Szakmai profil

Navigációs tiszt

Szerep lencséje

A navigációs tiszt összeállítja a járatinformációkat, hogy felgyorsítsa a légi járművek mozgását a repülőterek között és azokon keresztül. Összegyűjti a légi jármű indulásához szükséges adatokat, például az egyes ellenőrzőpontokon és menetrend szerinti megállóhelyeken tervezett érkezési és indulási időpontokat, a repülőúthoz szükséges üzemanyag mennyiségét és a legnagyobb megengedett bruttó felszállási és leszállási tömeget.

Munkaerőpiac
Hiány itt: Spanyolország és 5 másik ország
ELA/EURES 2025
Ipar
Menedzsment és vállalkozás
Oktatás
Rövid ciklusú felsőoktatás
67%
Rugalmasság Pontszám · 2026 (Minél magasabb, annál jobb)
Rövid ciklusú felsőoktatás 18% AI-kitettség · 2026
Munkaerőpiac

Hol keresett ez a foglalkozás

Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.

A számok erre vonatkoznak: Science and engineering associate professionals — 267 foglalkozás, ezt is beleértve.

7-ból 4 hiánnyal202530-ból 22 növekszik2.3Mállások 2035-ig

Hiány: Csehország, Dánia, Olaszország, Spanyolország.

Leghosszabb hiány: Spanyolország, 2 év.

Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.

A forrásról›

Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.

Mit jelentenek ezek a kifejezések

A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad

Jelentett kereslet
Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
Merre tart
Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
Betöltendő állások
Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
Jellemző bér
Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.

Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.

Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából

Az Ön javára
Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
Kiegyensúlyozott
Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
Versenyhelyzet
Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
Ellentmondó adatok
A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.

Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.

Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához

Erős
A legerősebbek között that country országban
Jó
Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
Vegyes
Nagyjából szokásos that country országban
Gyenge
Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban

Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kategóriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.

Honnan származnak ezek az adatok

Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.

Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.

Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart
Jelentett kereslet Jellemző bér Merre tart
Magyarország Nem jelentették — +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Ausztria Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Németország Nem jelentették — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Szlovákia Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Románia Többletet jelentettek ELA/EURES 2024 * — −24,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hollandia Nem jelentették — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.

Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.

NexFuture™

Jövőbeli kilátások a navigációs tiszt számára

The outlook for navigációs tiszt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?

A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.

Játssz a jövővel
Hogyan változhat a navigációs tiszt a mesterséges intelligencia elterjedésével?

Az emberi ítélőképesség, bizalom és összefüggés továbbra is erős védelmezője ennek a szerepnek.

A feladatok szintjén jelentős átalakulás várható 17 éven belül (2043 körül) a választott „Várható” forgatókönyv alapján.
~65%
Rugalmasság
Automatizálási kockázat
EXP~20%
Emberi él
MOAT~70%

Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.

2026
2035
2048
AI elfogadási sebesség:

Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.

Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet

Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.

67% Emberi tulajdonú

Hogy mi múlik még az embereken

  • légi oldalra vonatkozó biztonsági előírásokat vezet be
  • biztosítja a polgári repülési előírásoknak való megfelelést
  • szóbeli utasításokat közöl
Az emberi előny Hogy elöl maradjon ebben a szerepben, összpontosítson a légi közlekedési jog és légiforgalmi irányítási műveletek készségekre. Ezek az emberi-centrikus készségek a legnehezebben lemásolhatóak az AI számára a következő 20 évben.
13% Segítség

Ahol az AI másodpilótává válhat

  • azonosítja a repülőtéri biztonsági kockázatokat
  • gondoskodik a járatok menetrend szerinti közlekedéséről
18% Automatizálni

Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok

  • irányítja a repülőgép‑támogató rendszereket
Részletes elemzés

Életjelek és AI vektorok

AI expozíciós vektorok

0-100%
Generatív AI 13%

Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek

AI / gépi tanulás 8%

Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak

Kognitív szoftver 2%

Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának

Robotika és fizikai automatizálás 0%

Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak

Műszaki részletek
Módszertan: NexFuture v3.0 Források: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Frissítve: 2026. okt.

