reakció váratlan események esetén. Koncentrál, és nem hagyja, hogy a figyelmét eltereljék hosszú időn át feladata elvégzéséről.

A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.

Készségek és tudás

Mi szükséges ehhez a munkához

Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.

Alapvető készségek
járműveket vezet
  • ellenőrzi a jármű teljesítményét

    Adott jármű teljesítményének és viselkedésének megértése és előrejelzése. Olyan fogalmak ismerete, mint az oldalirányú stabilitás, a gyorsulás és a féktávolság.

  • számításba veszi az előrelátható közúti problémákat

    Számításba veszi az előrelátható közúti problémákat, például a defekteket, az üldözéseket, az alulkormányzást vagy a túlkormányzást.

  • vészleállást végez

    Vészleállást végez. Ismeri a blokkolásgátló fékrendszerekkel (ABS) való cserét, mivel azt a vészfékezés végrehajtása előtt ki kell kapcsolni.

  • járműveket egymás mellé leparkol

    Gépjárműveket egymás mellé parkol különböző helyeken.

szállítási és logisztikai tevékenységek irányítása
  • felügyeli a rakomány kirakodását

    Felügyeli a berendezések, áruk és egyéb termékek kirakodási folyamatait. Biztosítja, hogy a kezelés és tárolás az előírásoknak és szabványoknak megfelelően történik.

  • felügyeli a rakomány berakodását

    Felügyeli a felszerelések, rakomány, áruk és egyéb elemek berakodásának folyamatát. Gondoskodik arról, hogy minden rakományt megfelelő módon kezeljenek és tároljanak a szabályoknak és előírásoknak megfelelően.

műszaki dokumentációt és diagramokat értelmez
  • térképet olvas

    Térképet hatékonyan olvas.

kommunikáció kollégákkal és ügyfelekkel
  • különböző kommunikációs csatornákat használ

    A különböző típusú kommunikációs csatornákat, például a szóbeli, kézírásos, digitális és telefonos kommunikációt használ ötletek vagy információk összeállítása és megosztása céljából.

megoldásokat dolgoz ki
  • éberen végzi munkáját

    Folyamatos figyelem és ébrenlét; gyors reakció váratlan események esetén. Koncentrál, és nem hagyja, hogy a figyelmét eltereljék hosszú időn át feladata elvégzéséről.

kommunikációs berendezéseket működtet
  • kommunikációs berendezéseket használ

    Kommunikációs eszközök működtetése a fogyasztókkal, a munkatársakkal és más személyekkel való interakció érdekében.

digitális eszközöket használ az együttműködéshez és a hatékonysághoz
  • GPS-rendszereket működtet

    GPS-rendszerek használata.

műveleti eljárásoknak való megfelelés
  • Értelmezi a közlekedési jelzéseket

    Figyeli a közúti lámpákat, az útviszonyokat, a közelben zajló forgalmat, valamint az előírt sebességkorlátozásokat a biztonság garantálása érdekében. Értelmezi a közlekedési jelzéseket, és ennek megfelelően jár el.

Tudásterületek & Szoftverek és technológiák
Tudásterületek
  • a járművek teherszállítási kapacitása

    Az üzembe helyezett jármű kapacitása és korlátai a súly, a rakomány típusa, valamint rakomány be- és kirakodására vonatkozó egyéb előírások szempontjából.

  • a közúti közlekedés jogi szabályozása

    A közúti fuvarozásra vonatkozó biztonsági és környezetvédelmi követelményeket előíró regionális, nemzeti és európai szintű rendeletek.

  • mechanikai járműalkatrészek

    A járművekben használt mechanikus alkatrészek, karbantartási szükségleteik, potenciális működési hibáik és a szanálási intézkedések.

  • rakománytípusok

    A különböző típusú rakományok, pl. ömlesztett rakomány, folyékony ömlesztett rakomány és nehéz anyagok.

