Szakmai profil

Légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője

Főbb tények

A légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetői feladata a repülőtéri berendezések, például a vizuális segédeszközök, a repülőtéri villamos rendszerek, a csomagszállító rendszerek, a biztonsági rendszerek, az útburkolatok, a vízelvezetés, a burkolat nélküli területek, a berendezések és járművek karbantartásának felügyelete.

Munkaerőpiac
Hiány itt: Írország és 13 másik ország
ELA/EURES 2025
Ipar
Ellátási lánc és szállítás
Oktatás
Alapdiploma
59%
Rugalmasság Pontszám · 2026 (Minél magasabb, annál jobb)
Alapdiploma 27% AI-kitettség · 2026
Munkaerőpiac

Hol keresett ez a foglalkozás

Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.

A számok erre vonatkoznak: Természettudományi és műszaki foglalkozások — 274 foglalkozás, ezt is beleértve.

13-ból 8 hiánnyal202530-ból 29 növekszik3.9Mállások 2035-ig

Hiány: Belgium, Bulgária, Dánia, Olaszország és még 4.

Leghosszabb hiány: Írország, 4 év.

Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.

A forrásról›

Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.

Mit jelentenek ezek a kifejezések

A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad

Jelentett kereslet
Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
Merre tart
Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
Betöltendő állások
Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
Jellemző bér
Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.

Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.

Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából

Az Ön javára
Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
Kiegyensúlyozott
Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
Versenyhelyzet
Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
Ellentmondó adatok
A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.

Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.

Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához

Erős
A legerősebbek között that country országban
Jó
Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
Vegyes
Nagyjából szokásos that country országban
Gyenge
Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban

Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kategóriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.

Honnan származnak ezek az adatok

Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.

Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.

Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart
Jelentett kereslet Jellemző bér Merre tart
Magyarország Többletet jelentettek ELA/EURES 2022 * — +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Ausztria Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * — +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Németország Hiányt jelentettek ELA/EURES 2024 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Szlovákia Hiányt jelentettek ELA/EURES 2024 * — +24,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Románia Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * — +0,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Hollandia Nem jelentették — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.

Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.

NexFuture™

Jövőbeli kilátások a légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője számára

The outlook for légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?

A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.

Játssz a jövővel
Hogyan változhat a légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője a mesterséges intelligencia elterjedésével?

Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.

A feladatok szintjén jelentős átalakulás várható 16 éven belül (2042 körül) a választott „Várható” forgatókönyv alapján.
~60%
Rugalmasság
Automatizálási kockázat
EXP~30%
Emberi él
MOAT~60%

Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.

2026
2035
2047
AI elfogadási sebesség:

Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.

Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet

Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.

59% Emberi tulajdonú

Hogy mi múlik még az embereken

  • gondoskodik a repülőtéri biztonsági intézkedések betartásáról
  • repülőtéri szabványokat és előírásokat alkalmaz
  • légi közlekedési csapat tagjaként végez munkát
Az emberi előny Hogy elöl maradjon ebben a szerepben, összpontosítson a földi egység és a globális navigációs műholdrendszer teljesítményparaméterei készségekre. Ezek az emberi-centrikus készségek a legnehezebben lemásolhatóak az AI számára a következő 20 évben.
14% Segítség

Ahol az AI másodpilótává válhat

  • értelmezi a vizuális jártasságot
  • földi rendszereken kutatást végez
  • leolvassa a 3D‑s kijelzőket
27% Automatizálni

Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok

  • munkavégzéssel kapcsolatos jelentéseket ír
Részletes elemzés

Életjelek és AI vektorok

AI expozíciós vektorok

0-100%
AI / gépi tanulás 14%

Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak

Generatív AI 4%

Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek

Kognitív szoftver 3%

Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának

Robotika és fizikai automatizálás 1%

Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak

Műszaki részletek
Módszertan: NexFuture v3.0 Források: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Frissítve: 2026. okt.

A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.

Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.

Egy nap az életben

Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni

Ellátási lánc és szállítás

Nap az életben

Egy átlagos nap légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője

09
09:00 · Reggelt
földi rendszereken kutatást végez
Kutatást végez a földi rendszerekről és hardverekről; kutatja a titkosítás, a hálózatépítés és a tárolás területeit.
10
10:30 · Délelőtt
ICT felszerelést használ a karbantartási tevékenységek során
Berendezéseket tart karban vagy javít meg informatikai berendezések, például monitorok, számítógépes egerek, billentyűzetek, tárolóeszközök, nyomtatók vagy szkennerek használatával.
12
12:00 · délben
egyeztet a repülőtér üzemeltetésében érdekelt felekkel
Találkozik a kormányzati tisztviselőkkel, környezetvédelmi szakértőkkel, fejlesztőkkel, különleges érdekcsoportokkal, valamint általánosságban a nyilvánossággal, a repülőtér használóival és más érdekelt felekkel a különböző szolgáltatások, létesítmények és a repülőtér használhatóságának értékelése céljából.
14
14:00 · Délután
felügyeli a repülőtereken végzett karbantartási tevékenységeket
A repülőtéri személyzetet felügyeli az olyan üzemeltetési és karbantartási tevékenységek során, mint például a repülőgép utántöltése, a repülési kommunikáció, a kifutópálya karbantartása stb.
15
15:30 · Késő délután
gondoskodik a repülőtéri biztonsági intézkedések betartásáról
A repülőtér védelmi intézkedéseinek való megfelelés biztosítása a repülőgépekre való beszállását megelőzően.
17
17:00 · Összegzés
légi közlekedési csapat tagjaként végez munkát
Magabiztosan dolgozik egy általános repülési szolgáltató csapatban, amelyben mindenki a saját felelősségi körén belül tevékenykedik egy olyan közös cél elérése érdekében, mint például az ügyfelekkel való helyes interakció, a repülésbiztonság és a légi jármű karbantartása.

