Drótkötélpályás jármű kezelője
Pillanatkép
A drótkötélpályás járművek kezelői olyan rendszereket és vezérlőtáblákat működtetnek, amelyek folyamatosan ellenőrzik a kábelen működtetett különböző közlekedési módok működését. Libegőkabinokat, drótkötélpályákat, siklókat stb. üzemeltetnek. Folyamatos működést biztosítanak, és előre nem látható események esetén beavatkoznak a működésbe.
A drótkötélpályás jármű kezelője a drótkötélpályák, libegőkabinok, siklók és más hasonló közlekedési eszközök működtetéséért felelős. Folyamatosan ellenőrzi a rendszereket és a vezérlőtáblákat, biztosítva a biztonságos és megbízható működést. Az előre nem látható események esetén beavatkozik a működésbe, a biztonság érdekében.
- • A drótkötélpálya vagy más jármű rendszerének folyamatos ellenőrzése és felügyelete.
- • A járművek biztonságos és zökkenőmentes üzemeltetése, utasok szállításának biztosítása.
- • A rendszerek hibáinak észlelése, azok jelzése, és szükség esetén beavatkozás a működésbe.
Hol keresett ez a foglalkozás
Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
A számok erre vonatkoznak: Járművezetők és mobilgépkezelők — 52 foglalkozás, ezt is beleértve.
Hiány: Belgium, Bulgária, Csehország, Dánia és még 9.
Leghosszabb hiány: Horvátország, 3 év.
Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.
A forrásról›
Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.
Mit jelentenek ezek a kifejezések
A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad
- Jelentett kereslet
- Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
- Merre tart
- Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
- Betöltendő állások
- Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
- Jellemző bér
- Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.
Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.
Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából
- Az Ön javára
- Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
- Kiegyensúlyozott
- Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
- Versenyhelyzet
- Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
- Ellentmondó adatok
- A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.
Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.
Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához
- Erős
- A legerősebbek között that country országban
- Jó
- Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
- Vegyes
- Nagyjából szokásos that country országban
- Gyenge
- Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban
Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kategóriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.
Honnan származnak ezek az adatok
Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.
Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
| Jelentett kereslet | Jellemző bér | Merre tart | |
|---|---|---|---|
| Magyarország | Nem jelentették | — | −3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Ausztria | Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Németország | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Szlovákia | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2024 * | — | −22,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Románia | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Hollandia | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.
Jövőbeli kilátások a drótkötélpályás jármű kezelője számára
The outlook for drótkötélpályás jármű kezelője reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?
A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.
Hogyan változhat a drótkötélpályás jármű kezelője a mesterséges intelligencia elterjedésével?
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.
Hasonlítsa össze ezt a profiljával
Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet
Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.
Hogy mi múlik még az embereken
- szóbeli utasításokat közöl
- követi a jelzések alkalmazására vonatkozó utasításokat
- betartja a szállítási munkarendet
Ahol az AI másodpilótává válhat
- kezeli a fedélzeti veszélyeket
- alulról felfüggesztett kábel-meghajtású járműveket üzemeltet
- felülről felfüggesztett kábel-meghajtású járműveket üzemeltet
Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok
Egyetlen feladat sem erősen automatizálható itt még.
Életjelek és AI vektorok
AI expozíciós vektorok
0-100%Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak
Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak
Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek
Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának
Műszaki részletek
A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.
Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.
Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni
Ellátási lánc és szállítás
Egy átlagos nap drótkötélpályás jármű kezelője
09 09:00 · Reggelt alulról felfüggesztett kábel-meghajtású járműveket üzemeltet
10 10:30 · Délelőtt felülről felfüggesztett kábel-meghajtású járműveket üzemeltet
12 12:00 · délben betartja a szállítási munkarendet
14 14:00 · Délután ellenőrzi a darukat
15 15:30 · Késő délután kezeli a fedélzeti veszélyeket
17 17:00 · Összegzés követi a jelzések alkalmazására vonatkozó utasításokat
A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.
Mi szükséges ehhez a munkához
Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.
-
alulról felfüggesztett kábel-meghajtású járműveket üzemeltet
Alulról felfüggesztett kábel-meghajtású járműveket üzemeltet, például siklókat, drótkötélpályákat és mini metrókat. Felügyeli a forgalmat a rendszerben, annak érdekében, hogy biztosítsa a járműveknek az infrastruktúra teljes egészében történő folyamatos mozgását.
-
felülről felfüggesztett kábel-meghajtású járműveket üzemeltet
Felülről felfüggesztett kábel-meghajtású járművek, például monokábelek, gondolák, légi villamosok, funitelek és pulzáló gondolák üzemeltetése. Felügyeli a forgalmat a rendszerben, annak érdekében, hogy biztosítsa a járműveknek az infrastruktúra teljes egészében történő folyamatos mozgását.
-
megvizsgálja a kábeleket
Megvizsgálja a kábeleket és vezetékeket a lehetséges törés vagy sérülés észlelése érdekében.
-
ellenőrzi a darukat
Ellenőrzi a daruk részét képező kábelek, csigák és drótrendszerek megfelelőségét. Biztosítja ennek a berendezésnek a folyamatos karbantartását.
-
követi a jelzések alkalmazására vonatkozó utasításokat
Követi az utazás során a jelzések alkalmazására vonatkozó utasításokat. Megérti a rádiósok által használt műszaki nyelvet, és betartja az általuk adott utasításokat.
-
betartja a szállítási munkarendet
Betartja a szállítócég által elkészített kijelölt munkarendet.
-
szóbeli utasításokat közöl
Átlátható utasításokat közöl. Biztosítja, hogy az üzeneteket megértsék és megfelelően kövessék.
-
éberen végzi munkáját
Folyamatos figyelem és ébrenlét; gyors reakció váratlan események esetén. Koncentrál, és nem hagyja, hogy a figyelmét eltereljék hosszú időn át feladata elvégzéséről.
-
kezeli a fedélzeti veszélyeket
A fedélzeten felmerülő (elektromos) veszélyek megelőzése és hatékony kezelése, ha azok előfordulnak; a hajóra történő biztonságos be és kiszállás biztosítása.
személyszállítás szabályozása
A személyszállítási szolgáltatások nyújtására vonatkozó egyezmények és rendeletek.
- egészségvédelmi és biztonsági előírások a szállítás terén
Drótkötélpályás jármű kezelője: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat
Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.
Felső középfokú oktatás
18 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 8 országban. Ezenkívül 76 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.
Karrierutak és hasonló szerepek
Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.
Hol fér el a drótkötélpályás jármű kezelője?
A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.
Szervezeteknek
Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen képzettség szükséges a drótkötélpályás jármű kezelővé váláshoz?
Milyen munkakörülményekkel számíthatok a munkavégzés során?
Milyen szigorú előírásokat kell betartanom a munkám során?
Drótkötélpályás Jármű Kezelője — van hiány Európában?
Drótkötélpályás Jármű Kezelője — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 3. Adatainkról