A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.

Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.

Egy nap az életben

Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni

Menedzsment és vállalkozás

Nap az életben

Egy átlagos nap navigációs tiszt

09
09:00 · Reggelt
irányítja a repülőgép‑támogató rendszereket
Elvégzi a légijármű-támogató rendszerek irányítására szolgáló adatok rögzítését, feldolgozását és ellenőrzését.
10
10:30 · Délelőtt
kezeli a repülési erőforrások elosztását
Gondoskodik arról, hogy minden repülés megfelelő légi járművel és személyzettel történjék.
12
12:00 · délben
biztosítja a polgári repülési előírásoknak való megfelelést
Gondoskodik róla, hogy a bevált gyakorlatokra vonatkozó előírásokat alkalmazzák és valamennyi szabályozási követelmény teljesül.
14
14:00 · Délután
gondoskodik a járatok menetrend szerinti közlekedéséről
Figyelemmel kíséri a légi járművek indulási és érkezési idejét; gondoskodik a járatok menetrend szerinti közlekedéséről.
15
15:30 · Késő délután
irányítja a repüléstervezést
Készenléti tervek kidolgozása és végrehajtása; értékeli a repüléstervezés változásait.
17
17:00 · Összegzés
járatmenetrendeket koordinál
Kezeli és felülvizsgálja a járatmenetrendeket és a légi járművekkel végrehajtott műveleteket indulás előtt és után.

A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.

Készségek és tudás

Mi szükséges ehhez a munkához

Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.

Alapvető készségek
rendezvények és programok tervezése
  • járatmenetrendeket koordinál

    Kezeli és felülvizsgálja a járatmenetrendeket és a légi járművekkel végrehajtott műveleteket indulás előtt és után.

  • kezeli a repülési erőforrások elosztását

    Gondoskodik arról, hogy minden repülés megfelelő légi járművel és személyzettel történjék.

vészhelyzeti és veszélyhelyzet-reagálási terveket dolgoz ki
  • légiforgalmi problémákat kezel

    Légitársaságot érintő kérdések, pl. légiforgalmi irányítási problémák és kedvezőtlen időjárási viszonyok kezelése. Ez magában foglalhatja a repülési résidők átrendezését késések esetén.

  • irányítja a repüléstervezést

    Készenléti tervek kidolgozása és végrehajtása; értékeli a repüléstervezés változásait.

utasításokat ad
  • szóbeli utasításokat közöl

    Átlátható utasításokat közöl. Biztosítja, hogy az üzeneteket megértsék és megfelelően kövessék.

költségvetéseket vagy pénzügyeket kezel
  • költségvetések kezelése

    A költségvetés tervezése, nyomon követése, a költségvetésről való jelentéstétel és a meghatározott termelési költségvetések elkészítése.

egészségvédelmi és biztonsági eljárásoknak felel meg
  • légi oldalra vonatkozó biztonsági előírásokat vezet be

    Számos légi oldalra vonatkozó biztonsági előírást és eljárást alkalmaz a biztonságos munkakörnyezet biztosítása érdekében a repülőtéri személyzet számára.

csapatmunkát végez
  • műszakban dolgozik

    Váltott műszakban végzett munka, ahol a cél a szolgáltatásnak vagy a gyártásnak a hét minden napján és egész éjjel-nappal történő fenntartása.

működési tevékenységeket irányít
  • megszervezi a légijármű-karbantartást

    Megszervezi a légijárművek karbantartási és javítási tevékenységeit; kommunikáció a mérnöki központokkal.

döntéseket hoz
  • időhöz kötött döntéseket hoz

    Optimális időkritikus döntéseket hoz a szervezeten belül.

figyelemmel kíséri a biztonságot és a védelmet
  • azonosítja a repülőtéri biztonsági kockázatokat

    A repülőtér biztonságával kapcsolatos azonnali fenyegetések kiszúrása, valamint azok gyors, biztonságos és hatékony módon való ellensúlyozására szolgáló eljárások alkalmazása.

a jogszabályoknak való megfelelés biztosítása
  • biztosítja a polgári repülési előírásoknak való megfelelést

    Gondoskodik róla, hogy a bevált gyakorlatokra vonatkozó előírásokat alkalmazzák és valamennyi szabályozási követelmény teljesül.

