Szakmai profil

Másodpilóta

Szerep lencséje

A másodpilóta a kapitány munkáját segíti a rádiós kommunikáció, a repülési eszközök és a légi forgalom figyelemmel követése, valamint szükség esetén a pilóta helyettesítése révén. Munkáját a pilóta utasításainak, a repülési terveknek, valamint a nemzeti légi közlekedési hatóságok, a repülőterek és a légi közlekedésben érintett vállalatok által előírt szabályoknak és eljárásoknak megfelelően végzi.

Munkaerőpiac
Több jelölt, mint állás itt: Ausztria és 6 másik ország
ELA/EURES 2025
Ipar
Ellátási lánc és szállítás
Oktatás
Rövid ciklusú felsőoktatás
65%
Rugalmasság Pontszám · 2026 (Minél magasabb, annál jobb)
Rövid ciklusú felsőoktatás 21% AI-kitettség · 2026
Munkaerőpiac

Hol keresett ez a foglalkozás

Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.

A számok erre vonatkoznak: Science and engineering associate professionals — 267 foglalkozás, ezt is beleértve.

9-ból 4 hiánnyal202530-ból 22 növekszik2.3Mállások 2035-ig

Hiány: Dánia, Lettország, Luxemburg, Olaszország.

Leghosszabb hiány: Lettország, 3 év.

Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.

A forrásról›

Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.

Mit jelentenek ezek a kifejezések

A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad

Jelentett kereslet
Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
Merre tart
Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
Betöltendő állások
Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
Jellemző bér
Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.

Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.

Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából

Az Ön javára
Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
Kiegyensúlyozott
Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
Versenyhelyzet
Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
Ellentmondó adatok
A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.

Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.

Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához

Erős
A legerősebbek között that country országban
Jó
Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
Vegyes
Nagyjából szokásos that country országban
Gyenge
Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban

Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kategóriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.

Honnan származnak ezek az adatok

Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.

Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.

Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart
Jelentett kereslet Jellemző bér Merre tart
Magyarország Hiányt és többletet is jelentettek ELA/EURES 2022 * — +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Ausztria Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Németország Hiányt jelentettek ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Szlovákia Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Románia Többletet jelentettek ELA/EURES 2024 * — −24,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hollandia Nem jelentették — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.

Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.

NexFuture™

Jövőbeli kilátások a másodpilóta számára

The outlook for másodpilóta reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?

A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.

Játssz a jövővel
Hogyan változhat a másodpilóta a mesterséges intelligencia elterjedésével?

Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.

A feladatok szintjén jelentős átalakulás várható 17 éven belül (2043 körül) a választott „Várható” forgatókönyv alapján.
~65%
Rugalmasság
Automatizálási kockázat
EXP~20%
Emberi él
MOAT~70%

Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.

2026
2035
2048
AI elfogadási sebesség:

Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.

Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet

Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.

65% Emberi tulajdonú

Hogy mi múlik még az embereken

  • gondoskodik az előírások folyamatos betartásáról
  • kihívást jelentő munkakörülményeket kezel
  • gondoskodik a közbiztonságról
Az emberi előny Hogy elöl maradjon ebben a szerepben, összpontosítson a közös repülésbiztonsági előírások és légi közlekedési jog készségekre. Ezek az emberi-centrikus készségek a legnehezebben lemásolhatóak az AI számára a következő 20 évben.
9% Segítség

Ahol az AI másodpilótává válhat

  • meteorológiai információkat használ fel
  • térérzékkel rendelkezik
  • munkavégzéshez kapcsolódó írásbeli jelentéseket elemez
21% Automatizálni

Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok

Egyetlen feladat sem erősen automatizálható itt még.

Részletes elemzés

Életjelek és AI vektorok

AI expozíciós vektorok

0-100%
AI / gépi tanulás 9%

Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak

Robotika és fizikai automatizálás 8%

Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak

Generatív AI 4%

Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek

Kognitív szoftver 1%

Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának

Műszaki részletek
Módszertan: NexFuture v3.0 Források: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Frissítve: 2026. okt.

A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.

Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.

