Inženjer/inženjerka zračnog prometa
Ključne činjenice
Inženjeri zračnog prometa su zaduženi za nadzor održavanja opreme zračne luke, primjerice, vizualnih pomagala, električnih sustava zračne luke, sustava za prtljagu, sigurnosnih sustava, kolnika, drenaže, održavanja neasfaltiranih područja te opreme i vozila.
Inženjer/inženjerka zračnog prometa odgovoran je za tehnički nadzor i održavanje širokog spektra opreme zračne luke. To uključuje redovite inspekcije, dijagnostiku kvarova, popravke i preventivno održavanje kako bi se osigurala nesmetana i sigurna operacija. Rad se obavlja u suradnji s drugim tehničkim stručnjacima i operativnim osobljem zračne luke.
- • Održavanje i nadzor vizualnih pomagala za navigaciju zrakoplova (npr. svjetla, navigacijski znaci).
- • Kontrola i popravak električnih sustava zračne luke, uključujući rasvjetu, napajanje i upravljačke sustave.
- • Održavanje sustava za rukovanje prtljagom, sigurnosnih sustava i kolnika.
Gdje se traži ovo zanimanje
Prijavljeni manjak i višak radne snage, po godinama. Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.
Brojke obuhvaćaju Znanstvenici/znanstvenice,, inženjeri/inženjerke i stručnjaci/stručnjakinje — 274 zanimanja, uključujući ovo.
Manjak: Belgija, Bugarska, Danska, Irska i još 4.
Najdulji manjak: Irska, 4 godine.
Odaberite područje na karti kako biste vidjeli njegove podatke.
O ovom izvoru›
Izvor: ELA/EURES, manjak i višak radne snage. Podaci se objavljuju na razini skupine zanimanja i obuhvaćaju Europu. Izdanja se razlikuju po ustroju priloga i po obuhvaćenim zemljama, pa razlika među godinama ne znači uvijek da se tržište rada promijenilo. Zemlje u sivoj nisu prijavljene, što nije isto što i uravnoteženost.
Što ove riječi znače
Četiri stvari koje ovaj odjeljak prikazuje
- Prijavljena potražnja
- Prijavljena potražnja pokazuje navode li poslodavci da im trebaju ljudi za ovo zanimanje — riječ je o procjeni koju objavljuje nacionalno tijelo ili tijelo EU-a, a ne o brojčanom podatku.
- U kojem smjeru ide
- U kojem smjeru ide pokazuje u kojem se smjeru očekuje da će se zaposlenost u ovom zanimanju kretati tijekom sljedećih godina, na temelju službene projekcije.
- Slobodna mjesta
- Slobodna mjesta pokazuju koliko se otprilike otvara radnih mjesta — zbog rasta i zbog ljudi koji napuštaju to zanimanje.
- Uobičajena plaća
- Uobičajena plaća pokazuje koliko ljudi u ovom zanimanju obično zarađuju ondje gdje izvor objavljuje taj podatak. Ako je podatak prazan, to ne znači da se posao ne plaća; znači da ga nitko ne objavljuje za to mjesto.
Mjera se izostavlja kada je nitko ne objavljuje za to mjesto, umjesto da se prikaže kao nula.
Na koju stranu tržište naginje
- U vašu korist
- Više slobodnih mjesta nego tražitelja — poslodavci se natječu za kandidate.
- Uravnoteženo
- Slobodna mjesta i tražitelji približno su izjednačeni.
- Konkurentno
- Više tražitelja nego slobodnih mjesta — očekujte konkurenciju.
- Proturječni podaci
- Izvori se ne slažu ili u istoj skupini zanimanja negdje nedostaje ljudi, a drugdje ih je višak.
Svaki izvor rezultat svrstava u jednu od ove četiri kategorije: U vašu korist, Uravnoteženo, Konkurentno ili Proturječni podaci, pa trebate naučiti samo jedan skup naziva. Razlikuju se dokazi koji stoje iza toga, a oni su navedeni ispod svake kategorije — izmjereni omjer slobodnih mjesta i tražitelja posla ili procjena koju objavljuje nacionalno tijelo.