Tudásterületek & Szoftverek és technológiák
Tudásterületek
  • légi közlekedési jog

    A légi közlekedésre vonatkozó szabályok és rendelkezések, beleértve a nemzetközi jogot is.

  • légiforgalmi irányítási műveletek

    A légi forgalom szervezésére, az ütközések megelőzésére és a repülés közbeni zökkenőmentes működés biztosítására szolgáló eljárások, valamint a légiforgalmi irányítók által ellátott feladatok, beleértve a légi járművek és a légiforgalmi irányítók közötti interakciót és hatékony kommunikációt.

Szoftverek és technológiák
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
A legfontosabb tulajdonságok, amelyekre szükséged van
Megbízhatóság Becstelenség Elismerés Stressz-tűrőképesség Együttműködés Alkalmazkodóképesség/Rugalmaság Vezetés Függetlenség Teljesítmény Teljesítmény/Szorgalom Sokféleség Analitikus gondolkodás Önfegyelem Aggodalom másokért Társas orientáció Innováció
Legfontosabb jutalmak, amelyekre számíthatsz
TeljesítményMunkakörülményekElismerésKapcsolatokTámogatásFüggetlenség
Hogyan kell minősíteni

Navigációs tiszt: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat

Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.

Tipikus iskolai végzettség

Rövid ciklusú felsőoktatás

Hol tanulhat

185 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 16 országban. Ezenkívül 21 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.

Karrier előrehaladás

Karrierutak és hasonló szerepek

Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.

Karrier táj

Hol fér el a navigációs tiszt?

Ezt a szerepet
navigációs tiszt Ezt a szerepet

A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.

Szervezeteknek

Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.

Gyakori kérdések

Gyakran ismételt kérdések

Milyen képzettség szükséges a navigációs tiszt pozícióhoz?
A navigációs tiszt pozíció általában speciális légiirányító vagy navigációs képzést igényel. A pontos követelmények a munkáltótól függenek, de általában elvárják a légi közlekedéssel kapcsolatos elméleti és gyakorlati ismeretek magas szintű elsajátítását.
Hol tudok navigációs tisztként elhelyezkedni?
Navigációs tisztként repülőtereken, légiirányítási központokban, illetve légitársaságoknál találhatsz munkalehetőséget. A pozíció betöltéséhez gyakran pályakezdeti pozícióval kell kezdeni, majd tapasztalatszerzés és továbbképzések útján lehet eljutni a navigációs tiszt szerephez.
Lehetséges-e navigációs tisztként saját vállalkozást indítani?
Bár a navigációs tiszt pozíciót leggyakrabban alkalmazotti státuszban töltik be, a tapasztalt szakemberek számára a saját vállalkozás indítása is lehetséges, például függetes légiirányítási tanácsadóként vagy oktatóként.
Navigációs Tiszt — van hiány Európában?
Igen. A 2025-ös ELA/EURES kiadásban hiányt jelentettek a foglalkozási csoportot értékelő 7 európai ország közül 4 esetében: Csehország, Dánia, Spanyolország, Olaszország. Spanyolország 2 éve egymás után jelenti. Ezek az értékelések foglalkozási csoportonként jelennek meg, nem egyes munkakör-megnevezésenként.
Navigációs Tiszt — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Évi 56 750 dollár a mediánban, 2025-05 állapot szerint. A tagállami mediánok 28 670 és 123 290 dollár között mozognak. Forrás: US Bureau of Labor Statistics. Az adat az Egyesült Államokra vonatkozik, és nem európai előrejelzés.

Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 19. Adatainkról