Profesionalni profil

Tehničar/tehničarka za pomoć na cesti

Brz pregled

Tehničari za pomoć na cesti na licu mjesta obavljaju popravke, ispitivanja i održavanje vozila na cesti. Lociraju vozila korisnika i putuju do njih radi pružanja usluga kao što su zamjene guma i popravci motora.

Tržište rada
Manjak u zemlji Hrvatska i još 14 zemalja
ELA/EURES 2025
Industrija
Opskrbni lanac i transport
Obrazovanje
Više srednje obrazovanje
52%
Otpornost Rezultat · 2026 (Što više, to bolje)
Više srednje obrazovanje 35% AI izloženost · 2026
Tržište rada

Gdje se traži ovo zanimanje

Prijavljeni manjak i višak radne snage, po godinama. Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Brojke obuhvaćaju Tokari/tokarice, kovinotokari/kovinotokarice, strojarski mehaničari/strojarske mehaničarke i srodna zanimanja — 106 zanimanja, uključujući ovo.

16 od 19 s manjkom20258 od 30 raste1.6Mradna mjesta do 2035.

Manjak: Austrija, Belgija, Bugarska, Danska i još 12.

Najdulji manjak: Austrija, 4 godine.

Odaberite područje na karti kako biste vidjeli njegove podatke.

O ovom izvoru›

Izvor: ELA/EURES, manjak i višak radne snage. Podaci se objavljuju na razini skupine zanimanja i obuhvaćaju Europu. Izdanja se razlikuju po ustroju priloga i po obuhvaćenim zemljama, pa razlika među godinama ne znači uvijek da se tržište rada promijenilo. Zemlje u sivoj nisu prijavljene, što nije isto što i uravnoteženost.

Što ove riječi znače

Četiri stvari koje ovaj odjeljak prikazuje

Prijavljena potražnja
Prijavljena potražnja pokazuje navode li poslodavci da im trebaju ljudi za ovo zanimanje — riječ je o procjeni koju objavljuje nacionalno tijelo ili tijelo EU-a, a ne o brojčanom podatku.
U kojem smjeru ide
U kojem smjeru ide pokazuje u kojem se smjeru očekuje da će se zaposlenost u ovom zanimanju kretati tijekom sljedećih godina, na temelju službene projekcije.
Slobodna mjesta
Slobodna mjesta pokazuju koliko se otprilike otvara radnih mjesta — zbog rasta i zbog ljudi koji napuštaju to zanimanje.
Uobičajena plaća
Uobičajena plaća pokazuje koliko ljudi u ovom zanimanju obično zarađuju ondje gdje izvor objavljuje taj podatak. Ako je podatak prazan, to ne znači da se posao ne plaća; znači da ga nitko ne objavljuje za to mjesto.

Mjera se izostavlja kada je nitko ne objavljuje za to mjesto, umjesto da se prikaže kao nula.

Na koju stranu tržište naginje

U vašu korist
Više slobodnih mjesta nego tražitelja — poslodavci se natječu za kandidate.
Uravnoteženo
Slobodna mjesta i tražitelji približno su izjednačeni.
Konkurentno
Više tražitelja nego slobodnih mjesta — očekujte konkurenciju.
Proturječni podaci
Izvori se ne slažu ili u istoj skupini zanimanja negdje nedostaje ljudi, a drugdje ih je višak.

Svaki izvor rezultat svrstava u jednu od ove četiri kategorije: U vašu korist, Uravnoteženo, Konkurentno ili Proturječni podaci, pa trebate naučiti samo jedan skup naziva. Razlikuju se dokazi koji stoje iza toga, a oni su navedeni ispod svake kategorije — izmjereni omjer slobodnih mjesta i tražitelja posla ili procjena koju objavljuje nacionalno tijelo.

Kako se ovo zanimanje uspoređuje s drugim zanimanjima u istoj zemlji

Snažna
Među najjačima u državi that country
Dobra
Jače od većine zanimanja u državi that country
Mješovita
Otprilike uobičajeno za državu that country
Slaba
Slabije od većine zanimanja u državi that country

Ovo je poredak unutar jedne zemlje, a ne ocjena koju možete uspoređivati preko granica — registri na kojima se podaci temelje u dvjema zemljama obuhvaćaju različite ljude, pa isti broj u svakoj zemlji znači nešto drugo. Zato se zanimanje može ubrajati među najjača u zemlji, a ipak biti označeno kao Konkurentno: predvodi područje na tržištu koje je u cjelini pretrpano.