Kako se ovo zanimanje uspoređuje s drugim zanimanjima u istoj zemlji
- Snažna
- Među najjačima u državi that country
- Dobra
- Jače od većine zanimanja u državi that country
- Mješovita
- Otprilike uobičajeno za državu that country
- Slaba
- Slabije od većine zanimanja u državi that country
Ovo je poredak unutar jedne zemlje, a ne ocjena koju možete uspoređivati preko granica — registri na kojima se podaci temelje u dvjema zemljama obuhvaćaju različite ljude, pa isti broj u svakoj zemlji znači nešto drugo. Zato se zanimanje može ubrajati među najjača u zemlji, a ipak biti označeno kao Konkurentno: predvodi područje na tržištu koje je u cjelini pretrpano.
Odakle dolaze ovi podaci
Svaki podatak objavljuje nacionalni statistički ured, javna služba za zapošljavanje ili tijelo EU-a, a na svakoj je kartici naveden izvor i razdoblje na koje se podatak odnosi. U nekim se mjestima podaci prikupljaju mjesečno, a u drugima se procjenjuju jednom ili dvaput godišnje, pa dva mjesta na istoj karti mogu opisivati različite trenutke — datum je uvijek naveden.
Ništa od ovoga ne predviđa izglede pojedinca. Opisuje tržište.
Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide (Hrvatska, Slovenija, Austrija, Njemačka, Italija, Irska)
| Prijavljena potražnja | Uobičajena plaća | U kojem smjeru ide | |
|---|---|---|---|
| Hrvatska | Nije prijavljeno | — | +22,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Slovenija | Prijavljen manjak ELA/EURES 2024 * | — | +25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Austrija | Prijavljen višak ELA/EURES 2025 * | — | +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Njemačka | Prijavljen manjak ELA/EURES 2024 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Italija | Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * | — | +17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Irska | Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * | — | +35,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.
Pružate li karijerno savjetovanje učenicima, klijentima ili zaposlenicima? Upotrijebite ove podatke o zanimanju u svojoj organizaciji.
Budućnost za inženjer/inženjerka zračnog prometa
The outlook for inženjer/inženjerka zračnog prometa reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Kako se računaju ovi rezultati?
Indeks otpornosti (0–100) procjenjuje koliko je ovo zanimanje strukturalno zaštićeno od automatizacije i AI ometanja, temeljen na analizi na razini zadataka. Viši rezultati znače više zadataka koji zahtijevaju ljudsku prosudbu. AI izloženost prikazuje procijenjeni postotak radnih sati koje bi trenutačne AI mogućnosti mogle zahvatiti. Ovo su strukturalni pokazatelji izvedeni iz modela, ne predviđanja o individualnoj sigurnosti posla.
Kako bi se inženjer/inženjerka zračnog prometa mogao promijeniti kako usvajanje umjetne inteligencije raste?
Ova će se uloga vjerojatno postupno mijenjati, pri čemu će AI podržavati odabrane zadatke, a ne zamijeniti cijelo zanimanje.
Ilustrativni scenarij na temelju automatizacije zadataka — nije prognoza. Vrijednosti se zaokružuju što gledate dalje unaprijed.
Ova će se uloga vjerojatno postupno mijenjati, pri čemu će AI podržavati odabrane zadatke, a ne zamijeniti cijelo zanimanje.
Ilustrativni scenarij na temelju automatizacije zadataka — nije prognoza. Vrijednosti se zaokružuju što gledate dalje unaprijed.
Procjena na temelju modela. Koristite ga kao signal za planiranje, a ne jamstvo.
Usporedite ovo sa svojim profilom
Kako AI može promijeniti ovu ulogu
Deterministička interpretacija trenutnih signala uloga na temelju modela — nije jamstvo zamjene.
Što još ovisi o ljudima
- osiguravati poštovanje sigurnosnih mjera zračnih luka
- primjenjivati standarde i propise zračne luke
- raditi u zrakoplovnom timu
Gdje AI može postati kopilot
- tumačiti vizualnu pismenost
- provoditi istraživanje o zemaljskim sustavima
- čitati 3D oznake
Zadaci koji su najviše izloženi automatizaciji
- pisati poslovna izvješća
Vitalni znakovi i AI vektori
Vektori izloženosti umjetnoj inteligenciji
0-100%Izloženost AI-podržanoj analizi, prepoznavanju uzoraka i zadacima prediktivnog modeliranja
Izloženost generiranju sadržaja, kreativnom povećanju i alatima velikih jezičnih modela
Izloženost automatizaciji toka rada, softveru za podršku odlučivanju i digitalizaciji procesa
Izloženost fizičkoj automatizaciji, robotici i pomicanju zadataka vođenom senzorima
Tehnički detalji
NexFuture v3.0 procjenjuje izloženost automatizaciji izravno iz ESCO-ovih ključnih skupina vještina, ponderiranu masom vještina i kalibriranu prema stručnim sidrima. Rezultati su vjerojatnosne procjene, ne jamstva. Za potpune pojedinosti pogledajte NexFuture metodološku bijelu knjigu.
