másodgéptiszt
Szerep lencséje
A másodgéptiszt kulcsszerepet játszik a hajók gépi üzemeltetésében, a hajózási géptiszt munkáját segítve a hajótesthez kapcsolódó műveletek során. Biztosítja a hajó rendszereinek megbízható működését, a biztonsági előírások betartását, és szükség esetén magasabb pozíciókat is átvehet.
A másodgéptiszt a hajó gépüzemeltetőjeként és a hajózási géptiszt mellett dolgozik, a hajótesthez kapcsolódó műveletek támogatásában. Feladata a főmotorok, a kormányberendezés, a villamosenergia-termelés és más kritikus rendszerek megfelelő működésének biztosítása. Folyamatosan kapcsolatot tart a hajógépészekkel a technikai műveletek előrehaladása és teljesítménye kapcsán. A munkájában kiemelten fontos a biztonsági és szabályozási előírások betartása, és szükség esetén magasabb szintű feladatokat is lát el.
- • A hajó gépi rendszereinek (főmotorok, kormányberendezés, villamosenergia-termelés) működésének ellenőrzése és karbantartása.
- • A hajógépészekkel való folyamatos kommunikáció a technikai műveletek előrehaladása és a problémák megoldása érdekében.
- • A biztonsági és szabályozási előírások betartásának biztosítása a gépi üzemeltetés során.
Hol keresett ez a foglalkozás
Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
Mélyebb szín: több egymást követő évben ugyanúgy jelentve.
A számok erre vonatkoznak: Science and engineering associate professionals — 267 foglalkozás, ezt is beleértve.
Hiány: Belgium, Estonia, Finland, Netherlands és még 2.
Leghosszabb hiány: Netherlands, 4 év.
Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.
A forrásról›
Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Fedezzen fel többet
Találja meg pályáját, és ismerje meg az ajánlásaink mögötti tudományt.
másodgéptisztmegfelelne neked?
Válaszolj három gyors kérdésre. Ez nem egy teljes értékelés – ez egy kedvcsináló, amely segít eldönteni, hogy összehasonlítsa-e profilját.
Szereted aElismerés-t igénylő feladatokat?
Szereted aMegbízhatóság-t igénylő feladatokat?
Szereted aBecstelenség-t igénylő feladatokat?
Jövőbeli kilátások a másodgéptiszt számára
The outlook for másodgéptiszt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?
A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.
Hogyan változhat amásodgéptiszta mesterséges intelligencia elterjedésével?
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Hogyan változhat amásodgéptiszta mesterséges intelligencia elterjedésével?
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet
Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.
Hogy mi múlik még az embereken
- különböző típusú tűzoltó készülékeket használ
- tűzoltó készülékeket használ
- elvégzi a hajómotorok rutinszerű karbantartását
Ahol az AI másodpilótává válhat
- rutin természetű kenőolajteszteket végez
- bunkerolást végez
- dízel meghajtású berendezéseket üzemeltet
Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok
- hajóleltárt vezet
Életjelek és AI vektorok
AI expozíciós vektorok
0-100%Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak
Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak
Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek
Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának
Műszaki részletek
A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.
Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.
Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni
Ellátási lánc és szállítás
Egy átlagos napmásodgéptiszt
09 09:00 · Reggelt felügyeli a hajó elektromos rendszereit
10 10:30 · Délelőtt kezeli a fedélzeti vízellátó rendszereket
12 12:00 · délben rutin természetű kenőolajteszteket végez
14 14:00 · Délután a gépházat előkészíti a működésre
15 15:30 · Késő délután bunkerolást végez
17 17:00 · Összegzés dízel meghajtású berendezéseket üzemeltet
A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.
-
a szállításban használt elektromos rendszerek
Az elektromos rendszerek működése, előírásai, valamint az áru- és személyszállítási műveletekben és rendszerekben való alkalmazásuk.
-
különböző motorok üzemeltetése
A különböző típusú motorok, például gáz-, dízel-, elektromos és gőzmeghajtású motorok jellemzői, karbantartási követelményei és üzemeltetési eljárásai.
-
a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet egyezményei
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet által kiadott különböző egyezményekben lefektetett alapelvek és követelmények.
- általános tengeri vészjelző és biztonsági rendszer
- gépészeti alapelvek
- motoralkatrészek
-
előkészíti a mentőcsónakokat
Előkészíti a mentőcsónakokat a kihajózás előtt, biztosítja a teljes körű működőképességet vészhelyzet esetén, követi a mentőcsónakokra vonatkozó szabályozási utasításokat.
-
hajót lehorgonyoz
Betartja a hajók lehorgonyzására vonatkozó szabványos eljárásokat. A hajó és a part közötti kommunikációt irányítja.
-
támogatást nyújt a hajógépészeti rendszerekkel kapcsolatban
A tengeri műveletek, a hajóbiztosítási rendszerek és a géprendszerek ismerete alapján támogatást nyújt.
-
a gépházat előkészíti a működésre
Főmotor és segédhajtóművek előkészítése és beindítása; gépek előkészítése a géptérben indulás előtt; indulási eljárások ismerete és követése az ellenőrző lista szerint.
