Másodtiszt
Szerep lencséje
A másodtiszt feladata a különböző légi járművek – többek között a merev szárnyas és forgó szárnyas légi járművek –rendszereinek figyelemmel követése és ellenőrzése. A repülés minden szakaszában a két pilótával szorosan együttműködve végzi a munkáját. Repülés előtti, alatti és utáni ellenőrzéseket, kiigazításokat és kisebb javításokat végez. A pilóták utasításai alapján ellenőrzi az utasok és a rakomány eloszlását, az üzemanyag mennyiségét, a légi jármű teljesítményét és a motor megfelelő fordulatszámát.
A másodtiszt feladata a különböző légi járművek, mint például a hagyományos és helikopter típusú repülőgépek rendszereinek folyamatos figyelése és ellenőrzése. A repülés minden fázisában – előtte, alatt és után – szorosan együttműködik a pilótákkal, biztosítva a biztonságos és hatékony működést. A feladatkör magában foglalja a repülés előtti ellenőrzéseket, a szükséges kiigazításokat és kisebb javításokat, valamint a pilóták utasításai alapján az utasok és a rakomány eloszlásának, az üzemanyag-mennyiségnek, a légi jármű teljesítményének és a motor megfelelő fordulatszámának ellenőrzését.
- • A légi járművek rendszereinek ellenőrzése és karbantartása a repülés előtti, alatti és utáni szakaszokban.
- • A pilótákkal való szoros együttműködés a repülés biztonságának biztosítása érdekében.
- • Az utasok és rakomány eloszlásának ellenőrzése a repülés hatékonysága és stabilitása érdekében.
Hol keresett ez a foglalkozás
Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
A számok erre vonatkoznak: Science and engineering associate professionals — 267 foglalkozás, ezt is beleértve.
Hiány: Dánia, Lettország, Luxemburg, Olaszország.
Leghosszabb hiány: Lettország, 3 év.
Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.
A forrásról›
Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.
Mit jelentenek ezek a kifejezések
A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad
- Jelentett kereslet
- Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
- Merre tart
- Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
- Betöltendő állások
- Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
- Jellemző bér
- Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.
Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.
Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából
- Az Ön javára
- Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
- Kiegyensúlyozott
- Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
- Versenyhelyzet
- Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
- Ellentmondó adatok
- A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.
Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.
Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához
- Erős
- A legerősebbek között that country országban
- Jó
- Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
- Vegyes
- Nagyjából szokásos that country országban
- Gyenge
- Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban
Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kategóriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.
Honnan származnak ezek az adatok
Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.
Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
| Jelentett kereslet | Jellemző bér | Merre tart | |
|---|---|---|---|
| Magyarország | Hiányt és többletet is jelentettek ELA/EURES 2022 * | — | +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Ausztria | Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Németország | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Szlovákia | Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Románia | Többletet jelentettek ELA/EURES 2024 * | — | −24,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Hollandia | Nem jelentették | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.
Jövőbeli kilátások a másodtiszt számára
The outlook for másodtiszt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?
A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.
Hogyan változhat a másodtiszt a mesterséges intelligencia elterjedésével?
Az emberi ítélőképesség, bizalom és összefüggés továbbra is erős védelmezője ennek a szerepnek.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Az emberi ítélőképesség, bizalom és összefüggés továbbra is erős védelmezője ennek a szerepnek.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.
Hasonlítsa össze ezt a profiljával
Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet
Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.
Hogy mi múlik még az embereken
- gondoskodik az előírások folyamatos betartásáról
- kihívást jelentő munkakörülményeket kezel
- gondoskodik a közbiztonságról
Ahol az AI másodpilótává válhat
- meteorológiai információkat használ fel
- értelmezi a vizuális jártasságot
- leolvassa a 3D‑s kijelzőket
Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok
- navigációs számításokat végez
Életjelek és AI vektorok
AI expozíciós vektorok
0-100%Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak
Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak
Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek
Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának
Műszaki részletek
A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.
Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.
Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni
Ellátási lánc és szállítás
Egy átlagos nap másodtiszt
09 09:00 · Reggelt a légi járművel kapcsolatos mechanikai problémákkal foglalkozik
10 10:30 · Délelőtt elvégzi a repüléssel kapcsolatos rutinellenőrzéseket
12 12:00 · délben gondoskodik a fedélzeti műveletek zökkenőmentességéről
14 14:00 · Délután gondoskodik a közbiztonságról
15 15:30 · Késő délután gondoskodik a légi járművek előírásoknak való megfeleléséről
17 17:00 · Összegzés gondoskodik a repülőtéri biztonsági intézkedések betartásáról
A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.
Mi szükséges ehhez a munkához
Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.
-
gondoskodik az előírások folyamatos betartásáról
A repülési bizonyítványok érvényességének megőrzését szolgáló feladatok és eljárások kivitelezése; megfelelő óvintézkedések végrehajtása.
-
gondoskodik a légi járművek előírásoknak való megfeleléséről
Biztosítja, hogy minden légi jármű megfeleljen az alkalmazandó előírásnak, és minden alkatrész és berendezés rendelkezzen hivatalosan érvényes dokumentációval.
-
megfelel az ellenőrzőlistáknak
Követi az ellenőrzőlistákat és biztosítja a bennük foglalt tételeknek való megfelelést.
-
eljárásokat vezet be a repülőgépekre vonatkozó repülési előírások teljesítése céljából
Biztosítja, hogy a működési tanúsítványok érvényesek, illetve hogy a maximális felszálló tömeg legfeljebb 3175 kg legyen, valamint ellenőrzi, hogy a személyzet minimális létszáma megfelel-e a szabályzatnak és az igényeknek, és biztosítja, hogy a konfigurációs beállítások helyesek és ellenőrzi, hogy a hajtóművek alkalmasak-e a repülésre.