Odakle dolaze ovi podaci

Svaki podatak objavljuje nacionalni statistički ured, javna služba za zapošljavanje ili tijelo EU-a, a na svakoj je kartici naveden izvor i razdoblje na koje se podatak odnosi. U nekim se mjestima podaci prikupljaju mjesečno, a u drugima se procjenjuju jednom ili dvaput godišnje, pa dva mjesta na istoj karti mogu opisivati različite trenutke — datum je uvijek naveden.

Ništa od ovoga ne predviđa izglede pojedinca. Opisuje tržište.

Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide (Hrvatska, Slovenija, Austrija, Njemačka, Italija, Irska)
Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide
Prijavljena potražnja Uobičajena plaća U kojem smjeru ide
Hrvatska Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — −0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovenija Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — +0,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austrija Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — −10,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Njemačka Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — −16,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — −11,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Irska Nije prijavljeno — +15,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Pružate li karijerno savjetovanje učenicima, klijentima ili zaposlenicima? Upotrijebite ove podatke o zanimanju u svojoj organizaciji.

NexFuture™

Budućnost za tehničar/tehničarka za pomoć na cesti

The outlook for tehničar/tehničarka za pomoć na cesti reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se računaju ovi rezultati?

Indeks otpornosti (0–100) procjenjuje koliko je ovo zanimanje strukturalno zaštićeno od automatizacije i AI ometanja, temeljen na analizi na razini zadataka. Viši rezultati znače više zadataka koji zahtijevaju ljudsku prosudbu. AI izloženost prikazuje procijenjeni postotak radnih sati koje bi trenutačne AI mogućnosti mogle zahvatiti. Ovo su strukturalni pokazatelji izvedeni iz modela, ne predviđanja o individualnoj sigurnosti posla.

Igraj budućnost
Kako bi se tehničar/tehničarka za pomoć na cesti mogao promijeniti kako usvajanje umjetne inteligencije raste?

Ova će se uloga vjerojatno postupno mijenjati, pri čemu će AI podržavati odabrane zadatke, a ne zamijeniti cijelo zanimanje.

Značajna transformacija na razini zadataka procjenjuje se za 15 godina (oko 2041) prema odabranom scenariju „Očekivano“.
~50%
Otpornost
Rizik automatizacije
EXP~35%
Ljudski rub
MOAT~55%

Ilustrativni scenarij na temelju automatizacije zadataka — nije prognoza. Vrijednosti se zaokružuju što gledate dalje unaprijed.

2026
2034
2046
Brzina usvajanja umjetne inteligencije:

Procjena na temelju modela. Koristite ga kao signal za planiranje, a ne jamstvo.

Kako AI može promijeniti ovu ulogu

Deterministička interpretacija trenutnih signala uloga na temelju modela — nije jamstvo zamjene.

52% U ljudskom vlasništvu

Što još ovisi o ljudima

  • izvršavati radne upute
  • komunicirati s klijentima
  • upotrebljavati različite komunikacijske kanale
Ljudska prednost Da biste ostali ispred u ovoj ulozi, fokusirajte se na upravljački sustavi u automobilu i vrste vozila. Ove vještine usmjerene na čovjeka najteže je AI replicirati u sljedećih 20 godina.
12% Asist

Gdje AI može postati kopilot

  • samostalno obavljati zadatke
  • voziti vozila
  • pozorno izvršavati tehničke poslove
35% Automatizirati

Zadaci koji su najviše izloženi automatizaciji

  • voditi evidenciju o vozilu
  • voditi evidenciju o motorima
Detaljna analiza

Vitalni znakovi i AI vektori

Vektori izloženosti umjetnoj inteligenciji

0-100%
Robotska i fizička automatizacija 12%

Izloženost fizičkoj automatizaciji, robotici i pomicanju zadataka vođenom senzorima

AI / strojno učenje 9%

Izloženost AI-podržanoj analizi, prepoznavanju uzoraka i zadacima prediktivnog modeliranja

Generativna AI 6%

Izloženost generiranju sadržaja, kreativnom povećanju i alatima velikih jezičnih modela

Kognitivni softver 0%

Izloženost automatizaciji toka rada, softveru za podršku odlučivanju i digitalizaciji procesa

Tehnički detalji
Metodologija: NexFuture v3.0 Izvori: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Ažurirano: lis 2026.