Ágazatokon átívelő készségek
  • közlekedési topográfia
  • közúti közlekedési szabályok
Szoftverek és technológiák
Inventory management systemsEkoInternet browser softwareIBM DominoRecordkeeping softwareComputerized inventory tracking softwareAutomatic routing softwareFreightDATAPackage location and tracking softwareVehicle location and tracking software
A legfontosabb tulajdonságok, amelyekre szükséged van
Megbízhatóság Elismerés Együttműködés Becstelenség Alkalmazkodóképesség/Rugalmaság Aggodalom másokért Önfegyelem Függetlenség Stressz-tűrőképesség Teljesítmény Analitikus gondolkodás Teljesítmény/Szorgalom Sokféleség Társas orientáció Vezetés Innováció
Legfontosabb jutalmak, amelyekre számíthatsz
TeljesítményMunkakörülményekElismerésKapcsolatokTámogatásFüggetlenség
Hogyan kell minősíteni

Tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat

Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.

Tipikus iskolai végzettség

Felső középfokú oktatás

Szabályozott szakma

Nyilvántartás szerint 6 országban szabályozzák. Minimális EQF 3.

Belgium · EQF 3 Ciprus · EQF 3 Franciaország · EQF 3 Hollandia · EQF 3 Románia · EQF 3 Finnország

Az EU szabályozott szakmák adatbázisát tükrözi. Nem jogi tanács – erősítse meg a követelményeket az illetékes nemzeti hatósággal, mielőtt erre hagyatkozna karrier- vagy bevándorlási döntése meghozatalakor.

Hivatalos képesítés Flandriában

A legközelebbi hivatalosan elismert szakmai képesítés a flamand képesítési struktúrában:

  • Vrachtwagenchauffeur Flamand szint 3

A legközelebbi egyezés, nem pontos megfelelő: egy képesítés gyakran szűkebb, mint a foglalkozás. Forrás: AHOVOKS, flamand kormány (Kwalificatiedatabank), újrahasználva a flamand nyílt licenc keretein belül.

Hol tanulhat

15 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 7 országban. Ezenkívül 214 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.

Karrier előrehaladás

Karrierutak és hasonló szerepek

Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.

Karrier táj

Hol fér el a tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr?

Ezt a szerepet
tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr Ezt a szerepet

A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.

Szervezeteknek

Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.

Gyakori kérdések

Gyakran ismételt kérdések

Milyen munkakörülményekre számíthatok tehergépkocsi-vezetőként?
A munka gyakran magában foglal hosszú utakat, éjszakai munkát és hosszabb időt távol a családtól. A munkakörülmények a szállítandó áruk típusától és a szállítási útvonaltól is függenek.
Milyen végzettség vagy engedély szükséges a tehergépkocsi-vezetői munkához?
A tehergépkocsi-vezetői munkához C vagy CE jogosítvány szükséges, valamint a digitális tachográf használatának ismerete. Bizonyos munkáltatók előnyben részesítik a logisztikai ismeretekkel rendelkezők jelentkezését.
Milyen munkalehetőségek vannak a tehergépkocsi-vezetők számára?
A legtöbb tehergépkocsi-vezető alkalmazotti formában dolgozik, különböző logisztikai vállalatoknál. A munkaviszony általában a vállalatnál történik, de előfordulhat, hogy a munkavállaló közvetlenül a vevőnél teljesít utazásokat.
Tehergépkocsi-Vezető, Kamionsofőr — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Évi 44 140 dollár a mediánban, 2025-05 állapot szerint. A tagállami mediánok 24 430 és 57 190 dollár között mozognak. Forrás: US Bureau of Labor Statistics. Az adat az Egyesült Államokra vonatkozik, és nem európai előrejelzés.
Tehergépkocsi-Vezető, Kamionsofőr — szabályozott szakma ez?
6 európai országban szerepel szabályozott szakmaként: Belgium, Hollandia, Románia, Franciaország és még 2. A köztük megkövetelt legalacsonyabb képesítési szint EKKR 3. Ahol egy szakma szabályozott, a máshol szerzett képesítést hivatalosan el kell ismertetni, mielőtt gyakorolni lehetne. Forrás: az EU szabályozott szakmák adatbázisa.

Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 3. Adatainkról