-
felszedi a hajók horgonyát
Követi a szabványeljárásokat a hajók horgonyának felszedésekor. Irányítja a hajó és a part közötti kommunikációt.
-
dízel meghajtású berendezéseket üzemeltet
Dízel- és gázturbinás meghajtóműveket üzemeltet, ideértve a kapcsolódó gépeket is, mint például segédkazánokat, segédmotorokat, égetőberendezéseket, légkompresszorokat, üzemanyag- és fűtőolaj-tisztítókat.
-
működteti a hajó gépházát
Hajók gépházát üzemelteti és karbantartja. Működteti a fő gépházat, ahol a motor és a hajtóművek találhatók.
-
elvégzi a hajómotorok rutinszerű karbantartását
Minden hajómotorrendszeren rutinszerű karbantartási feladatokat hajt végre; ellenőrzi a motorokat annak biztosítása érdekében, hogy a szokásos működési paramétereken belül működjenek.
-
karbantartja a hajó gépházát
Karbantartja a hajó motorjait és gépházberendezéseit. Az indulás előtt ellenőrzéseket, az út során pedig folyamatosan vizsgálatokat végez.
-
különböző típusú tűzoltó készülékeket használ
Ismeri és alkalmazza a tűzoltás különböző módszereit, valamint a különböző típusú és osztályú tűzoltó berendezéseket.
-
tűzoltó készülékeket használ
Ismeri a tűzoltó készülékek működését és a tűzoltási technikákat.
-
kezeli a hajómotorokat és hajóberendezéseket
Kezeli a fő motorokat (gőz, gáz vagy dízel), hűtőrendszereket és a hajó motorrendszerének bármely más berendezését.
-
végrehajtja a hajókon keletkező szennyvíz kezelésére vonatkozó terveket
Szennyvíztisztító telepeket üzemeltet hajókban, felügyeli a telepek karbantartását, érti a gép mechanikus működését, és betartja a tengerbe ürülő anyagokra vonatkozó törvényi előírásokat.
-
megjavítja a hajók gépészeti rendszereit
Hajók mechanikai rendszerének fedélzeten történő javítása. Annak biztosítása, hogy a hajó működési hibáit a haladás befolyásolása nélkül javítsák ki.
-
felügyeli a hajó elektromos rendszereit
A hajók és az elektromos elosztórendszerek villamos alkatrészeinek működtetése és karbantartása. Rendszerhiba esetén ismeri a különböző terhelési áramköröket. Meghibásodott vagy hibásan működő elektromos rendszerek javítása.
Készség DNS
Munkahelyi személyiségi vonások és értékek, amelyek ezt a szerepet jellemzik
Nézze meg, hogy ez a szerep illeszkedik-e a karrier DNS-éhez
Végezze el az ingyenes karrier-DNS felmérést, hogy megtudja, hogyan illeszkedik amásodgéptisztérdeklődési köréhez, munkastílusához és jövőbeli útjához. Kevesebb, mint 10 percen belül személyre szabott illeszkedési jelzést és ütemtervet kap a következő lépésekhez.
Keresés a folytatáshoz mobilonKarrierutak és hasonló szerepek
Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.
Hol fér el amásodgéptiszt?
A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.
Gyakran ismételt kérdések
- Milyen végzettség szükséges a másodgéptiszt pozícióhoz?
- Általában gépészeti technikusi vagy mérnöki végzettség szükséges, melyet hajózási szakirányú képzés egészít ki. Fontos a hajózási előírások és a gépi üzemeltetés elméleti és gyakorlati ismerete.
- Milyen munkakörülményekkel számíthatok másodgéptisztként?
- A munkakörülmények a hajón töltött időszakban változóak lehetnek. Hosszú munkaidőszakok, éjszakai műszakok, és a tengeri környezet sajátos kihívásai jellemzik a munkát. A hajók fedélzetén tartózkodás során a hajó mérete és típusa befolyásolja a rendelkezésre álló helyeket és a komfortot.
- Milyen készségekkel kell rendelkezni a sikeres másodgéptisztként való munkavégzéshez?
- Fontos a problémamegoldó képesség, a precizitás, a csapatmunkára való hajlandóság, a technikai ismeretek, a gyors tanulási képesség, valamint a stressz kezelésének képessége. A kommunikációs készségek is elengedhetetlenek a hajógépészekkel és a hajózási géptiszttel való hatékony együttműködéshez.
- Másodgéptiszt — van hiány Európában?
- Igen. A 2025-ös ELA/EURES kiadásban hiányt jelentettek a foglalkozási csoportot értékelő 9 európai ország közül 6 esetében: Belgium, Észtország, Spanyolország, Finnország és még 2. Hollandia 4 éve egymás után jelenti. Ezek az értékelések foglalkozási csoportonként jelennek meg, nem egyes munkakör-megnevezésenként.
- Másodgéptiszt — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
- Évi 101 320 dollár a mediánban, 2025-05 állapot szerint. A tagállami mediánok 40 080 és 133 640 dollár között mozognak. Forrás: US Bureau of Labor Statistics. Az adat az Egyesült Államokra vonatkozik, és nem európai előrejelzés.