-
értelmezi a vizuális jártasságot
Értelmezi az írott szöveg helyett használt táblázatokat, térképeket, grafikákat és más képi eszközöket.
-
leolvassa a 3D‑s kijelzőket
Azoknak az információknak a 3D kijelzőről történő leolvasása és értelmezése, amelyek a pozíciókra, a távolságra és más paraméterekre vonatkoznak.
-
a légi járművel kapcsolatos mechanikai problémákkal foglalkozik
Megállapítja és megoldja a repülőjárat során felmerülő mechanikai problémákat; megállapítja az üzemanyagszint-jelzők, a nyomásmérők és más elektromos, mechanikai vagy hidraulikus alkatrészek működési hibáit.
-
légijármű‑karbantartást végez
A karbantartási eljárások és a dokumentáció szerint ellenőrzi és karbantartja a repülőgép alkatrészeit, és javítási munkákat végez a funkcionális és a kopási problémák orvoslása érdekében.
-
meteorológiai információkat használ fel
Meteorológiai információk felhasználása és értelmezése az éghajlati viszonyoktól függő műveletekhez. Ezen információk felhasználása az időjárási viszonyokkal kapcsolatos biztonságos műveletekre vonatkozó tanácsadás céljából.
-
kihívást jelentő munkakörülményeket kezel
Kezeli a munkavégzés során felmerülő, kihívást jelentő körülményeket, például az éjszakai munkát, a váltott műszakban végzett munkát és a szokásostól eltérő munkakörülményeket.
-
gondoskodik a közbiztonságról
Elvégzi a vonatkozó eljárásokat, stratégiákat és megfelelő felszerelést használ az adatok, emberek, intézmények és tulajdon védelme érdekében a helyi vagy nemzeti biztonsági tevékenységek előmozdításához.
-
navigációs számításokat végez
Megoldja a biztonságos navigáció eléréséhez szükséges matematikai problémákat.
-
gondoskodik a fedélzeti műveletek zökkenőmentességéről
Gondoskodik arról, hogy az utazás zökkenőmentesen és váratlan események nélkül valósuljon meg. Indulás előtt ellenőrzi, hogy az összes biztonsági, rendezvényszervezési, navigációs és kommunikációs elem a helyén van-e.
-
gondoskodik a repülőtéri biztonsági intézkedések betartásáról
A repülőtér védelmi intézkedéseinek való megfelelés biztosítása a repülőgépekre való beszállását megelőzően.
-
üzemelteti a pilótafülke vezérlőpaneljeit
Vezérlőtáblákat működtet a pilótafülkében a repülés igényei szerint. Fedélzeti elektronikus rendszerek működtetése a zökkenőmentes repülés biztosítása érdekében.
a szállításban használt elektromos rendszerek
Az elektromos rendszerek működése, előírásai, valamint az áru- és személyszállítási műveletekben és rendszerekben való alkalmazásuk.
közös repülésbiztonsági előírások
A polgári légi közlekedésre regionális, nemzeti, európai és nemzetközi szinten alkalmazandó jogszabályok és rendeletek. Annak megértése, hogy a rendeletek célja a polgárok polgári légi közlekedés közbeni védelme; annak biztosítása, hogy az üzemeltetők, a polgárok és a szervezetek betartsák ezeket a szabályokat.
légi közlekedési jog
A légi közlekedésre vonatkozó szabályok és rendelkezések, beleértve a nemzetközi jogot is.
repülésirányító rendszerek
A légi járművek repülésirányító rendszereinek – mint például az irányítófelületek, a pilótafülke kezelőszervei, a csatlakozások és a repülőgép repülési irányának irányításához szükséges működési mechanizmusok – beállítása, jellemzői és működése.
repülésmeteorológia
Az a tudományterület, amely az időjárás légiforgalmi szolgáltatásra (ATM) gyakorolt hatását értelmezi, valamint azt, hogy a repülőtereken a nyomás- és hőmérsékleti értékek jelentős változása milyen változásokat idézhet elő a fej- és hátszélkomponensekben, és milyen alacsony látási viszonyokat eredményezhet. A légiforgalmi meteorológia ismerete segíthet az ATM-rendszerre gyakorolt negatív hatások csökkentésében azáltal, hogy mérsékli a zavarokat és az ebből eredő problémákat, azaz a megzavart áramlási sebességet, a kapacitáskiesést és a felmerülő többletköltségeket.
repülőtéri biztonsági előírások
Az alkalmazandó repülőtéri biztonsági előírások és utasítások.
repülőtéri tervezés
A repülőterek fejlesztését szabályozó elvek és eljárások a légiközlekedési szolgáltatások iránti kereslet kielégítése és az alkalmazandó szabályozásnak való megfelelés érdekében.
geostacionárius műholdak
A geostacionárius műholdak működése és célja, a Föld forgásával azonos irányba történő mozgásuk, valamint távközlési és kereskedelmi célú alkalmazásuk.
- elektronika
- földrajzi területek
- műholdak pályára állítása
Másodtiszt: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat
Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.
Rövid ciklusú felsőoktatás
163 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 23 országban. Ezenkívül 53 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.
Karrierutak és hasonló szerepek
Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.
Hol fér el a másodtiszt?
A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.
Szervezeteknek
Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen képzettség szükséges a másodtiszt pozícióhoz?
Milyen munkakörülményekkel számíthatok másodtisztként?
Lehetséges-e másodtisztként önálló vállalkozást indítani?
Másodtiszt — van hiány Európában?
Másodtiszt — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 3. Adatainkról