Egy nap az életben

Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni

Ellátási lánc és szállítás

Nap az életben

Egy átlagos nap másodpilóta

09
09:00 · Reggelt
alkalmazza a jelzőberendezések ellenőrzésére vonatkozó eljárásokat
Szabályozza a vasúti forgalmat; vasúti jelzéseket és blokkrendszereket működtet annak biztosítása érdekében, hogy a vonatok biztonságosan, helyesen útvonalon és időben közlekedjenek.
10
10:30 · Délelőtt
betartja a légiforgalmi irányítástól kapott utasításokat
A légiforgalmi irányítók által nyújtott utasításoknak megfelelően jár el.
12
12:00 · délben
biztosítja a polgári repülési előírásoknak való megfelelést
Gondoskodik róla, hogy a bevált gyakorlatokra vonatkozó előírásokat alkalmazzák és valamennyi szabályozási követelmény teljesül.
14
14:00 · Délután
eljárásokat vezet be az 5700 kg‑ot meghaladó súlyú légi járművekre vonatkozó előírások teljesítése céljából
Biztosítja, hogy a működési engedélyek érvényesek legyenek, hogy a felszállási tömeg legalább 5700 kg legyen, ellenőrzi, hogy a minimális személyzet megfelel-e a repülési szükségleteknek és előírásoknak, biztosítja a konfigurációs beállítások helyességét, és ellenőrzi, hogy a hajtóművek alkalmasak-e a repülésre.
15
15:30 · Késő délután
elvégzi a fel- és leszállást
Rendes és ellenszélben való fel- és leszállási műveleteket hajt végre.
17
17:00 · Összegzés
elvégzi a repüléssel kapcsolatos rutinellenőrzéseket
Repülés előtt és közben ellenőrzi a légi jármű teljesítményét, az útvonalat és az üzemanyagot, a kifutópálya elérhetőségét, a légtér korlátozásait stb.

A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.

Készségek és tudás

Mi szükséges ehhez a munkához

Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.

Alapvető készségek
kommunikációs berendezéseket működtet
  • rádióberendezéseket üzemeltet

    Rádiókészülékeket és tartozékaikat, például közvetítőpultokat, erősítőket és mikrofonokat helyez üzembe és működtet. Alapszinten ismeri a rádiókezelők által használt nyelvet, és szükség esetén utasítást ad a rádióberendezések helyes kezelését illetően.

  • rádiónavigációs eszközöket üzemeltet

    A légi járművek légtérbeli helyzetének meghatározására szolgáló rádiónavigációs eszközöket üzemeltet.

  • kétirányú kommunikációs rendszert működtet

    Olyan rádiókat használ, amelyek megbízhatóan képesek jeleket fogadni és közvetíteni az olyan hasonló rádiókészülékekkel való kommunikációhoz, mint a mobiltelefonok és a kézi adó-vevők.

  • radarberendezést üzemeltet

    Radarképernyőt és egyéb radarberendezést működtet. Gondoskodik róla, hogy a repülőgépek biztonságos távolságban repüljenek egymástól.

műveleti eljárásoknak való megfelelés
  • gondoskodik az előírások folyamatos betartásáról

    A repülési bizonyítványok érvényességének megőrzését szolgáló feladatok és eljárások kivitelezése; megfelelő óvintézkedések végrehajtása.

  • betartja a légiforgalmi irányítástól kapott utasításokat

    A légiforgalmi irányítók által nyújtott utasításoknak megfelelően jár el.

  • gondoskodik a légi járművek előírásoknak való megfeleléséről

    Biztosítja, hogy minden légi jármű megfeleljen az alkalmazandó előírásnak, és minden alkatrész és berendezés rendelkezzen hivatalosan érvényes dokumentációval.

  • eljárásokat vezet be a repülőgépekre vonatkozó repülési előírások teljesítése céljából

    Biztosítja, hogy a működési tanúsítványok érvényesek, illetve hogy a maximális felszálló tömeg legfeljebb 3175 kg legyen, valamint ellenőrzi, hogy a személyzet minimális létszáma megfelel-e a szabályzatnak és az igényeknek, és biztosítja, hogy a konfigurációs beállítások helyesek és ellenőrzi, hogy a hajtóművek alkalmasak-e a repülésre.

légi járművet üzemeltet
  • eljárásokat vezet be az 5700 kg‑ot meghaladó súlyú légi járművekre vonatkozó előírások teljesítése céljából

    Biztosítja, hogy a működési engedélyek érvényesek legyenek, hogy a felszállási tömeg legalább 5700 kg legyen, ellenőrzi, hogy a minimális személyzet megfelel-e a repülési szükségleteknek és előírásoknak, biztosítja a konfigurációs beállítások helyességét, és ellenőrzi, hogy a hajtóművek alkalmasak-e a repülésre.

  • üzemelteti a pilótafülke vezérlőpaneljeit

    Vezérlőtáblákat működtet a pilótafülkében a repülés igényei szerint. Fedélzeti elektronikus rendszerek működtetése a zökkenőmentes repülés biztosítása érdekében.

  • repülési manővereket végez

    Repülés közben manővereket hajt végre kritikus helyzetekben, és az ehhez kapcsolódó „kitérő” műveleteket hajt végre az összeütközés elkerülése érdekében.

  • elvégzi a fel- és leszállást

    Rendes és ellenszélben való fel- és leszállási műveleteket hajt végre.

műszaki dokumentációt és diagramokat értelmez
  • értelmezi a vizuális jártasságot

    Értelmezi az írott szöveg helyett használt táblázatokat, térképeket, grafikákat és más képi eszközöket.