A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.

Készségek és tudás

Mi szükséges ehhez a munkához

Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.

Alapvető készségek
számítógépes rendszereket programoz
  • számítógéppel támogatott szoftver tervezési eszközöket használ

    Szoftvereszközök (CASE) használata a fejlesztés teljes életciklusának, valamint a kiváló minőségű és könnyen karbantartható szoftverek és alkalmazások fejlesztésének és kivitelezésének támogatására.

  • szoftvertesztelést végez

    Teszteket végez annak biztosítása érdekében, hogy a szoftvertermék a meghatározott ügyfélkövetelményeknek megfelelően hibátlanul működjön, valamint speciális szoftvereszközök és tesztelési technikák alkalmazásával azonosítja a szoftverhibákat (úgy nevezett „bug”-ok) és a meghibásodásokat.

  • szoftverspecifikációkat elemez

    Értékeli a megírandó szoftvertermék vagy -rendszer előírásait a funkcionális és nem funkcionális követelmények, a korlátok és a lehetséges alkalmazási területek meghatározásával, amelyek szemléltetik a szoftver és a felhasználók közötti kölcsönhatásokat.

műszaki dokumentációt és diagramokat értelmez
  • értelmezi a vizuális jártasságot

    Értelmezi az írott szöveg helyett használt táblázatokat, térképeket, grafikákat és más képi eszközöket.

  • leolvassa a 3D‑s kijelzőket

    Azoknak az információknak a 3D kijelzőről történő leolvasása és értelmezése, amelyek a pozíciókra, a távolságra és más paraméterekre vonatkoznak.

fából és fémből készült alkatrészek beszerelése
  • teszteli a földi kiszolgáló rendszer teljesítményét

    Tesztstratégiákat dolgoz ki komplex szoftver- és hardvertermékekhez; ideértve a hibaelhárítást és a rendszertámogatást; kiszámítja a rendszerteljesítményt.

  • szoftverhasználhatóságot mér

    Ellenőrzi a szoftvertermék megfelelőségét a végfelhasználó számára. A felhasználói problémák azonosítása és a felhasználhatóság javítását célzó kiigazítások elvégzése. Bemeneti adatok gyűjtése arról, hogy a felhasználók hogyan értékelik a szoftvertermékeket.

számítógépes problémákat old meg
  • megoldja az IKT rendszerproblémákat

    Azonosítja az alkatrészek potenciális működési hibáit. Felügyeli, dokumentálja és tájékoztatást ad a váratlan eseményekről. Megfelelő erőforrásokat alkalmaz minimális leállással, valamint megfelelő diagnosztikai eszközöket alkalmaz.

  • ICT felszerelést használ a karbantartási tevékenységek során

    Berendezéseket tart karban vagy javít meg informatikai berendezések, például monitorok, számítógépes egerek, billentyűzetek, tárolóeszközök, nyomtatók vagy szkennerek használatával.

tudományos kutatások vagy piackutatások végzése
  • földi rendszereken kutatást végez

    Kutatást végez a földi rendszerekről és hardverekről; kutatja a titkosítás, a hálózatépítés és a tárolás területeit.

kommunikáció kollégákkal és ügyfelekkel
  • különböző kommunikációs csatornákat használ

    A különböző típusú kommunikációs csatornákat, például a szóbeli, kézírásos, digitális és telefonos kommunikációt használ ötletek vagy információk összeállítása és megosztása céljából.

csapatmunkát végez
  • légi közlekedési csapat tagjaként végez munkát

    Magabiztosan dolgozik egy általános repülési szolgáltató csapatban, amelyben mindenki a saját felelősségi körén belül tevékenykedik egy olyan közös cél elérése érdekében, mint például az ügyfelekkel való helyes interakció, a repülésbiztonság és a légi jármű karbantartása.

egészségvédelmi és biztonsági eljárásoknak felel meg
  • gondoskodik a repülőtéri biztonsági intézkedések betartásáról

    A repülőtér védelmi intézkedéseinek való megfelelés biztosítása a repülőgépekre való beszállását megelőzően.

technikai vagy tudományos írásokat készít
  • munkavégzéssel kapcsolatos jelentéseket ír

    Összeállítja a munkával kapcsolatos jelentéseket, amelyek támogatják a kapcsolat hatékony kezelését, valamint a dokumentáció és a nyilvántartás magas színvonalát. Világos és érthető módon fogalmazza meg és ismerteti az eredményeket és következtetéseket, hogy azok a nem szakértő közönség számára is érthetőek legyenek.

csapatot vagy csoportot felügyel
  • felügyeli a repülőtereken végzett karbantartási tevékenységeket

    A repülőtéri személyzetet felügyeli az olyan üzemeltetési és karbantartási tevékenységek során, mint például a repülőgép utántöltése, a repülési kommunikáció, a kifutópálya karbantartása stb.