Mjeri izloženost automatizaciji. Ne mjeri plaću, potražnju ni koliko poslova postoji u vašoj blizini.
Što ljudi u ovoj ulozi obično rade
Opskrbni lanac i transport
Tipičan dan kao inženjer/inženjerka zračnog prometa
09 09:00 · jutro provoditi istraživanje o zemaljskim sustavima
10 10:30 · Sredina jutra upotrebljavati opremu za IKT u aktivnostima održavanja
12 12:00 · podne analizirati specifikacije softvera
14 14:00 · poslijepodne iskoristiti softverske alate računalno potpomognutog inženjeringa
15 15:30 · Kasno popodne ispitivati rad zemaljskog sustava
17 17:00 · Zaključak komunicirati s dionicima zračnih luka
Redoslijed zadataka je ilustrativan. Pojedini dani variraju.
Što vam je potrebno za ovaj posao
Vještine, znanja i alati koje ova uloga zahtijeva — te osobine i nagrade koje s njom dolaze.
-
iskoristiti softverske alate računalno potpomognutog inženjeringa
Upotrebljavati softverske alate (CASE) za podupiranje razvojnog životnog ciklusa, osmišljavanja i provedbe softvera i aplikacija visoke kvalitete koji se mogu lako održavati.
-
provesti softverske testove
Provoditi ispitivanja kako bi se osiguralo da će softverski proizvod besprijekorno raditi u skladu sa zahtjevima korisnika, utvrditi nedostatke (bugove) i kvarove u softveru upotrebom specijaliziranih softverskih alata i tehnika ispitivanja.
-
analizirati specifikacije softvera
Ocijeniti specifikacije softverskog proizvoda ili sustava koji će se razviti utvrđivanjem funkcionalnih i nefunkcionalnih zahtjeva, ograničenja i mogućih slučajeva upotrebe koji prikazuju interakcije između softvera i njegovih korisnika.
-
tumačiti vizualnu pismenost
Tumačiti grafikone, karte, grafičke prikaze i druge slikovne prikaze koji su upotrijebljeni umjesto pisane riječi.
-
čitati 3D oznake
Čitati 3D oznake i razumjeti informacije koje pružaju o položajima, udaljenostima i drugim parametrima.
-
ispitivati rad zemaljskog sustava
Razvijati strategije ispitivanja za složene softverske i hardverske proizvode; obuhvatiti uklanjanje pogreški i podršku za sustav; izračunati učinkovitost sustava.
-
mjeriti upotrebljivost softvera
Provjeriti praktičnost softverskog proizvoda za krajnjeg korisnika. Utvrditi probleme korisnika i provesti prilagodbe radi poboljšanja prakse upotrebljivosti. Prikupljati ulazne podatke o načinu na koji korisnici ocjenjuju softverske proizvode.
-
riješiti probleme IKT sustava
Utvrditi moguće kvarove sastavnih dijelova. Pratiti, dokumentirati i komunicirati o incidentima. Ugraditi odgovarajuće resurse s minimalnim kvarom i uvesti odgovarajuće dijagnostičke alate.
-
upotrebljavati opremu za IKT u aktivnostima održavanja
Održavati ili popravljati opremu upotrebom opreme informacijske tehnologije kao što su monitori, računalni miševi, tipkovnice, uređaji za pohranu, pisači ili skeneri.
-
provoditi istraživanje o zemaljskim sustavima
Provoditi istraživanje na zemaljskim sustavima i hardveru; istraživati područja šifriranja, umrežavanja i masovnog pohranjivanja.
-
upotrebljavati različite komunikacijske kanale
Upotrebljavati razne vrste komunikacijskih kanala, kao što su verbalna, pisana, digitalna i telefonska komunikacija, u cilju izgradnje i razmjene ideja ili informacija.