  • térképet olvas

    Térképet hatékonyan olvas.

  • leolvassa a 3D‑s kijelzőket

    Azoknak az információknak a 3D kijelzőről történő leolvasása és értelmezése, amelyek a pozíciókra, a távolságra és más paraméterekre vonatkoznak.

információkat és adatokat elemez és értékel
  • meteorológiai információkat használ fel

    Meteorológiai információk felhasználása és értelmezése az éghajlati viszonyoktól függő műveletekhez. Ezen információk felhasználása az időjárási viszonyokkal kapcsolatos biztonságos műveletekre vonatkozó tanácsadás céljából.

  • térérzékkel rendelkezik

    Tudatában van a helyzetének és a körülötte lévő térnek. Tudomásul veszi az Önt körülvevő tárgyak kapcsolatát, amikor a helyzete megváltozik.

utasításokat és eljárásokat követ
  • szállítmányozásgazdálkodási koncepciókat alkalmaz

    A közlekedési ágazat gazdálkodási koncepcióinak alkalmazása a szállítási folyamatok javítása, a hulladék mennyiségének csökkentése, a hatékonyság növelése és az ütemterv előkészítésének javítása érdekében.

  • szóbeli utasításokat követ

    Képes követni a kollégáktól kapott szóbeli utasításokat. Törekszik megérteni és tisztázni azt, hogy mit kérnek.

rendezvények és programok tervezése
  • szállítási útvonalakat készít

    Útvonalakat készít az útvonalak hozzáadásával vagy kivonásával, az útvonal gyakoriságának megváltoztatásával és az útvonalak szolgáltatási időtartamának megváltoztatásával. Az útvonalakat úgy határozza meg, hogy további futási időt biztosít hozzájuk, többletkapacitással egészíti ki zsúfoltság esetén (vagy csökkenti a kapacitást alacsony számú utas esetén), és az indulási időket az adott útvonalon a körülmények változásainak megfelelően határozza meg, biztosítva ezzel az erőforrások hatékony kiaknázását és az ügyfélkapcsolati célok elérését.

  • repülési tervet dolgoz ki

    Olyan repülési tervet készít, amely részletezi a repülési magasságot, a követendő útvonalat és a szükséges üzemanyagmennyiséget különböző információforrások (időjárási jelentések és a légiforgalmi irányítás egyéb adatai) felhasználásával.

fizikai biztonságot tart fenn és érvényesít
  • kihívást jelentő munkakörülményeket kezel

    Kezeli a munkavégzés során felmerülő, kihívást jelentő körülményeket, például az éjszakai munkát, a váltott műszakban végzett munkát és a szokásostól eltérő munkakörülményeket.

kommunikáció kollégákkal és ügyfelekkel
  • különböző kommunikációs csatornákat használ

    A különböző típusú kommunikációs csatornákat, például a szóbeli, kézírásos, digitális és telefonos kommunikációt használ ötletek vagy információk összeállítása és megosztása céljából.

védelmez és végrehajt
  • gondoskodik a közbiztonságról

    Elvégzi a vonatkozó eljárásokat, stratégiákat és megfelelő felszerelést használ az adatok, emberek, intézmények és tulajdon védelme érdekében a helyi vagy nemzeti biztonsági tevékenységek előmozdításához.

Tudásterületek & Szoftverek és technológiák
Tudásterületek
  • közös repülésbiztonsági előírások

    A polgári légi közlekedésre regionális, nemzeti, európai és nemzetközi szinten alkalmazandó jogszabályok és rendeletek. Annak megértése, hogy a rendeletek célja a polgárok polgári légi közlekedés közbeni védelme; annak biztosítása, hogy az üzemeltetők, a polgárok és a szervezetek betartsák ezeket a szabályokat.

  • légi közlekedési jog

    A légi közlekedésre vonatkozó szabályok és rendelkezések, beleértve a nemzetközi jogot is.

  • légiforgalmi irányítási műveletek

    A légi forgalom szervezésére, az ütközések megelőzésére és a repülés közbeni zökkenőmentes működés biztosítására szolgáló eljárások, valamint a légiforgalmi irányítók által ellátott feladatok, beleértve a légi járművek és a légiforgalmi irányítók közötti interakciót és hatékony kommunikációt.

  • polgári repülés szabályozása

    A polgári repülés területére vonatkozó előírások, szabályok és jelzések összessége, beleértve a rendezőjelzéseket is.

  • repülésirányító rendszerek

    A légi járművek repülésirányító rendszereinek – mint például az irányítófelületek, a pilótafülke kezelőszervei, a csatlakozások és a repülőgép repülési irányának irányításához szükséges működési mechanizmusok – beállítása, jellemzői és működése.

