Légiközlekedés-biztonsági technikus
Szerep lencséje
A légiközlekedés-biztonsági technikus technikai támogatást nyújt a légiforgalom-irányítási és navigációs rendszerek biztonságával kapcsolatban. Részt vesz e rendszerek szabályszerű kialakításában, karbantartásában, telepítésében és üzemeltetésében mind a repülőtéren, mind a légi járművek fedélzetén.
A légiközlekedés-biztonsági technikus a légiforgalom-irányítási és navigációs rendszerek technikai támogatását látja el. Feladata a rendszerek tervezésében, telepítésében, karbantartásában és üzemeltetésében való részvétel, biztosítva ezzel a légiközlekedés biztonságát. A munkája mind a repülőtereken, mind a repülőgépek fedélzetén végezhető.
- • A légiforgalom-irányítási és navigációs rendszerek karbantartása, javítása és tesztelése.
- • Új rendszerek telepítésének támogatása és beüzemelése.
- • A repülőgépek fedélzetén található biztonsági berendezések ellenőrzése és karbantartása.
Hol keresett ez a foglalkozás
Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
A számok erre vonatkoznak: Science and engineering associate professionals — 267 foglalkozás, ezt is beleértve.
Hiány: Dánia, Görögország, Románia, Spanyolország.
Leghosszabb hiány: Románia, 4 év.
Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekint éséhez.
A forrásról›
Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.
Mit jelentenek ezek a kifejezések
A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad
- Jelentett kereslet
- Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
- Merre tart
- Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
- Betöltendő állások
- Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
- Jellemző bér
- Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.
Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.
Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából
- Az Ön javára
- Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
- Kiegyensúlyozott
- Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
- Versenyhelyzet
- Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
- Ellentmondó adatok
- A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.
Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.
Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához
- Erős
- A legerősebbek között that country országban
- Jó
- Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
- Vegyes
- Nagyjából szokásos that country országban
- Gyenge
- Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban
Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kateg óriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.
Honnan származnak ezek az adatok
Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.
Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
| Jelentett kereslet | Jellemző bér | Merre tart | |
|---|---|---|---|
| Magyarország | Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Ausztria | Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Németország | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Szlovákia | Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Románia | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | −24,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Hollandia | Nem jelentették | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.
Jövőbeli kilátások a légiközlekedés-biztonsági technikus számára
A légiközlekedés-biztonsági technikus kilátásai rendkívül stabilak. Bár az AI-eszközök segítséget nyújtanak a napi feladatokhoz, ennek a szerepnek a lényege az emberi ítéleten alapul, ami 73% rugalmasságpontot eredményez.
Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?
A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.
Hogyan változhat a légiközlekedés-biztonsági technikus a mesterséges intelligencia elterjedésével?
Az emberi ítélőképesség, bizalom és összefüggés továbbra is erős védelmezője ennek a szerepnek.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Az emberi ítélőképesség, bizalom és összefüggés továbbra is erős védelmezője ennek a szerepnek.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.
Hasonlítsa össze ezt a profiljával
Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet
Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.
Hogy mi múlik még az embereken
- légi oldalra vonatkozó biztonsági előírásokat vezet be
- követi a repülőtéri biztonsági eljárásokat
- betartja a légiforgalmi irányítástól kapott utasításokat
Ahol az AI másodpilótává válhat
- műszaki rajzoló szoftvert használ
- elektromos és elektronikai berendezéseket helyez üzembe
- vizsgáló berendezést használ
Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok
Egyetlen feladat sem erősen automatizálható itt még.
Életjelek és AI vektorok
AI expozíciós vektorok
0-100%Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak
Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak
Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek
Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának
Műszaki részletek
A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.
Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.
Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni
Ellátási lánc és szállítás
Egy átlagos nap légiközlekedés-biztonsági technikus
09 09:00 · Reggelt biztonsági irányítási rendszereket vezet be
10 10:30 · Délelőtt felügyeli az utasok biztonságát a forgalmi előtérben
12 12:00 · délben segítséget nyújt a járatellenőrzések elvégzésében
14 14:00 · Délután betartja a légiforgalmi irányítástól kapott utasításokat
15 15:30 · Késő délután elvégzi a repülőtér megelőző karbantartását
17 17:00 · Összegzés gondoskodik a légi járművek előírásoknak való megfeleléséről
A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.
Mi szükséges ehhez a munkához
Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.
-
légi oldalra vonatkozó biztonsági előírásokat vezet be
Számos légi oldalra vonatkozó biztonsági előírást és eljárást alkalmaz a biztonságos munkakörnyezet biztosítása érdekében a repülőtéri személyzet számára.
-
követi a repülőtéri biztonsági eljárásokat
Betartja a repülőtéri biztonsági eljárásokat, irányelveket és jogszabályokat annak érdekében, hogy minden munkavállaló számára biztosítsa a biztonságos munkakörnyezetet, valamint az utasok biztonságát.
-
biztonsági irányítási rendszereket vezet be
A biztonságirányítási rendszerek megvalósítása a légi közlekedéssel kapcsolatos állami keretekkel összhangban, például repülőgépek és helikopterek repülése, repülőgépek tervezése és légiforgalmi szolgáltatások nyújtása.
-
felügyeli az utasok biztonságát a forgalmi előtérben
Figyelemmel kíséri az utasok biztonságát a forgalmi előtérben és az utaslépcsőn a beszállás és felszállás közben; segítséget nyújt az utasok számára.