-
raditi u zrakoplovnom timu
Samouvjereno raditi u skupini za usluge općeg zrakoplovstva u kojoj svaki pojedinac u svojem području odgovornosti radi kako bi se postigao zajednički cilj, kao što su dobra interakcija s klijentima, sigurnost zračnog prometa i održavanje zrakoplova.
-
osiguravati poštovanje sigurnosnih mjera zračnih luka
Osiguravati poštovanje sigurnosnih mjera zračnih luka prije ukrcaja u zrakoplove.
-
pisati poslovna izvješća
Sastavljati poslovna izvješća kojima se podupire učinkovito upravljanje odnosima i visoki standard dokumentacije i vođenja evidencije. Pisati i prezentirati rezultate i zaključke na jasan i razumljiv način kako bi bili razumljivi nestručnoj publici.
-
nadzirati aktivnosti održavanja u lukama
Nadzirati osoblje zračne luke tijekom operativnih aktivnosti i aktivnosti održavanja, kao što su punjenje zrakoplova gorivom, komunikacije tijekom leta, održavanje uzletno-sletne staze itd.
arhitekture hardvera
Nacrti kojima se predočavaju fizičke hardverske komponente i njihove međusobne veze.
električni sustavi zračne luke
Različiti elementi električnih sustava zračnih luka, kao što su oprema za zračnu navigaciju, elektronička pomagala za slijetanje, radari i meteorološke službe te funkcija i rad svakog od tih elemenata.
okruženje za upravljanje zračnom lukom
Temeljito razumjeti okruženje za upravljanje zračnom lukom, operativne značajke, usluge, aktivnosti i postupke općeg područja usluga zračne luke te usluge dobavljača, partnera i drugih agencija zračnih luka.
parametri uspješnosti globalnog navigacijskog satelitskog sustava
Parametri performansi globalnih navigacijskih satelitskih sustava (GNSS) i zahtjevi koje bi svaki GNSS sustav trebao ispunjavati u određenim uvjetima.
propisi o sigurnosti zračnog prometa
Primjenjivi sigurnosni propisi i upute zračnih luka.
razine softverskog testiranja
Razine ispitivanja u postupku razvoja softvera, kao što je testiranje jedinice, testiranje integracije, testiranje sustava i testiranje prihvatljivosti.
- nezakonite tvari
- sigurnosno inženjerstvo
Inženjer/inženjerka zračnog prometa: kako steći kvalifikacije i gdje studirati
Što je obično potrebno za kvalifikaciju: razina obrazovanja, gdje je to regulirana profesija i gdje studirati.
Preddiplomski sveučilišni studij
8 studijskih programa u zemljama kojih ukupno ima 9 poučava temeljnim vještinama ovog zanimanja. Uz to 25 kratkih tečajeva koji razvijaju po jednu vještinu.
Putovi rasta i slične uloge
Istražite tipične putove napredovanja u karijeri, srodne vještine i slične uloge kako biste planirali svoj sljedeći prijelaz.
Gdje se uklapa inženjer/inženjerka zračnog prometa?
Rezultati sličnosti temeljeni na preklapanju vještina iz ESCO podataka.
direktor/direktorica sektora zrakoplovno-tehničkog sustava
21% sličnostgrađevinski projektant / građevinska projektantica aerodromskih površina
15% sličnostnadzornik/nadzornica protoka prtljage u zračnoj luci
15% sličnostdirektor/direktorica zračne luke
14% sličnostslužbenik/službenica za zaštitu okoliša u zračnim lukama
12% sličnostvoditelj/voditeljica odjela zračne luke
12% sličnostZa organizacije
Podaci na ovoj stranici u službi su vaših učenika, klijenata i zaposlenika.
Često postavljana pitanja
Koje su najčešće vještine potrebne za ovu poziciju?
Kako izgleda tipičan radni dan inženjera/inženjerke zračnog prometa?
Koji su uvjeti za zapošljavanje na poziciji inženjera/inženjerke zračnog prometa?
Inženjer/Inženjerka Zračnog Prometa — postoji li manjak u Europi?
Inženjer/Inženjerka Zračnog Prometa — kolika je plaća u Sjedinjenim Državama?
Izvori: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podaci ažurirani 3. listopada 2026. O našim podacima