  • repülésmeteorológia

    Az a tudományterület, amely az időjárás légiforgalmi szolgáltatásra (ATM) gyakorolt hatását értelmezi, valamint azt, hogy a repülőtereken a nyomás- és hőmérsékleti értékek jelentős változása milyen változásokat idézhet elő a fej- és hátszélkomponensekben, és milyen alacsony látási viszonyokat eredményezhet. A légiforgalmi meteorológia ismerete segíthet az ATM-rendszerre gyakorolt negatív hatások csökkentésében azáltal, hogy mérsékli a zavarokat és az ebből eredő problémákat, azaz a megzavart áramlási sebességet, a kapacitáskiesést és a felmerülő többletköltségeket.

  • repülőtéri tervezés

    A repülőterek fejlesztését szabályozó elvek és eljárások a légiközlekedési szolgáltatások iránti kereslet kielégítése és az alkalmazandó szabályozásnak való megfelelés érdekében.

  • geostacionárius műholdak

    A geostacionárius műholdak működése és célja, a Föld forgásával azonos irányba történő mozgásuk, valamint távközlési és kereskedelmi célú alkalmazásuk.

Ágazatokon átívelő készségek
  • földrajzi területek
  • látvarepülési szabályok
Szoftverek és technológiák
RDocument Object Model DOM ScriptingSBS International Maestro SuiteAeroPlannerAirline Pilots Daily Aviation Log PPCAirSmith FlightPromptdoXstor Flight Level LogbookElectronic aircraft information databasesMJICCS PilotLogNavzillaNimblefeet Technologies Captain's KeeperNotam Development Group Airport InsightPilot Navigator Software Load BalancePolaris Microsystems AeroLog ProPolaris Microsystems CharterLogRMS Technology FlitesoftSkylog Services Skylog ProCoPilot Flight Planning & E6BIFT-Pro
A legfontosabb tulajdonságok, amelyekre szükséged van
Elismerés Megbízhatóság Önfegyelem Együttműködés Stressz-tűrőképesség Becstelenség Alkalmazkodóképesség/Rugalmaság Analitikus gondolkodás Vezetés Teljesítmény Sokféleség Társas orientáció Teljesítmény/Szorgalom Aggodalom másokért Függetlenség Innováció
Legfontosabb jutalmak, amelyekre számíthatsz
TeljesítményMunkakörülményekElismerésKapcsolatokTámogatásFüggetlenség
Hogyan kell minősíteni

Másodpilóta: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat

Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.

Tipikus iskolai végzettség

Rövid ciklusú felsőoktatás

Hol tanulhat

217 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 21 országban. Ezenkívül 53 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.

Karrier előrehaladás

Karrierutak és hasonló szerepek

Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.

Karrier táj

Hol fér el a másodpilóta?

A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.

Szervezeteknek

Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.

Gyakori kérdések

Gyakran ismételt kérdések

Milyen képzettségek szükségesek a másodpilóta pozícióhoz?
A másodpilóta pozíció betöltéséhez általában repülőgép vezetői engedély (pilótafokozat) szükséges, melyhez elméleti és gyakorlati képzések teljesítése, valamint orvosi alkalmasság igazolása is elvárás. A légitársaságok gyakran további, speciális képzéseket és engedélyeket is követelnek.
Milyen munkakörnyezetben dolgozik egy másodpilóta?
A másodpilóta munkája nagyrészt a repülőgépen zajlik, gyakori utazással és időeltolódással jár. A munkakörnyezet dinamikus, magas fokú koncentrációt és stressztűrést igényel. A légitársaságok általában hosszú munkaidőket és készenléti időszakokat írnak elő.
Hogyan befolyásolják a légiközlekedési szabályok a másodpilóta munkáját?
A másodpilóta munkája szigorúan a nemzeti és nemzetközi légi közlekedési szabályoknak (pl. ICAO, EASA) megfelelően történik. Ezek a szabályok meghatározzák a repülési eljárásokat, a kommunikációs protokollokat, a biztonsági előírásokat és a vészhelyzetek kezelését. A szabályok betartása elengedhetetlen a biztonságos légiutazáshoz.
Másodpilóta — van hiány Európában?
Nem. A 2025-ös ELA/EURES kiadásban többletet jelentettek a foglalkozási csoportot értékelő 9 európai ország közül 5 esetében: Ausztria, Csehország, Finnország, Franciaország és még 1. 4 ország hiányt jelentett. Ezek az értékelések foglalkozási csoportonként jelennek meg, nem egyes munkakör-megnevezésenként.
Másodpilóta — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Évi 226 600 dollár a mediánban, 2025-05 állapot szerint. A tagállami mediánok 97 680 és 618 090 dollár között mozognak. Forrás: US Bureau of Labor Statistics. Az adat az Egyesült Államokra vonatkozik, és nem európai előrejelzés.

Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 3. Adatainkról