-
követi a repülésbiztonsággal kapcsolatos iparági eljárási szabályzatot
Követi a repülésbiztonsággal kapcsolatos iparági eljárási szabályzatot. Követi a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) előírásainak, egyéb repülésbiztonsági követelményeknek és a meghatározott bevált gyakorlatoknak a betartásához szükséges útmutató anyagokat.
-
betartja a légiforgalmi irányítástól kapott utasításokat
A légiforgalmi irányítók által nyújtott utasításoknak megfelelően jár el.
-
gondoskodik a légi járművek előírásoknak való megfeleléséről
Biztosítja, hogy minden légi jármű megfeleljen az alkalmazandó előírásnak, és minden alkatrész és berendezés rendelkezzen hivatalosan érvényes dokumentációval.
-
elektromos és elektronikai berendezéseket helyez üzembe
Olyan berendezéseket helyez üzembe, amelyeket elektromos áram vagy elektromágneses mezők működtetnek vagy olyan berendezéseket, amelyek ilyen áramot és mezőt generálnak, továbbítanak vagy mérnek. Ez a berendezés kapcsolótáblákat, villamos motorokat, generátorokat vagy egyenáramú rendszereket tartalmaz.
-
műszaki rajzoló szoftvert használ
Műszaki terveket és rajzokat készít speciális szoftver használatával.
-
elvégzi a repülőtér megelőző karbantartását
Megelőző karbantartás végrehajtása a repülőtéri berendezéseken és létesítményeken a légi forgalom biztonságának, szabályszerűségének és hatékony működésének fenntartása érdekében.
-
vizsgáló berendezést használ
Gépek üzemi teszteléséhez és működtetéséhez szükséges felszerelések használata.
-
segítséget nyújt a járatellenőrzések elvégzésében
Segítséget nyújt a repülés előtti és repülés közbeni ellenőrzéshez annak érdekében, hogy feltárja a problémákat és megoldásokat kínáljon azokra, a repülőkapitánnyal, az első pilótával vagy a repülőmérnökkel együttműködve.
-
elektronikus berendezéseket karbantart
Ellenőrzi és javítja az elektronikus berendezéseket. Az elektronikus berendezések karbantartásával kapcsolatos feladatok kidolgozása. A meghibásodás észlelése, a hibák lokalizálása és a károk megelőzésére irányuló intézkedések megtétele.
-
radarberendezést üzemeltet
Radarképernyőt és egyéb radarberendezést működtet. Gondoskodik róla, hogy a repülőgépek biztonságos távolságban repüljenek egymástól.
a szállításban használt elektromos rendszerek
Az elektromos rendszerek működése, előírásai, valamint az áru- és személyszállítási műveletekben és rendszerekben való alkalmazásuk.
közös repülésbiztonsági előírások
A polgári légi közlekedésre regionális, nemzeti, európai és nemzetközi szinten alkalmazandó jogszabályok és rendeletek. Annak megértése, hogy a rendeletek célja a polgárok polgári légi közlekedés közbeni védelme; annak biztosítása, hogy az üzemeltetők, a polgárok és a szervezetek betartsák ezeket a szabályokat.
légi közlekedési jog
A légi közlekedésre vonatkozó szabályok és rendelkezések, beleértve a nemzetközi jogot is.
légtérellenőrző radarok
A légtérellenőrző radarok típusai, mint például az A/C-módú másodlagos légtérellenőrző radarállomások, amelyek folyamatosan lekérdezik a hatósugarukon belüli összes légi járművet, valamint az S-módú másodlagos légtérellenőrző radarállomások, amelyek lekérdezéseket végeznek a hatókörükbe tartozó légi járművek esetében.
repülésirányító rendszerek
A légi járművek repülésirányító rendszereinek – mint például az irányítófelületek, a pilótafülke kezelőszervei, a csatlakozások és a repülőgép repülési irányának irányításához szükséges működési mechanizmusok – beállítása, jellemzői és működése.
repülőtéri biztonsági előírások
Az alkalmazandó repülőtéri biztonsági előírások és utasítások.
repülőtéri elektromos rendszerek
A repülőtéri elektromos rendszereket alkotó különböző elemek, például a léginavigációs berendezések, a leszállást segítő elektronikus eszközök, a radarok és a meteorológiai szolgálatok, valamint ezen elemek mindegyikének funkciója és működése.
a globális navigációs műholdrendszer teljesítményparaméterei
A globális navigációs műholdrendszerek (GNSS) teljesítményparaméterei, valamint azok a követelmények, amelyekkel bármely GNSS-rendszernek meghatározott körülmények között rendelkeznie kell.
légi járművek típusai
A légi járművek különböző típusai, azok funkciói, tulajdonságai, valamint jogi és szabályozási követelményei.
- biztonságtechnika
- elektronika
- műszaki rajz
Légiközlekedés-biztonsági technikus: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat
Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.
Rövid ciklusú felsőoktatás
2217 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 31 országban. Ezenkívül 303 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.
Karrierutak és hasonló szerepek
Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.
Hol fér el a légiközlekedés-biztonsági technikus?
A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.
Szervezeteknek
Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen képzettség szükséges a légiközlekedés-biztonsági technikus pozícióhoz?
Hol dolgozik jellemzően egy légiközlekedés-biztonsági technikus?
Milyen készségekkel kell rendelkezni a sikerhez ebben a pozícióban?
Légiközlekedés-Biztonsági Technikus — van hiány Európában?
Légiközlekedés-Biztonsági Technikus — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 19. Adatainkról