Technicien en génie ferroviaire matériel roulant/technicienne en génie ferroviaire matériel roulant
Objectif du rôle
Les techniciens en génie ferroviaire matériel roulant exercent des fonctions techniques afin d’aider les ingénieurs du matériel roulant dans la conception, le développement, la fabrication et les essais, l’installation et l’entretien de véhicules ferroviaires tels que des wagons, des unités multiples, des voitures et des locomotives. Ils mènent également des expériences, collectent et analysent les données et communiquent leurs conclusions.
Le technicien en génie ferroviaire matériel roulant, occupant un rôle de niveau 4 (rôles de direction), travaille en étroite collaboration avec les ingénieurs du matériel roulant. Vous participez activement à toutes les phases du cycle de vie des véhicules ferroviaires, de la conception initiale aux essais rigoureux, en passant par la fabrication et l'entretien. Votre expertise technique est cruciale pour garantir la performance, la fiabilité et la conformité de ces équipements complexes.
- • Participer à la conception et au développement de nouveaux véhicules ferroviaires (wagons, unités multiples, voitures, locomotives).
- • Réaliser des expériences, collecter et analyser des données techniques pour évaluer la performance et identifier les points d'amélioration.
- • Assurer la maintenance préventive et corrective du matériel roulant, en diagnostiquant les pannes et en proposant des solutions.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Professions intermédiaires des sciences et techniques — 267 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre et 6 de plus.
Pénurie la plus durable : Autriche, 4 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * | — | +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxembourg | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * | — | +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour technicien en génie ferroviaire matériel roulant/technicienne en génie ferroviaire matériel roulant
The outlook for technicien en génie ferroviaire matériel roulant/technicienne en génie ferroviaire matériel roulant reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment technicien en génie ferroviaire matériel roulant/technicienne en génie ferroviaire matériel roulant pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- contrôler la conformité à la réglementation sur les véhicules ferroviaires
- communiquer avec des ingénieurs
- effectuer des travaux d’entretien sur des voies ferrées
Où l’IA peut devenir copilote
- évaluer des opérations ferroviaires
- inspecter la production de matériel roulant
- lire des schémas techniques
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- tenir un inventaire des pièces de voies ferrées
- tenir à jour un inventaire des pièces d'une attraction
- exécuter des calculs mathématiques et analytiques
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Chaîne d'approvisionnement et transport
Une journée type en tant que technicien en génie ferroviaire matériel roulant/technicienne en génie ferroviaire matériel roulant
09 09:00 · Matin contrôler la documentation de véhicules ferroviaires
10 10:30 · En milieu de matinée effectuer des travaux d’entretien sur des voies ferrées
12 12:00 · Midi préparer des études techniques sur les chemins de fer
14 14:00 · Après-midi tenir à jour un inventaire des pièces d'une attraction
15 15:30 · Fin d'après-midi tenir un inventaire des pièces de voies ferrées
17 17:00 · Conclusion assurer l'entretien des machines ferroviaires
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
inspecter la production de matériel roulant
Inspecter les usines de fabrication dans lesquelles des pièces de matériel roulant sont produites pour assurer le contrôle de la sécurité et de la qualité. Veiller à ce que les composants soient fabriqués conformément aux spécifications de sécurité et de conception.
-
contrôler l'absence de défauts sur des wagons
Veiller à ce que les wagons de transport de marchandises ne présentent aucune anomalie de sécurité susceptible de les faire dérailler ou de leur faire perdre leur chargement pendant le transport. Veiller à ce que les wagons de transport de marchandises respectent les exigences en la matière.
-
assurer l'entretien des trains
Superviser la maintenance des équipements ferroviaires et la sécurité ferroviaire.
-
assurer l'entretien des machines ferroviaires
Maintenir le matériel roulant en état de fonctionnement et assurer la maintenance de matériel ferroviaire.
-
tenir un inventaire des pièces de voies ferrées
Veiller à ce qu’il y ait suffisamment de pièces de rechange pour exécuter les services d’entretien programmé des voies.
-
tenir à jour un inventaire des pièces d'une attraction
Tenir à jour un inventaire exhaustif des pièces mécaniques et électroniques d’une attraction, afin de garantir un fonctionnement en toute sécurité et sans interruption.
-
contrôler la conformité à la réglementation sur les véhicules ferroviaires
Inspecter le matériel roulant, les composants et les systèmes pour s’assurer de leur conformité aux normes et aux spécifications.
-
évaluer des opérations ferroviaires
Examiner et étudier le matériel, les installations, les systèmes et les processus ferroviaires existants afin d’améliorer la sécurité et l’efficacité ferroviaires, d’accroître la qualité et de réduire les coûts.
-
préparer des études techniques sur les chemins de fer
Préparer des études et des conceptions des systèmes ferroviaires qui comprennent des analyses des matériaux, de la résistance structurale, des procédés de construction, des calculs, des schémas, des spécifications et des estimations des coûts. Examiner les études des réseaux et des installations ferroviaires préparées par l’entrepreneur afin d’assurer la conformité avec les gares, les routes, les systèmes de drainage et les autres structures ferroviaires.
-
effectuer des travaux d’entretien sur des voies ferrées
Effectuer des opérations d’entretien sur des voies ferrées, telles que la suppression d’attaches anciennes ou endommagées, la maintenance de machines de serrage de voie, le serrage ou le relâchement des boulons au niveau des jointures.
-
exécuter des calculs mathématiques et analytiques
Appliquer des méthodes mathématiques et utiliser les technologies de calcul pour effectuer des analyses et élaborer des solutions à des problèmes spécifiques.
-
effectuer un dépannage
Identifier les problèmes de fonctionnement, prendre une décision à ce sujet et établir le rapport correspondant.
-
ajuster des conceptions techniques
Adapter les modèles de produits ou de parties de produits pour qu’ils répondent aux exigences.
processus d'ingénierie
L’approche systématique du développement et de la maintenance des systèmes d’ingénierie.
spécifications relatives aux logiciels TIC
Les caractéristiques, l’utilisation et les opérations de différents produits logiciels, tels que les programmes informatiques et les logiciels d’application.
- logiciel d’IAO
- mathématiques
- mécanique
- mécanique des matériaux
- mécanique des trains
- physique
- principes d’ingénierie
- systèmes multimédia
- gestion des données produit
- logiciel de conception assistée par ordinateur
Technicien en génie ferroviaire matériel roulant : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Enseignement supérieur de cycle court
487 programmes dans 24 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 127 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
Sureté de l'aviation civile - 11.2.3.4 - inspection des véhicules
P'AIRFORM · France
Voici 1 éléments sur 614.
Sources
- 1. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
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Quelle est la place de technicien en génie ferroviaire matériel roulant/technicienne en génie ferroviaire matériel roulant?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
technicien en ingénierie aérospatiale/technicienne en ingénierie aérospatiale
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44% similaritétechnicien en ingénierie marine/technicienne en ingénierie marine
40% similaritétechnicien en ingénierie mécanique/technicienne en ingénierie mécanique
28% similaritétechnicien en ingénierie de la production/technicienne en ingénierie de la production
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25% similaritéPour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les compétences techniques essentielles pour ce poste ?
Est-ce que ce poste implique de travailler sur le terrain ?
Quels types de véhicules ferroviaires puis-je être amené à manipuler ?
Technicien En Génie Ferroviaire Matériel Roulant/Technicienne En Génie Ferroviaire Matériel Roulant — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données