NexFuture v3.0 procjenjuje izloženost automatizaciji izravno iz ESCO-ovih ključnih skupina vještina, ponderiranu masom vještina i kalibriranu prema stručnim sidrima. Rezultati su vjerojatnosne procjene, ne jamstva. Za potpune pojedinosti pogledajte NexFuture metodološku bijelu knjigu.

Mjeri izloženost automatizaciji. Ne mjeri plaću, potražnju ni koliko poslova postoji u vašoj blizini.

Dan u životu

Što ljudi u ovoj ulozi obično rade

Opskrbni lanac i transport

Dan u životu

Tipičan dan kao tehničar/tehničarka za pomoć na cesti

09
09:00 · jutro
organizirati pomoć u slučaju kvara vozila
Poduzeti sve potrebne mjere za pružanje tehničke potpore i pomoći u slučaju kvara vozila.
10
10:30 · Sredina jutra
popravljati i održavati karoseriju vozila
Obavljati zadatke popravka i održavanja na oštećenim karoserijama vozila; pratiti individualne zahtjeve i upute klijenata.
12
12:00 · podne
popravljati vozila
Obavljati popravak vozila i rutinske provjere razina, kao što je podešavanje motora, promjena ulja, rotacija i zamjena guma, balansiranje kotača, zamjena filtara, popravak kvara na motoru; popravljati kvarove na mehaničkim i električnim sustavima; mijenjati dijelove i komponente; popravljati oštećenja na karoseriji.
14
14:00 · poslijepodne
pozorno izvršavati tehničke poslove
Izbjegavati moguće rizike i neželjene rezultate gledajući pažljivo sve dijelove stroja, uređaja ili vozila te izvršavajući postupke proizvodnje, održavanja ili popravaka s velikom pažnjom.
15
15:30 · Kasno popodne
samostalno obavljati zadatke
Pokazivati sposobnost obavljanja osnovnih zadataka bez pomoći drugih, bez potrebe nadzora ili smjernica te uz preuzimanje odgovornosti za nečije djelovanje.
17
17:00 · Zaključak
utvrđivati zahtjeve za servisiranje vozila
Tumačiti opise kupaca koji se odnose na probleme s vozilom; pretvoriti te probleme u konkretne upute za mehaničare i tehničare.

Redoslijed zadataka je ilustrativan. Pojedini dani variraju.

Vještine i znanja

Što vam je potrebno za ovaj posao

Vještine, znanja i alati koje ova uloga zahtijeva — te osobine i nagrade koje s njom dolaze.

Bitne vještine
razvijanje profesionalnih odnosa ili mreža
  • komunicirati s klijentima

    Odgovarati klijentima i s njima komunicirati na najučinkovitiji i najprikladniji način kako bi im se omogućio pristup željenim proizvodima ili uslugama ili pružila svaka druga pomoć koja bi im mogla zatrebati.

  • odgovarati na pitanja korisnika

    Odgovarati na pitanja korisnika o itinerarima, cijenama i rezervacijama osobno, poštom, e-poštom i telefonom.

održavanje operativnih evidencija
  • voditi evidenciju o vozilu

    Održavati evidenciju o vozilu točnim bilježenjem usluga i popravaka.

  • voditi evidenciju o motorima

    Održavati i ažurirati evidenciju o motorima točnim bilježenjem usluga i popravaka.

popravljanje i postavljanje mehaničke opreme
  • popravljati vozila

    Obavljati popravak vozila i rutinske provjere razina, kao što je podešavanje motora, promjena ulja, rotacija i zamjena guma, balansiranje kotača, zamjena filtara, popravak kvara na motoru; popravljati kvarove na mehaničkim i električnim sustavima; mijenjati dijelove i komponente; popravljati oštećenja na karoseriji.

  • popravljati i održavati karoseriju vozila

    Obavljati zadatke popravka i održavanja na oštećenim karoserijama vozila; pratiti individualne zahtjeve i upute klijenata.

suradnja s drugima radi utvrđivanja potreba
  • utvrđivati zahtjeve za servisiranje vozila

    Tumačiti opise kupaca koji se odnose na probleme s vozilom; pretvoriti te probleme u konkretne upute za mehaničare i tehničare.

upravljanje vozilima
  • voziti vozila

    Moći voziti vozila; imati odgovarajuću vrstu vozačke dozvole u skladu s vrstom motornog vozila koji se upotrebljava.

komuniciranje s kolegama i klijentima
  • upotrebljavati različite komunikacijske kanale

    Upotrebljavati razne vrste komunikacijskih kanala, kao što su verbalna, pisana, digitalna i telefonska komunikacija, u cilju izgradnje i razmjene ideja ili informacija.