Tudásterületek & Szoftverek és technológiák
Tudásterületek
  • a globális navigációs műholdrendszer teljesítményparaméterei

    A globális navigációs műholdrendszerek (GNSS) teljesítményparaméterei, valamint azok a követelmények, amelyekkel bármely GNSS-rendszernek meghatározott körülmények között rendelkeznie kell.

  • a repülőterek üzemeltetési környezete

    A repülőtéri munkakörnyezet, a közforgalmú légi közlekedés általános szolgáltatásainak, valamint a szállítók, partnerek és más repülőtéri ügynökségek működési jellemzőinek, szolgáltatásainak, tevékenységeinek és eljárásainak alapos megértése.

  • hardverarchitektúrák

    A fizikai hardverelemeket és azok kapcsolódásait meghatározó tervek.

  • repülőtéri biztonsági előírások

    Az alkalmazandó repülőtéri biztonsági előírások és utasítások.

  • repülőtéri elektromos rendszerek

    A repülőtéri elektromos rendszereket alkotó különböző elemek, például a léginavigációs berendezések, a leszállást segítő elektronikus eszközök, a radarok és a meteorológiai szolgálatok, valamint ezen elemek mindegyikének funkciója és működése.

  • szoftvertesztelés szintjei

    A szoftverfejlesztési folyamatban a szoftvertesztelési szintek, például az egységenkénti tesztelés, az integrálási tesztelés, a rendszertesztelés és a jóváhagyási tesztelés.

Ágazatokon átívelő készségek
  • illegális anyagok
  • biztonságtechnika
Szoftverek és technológiák
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
A legfontosabb tulajdonságok, amelyekre szükséged van
Megbízhatóság Becstelenség Elismerés Stressz-tűrőképesség Együttműködés Alkalmazkodóképesség/Rugalmaság Vezetés Függetlenség Teljesítmény Teljesítmény/Szorgalom Sokféleség Analitikus gondolkodás Önfegyelem Aggodalom másokért Társas orientáció Innováció
Legfontosabb jutalmak, amelyekre számíthatsz
TeljesítményMunkakörülményekElismerésKapcsolatokTámogatásFüggetlenség
Hogyan kell minősíteni

Légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat

Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.

Tipikus iskolai végzettség

Alapdiploma

Hol tanulhat

8 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 9 országban. Ezenkívül 25 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.

Karrier előrehaladás

Karrierutak és hasonló szerepek

Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.

Karrier táj

Hol fér el a légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője?

Ezt a szerepet
légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője Ezt a szerepet

A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.

Szervezeteknek

Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.

Gyakori kérdések

Gyakran ismételt kérdések

Milyen képzettség szükséges a légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetője pozícióhoz?
A pozíció betöltéséhez általában technikum vagy mérnöki diploma szükséges, de a releváns tapasztalat és a repülőtéri rendszerek iránti érdeklődés jelentősen előnyben részesül. Fontos a problémamegoldó képesség és a precíz munkavégzés.
Milyen munkakörülményekkel számíthatok egy légiforgalmi irányítástechnikai berendezések üzemeltetőjeként?
A munka jellemzően a repülőtér területén történik, gyakran szabadtéren vagy műszaki helyiségekben. A munkavégzés során a repülőtéri időjárásnak is ki kellene állni, és készen kell állni a nem szokványos munkaidőkre, mivel a repülőtér folyamatosan üzemel.
Milyen készségekkel kell rendelkezni a hatékony munkavégzéshez?
A hatékony munkavégzéshez fontos a precíz gondolkodás, a problémamegoldó képesség, a csapatmunkára való nyitottság, valamint a technikai eszközök és rendszerek iránti érdeklődés. A kommunikációs készségek is elengedhetetlenek a karbantartó csapatokkal és más szakemberekkel való együttműködéshez.
Légiforgalmi Irányítástechnikai Berendezések Üzemeltetője — van hiány Európában?
Igen. A 2025-ös ELA/EURES kiadásban hiányt jelentettek a foglalkozási csoportot értékelő 12 európai ország közül 8 esetében: Belgium, Bulgária, Dánia, Spanyolország és még 4. Írország 4 éve egymás után jelenti. Ezek az értékelések foglalkozási csoportonként jelennek meg, nem egyes munkakör-megnevezésenként.
Légiforgalmi Irányítástechnikai Berendezések Üzemeltetője — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Évi 56 750 dollár a mediánban, 2025-05 állapot szerint. A tagállami mediánok 28 670 és 123 290 dollár között mozognak. Forrás: US Bureau of Labor Statistics. Az adat az Egyesült Államokra vonatkozik, és nem európai előrejelzés.

Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 3. Adatainkról