rukovanje strojevima i posebnom opremom
  • pozorno izvršavati tehničke poslove

    Izbjegavati moguće rizike i neželjene rezultate gledajući pažljivo sve dijelove stroja, uređaja ili vozila te izvršavajući postupke proizvodnje, održavanja ili popravaka s velikom pažnjom.

prihvaćanje povratnih informacija
  • izvršavati radne upute

    Razumjeti, tumačiti i pravilno primijeniti upute za rad u pogledu različitih zadataka na radnom mjestu.

rukovanje i premještanje
  • samostalno obavljati zadatke

    Pokazivati sposobnost obavljanja osnovnih zadataka bez pomoći drugih, bez potrebe nadzora ili smjernica te uz preuzimanje odgovornosti za nečije djelovanje.

usmjeravanje operativnih aktivnosti
  • organizirati pomoć u slučaju kvara vozila

    Poduzeti sve potrebne mjere za pružanje tehničke potpore i pomoći u slučaju kvara vozila.

Područja znanja & Softver i tehnologije
Područja znanja
  • upravljački sustavi u automobilu

    Funkcioniranje posebne opreme u automobilima, kao što je način na koji se upravlja i rukuje spojkom, papučicom ubrzanja, rasvjetom, instrumentima, prijenosom i kočnicama.

Međusektorske vještine
  • vrste vozila
  • elektronika
  • mehanika
  • planovi električnih instalacija
  • vrste motora za vozila
Softver i tehnologije
FacebookInventory tracking softwareRV Damage Repair EstimatorSummit Ordering Systems RvInvoiceWriterTopline Software Solutions Topline Service Manager
Ključne osobine koje su vam potrebne
Priznanje Pouzdanost Integritet Raznolikost Postignuće Samokontrola Neovisnost Suradnja Analitičko razmišljanje Postignuće/Napori Otpornost na stres Prilagodljivost/Fleksibilnost Briga za druge Vođstvo Inovacija Socijalna orijentacija
Ključne nagrade koje možete očekivati
PostignućeUvjeti radaPriznanjeOdnosiPodrškaNeovisnost
Kako se kvalificirati

Tehničar/tehničarka za pomoć na cesti: kako steći kvalifikacije i gdje studirati

Što je obično potrebno za kvalifikaciju: razina obrazovanja, gdje je to regulirana profesija i gdje studirati.

Napredovanje u karijeri

Putovi rasta i slične uloge

Istražite tipične putove napredovanja u karijeri, srodne vještine i slične uloge kako biste planirali svoj sljedeći prijelaz.

Za organizacije

Podaci na ovoj stranici u službi su vaših učenika, klijenata i zaposlenika.

Uobičajena pitanja

Često postavljana pitanja

Koji su tipični uvjeti rada za tehničara/tehničarku za pomoć na cesti?
Uvjeti rada su izmjenjivi i mogu uključivati rad u različitim vremenskim uvjetima, na otvorenom prostoru. Često se radi u neposrednoj blizini prometa, što zahtijeva pažljivost i poštivanje sigurnosnih pravila. Radno vrijeme može biti nepravilno, uključujući večeri i vikende, ovisno o potrebama poslodavca.
Je li potrebno imati posebne certifikate ili kvalifikacije za ovaj posao?
Iako formalne kvalifikacije nisu uvijek obavezne, poznavanje mehanike automobila i osnovnih popravnih postupaka je vrlo korisno. Neki poslodavci mogu zahtijevati ili preferirati posjedovanje vozačke dozvole B kategorije i dodatnih tečajeva ili certifikata vezanih za popravak automobila.
Mogu li tehničari/tehničarke za pomoć na cesti raditi kao samozaposleni?
Da, ovaj posao je često dostupan i kao samozaposleni. Mnogi tehničari/tehničarke za pomoć na cesti vode vlastite servise za pomoć na cesti, pružajući usluge direktno korisnicima. U tom slučaju, potrebno je osigurati vlastiti alat, vozilo i osiguranje.
Tehničar/Tehničarka Za Pomoć Na Cesti — kolika je plaća u Sjedinjenim Državama?
50.540 dolara godišnje prema medijanu, na dan 2025-05. Medijani saveznih država kreću se od 35.920 do 68.240 dolara. Izvor: US Bureau of Labor Statistics. Podatak se odnosi na Sjedinjene Države i nije projekcija za Europu.

Izvori: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podaci ažurirani 3. listopada 2026. O našim podacima